الطائرات البرمائية LA-8 مصممة ومصنعة من المواد الحديثة العالية القوة وتستخدم أنظمة الكترونيات الطيران والمعدات وقطع الغيار والمكونات المتاحة في أي بلد من بلدان العالم . يتم استخدام الخراطيم، والتجهيزات، وخطوط الأنابيب والاكسسوارات والخراطيم المرنة المصنعة وفقا للمعايير الدولية.
ويمكن تسليم الطائرة إلى العميل إما مع تحكم واحد أو مع التحكم المزدوج.
إجمالي عدد المقاعد - 8 مع اثنين من الطيارين .
تم تصميم النموذج الأساسي للطائرة لعمليات " مباديء الطيران البصري " نهارا / ليلا.
الوزن الخالي للنموذج الأساسي للطائرة LA-8C (مع النفط، السوائل التقنية ومجموعة المعدات القياسية ) هو 1 685 كجم (1 650 كجم لنسخة RS- )، والحد الأقصى للاقلاع للوزن هو 720 2 كجم لجميع الإصدارات.
.
تم تصميم الطائرة المائية للعمل في جميع خطوط العرض والمناطق المناخية، في المياه العذبة والملحية. وتسمح معدات الهبوط الخاصة بالطائرات بالعمل من المدارج المعبدة وغير المعبدة، بما في ذلك المدرجات الأرضية والأسفلتية والمدرجات المغطاة بالثلوج. قدرة التشغيل البحري تسمح بالانطلاق مع ارتفاع موجة تصل إلى 0،6 متر. الحد الأدنى لطول المدرج هو 400 متر.
ارتفاع المدرج المطلق يصل إلى 1 500 متر لنسخة المكبس و 2 500 متر لنسخة التوربيني.
ويمكن تجهيز الطائرة مع الكترونيات الطيران وغيرها من أنظمة لعمليات الطيران , قواعد الطيران الآلي(IFR)
وقد تحسنت أنظمة التدفئة عن طريق الهواء الساخن من سخانات نظام العادم، والتهوية من سطح الطائرة وكابينة الركاب.
أقصى مدى من طائرات نسخة RS- هو 4 000 كم. مدى طائرات في نسخة C- مع حمولة من 630 كجم مع خزانات إضافية على الأجنحة هو 1 400 كم.
الحد الأقصى للتحميل المفيد
في الإصدار القياسي: "C" - 1 035 كجم
في نسخة RS- - 070 1 كجم
يمكن تخصيص البضائع في مقصورة الأنف وفي مقصورة الركاب.
في نسخة المكبس، أقصى سرعة 270 كم / ساعة (145 عقدة) على ارتفاع 2 000 م . وتبلغ سرعة الرحلة مع الحمولة الكاملة والوقود الكامل 220 كم / ساعة (120 عقدة) على ارتفاع 2 000 متر بمحرك بنسبة 65٪. أقصى مدة الرحلة بسرعة 180 كم / ساعة (100 عقدة) تصل إلى 20 ساعة ل نسخة RS- وتبلغ السرعة القصوى المقدرة للرحلات البحرية 300 كم / ساعة على ارتفاع 000 4 متر من أجل النسخة التوربينية.
سقف الطيران : 4 500 متر للنسخة المكبس و 6 000 متر للنسخة التوربينية.
النسخة الأساسية (C- نسخة) اثنين من محركات المكبس LOM PRAHA M337C-AV بقوة 235 حصان. وقد تم تجهيز المحركات مع نظام الشاحن و حقن الوقود في التوقيت المضبوط . الوقت بين الصيانة المجدولة للمحركات : 100 ساعة،وقت استبدال زيت المحرك : 200 ساعة.
محركات المكبس Lycoming O-540 او TIO-540.(235-310 HP) أو محركات التوربينية TP-100 (250 HP) أو ( АI-450 (300 HP).
تطبيقات خاصة
تصميم الطائرة يسمح بالوصول الى سرعتها في غضون (15 دقيقة)
التحول من نسخة الركاب (الرئيسية) إلى إصدار البضائع. . مقصورة الطائرة تسمح بتحميل البضائع بطول 4 أمتار .
المقصورة يمكن أن تكون مجهزة ب 2 أسرة للمرضى و 1 مقعد للطبيب المرافق. يتم إعادة المعدات وتعديل مقاعد الركاب الى طائرة إسعاف بأقل من 30 دقيقة.
لرحلة طيران طويلة ، طائرة LA-8 منشأة فريدة ومنخفضة التكلفة للمراقبة الجوية والرصد، وجمع عينات المياه، والرصد تحت الماء. يمكن تثبيت أجهزة القياس، السونار، المعدات البصرية والرادار. تصميم الجناح يسمح لتركيب اثنين من الحاويات تحت الجناح يصل وزنها إلى 150 كجم لكل منهما و وضع المعدات في مقصورة الأنف.
للتشغيل في فصل الشتاء يمكن تجهيز LA-8 مع مجموعة التزلج غير قابل للسحب مما يسمح للعمليات ليس فقط من المدرجات المهيئة المغطاة بالثلوج ، بل حتى من الثلوج العميقة.
SPU “AeroVolga” يقدم تعديل فريد من طائرات مراقبة الحرائق LA-8 FF (طاقم من شخصين) مع إمكانية حمل 1000 لتر من المياة مع وضع التحليق، رش المياة (خليط المياة الرغوي) خلال 2 ثانية من ارتفاع يصل إلى 5 م بسرعة 180 كم / ساعة ومدة مراقبة الحرائق تصل إلى 5 ساعات.
تعديل طائرة الدورية على أساس LA-8C-RS مع الراديو والمراقبة بالفيديو مجموعة من المنطقة المحيطة يمكن أن تبقى في الجو 14 ساعة مع طاقم من 4 أشخاص. يتم توفير مقصورة جافة للطاقم ، ومكان للراحة لشخص واحد وكذلك انظمة محمية لقنوات الإتصالات المتعددة .
يسمح تعديل طائرة الإسعافات الأولية على أساس LA-8C-RS مع المعدات الطبية يصل وزنها إلى 180 كجم وتحمل اثنين من الأطباء لإنعاش المريض خلال الرحلة تصل إلى 5 ساعات (1000 كم).
التدريب
SPU “AeroVolga تقوم بتدريب العملاء ويتضمن برنامج التدريب دورة تدريبية خاصة على الطيران (12 ساعة) ودورة تدريبية هندسية أساسية مدتها أسبوعان.
دورات التدريب الموسعة ممكنة مع توفير الأهلية لأداء الصيانة المعقدة والإصلاح. ويجرى الطيار التدريبي النظري للطائرة المائية في
ASC في Kazan و Sankt-Petersburg.