- إنضم
- 3 أغسطس 2016
- المشاركات
- 1,703
- التفاعل
ديف ماجومدار
30 يناير 2017
كما هو الحال مع العديد من المشاريع العسكرية الروسية، الأمور ليست دائما كما تبدو ... وهذا هو الحال مع الجديد RSK-Mig من طراز ميج 35 فولكروم-F.
التكرار الحالي للميكويان ميج 35 ليست المقاتلة الحربية المتقدمة التي رفضتها الهند لصالح داسو رافال الفرنسية في عام 2011. وبدلا من ذلك، طراز ميج 35 الجديدة هو نسخة مطورة إلى حد ما من الناقل البديل الذي أمضى سنوات طويلة ، الطراز ميج 29KR, ليس لديها توجيه الدفع وتفتقر إلى رادار مصفوفة المسح الالكتروني النشط ضوئيا على الرغم من أن روسيا لديها التكنولوجيا.
الطائرة الحالية هي في الأساس عملية ترقية ل طراز ميج 29KR"
قال مصدر في الصناعة الروسية: لا يوجد توجيه الدفع وعدم وجود رادار AESA هو مشكلة أكثر تكلفة من وجهة نظر الزبائن بدلا من وجود مشكلة فنية ".
ولكن لماذا في الفيديو التفصيلي مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إن المقاتلة الجديدة هي مجرد نسخة إعادة تسمية (rewarmed ) من طراز ميج 29KR؟ الجواب بسيط: التسويق.
في الواقع، كل المشروع طراز ميج 35 لديه هدف واحد الحفاظ على RSK-Mig في مجال الأعمال التجارية في روسيا وكذلك للتصدير وهناك سابقة لمثل هذا المشروع، مشروع سوخوي سو-30M2 فقط للحفاظ على KnAAPO صانعة هياكل الطائرات في مجال الأعمال التجارية
وتابع المصدر. "كانت المواصفات الفنية عامل ثانوي. وزارة الدفاع تريد رادار AESA، ولكنها تريده بأبخس ثمن ممكن كما ان الزبائن الأجانب، الذين يستطيعون شراء طائرات الميغ، سيشترون طائرة من دون AESA بسبب عوامل التكلفة ".
الرادار الذي أشار إليه بوتين هو نسخة ممسوحة آليا من زهوك بدلا من AESA. "يمكنه من تتبع 10-30 أهداف في وقت واحد، ويمكنه أن يعمل على الأرض أو البحر. هذه الطائرة فريدة من نوعها واعدة حقا، 4 ++، يمكن القول، قريبة جدا من الجيل الخامس "، كما أشار بوتين خلال محادثة. ومع ذلك، فإن الرادار ليس قريبا لكونه قابلة للمقارنة مع AESA.
طراز ميج 35 أدخل في نهاية المطاف للخدمة الروسية، ولكن توجه الطائرة في المقام الأول نحو العملاء و التصدير هو السبب في مؤتمر عبر الفيديو مع بوتين للتركيز بشكل كبير على المبيعات الأجنبية. القوات الجوية الروسية في حد ذاتها مهتمة أكثر بالفلانكر حامي جناح الجيش السلسلة التي هي أكثر قدرة وتنوعا.
"لقد أنشأنا نظام متعدد الطيف الذي تم دمجه في نظام الأسلحة وتركيبه على متن طراز ميج 35 بالإضافة إلى ذلك، جنبا إلى جنب مع غيرها من النظم، قمنا بتطوير جيل معقد 4 ++ " كما قال المصمم العام في شركة الطائرات المتحدة ونائب الرئيس للابتكارات سيرجي كوروتكوف في مؤتمر بوتين. وأضاف "نأمل أنه بعد التجارب، فإن وزارة الدفاع تشتري هذا الطائرة وأن الزبائن الأجانب سوف يقومون أيضا بتوقيع عقود معنا"
في الواقع، بيان كوروتكوف ليس أكثر من نداء من أي شيء آخر كما ان طراز ميج 35 هو الى حد كبير الأمل الأخير لمكتب ميكويان للتصميم من أجل البقاء نظرا للميزة الساحقة للسوخوي . الزمن وحده كفيل بمعرفة ما إذا كان مناورة ميج 35 ومردود RSK-MiG ولكن تكديس سطح السفينة ضدها.
http://en.kremlin.ru/events/president/news/53781
http://nationalinterest.org/blog/th...as-big-secret-time-nato-will-be-pleased-19246
ديف ماجومدار رئيس تحرير الدفاع
the National Interest
30 يناير 2017
كما هو الحال مع العديد من المشاريع العسكرية الروسية، الأمور ليست دائما كما تبدو ... وهذا هو الحال مع الجديد RSK-Mig من طراز ميج 35 فولكروم-F.
التكرار الحالي للميكويان ميج 35 ليست المقاتلة الحربية المتقدمة التي رفضتها الهند لصالح داسو رافال الفرنسية في عام 2011. وبدلا من ذلك، طراز ميج 35 الجديدة هو نسخة مطورة إلى حد ما من الناقل البديل الذي أمضى سنوات طويلة ، الطراز ميج 29KR, ليس لديها توجيه الدفع وتفتقر إلى رادار مصفوفة المسح الالكتروني النشط ضوئيا على الرغم من أن روسيا لديها التكنولوجيا.
الطائرة الحالية هي في الأساس عملية ترقية ل طراز ميج 29KR"
قال مصدر في الصناعة الروسية: لا يوجد توجيه الدفع وعدم وجود رادار AESA هو مشكلة أكثر تكلفة من وجهة نظر الزبائن بدلا من وجود مشكلة فنية ".
ولكن لماذا في الفيديو التفصيلي مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين إن المقاتلة الجديدة هي مجرد نسخة إعادة تسمية (rewarmed ) من طراز ميج 29KR؟ الجواب بسيط: التسويق.
في الواقع، كل المشروع طراز ميج 35 لديه هدف واحد الحفاظ على RSK-Mig في مجال الأعمال التجارية في روسيا وكذلك للتصدير وهناك سابقة لمثل هذا المشروع، مشروع سوخوي سو-30M2 فقط للحفاظ على KnAAPO صانعة هياكل الطائرات في مجال الأعمال التجارية
وتابع المصدر. "كانت المواصفات الفنية عامل ثانوي. وزارة الدفاع تريد رادار AESA، ولكنها تريده بأبخس ثمن ممكن كما ان الزبائن الأجانب، الذين يستطيعون شراء طائرات الميغ، سيشترون طائرة من دون AESA بسبب عوامل التكلفة ".
الرادار الذي أشار إليه بوتين هو نسخة ممسوحة آليا من زهوك بدلا من AESA. "يمكنه من تتبع 10-30 أهداف في وقت واحد، ويمكنه أن يعمل على الأرض أو البحر. هذه الطائرة فريدة من نوعها واعدة حقا، 4 ++، يمكن القول، قريبة جدا من الجيل الخامس "، كما أشار بوتين خلال محادثة. ومع ذلك، فإن الرادار ليس قريبا لكونه قابلة للمقارنة مع AESA.
طراز ميج 35 أدخل في نهاية المطاف للخدمة الروسية، ولكن توجه الطائرة في المقام الأول نحو العملاء و التصدير هو السبب في مؤتمر عبر الفيديو مع بوتين للتركيز بشكل كبير على المبيعات الأجنبية. القوات الجوية الروسية في حد ذاتها مهتمة أكثر بالفلانكر حامي جناح الجيش السلسلة التي هي أكثر قدرة وتنوعا.
"لقد أنشأنا نظام متعدد الطيف الذي تم دمجه في نظام الأسلحة وتركيبه على متن طراز ميج 35 بالإضافة إلى ذلك، جنبا إلى جنب مع غيرها من النظم، قمنا بتطوير جيل معقد 4 ++ " كما قال المصمم العام في شركة الطائرات المتحدة ونائب الرئيس للابتكارات سيرجي كوروتكوف في مؤتمر بوتين. وأضاف "نأمل أنه بعد التجارب، فإن وزارة الدفاع تشتري هذا الطائرة وأن الزبائن الأجانب سوف يقومون أيضا بتوقيع عقود معنا"
في الواقع، بيان كوروتكوف ليس أكثر من نداء من أي شيء آخر كما ان طراز ميج 35 هو الى حد كبير الأمل الأخير لمكتب ميكويان للتصميم من أجل البقاء نظرا للميزة الساحقة للسوخوي . الزمن وحده كفيل بمعرفة ما إذا كان مناورة ميج 35 ومردود RSK-MiG ولكن تكديس سطح السفينة ضدها.
http://en.kremlin.ru/events/president/news/53781
http://nationalinterest.org/blog/th...as-big-secret-time-nato-will-be-pleased-19246
ديف ماجومدار رئيس تحرير الدفاع
the National Interest
