بدون حموله ... لا تستطيع الإقلاع عموديا بحمولتها القتاليه الكامله
إذاً ماقيمة هذة الميزة طالما لاتعمل بالتذخير الكامل ؟؟
هل سيصنعون طائرات تزود بالذخيرة جواً
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
بدون حموله ... لا تستطيع الإقلاع عموديا بحمولتها القتاليه الكامله
عصرت مخي لفترة قبل سنوات،إذاً ماقيمة هذة الميزة طالما لاتعمل بالتذخير الكامل ؟؟
هل سيصنعون طائرات تزود بالذخيرة جواً
إذاً ماقيمة هذة الميزة طالما لاتعمل بالتذخير الكامل ؟؟
هل سيصنعون طائرات تزود بالذخيرة جواً
استاذ الايمانأعتقد انه يمكن لمصر إجراء بعض
التعديلات على سفن الميسترال المصرية كى تستطيع حمل
عدد من طائرات الهارير بدلاً من التفكير الفاشل بتحميلها بالكاموف الروسية .
وتعطى قدرات هجومية ضعيفة .......
استاذ الايمان
ليست اي طائرة تستطيع الاقلاع العمودي تكن مؤهلة للعمل علي اي سفينه لمجرد ان سطحها كبير و بها متسع من المكان
ايضا الامر ليس تفكيرا فاشلا ، الميسترال مصممه خصيصا للمروحيات فقط و تحديدا الكاموف كونها مصممة بالاساس لروسيا ، لذلك اود سؤالك ، كيف افترضت قدرة الميسترال ببساطة علي تشغيل طائرات STOVL \VTOVL ؟!
لميسترال مصممه خصيصا للمروحيات فقط و تحديدا الكاموف كونها مصممة بالاساس لروسيا
انتبه من التعاون معهم ان حصلت لك فرصةعصرت مخي لفترة قبل سنوات،
حتى أخترع آلية ميكانيكية للتزود بالذخيرة جوا،
تعتمد على سلك غليظ لنقل الذخيره،
ثم أبيعها على شركات السلاح وأتحول إلى ثري
لكن ربك ماكتب لي
ومن يقول انها صممت للطيران العمودي ياعزيزي ؟
كلاهما مصممتان للأقلاع والهبوط العمودي فقط .
ولكن يلاحظ بعض الاختلافات مثل موقع المحرك في طائرتين واستعانة الامريكان بمروحة في منتصف اف35 بينما الروس وضعو المحرك في بعد منتصف بقليل من طائرةبالنسبه لمشروع نسخه الأقلاع العمودي من المقاتله F-35 ، في بدايه هذا المشروع استعانت امريكا بشركه ياكوفيلف ياك الروسيه المصنعه لمقاتله الأقلاع العمودي YAK-141 والتي لم تدخل الخدمه بالجيش الروسي ، وبعد ادراك امريكا لتفوق المحرك بهذه المقاتله علي ماتمتلكه امريكا من تكنولوجيا أهلتها لصنع محرك الهاريير. مع العلم ان امريكا لديها تبادل تجاري مع روسيا احيانا يرقي الي تبادل عسكري ، وجدت امريكا ضالتها في شراء تكنولوجيا المحرك الروسي من الشركه المصنعه والأستعانه بخبرتها في هذا المجال لآنجاز مشروع نسخه الأقلاع العمودي F-35B ، لذلك يمكن القول ان التكنولوجيا الروسيه ساهمت في صناعه النسخه F-35B وتحسين قدره الأمريكيين علي صناعه محركات اقلاع عمودي للمقاتلات.
ولكن يلاحظ بعض الاختلافات مثل موقع المحرك في طائرتين واستعانة الامريكان بمروحة في منتصف اف35 بينما الروس وضعو المحرك في بعد منتصف بقليل من طائرة
هل يريدونها للدراسه ومعرفة نظام الأقلاع والهبوط العمودي المبسط بدل التعقيد في نظام F-35B ؟
وعلى طاري VTOL هذة جهود السوفيت في تلك الانظمة وتفوقهم فيها مبكراً .
على حد علمي الهارير تصميم بريطاني
نعم هي بريطانية في الاصل واذكر في صغري ايام تحرير الكويت كان لها دور فعالعلى حد علمي الهارير تصميم بريطاني
كلامك صحيح اخى
ولذلك انا قلت تعديلات على السفينة واعتقد انها ليست بالكبيرة (مثل تقوية سطح السفينة
وبعض الاوناش التى ربما تلزم لرفع وتخزين الطائرات فى جوف السفينة)
اخى الكريم تجربة تحويل السفن المدنية الكبيرة الى حاملات طائرات
قديمة ومجربة فى كثير من الدول العالم فما بالك بتعديلات على حاملة مروحيات
كى تحمل سرب صغير 8 طائرات إقلاع عمودى ....
على فكرة كان فى مصر مشروع فى الثمانينات ايام المشير ابو غزالة
لتحويل ناقلة نفط الى حاملة طائرات ولم يتم انجازه للاسف (ربما اسباب مادية
او عزل المشير ادى الى اجهاض الفكرة) .
هل السبب لاستخدامها في حاملات الطائرات
ومتى تجهز حاملة الطائرات التركية
اظن ان حاملة طائرات واحدة ترف لافائدة منه لتركيا
حاملة الطائرات للدول اللتي لها مصالح بعيدة عنها وتكون بعدد ينجز اي مهمة تطلب منه وترافقها سفن دعم ودفاع جوي كبيرة
اما واحدة فقط فهي هدف وصيد ثمين لاي سلاح جو محترم
الا ان كانت هذه كبداية لاكتساب الخبرة ويعقبها برنامج لصناعة عدة حاملات طائرات
والله اعلم
محيط تركيا الحيوي الان لاتحتاج فيه لحاملة طائرات