- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
موضوع رائع منك أستاذنا القدير هيرون،
ما أحب أن أعلق عليه هو نوعية الرادارات للقطع الخليجية في الخليج،
وهي أنها لابد أن تكون هذه الرادارات
ضمن حزمة C-band و هي حزمة عالية التردد للعمل في المجال البحري المفتوح غالبا،
وهي مجهدة لقدرات بث الرادار لكنها مناسبة للبيئة الساحلية ذات التأثيرات و الشوائب العالية،
والسبب ﻹختيارها هو قدرة هذه الرادارت على العمل قرب المضائق مثل هرمز وقريبا من الجزر في الخليج..
حينها لايتم مفاجأتها كما يتم مفاجأة بعض القطع الأخرى بعمليات انتحارية أو بهجمات زوارق غبية كما حدث لفرقاطتنا قرب المخا،
أما الأسطول الغربي السعودي فيجب أن يعتمد على الرادارات
ضمن حزمة S-band الاقل ترددا و الابعد مدى،
أيضا الرادارت جميعها خاصة رادارات الفرقاطات السعودية بالذات ينبغي أن تعمل على التبريد السائل وليس الجاف،
يجب أن تحتوي السفينة على غرف تبريد للرادارات وأن نتخلى عن التبريد الجاف الذي لاتستطيع الرادارات العمل عليه بكفائة لساعات طويلة مستمرة وربما ﻷيام،
بسبب ارتفاع درجات حرارتها وبالتالي تقل كفائتها وربما تعطب بعض الأجزاء فيها مع العمل المستمر وتحتاج إلى صيانة مستمرة،
التبريد السائل تصبح معه المواد المركب منها الرادار عديمة المقاومة كهربائيا تقريبا أو بشكل أفضل من غيرها من الرادارات،
وتصبح خواصها الكهرومغنطيسية منتظمة مما يتيح لها البث العالي جدا دون اي اهدار للطاقة ' مفعول جول ' و مقاومة التشويش لانها عالية المقاومة للمجالات المغناطيسية غير المنتظمة مع مجالها المحصور و بالتالي كفائة عالية في الرصد و المقاومة،
لكن المشكلة أن القطع الأصغر من الفرقاطة كالكورفيتات لايمكن أن تحتوي على غرف تبريد سائل للرادارات،
بسبب صغر حجم إزاحتها وصغر تصميمها،
ثم بعد ذلك تأتي أهمية البدن حسب رأيي،
ﻷن بدن القطعة المتطور اذا لم تحتوي على أفيونكس عالي التكنولوجيا والا فإن مردوده العملي ليس كبير،
بالتوفيق لكل البحريات العربية ومزيدا من التقدم يارب
ما أحب أن أعلق عليه هو نوعية الرادارات للقطع الخليجية في الخليج،
وهي أنها لابد أن تكون هذه الرادارات
ضمن حزمة C-band و هي حزمة عالية التردد للعمل في المجال البحري المفتوح غالبا،
وهي مجهدة لقدرات بث الرادار لكنها مناسبة للبيئة الساحلية ذات التأثيرات و الشوائب العالية،
والسبب ﻹختيارها هو قدرة هذه الرادارت على العمل قرب المضائق مثل هرمز وقريبا من الجزر في الخليج..
حينها لايتم مفاجأتها كما يتم مفاجأة بعض القطع الأخرى بعمليات انتحارية أو بهجمات زوارق غبية كما حدث لفرقاطتنا قرب المخا،
أما الأسطول الغربي السعودي فيجب أن يعتمد على الرادارات
ضمن حزمة S-band الاقل ترددا و الابعد مدى،
أيضا الرادارت جميعها خاصة رادارات الفرقاطات السعودية بالذات ينبغي أن تعمل على التبريد السائل وليس الجاف،
يجب أن تحتوي السفينة على غرف تبريد للرادارات وأن نتخلى عن التبريد الجاف الذي لاتستطيع الرادارات العمل عليه بكفائة لساعات طويلة مستمرة وربما ﻷيام،
بسبب ارتفاع درجات حرارتها وبالتالي تقل كفائتها وربما تعطب بعض الأجزاء فيها مع العمل المستمر وتحتاج إلى صيانة مستمرة،
التبريد السائل تصبح معه المواد المركب منها الرادار عديمة المقاومة كهربائيا تقريبا أو بشكل أفضل من غيرها من الرادارات،
وتصبح خواصها الكهرومغنطيسية منتظمة مما يتيح لها البث العالي جدا دون اي اهدار للطاقة ' مفعول جول ' و مقاومة التشويش لانها عالية المقاومة للمجالات المغناطيسية غير المنتظمة مع مجالها المحصور و بالتالي كفائة عالية في الرصد و المقاومة،
لكن المشكلة أن القطع الأصغر من الفرقاطة كالكورفيتات لايمكن أن تحتوي على غرف تبريد سائل للرادارات،
بسبب صغر حجم إزاحتها وصغر تصميمها،
ثم بعد ذلك تأتي أهمية البدن حسب رأيي،
ﻷن بدن القطعة المتطور اذا لم تحتوي على أفيونكس عالي التكنولوجيا والا فإن مردوده العملي ليس كبير،
بالتوفيق لكل البحريات العربية ومزيدا من التقدم يارب
التعديل الأخير:
