- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
WIB HISTORY December 29, 2017
Tom Cooper
وطبقا للارقام الرسمية الصادرة من بوينغ والقوات الجوية الامريكية، فان F-15 Eagle لديها نسبة ربح الى خسارة قدرها 104 الى صفر. ولكن في الواقع، ادعت قوات جوية معارضة، في ما يقرب من اثنتي عشرة حالة، اسقاط المقاتلة الشهيرة ذات المحركين.
جميع الادعاءات هذه تملك شيء واحد مشترك. لم يتمكن أصحابها أبدا من تقديم أي دليل على انتصاراتهم المفترضة.
التقرير الأول غير معروف في الغالب للجمهور. وابتداءا من عام 1978، ادعت مصادر عراقية أن طائرة من طراز ميج-23MS من الأسطول رقم 39 اسقطت اف 15 صهيونية فوق غرب العراق. وكرر ضباط القوات الجوية العراقية السابقون هذا الادعاء على مر السنين دون تقديم أي دليل على الإطلاق.
ومن المفترض أن يكون إسقاط F-15 في ربيع عام 1981. وقد عممت عدة نسخ مختلفة من القصة على مدى عقود، وكلها تقريبا في وسائل الإعلام الروسية.
في النسخة الأكثر تكرارا، في 13 فبراير / شباط 1981، نصب طائرات ميغ 25Ps سورية كمينا للاف 15 الصهيونية من طراز 15 وأطلقت النار عليها. في القصة يذهب السوريون في تاريخ اقامة الكمين الى 29 يونيو 1981. ميج 25P السورية دمرت واحدة من F-15 باستخدام اثنين من صواريخ R-40/AA-6 Acrid جو - جو أطلقت من مدى 25 ميلا.
وقد شاركت طائرات الاستطلاع السورية من طراز ميج -25R في اشتباك واحد على الأقل مع "إف 15" الإسرائيلية
هناك تناقض في هذه القصة. لم يقدم السوريون ولا الروس أي دليل على الإطلاق، مثل أشرطة الرادار أو حطام الطائرة. وهناك قضية أخرى هي أن القوات الجوية السورية لم تتلق أي طائرة من طراز ميج-25Ps. حصلت سوريا على عدة دفعات من Foxbats، بما في ذلك اثنين من ميج 25PDS الاعتراضية، لكن ليس ميج 25Ps.
في حين وصفت في كثير من الأحيان بأنها نسخة تصدير منخفضة من Foxbat، كانت ميج-25PDS في الواقع أفضل بكثير من تجهيز الاعتراضية البديلة . بالإضافة إلى رادار Smerch 2A القوي , طراز ميج 25P، كان لديها نظام البحث عن الأشعة تحت الحمراء والمسار تحت جسم الطائرة الأمامي، وأجهزة استقبال التحذير من الرادار وموزعات اوتوماتيكية متوهجة بدلا من حاجز الجناح.
أي مصدر يستشهد ب "ميغ-25 سورية" هو من النوع المشكوك فيه
وعلاوة على ذلك، فإن الفوكسبات التي أسقطت الطائرات الإسرائيلية في فبراير 1981 كانت من طراز ميج 25R - البديلة للاستطلاع - تحلق فوق لبنان في حد ذاته هذا أمر ذو أهمية خاصة لأنه، جاء على النقيض من المزاعم الروسية، إدعى السوريون أن طائرة من طراز ميج 25PDS كانت تحلق وحدها اسقطت اف 15-F.
وفقا للنسخة السورية من القصة، ميج-25PDS تقليد ميج 25R في طلعة للاستطلاع تحلق عالية جدا وبسرعة في اتجاه بيروت. عندما ارتفعت ثماني طائرات إسرائيلية من طراز إف 15 إلى اعتراضها، أطلق الطيار السوري صاروخين من طراز R-40 على القائد - أحدهما من حوالي 37 ميلا، والآخر من أقل قليلا من 31 ميلا، خارج نطاق AIM-7F Sparrows، صواريخ جو - جو الاسرائيلية عام 1981.
وقد قتل طيارو "إف 15" الإسرائيلية أكثر من 30 شخص في لبنان في عامي 1981 و 1982
ووفقا للسوريين، تحطمت الطائرة F-15 المنكوبة في البحر قبالة سواحل صور. ومن المفترض أن الطيار الإسرائيلي قذف نفسه .في المعركة نفسها
أفاد الإسرائيليون بأن طائراتهم من طراز F-15 أسقطت ميج 25 بصاروخ سبارو.
في حالة معروفة من وقت متأخر من بعد ظهر يوم 9 يونيو 1982، قام طيار سوري مع ميج - 21 بضرب طائرة من طراز F-15D بصاروخ واحد من طراز R-60/AA-8 Aphid وعلى الرغم من الاضرار الشديدة، تمكن طيار المقاتلو الامريكية الصنع من الطيران الى اسرائيل للهبوط الطارىء، وتم اصلاح طائرته فيما بعد.
هناك عدد قليل من الادعاءات في هذا العصر تستحق النظر.
في 3 يوليو / تموز 1982، اشتبكت ثماني طائرات من طراز ميج 21s مع أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-15 وإما Mirage IIICJs إ Kfirs فوق بيروت. وفي حين اعترف السوريون بخسارة أربعة مقاتلات، فقد ادعوا أنهم أسقطوا نسرا أيضا.
ليس هناك منشور إسرائيلي معروف يذكر هذه المعركة الجوية، على الرغم من أن هذا الاشتباك شهده عشرات من الناس على الأرض وأفردت له وسائل الإعلام اللبنانية مجالا واسعا.
وأخيرا، أشارت عدة منشورات روسية إلى ما لا يقل عن ثلاث روايات أخرى ضد طائرات إسرائيلية من طراز F-15، وجميعها في عام 1983. ويفترض أن طائرات ميج MiG-23MLs السورية أسقطت مقاتلتين من طراز F-15 في 4 أكتوبر وأخرى في 4 ديسمبر / كانون الأول. لا يوجد دليل يدعم هذه الادعاءات، ولا حتى أسماء الطيارين السوريين الذين شاركوا.
وزعمت مصادر عراقية انه فى 4 يناير عام 1991 اى قبل 13 يوما من بدء التحالف بقيادة الولايات المتحدة عملية عاصفة الصحراء, اعترضت مقاتلات عراقية تشكيل طائرات اف 15 اسرائيلية فوق غرب العراق واسقطوا احد النسور بالقرب من أجواء قاعدة H-3 الجوية.
وبعد سنوات، لم يقم العميد العراقي المتقاعد أحمد صادق بتكرار الادعاء فحسب، لكنه أصر على أنه قام بتفتيش بقايا الحطام . ووفقا له، فإن F-15 سقطت بقوة على الأرض و أن أكبر قطعة من حطام جهة اليسار كانت سليمة والحذاء كانت لا تزال تحتوي على معظم قدم الطيار القتيل.
زوج من F-15S الأمريكية مع مقاتلة F-5E Tiger II السعودية خلال تمارين ما قبل عاصفة الصحراء . صورة من سلاح الجو الأمريكي
واضاف ان بعض القطع الاخرى من الحطام ارسلت الى المخابرات العراقية في بغداد. وبعد 12 عاما في عام 2003، نهبت القوات الأمريكية المكتب ودمرت حطام الاف 15.
الادعاء العراقي الثاني مثبتا بشكل أفضل بكثير. وفى يوم 30 يناير من عام 1991، سارعت مقاتلتين عراقيتين من طراز MiG-25PDS Foxbats لاعتراض زوج من نسور القوات الجوية الامريكية بين بغداد والحدود الايرانية. وبسبب الاضطرابات الجوية، ضبطت محطة التحكم الأرضية العراقية المقاتلة الاعتراضية إلى هدف وهمي. أطلقت طائرة ميغ صاروخا من طراز R-40، ولم يصب أي شيء.
وبعد فترة وجيزة، هاجمت طائرات ميج -25 نفسها زوجا من طراز F-15S الأمريكية شرق خان بني سعد. في مواجهة التدابير المضادة الإلكترونية الشديدة، كانت Foxbat قادرة على اطلاق واحد فقط من صواريخ R-40RD من 12 ميلا. في ذلك الوقت، أطلق أحد النسور صاروخين Sparrows.
وأختتم الطيار العراقي روايته ب رؤية F-15C تهبط وتنشر المشاعل في محاولة لتجنب تفجير R-40
القريب منه بما فيه الكفاية للتسبب بضرر خطير .
فشلت Sparrows في هدفهما حيث أخذت Foxbat اتجاها واسعا يسارا باتجاه الشمال. غير أن الطيار الأمريكي الآخر أطلق ثلاثة Sparrows من طراز AIM-7Ms في تتابع سريع، ولكن جميع محركات الصواريخ فشلت في الإطلاق. ثم أحبط النسر وتراجع إلى الجنوب من أجل تجنب Foxbat الثانية.
وعندما اندفعت طائرتين من طراز MiG-25s باتجاه قاعدة تموز الجوية غرب بغداد، تم القبض عليهما من قبل زوج آخر من طراز F-15. أصاب آخر Sparrows من الاطلاقات الثلاث Foxbat وأصطدمت عشرة أقدم خلف Foxbat الثانية أثناء هبوطها.
مقاتلات F-15Es على مدرج قاعدة الظهران الجوية في شرق المملكة العربية السعودية.
صورة سلاح الجو الأمريكي
وفي الوقت نفسه، تعقبت الرادارات الأرضية العراقية تراجع أول زوج من طراز F-15. وخلص مشغلو الرادار إلى أن أحد النسور تباطأ بينما كان يهبط وربما تحطم داخل المملكة العربية السعودية. في المقابل، كان الفضل في مبادرة طيار Foxbat العراقي قد تسببت في مقتل محتمل. وقد تم " تأكيدها " بعد أن أبلغ مهرب بدوي عن حطام طائرة من طراز F-15 مدفونة في مكان ما في شمال المملكة العربية السعودية.
في الواقع، لم تسقط أي F-15C خلال تلك المشاركة - أو، في أي معركة جوية أخرى خلال عاصفة الصحراء. وفقدت القوات الجوية الامريكية طائرتين من طراز F-15Es - احدهما خلال ليلة 17 يناير 1991، و واحدة بعد يومين اخرين - لكن كلاهما كان له الفضل فى اسقاطهما للدفاعات الأرضية. ليس هناك دليل ثابت على الاطلاق لإسقاط النسر في القتال الجوي.
ولكن الغريب، ان واحدة من F-15 كاد ينتهي بها الامر تقريبا في الايادي معادية. في وقت ما في أواخر عام 1990، خلال التكديس العسكري قبل عاصفة الصحراء، طيار F-15C السعودي - مستاء من احتمال محاربة زملائه العرب - انشق إلى السودان مع طائرته.
وقد اصدر البنتاغون تحذيرا الى جميع افراد الطاقم حول احتمال ان تكون احدى طرازات اف 15. ( مقاتلة مارقة) انتهت القضية في غضون أيام، بفضل رد فعل سريع من قبل الحكومة السعودية. الكلمة هي أن الرياض دفعت نحو 50 مليون دولار إلى الخرطوم لإعادة الطيار.
https://warisboring.com/has-anyone-ever-shot-down-an-f-15-in-air-combat/

Tom Cooper
وطبقا للارقام الرسمية الصادرة من بوينغ والقوات الجوية الامريكية، فان F-15 Eagle لديها نسبة ربح الى خسارة قدرها 104 الى صفر. ولكن في الواقع، ادعت قوات جوية معارضة، في ما يقرب من اثنتي عشرة حالة، اسقاط المقاتلة الشهيرة ذات المحركين.
جميع الادعاءات هذه تملك شيء واحد مشترك. لم يتمكن أصحابها أبدا من تقديم أي دليل على انتصاراتهم المفترضة.
التقرير الأول غير معروف في الغالب للجمهور. وابتداءا من عام 1978، ادعت مصادر عراقية أن طائرة من طراز ميج-23MS من الأسطول رقم 39 اسقطت اف 15 صهيونية فوق غرب العراق. وكرر ضباط القوات الجوية العراقية السابقون هذا الادعاء على مر السنين دون تقديم أي دليل على الإطلاق.
ومن المفترض أن يكون إسقاط F-15 في ربيع عام 1981. وقد عممت عدة نسخ مختلفة من القصة على مدى عقود، وكلها تقريبا في وسائل الإعلام الروسية.
في النسخة الأكثر تكرارا، في 13 فبراير / شباط 1981، نصب طائرات ميغ 25Ps سورية كمينا للاف 15 الصهيونية من طراز 15 وأطلقت النار عليها. في القصة يذهب السوريون في تاريخ اقامة الكمين الى 29 يونيو 1981. ميج 25P السورية دمرت واحدة من F-15 باستخدام اثنين من صواريخ R-40/AA-6 Acrid جو - جو أطلقت من مدى 25 ميلا.
وقد شاركت طائرات الاستطلاع السورية من طراز ميج -25R في اشتباك واحد على الأقل مع "إف 15" الإسرائيلية
هناك تناقض في هذه القصة. لم يقدم السوريون ولا الروس أي دليل على الإطلاق، مثل أشرطة الرادار أو حطام الطائرة. وهناك قضية أخرى هي أن القوات الجوية السورية لم تتلق أي طائرة من طراز ميج-25Ps. حصلت سوريا على عدة دفعات من Foxbats، بما في ذلك اثنين من ميج 25PDS الاعتراضية، لكن ليس ميج 25Ps.
في حين وصفت في كثير من الأحيان بأنها نسخة تصدير منخفضة من Foxbat، كانت ميج-25PDS في الواقع أفضل بكثير من تجهيز الاعتراضية البديلة . بالإضافة إلى رادار Smerch 2A القوي , طراز ميج 25P، كان لديها نظام البحث عن الأشعة تحت الحمراء والمسار تحت جسم الطائرة الأمامي، وأجهزة استقبال التحذير من الرادار وموزعات اوتوماتيكية متوهجة بدلا من حاجز الجناح.
أي مصدر يستشهد ب "ميغ-25 سورية" هو من النوع المشكوك فيه
وعلاوة على ذلك، فإن الفوكسبات التي أسقطت الطائرات الإسرائيلية في فبراير 1981 كانت من طراز ميج 25R - البديلة للاستطلاع - تحلق فوق لبنان في حد ذاته هذا أمر ذو أهمية خاصة لأنه، جاء على النقيض من المزاعم الروسية، إدعى السوريون أن طائرة من طراز ميج 25PDS كانت تحلق وحدها اسقطت اف 15-F.
وفقا للنسخة السورية من القصة، ميج-25PDS تقليد ميج 25R في طلعة للاستطلاع تحلق عالية جدا وبسرعة في اتجاه بيروت. عندما ارتفعت ثماني طائرات إسرائيلية من طراز إف 15 إلى اعتراضها، أطلق الطيار السوري صاروخين من طراز R-40 على القائد - أحدهما من حوالي 37 ميلا، والآخر من أقل قليلا من 31 ميلا، خارج نطاق AIM-7F Sparrows، صواريخ جو - جو الاسرائيلية عام 1981.
وقد قتل طيارو "إف 15" الإسرائيلية أكثر من 30 شخص في لبنان في عامي 1981 و 1982
ووفقا للسوريين، تحطمت الطائرة F-15 المنكوبة في البحر قبالة سواحل صور. ومن المفترض أن الطيار الإسرائيلي قذف نفسه .في المعركة نفسها
أفاد الإسرائيليون بأن طائراتهم من طراز F-15 أسقطت ميج 25 بصاروخ سبارو.
في حالة معروفة من وقت متأخر من بعد ظهر يوم 9 يونيو 1982، قام طيار سوري مع ميج - 21 بضرب طائرة من طراز F-15D بصاروخ واحد من طراز R-60/AA-8 Aphid وعلى الرغم من الاضرار الشديدة، تمكن طيار المقاتلو الامريكية الصنع من الطيران الى اسرائيل للهبوط الطارىء، وتم اصلاح طائرته فيما بعد.
هناك عدد قليل من الادعاءات في هذا العصر تستحق النظر.
في 3 يوليو / تموز 1982، اشتبكت ثماني طائرات من طراز ميج 21s مع أربع طائرات إسرائيلية من طراز F-15 وإما Mirage IIICJs إ Kfirs فوق بيروت. وفي حين اعترف السوريون بخسارة أربعة مقاتلات، فقد ادعوا أنهم أسقطوا نسرا أيضا.
ليس هناك منشور إسرائيلي معروف يذكر هذه المعركة الجوية، على الرغم من أن هذا الاشتباك شهده عشرات من الناس على الأرض وأفردت له وسائل الإعلام اللبنانية مجالا واسعا.
وأخيرا، أشارت عدة منشورات روسية إلى ما لا يقل عن ثلاث روايات أخرى ضد طائرات إسرائيلية من طراز F-15، وجميعها في عام 1983. ويفترض أن طائرات ميج MiG-23MLs السورية أسقطت مقاتلتين من طراز F-15 في 4 أكتوبر وأخرى في 4 ديسمبر / كانون الأول. لا يوجد دليل يدعم هذه الادعاءات، ولا حتى أسماء الطيارين السوريين الذين شاركوا.
وزعمت مصادر عراقية انه فى 4 يناير عام 1991 اى قبل 13 يوما من بدء التحالف بقيادة الولايات المتحدة عملية عاصفة الصحراء, اعترضت مقاتلات عراقية تشكيل طائرات اف 15 اسرائيلية فوق غرب العراق واسقطوا احد النسور بالقرب من أجواء قاعدة H-3 الجوية.
وبعد سنوات، لم يقم العميد العراقي المتقاعد أحمد صادق بتكرار الادعاء فحسب، لكنه أصر على أنه قام بتفتيش بقايا الحطام . ووفقا له، فإن F-15 سقطت بقوة على الأرض و أن أكبر قطعة من حطام جهة اليسار كانت سليمة والحذاء كانت لا تزال تحتوي على معظم قدم الطيار القتيل.
زوج من F-15S الأمريكية مع مقاتلة F-5E Tiger II السعودية خلال تمارين ما قبل عاصفة الصحراء . صورة من سلاح الجو الأمريكي
واضاف ان بعض القطع الاخرى من الحطام ارسلت الى المخابرات العراقية في بغداد. وبعد 12 عاما في عام 2003، نهبت القوات الأمريكية المكتب ودمرت حطام الاف 15.
الادعاء العراقي الثاني مثبتا بشكل أفضل بكثير. وفى يوم 30 يناير من عام 1991، سارعت مقاتلتين عراقيتين من طراز MiG-25PDS Foxbats لاعتراض زوج من نسور القوات الجوية الامريكية بين بغداد والحدود الايرانية. وبسبب الاضطرابات الجوية، ضبطت محطة التحكم الأرضية العراقية المقاتلة الاعتراضية إلى هدف وهمي. أطلقت طائرة ميغ صاروخا من طراز R-40، ولم يصب أي شيء.
وبعد فترة وجيزة، هاجمت طائرات ميج -25 نفسها زوجا من طراز F-15S الأمريكية شرق خان بني سعد. في مواجهة التدابير المضادة الإلكترونية الشديدة، كانت Foxbat قادرة على اطلاق واحد فقط من صواريخ R-40RD من 12 ميلا. في ذلك الوقت، أطلق أحد النسور صاروخين Sparrows.
وأختتم الطيار العراقي روايته ب رؤية F-15C تهبط وتنشر المشاعل في محاولة لتجنب تفجير R-40
القريب منه بما فيه الكفاية للتسبب بضرر خطير .
فشلت Sparrows في هدفهما حيث أخذت Foxbat اتجاها واسعا يسارا باتجاه الشمال. غير أن الطيار الأمريكي الآخر أطلق ثلاثة Sparrows من طراز AIM-7Ms في تتابع سريع، ولكن جميع محركات الصواريخ فشلت في الإطلاق. ثم أحبط النسر وتراجع إلى الجنوب من أجل تجنب Foxbat الثانية.
وعندما اندفعت طائرتين من طراز MiG-25s باتجاه قاعدة تموز الجوية غرب بغداد، تم القبض عليهما من قبل زوج آخر من طراز F-15. أصاب آخر Sparrows من الاطلاقات الثلاث Foxbat وأصطدمت عشرة أقدم خلف Foxbat الثانية أثناء هبوطها.
مقاتلات F-15Es على مدرج قاعدة الظهران الجوية في شرق المملكة العربية السعودية.
صورة سلاح الجو الأمريكي
وفي الوقت نفسه، تعقبت الرادارات الأرضية العراقية تراجع أول زوج من طراز F-15. وخلص مشغلو الرادار إلى أن أحد النسور تباطأ بينما كان يهبط وربما تحطم داخل المملكة العربية السعودية. في المقابل، كان الفضل في مبادرة طيار Foxbat العراقي قد تسببت في مقتل محتمل. وقد تم " تأكيدها " بعد أن أبلغ مهرب بدوي عن حطام طائرة من طراز F-15 مدفونة في مكان ما في شمال المملكة العربية السعودية.
في الواقع، لم تسقط أي F-15C خلال تلك المشاركة - أو، في أي معركة جوية أخرى خلال عاصفة الصحراء. وفقدت القوات الجوية الامريكية طائرتين من طراز F-15Es - احدهما خلال ليلة 17 يناير 1991، و واحدة بعد يومين اخرين - لكن كلاهما كان له الفضل فى اسقاطهما للدفاعات الأرضية. ليس هناك دليل ثابت على الاطلاق لإسقاط النسر في القتال الجوي.
ولكن الغريب، ان واحدة من F-15 كاد ينتهي بها الامر تقريبا في الايادي معادية. في وقت ما في أواخر عام 1990، خلال التكديس العسكري قبل عاصفة الصحراء، طيار F-15C السعودي - مستاء من احتمال محاربة زملائه العرب - انشق إلى السودان مع طائرته.
وقد اصدر البنتاغون تحذيرا الى جميع افراد الطاقم حول احتمال ان تكون احدى طرازات اف 15. ( مقاتلة مارقة) انتهت القضية في غضون أيام، بفضل رد فعل سريع من قبل الحكومة السعودية. الكلمة هي أن الرياض دفعت نحو 50 مليون دولار إلى الخرطوم لإعادة الطيار.
https://warisboring.com/has-anyone-ever-shot-down-an-f-15-in-air-combat/

