انا لا وريد اجبار الشركة على التصنع في السعودية تكرمن منه بل غصبن عنه
يوجد في السعودية قانونين يجبر الشركات على تصنع داخل السعودية
برنامج افوست تصنع 25% من اي صفقة سلاح تعقد علية السعودية
ونظام يجبر الشركات على تصنع 10% من قطع الغيار داخل السعودية
هذا اولا
شركة بوينغ اعطة الشركات السعودية يمكن اكثر من 25%
صناعة هيكل F15 صيانة المحرك وحصول الشركات السعودية على قود ال F15
تصنع قطع غيار F15
ثانين ام شركة
بي ايه إي سيستمز حين حصلة على عقد تطوير طائرات تورنيدو الى نسخة GR4
على ان تقوم شركة بتحديث الطائره في السعودية فانشائة مرافق خاصة له التحديث الطائره
وكانت تقوم بحديث طائرات باحد القواعد لحين انهاء من منشاتة في السعودية
لما لم تحدث طائره في شركة السلام للطيران
هذا ان دل فية لا تريد نقل تقنية توريد فقط الستحوذ على سوق السعودية من ناحية الصيانة وتحديث الطائرات
هذا غير ان الشركة تقدمة بالغ كبير الموظفي وزارة الدفاع العملين في مجال صيانة الطائرات لتخلي عن وظائفهم والعمل لدى الشركة
وتطر الدولة عمل الصيانة البسطة لدى الشركة
صيانة محرك طائرات تايفون
حتى الان لا نعلم هل يتم صيانتة المحرك EJ200 في شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات
او في مبنى شركة رولز رويس و بي إيه إي سيستمز الذي يقع في الظهران
وبعض المشريع المستفيد الوحيد من المشروع هي شركة
بي ايه إي سيستمز
مثل مشروع القناص
كان من المقرار تحديث ثلاث سفن من نوع كاسحات آلغام (الجوف) في السعودية
شركة
بي ايه إي سيستمز لم تقم بحديث سفن في شركة الزامل او حواض شركة الدمام
بل قامة بحديث سفن في قاعدة الملك عبدالعزيز البحرية ثم تقول ان الشركة انه تريد نقل تقنية الى السعودية
سلطان عمان هي يضن لم تسفد من شركة
بي ايه إي سيستمز
رغم ان اغلب صفقات شركة بي ايه إي سيستمز
من دبابات وطائرات وسفن