- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
شارل ديغول على استعداد للتجديد الشامل
وتم سحب حاملة الطائرات شارل ديغول الاربعاء الى حوض القاعدة البحرية تولون للخضوع ل 18 شهرا من أعمال الصيانة والترميم، البناء غير العادي لمجموعة بناء السفن البحرية DCNS
"بعد ذلك، فإنها لن تكون نفس الحاملة!" يقول ستانيسلاس جانتيان، ضابط الاتصال البحري حدث "منتصف العمر" بعد خمسة عشر عاما من الخدمة، إنضمت حاملة الطائرات النووية الفرنسية الوحيدة لميناء تولون، في منتصف ديسمبر كانون الاول للإستطراد الفني الطويل.
صباح اليوم الأربعاء، دخل المبنى الضخم من 42،500 طن (4 مرات أكبر من برج ايفل)، ساعدت عشرات القاطرات، إلى حوض كبير لا يكاد يكفي بالنسبة له، بعد مناورة صعبة
"انه يمثل تحديا صناعيا، هذه ليست عملية هينة" قال جان نيكولا ولف، مدير الخدمات اللوجستية في المجموعة الصناعية الفرنسية DCNS، المسؤول عن العمل، في حين أن السفينة دخلت في تجمع للمياه يعادل 47 مسبحا أولمبيا.
مياه الحوض يجب ضخها في نصف طول (7 أمتار)، للسماح للقارب للاستقرار على 165 من الكتل الخرسانية وضعت في الأسفل. يجب على خمسة عشر من الغواصين ايصال السفينة إلى خمسين من الأنابيب، لتمكينها من توفير مياه البحر.
في الهواء الطلق، الى جانب سفن حربية اخرى ،شارل ديغول ستبقى في الحوض الجاف خلال فترة التشييد.
"ستكون في الحوض الجاف، ولكن لا شيء سيتوقف!" "لا يزال العمل على القارب في القارب البحر" ومن هنا جاءت الحاجة لتوفير المياه.
سوف يبدا حوض بناء السفن DCNS و 160 من الشركات الشريكة في 18 شهرا، مع ما طاقم بحوالي 2000 شخص في اليوم الواحد "ما يفعله الأمريكان في أربع أو خمس سنوات" على حاملة الطائرات. ومن هنا كانت الحاجة للحفاظ على الطاقم الذي يعرف الحاملو، ويمكنه من تشكيل الآلات والجديدة.
"إن مهمة الطاقم ذو شقين،" المجموعة التشغيلية لشارل ديغول: "صيانة المبنى الذي لا يزال نشط، وضمان سلامة الموقع." والفكرة هي السماح للحاملة بالعمل حتى 2041".
وصلت شارل ديغول الى "منتصف العمر". كان قد تم توقيفها لأول مرة عام 2007 من أجل التجديد، والتي كلفت 300،000،000 €. تتوقع وزارة الدفاع هذه المرة، فاتورة عالية ب بمليار يورو.
في عام 2007، تم تجديد اثنين من "القلوب النووية" في السفينة. المفاعلات، الطاقة الذرية الحقيقية، دفع اثنين من أعمدة المروحة، وإنتاج الكهرباء من على الحافة بما يكفي ل 100،000 نسمة، المقاليع البخارية والمياه الأساسية العذبة.
هذا الموقع ليس أكثر خطورة من موقع صناعي آخر، ان تغيير القلوب النووية حتى تكون "أكثر أمانا، لذلك كل شيء مكتوب في الرسم البياني".
"اننا سوف نفتح المضخات والتوربينات التي لم يتم استكشافها، واكتشاف الأشياء، هذا مؤكد،" : "ولكن للتحضير على سبيل المثال، لدينا بالفعل مراوح بديلة ".
سيتم تحديث شارل ديغول بشكل جذري، خصوصا في "النظم القتالية." وسيتم تركيب رادار المراقبة الجوية الجديد 3D ونطاقه لتحسين الأداء، وكذلك أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء التي تم تحديثها.
وعلاوة على ذلك، يتطلب إجراء مراجعة شاملة لمرافق الدعم عند هبوط الطائرات القتالية.وستوفر هذه المنصة أيضا تغيير إجراء ات التحكم فضلا عن الانظمة المساعدة لحصر الأضرار.
في ربيع عام 2018، من المتوقع أن تستأنف الحاملة الاختبارات التشغيلية على مصراعيها.
وتم سحب حاملة الطائرات شارل ديغول الاربعاء الى حوض القاعدة البحرية تولون للخضوع ل 18 شهرا من أعمال الصيانة والترميم، البناء غير العادي لمجموعة بناء السفن البحرية DCNS
"بعد ذلك، فإنها لن تكون نفس الحاملة!" يقول ستانيسلاس جانتيان، ضابط الاتصال البحري حدث "منتصف العمر" بعد خمسة عشر عاما من الخدمة، إنضمت حاملة الطائرات النووية الفرنسية الوحيدة لميناء تولون، في منتصف ديسمبر كانون الاول للإستطراد الفني الطويل.
صباح اليوم الأربعاء، دخل المبنى الضخم من 42،500 طن (4 مرات أكبر من برج ايفل)، ساعدت عشرات القاطرات، إلى حوض كبير لا يكاد يكفي بالنسبة له، بعد مناورة صعبة
"انه يمثل تحديا صناعيا، هذه ليست عملية هينة" قال جان نيكولا ولف، مدير الخدمات اللوجستية في المجموعة الصناعية الفرنسية DCNS، المسؤول عن العمل، في حين أن السفينة دخلت في تجمع للمياه يعادل 47 مسبحا أولمبيا.
مياه الحوض يجب ضخها في نصف طول (7 أمتار)، للسماح للقارب للاستقرار على 165 من الكتل الخرسانية وضعت في الأسفل. يجب على خمسة عشر من الغواصين ايصال السفينة إلى خمسين من الأنابيب، لتمكينها من توفير مياه البحر.
في الهواء الطلق، الى جانب سفن حربية اخرى ،شارل ديغول ستبقى في الحوض الجاف خلال فترة التشييد.
"ستكون في الحوض الجاف، ولكن لا شيء سيتوقف!" "لا يزال العمل على القارب في القارب البحر" ومن هنا جاءت الحاجة لتوفير المياه.
سوف يبدا حوض بناء السفن DCNS و 160 من الشركات الشريكة في 18 شهرا، مع ما طاقم بحوالي 2000 شخص في اليوم الواحد "ما يفعله الأمريكان في أربع أو خمس سنوات" على حاملة الطائرات. ومن هنا كانت الحاجة للحفاظ على الطاقم الذي يعرف الحاملو، ويمكنه من تشكيل الآلات والجديدة.
"إن مهمة الطاقم ذو شقين،" المجموعة التشغيلية لشارل ديغول: "صيانة المبنى الذي لا يزال نشط، وضمان سلامة الموقع." والفكرة هي السماح للحاملة بالعمل حتى 2041".
وصلت شارل ديغول الى "منتصف العمر". كان قد تم توقيفها لأول مرة عام 2007 من أجل التجديد، والتي كلفت 300،000،000 €. تتوقع وزارة الدفاع هذه المرة، فاتورة عالية ب بمليار يورو.
في عام 2007، تم تجديد اثنين من "القلوب النووية" في السفينة. المفاعلات، الطاقة الذرية الحقيقية، دفع اثنين من أعمدة المروحة، وإنتاج الكهرباء من على الحافة بما يكفي ل 100،000 نسمة، المقاليع البخارية والمياه الأساسية العذبة.
هذا الموقع ليس أكثر خطورة من موقع صناعي آخر، ان تغيير القلوب النووية حتى تكون "أكثر أمانا، لذلك كل شيء مكتوب في الرسم البياني".
"اننا سوف نفتح المضخات والتوربينات التي لم يتم استكشافها، واكتشاف الأشياء، هذا مؤكد،" : "ولكن للتحضير على سبيل المثال، لدينا بالفعل مراوح بديلة ".
سيتم تحديث شارل ديغول بشكل جذري، خصوصا في "النظم القتالية." وسيتم تركيب رادار المراقبة الجوية الجديد 3D ونطاقه لتحسين الأداء، وكذلك أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء التي تم تحديثها.
وعلاوة على ذلك، يتطلب إجراء مراجعة شاملة لمرافق الدعم عند هبوط الطائرات القتالية.وستوفر هذه المنصة أيضا تغيير إجراء ات التحكم فضلا عن الانظمة المساعدة لحصر الأضرار.
في ربيع عام 2018، من المتوقع أن تستأنف الحاملة الاختبارات التشغيلية على مصراعيها.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
