نظـــرة تحليليـــة ناقـــدة لأداء الدبابـــة الفرنسيـــة لوكليـــر فـــي اليمـــن .
- بادئ الموضوع anwaralsharrad
- تاريخ البدء
ماهو كل شيء ما تعرفه
يعني ليس موجود
مشاريع التطوير والترقية بالمليارات للدبابة وأمور تعتبر تافهة ولكنهم نسوا المحاكيات؟!
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
فعلا..كلامك صحيح
لكنني بحثت ووجدت بعض المعلومات المهمة،
صفقة الأبرامز الأخيرة شملت مشبهات تدريب
http://defense-arab.comdefense-arab...arab.comdefense-arab.com/contracts/3800-m1a2s
لم أجد غيرها منذ 1993 التي نشرتها مجلة الدفاع أو الجندي المسلم،
لو كان لدينا قبل هذه الصفقة مشبهات متطورة لما تعاقدنا على مشبهات جديدة في الصفقة الأخيرة،
الأمر الثاني:
يبدو أن سبب عدم التعاقد على مشبهات متطورة لفترة
هو الإتفاق بين طاليس والإلكترونيات المتقدمة على إنشاء شركة لصناعة المحاكيات عام2011،
برأس مال 8.5 مليون !
هذه الصورة من الخبر
ولعل الإخوة يثرون الموضوع غدا حينما يقرأون المشاركات ويزودونا بالمعلومات الكافية
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
ومكان تموضعه في السله الخلفيه للبرج سيئ جدا ..حيث بأصابته برشق من الأطلاق الخفيفه يمكن التسبب بأندلاع النار فيه وأمتددها لبقية أجزاء الدبابه وتشكيل خطر على حياة الطاقم .. وهناك حادث موثق في العراق نتيجة استهداف هذه الوحده المساعده بأطلاقات خفيفه من التسبب باندلاع النار فيها وامتددها لبقية اجزاء الدبابه وعجز الطاقم السيطره على النار التي اتت على الدبابه كامله ...
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 12,587
- التفاعل
في الدبابة M1A2 SEP أخي الكريم ، وحدة الطاقة المساعدة المثبتة سابقاً في مؤخرة سلة برج الدبابات M1A1 و M1A2 قد أزيلت من مكانها ، ووضع مكانها وحدة تكييف هواء air conditioning . أما وحدة الطاقة الجديدة فقد نقلت إلى المؤخرة الداخلية اليسرى من الهيكل وبالقرب من خلية الوقود الخلفية (لذلك هي يطلق عليها وحدة الطاقة المساعدة أسفل الدرع UAAPU) ، حيث استبدلت بمكانها خلية وقود كانت تتسع لنحو 55 غالون من الوقود . يبلغ وزن هذه الوحدة 231 كلغم وتشتمل في تركيبها على محرك توربيني ومولد كهرباء ومضخة هيدروليكية hydraulic pumpقادرة على نقل وتسليم 10 كيلوواط من الطاقة الهيدروليكية . الوحدة في المجمل قادرة على توفير 6 كيلوات من الطاقة الكهربائية عند 214 أمبير لشحن بطاريات الدبابة الرئيسة ، ويمكن تشغيلها من مقصورة السائق لتسحب وقودها اللازم عند ذلك من نظام وقود الدبابة الرئيس . هي قادرة على توفير الطاقة الكهربائية electrical power لشحن بطاريات الدبابة الرئيسة بالإضافة للطاقة الهيدروليكية hydraulic power لتحريك وإدارة البرج والسلاح الرئيس ، ويمكنها توفير معدل استهلاك الوقود العام لنحو 3-5 غالون لكل ساعة تشغيلية . هذه الوحدة تجيء أيضاً مع نظام مراقبة للبطاريات أو منظم regulator ، الذي يشحن بطاريات الدبابة فقط عندما تكون فارغة .
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 12,587
- التفاعل
هناك دراسة أخي العقرب أعدتها وكالة تحليل نظم معدات الجيش الأمريكي AMSAA العام 2008 ، أكدت أن تشغيل وحدة APU بدلاً من المحرك الرئيس لدبابة الأبرامز يمكن أن يدخر تقديرياً نحو 74 غالون من وقود الدفع النفاث JP-8 لكل دبابة في يوم معركة ، أو نحو 4,300 غالون من الوقود في اليوم للواء مدرع كامل العدد (يتكون من 58 دبابة) . الدراسة قدرت أيضاً أن نسبة زمن التشغيل المتباطئ أو الساكن idle للمحرك التوربيني في الدبابة أبرامز يمكن أن يبلغ 83% من إجمالي الزمن التشغيلي للمحرك . الدراسة أظهرت أيضاً منافع اقتصادية لمحرك الأبرامز الرئيس ، وهي توفير تكاليف الصيانة خلال 10 سنوات لنحو 75,000 دولار أو أكثر وذلك عند تحصيل وحد APU لمتوسط زمن عمل يبلغ 500 ساعة بين كل حالة فشل أو إخفاق .
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
تعديلات مميزه تداركوا في الخطئ السابق واستفادوا من من الدروس التي انتجتها تجربتهم في العراق , تبقى سليبه واحده وهي أخذ حيز مكاني كان يستغل سابقا لخلية وقود بسعة 55 غالون ( ليس بشيئ الكبير عموما ) نظرا للستهلاك العظيم لمحرك الأبرامز التوربيني الشرهه جدا ..
ولكن من زاويه اخرى توفيرها لمعدل 3-5 غالون لكل ساعة تشغيل يغطي على تلك النقيصه ..
*نتوقع أن شاء الله أن التطوير للأبرامز الكويتيه ضمن الصفقه الأخيره لتطوير اسطول الكويت من الأبرامز سوف يشمل تلك النقطه ...
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
ممتاز ..معلومه غايه في الأهميه , ونقله ممتازه لأداء الأبرامز وتجنب سلبيات كثيره جدا
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 6,915
- التفاعل
سؤال الاستاذ أنور ..هل ستشمل صفقة تطوير الابرامز الكويتيه التي اعلن اخيرا عنها ..
استبدال المحرك الحالي التعيس لها وكذلك مجموعة ناقل الحركه واستبدالهما بمحرك وناقل حركه جديدان ، ام سيقتصر الامر على اعمال صيانه وتصليحات وترقيات ..!!
اذا كان عندك معلومه ...
- إنضم
- 23 أبريل 2011
- المشاركات
- 12,765
- التفاعل
المغربية ؟
- إنضم
- 23 أبريل 2011
- المشاركات
- 12,765
- التفاعل
درجة حرارة وليل ونهار!!.
الله يرجك يا "مشبب".
كله كوم ، وانها "لم تكن تخفى عليك" كوم ثاني.
بعض الناس يسمعون بالنقد ، وعندما يحجر في زاوية ؛ يبرر تبريرات سخيفة جداً.
الله يرجك يا "مشبب".
كله كوم ، وانها "لم تكن تخفى عليك" كوم ثاني.
بعض الناس يسمعون بالنقد ، وعندما يحجر في زاوية ؛ يبرر تبريرات سخيفة جداً.
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
تخيل
نعم يوجد فيها تحكم بالظروف الميدانية ومنها درجات الحرارة،
ولعلك لاتعرف السبب ولا الفائدة في ذلك
الفائدة منها أن درجات الحرارة المرتفعة تؤثر على دقة أجهزة الرؤية الحرارية والليلية،
تختلف دقتها حسب الأجواء
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
نعم..لم تكن تخفى علي
ومهام اللوكلير في اليمن صعبة جدا،
ومعاركها شبه يومية،
إما هجمات مدرعة ومطاردة للجواري
armored raids
وإما دعم الناري للمشاة
infantry fire-support
تخيل
نعم يوجد فيها تحكم بالظروف الميدانية ومنها درجات الحرارة،
ولعلك لاتعرف السبب ولا الفائدة في ذلك
الفائدة منها أن درجات الحرارة المرتفعة تؤثر على دقة أجهزة الرؤية الحرارية والليلية،
تختلف دقتها حسب الأجواء
تخيل ، وهم يتدربون على المشبهات ، وبحانبهم مدفأة ، أو موقد نار!! ، وأحدهم معه منشفة ويتنقل بها من على جبين السائق والقائد.
هذه السخرية الحقيقية ؛ إن أردتها كذلك!!.
يكفي مكابرة ، ودع عنك مسألة "لم تكن تخفى علي"!! ، فما لم يكن يخفى عليك ، وأنت مجرد مطلع هاوٍ ، لم ولن يكن بخاف عن من درس العسكرية واتقنها.
هذه السخرية الحقيقية ؛ إن أردتها كذلك!!.
يكفي مكابرة ، ودع عنك مسألة "لم تكن تخفى علي"!! ، فما لم يكن يخفى عليك ، وأنت مجرد مطلع هاوٍ ، لم ولن يكن بخاف عن من درس العسكرية واتقنها.
نعم..لم تكن تخفى علي
ومهام اللوكلير في اليمن صعبة جدا،
ومعاركها شبه يومية،
إما هجمات مدرعة ومطاردة للجواري
armored raids
وإما دعم الناري للمشاة
infantry fire-support
الله يتم عليك ما نقص منك.
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
الجميع ان شاءالله
المواضيع المشابهة
