مفوضات إماراتية لشراء شركة تنتج غواصات المانية

إنضم
8 أغسطس 2015
المشاركات
689
التفاعل
1,516 0 0
تقول مصادر إسرائيلية إن الامارات توشك أن تشتري شركة ألمانية تنتج حالياً غواصتي دولفين لتل أبيب.

القدس:
أفادت صحيفة إسرائيلية اليوم إن شركة السفن الالمانية بلوم فام، التي تنتج هذه الأيام غواصتي دولفين لسلاح البحرية الإسرائيلي، توشك على أن تبيع 50 في المائة من ملكيتها لشركة أخرى من دولة الامارات العربية المتحدة.

وكانت الشركة الألمانية وفق صحيفة "معاريف" أدارت مفاوضات في الأشهر الاخيرة مع شركة من ابو ظبي ضربت عينها على الشركات التي تنتج السفن الفاخرة واليخوت لاثرياء العالم، وجرى بين الجانبين حوار تجاري واسع، انتهى بقرار شراء نصف الشركة.

وأكدت الصحيفة أن الشركة تبني حاليا غواصتي دولفين لمصلحة إسرائيل، سيتم تسلمهما بعد نحو أربع سنوات، وبالتوازي تجري مفاوضات على شراء غواصة أخرى. إضافة إلى ذلك، فان سلاح البحرية الإسرائيلي ورجال وزارة الدفاع يديرون مفاوضات متقدمة مع الشركة الالمانية لشراء سفينة صواريخ متطورة، تمثل جيل السفن القادم لدى الجيش الإسرائيلي.

والتقارير السابقة أثارت تخوفا في جهاز الأمن في إسرائيل، ولكن مصدراً أمنياً كبيراً أوضح لمعاريف "باننا على علم بشراء الشركة العربية، ولكن ليس هذا مصدر قلق، وذلك لان الالمان يبيعون لنا المنصة فقط، اما الاجهزة المهمة بعموم أنواعها، فتشترى من شركات إسرائيلية".

كما تكشف تقارير تتناقلها وسائل الإعلام العبرية أن السلطات الإسرائيلية تنظر بشأن الاستمرار قدما في التعاون مع الشركة الالمانية التي توشك ان تباع لمستثمرين من دولة الإمارات العربية. ونقلت صحيفة "جيروسالم بوست،" التي تصدر باللغة الإنجليزية من القدس، إن القوات البحرية الإسرائيلية ترى أن إتمام صفقة بيع الشركة الألمانية للمستثمرين الإماراتيين قد يعطل خطط الحكومة لشراء سفن ناقلة للصواريخ من الشركة ذاتها.

وكانت شركة "ذايسينكرب" الألمانية أعلنت في أواخر مارس/آذار عن وضع اللمسات الأخيرة على شراكة إستراتيجية مع مجموعة "مار" لليخوت في أبوظبي، بدولة الإمارات، والتي بموجبها ستقوم المجموعة بالسيطرة على 80 في المائة من أحواض بناء "بلوم وفوس."

لكن أحد موظفي مجموعة مار بأبوظبي، قال إن الصفقة تلك لم تتضح بعد، ولم يعط مزيدا من التفاصيل، فيما لم تستجب الشركة لاستفسار عبر البريد الإلكتروني تقدمت به شبكة سي ان ان بالعربية.

وتمتلك إسرائيل في الوقت الراهن- حسب المعلن- ثلاث غواصات من طراز "دولفين،" المصنوعة في ألمانيا، بالإضافة إلى غواصتين قيد الإنشاء، كما أن تل أبيب تتفاوض مع برلين بشأن شراء محتمل لغواصة سادسة. وقالت صحيفة "جيروسالم بوست،" نقلا عن مسؤولين بوزارة الدفاع الإسرائيلية إنهم كانوا على علم ببيع "بلوم فوم" للمجموعة الإماراتية.

ونسبت الصحيفة إلى مسؤول قوله إن "القضية ستطرح في محادثات مع الألمان حول احتمال بيع سفن جديدة إلا أنه من غير المرجح أن تؤثر الصفقة على التعاون مع الشركة إذ أن التكنولوجيا الحساسة الإسرائيلية يجري تركيبها على السفن بعد وصولها إلى إسرائيل." وأضاف المسؤول "ما نستورده من الألمان هو مجرد منصة.. والأنظمة التكنولوجية الحساسة التي لا نريد دولة الإمارات أن تعلم بشأنها، يتم تركيبها في إسرائيل."

وغواصة الدولفين هي أداة حربية بالغة الثمن لدى الجيش الإسرائيلي، وتبلغ كلفتها نحو 340 مليون دولار. وحسب منشورات أجنبية، فان الغواصة قادرة على أن تطلق صواريخ برؤوس متفجرة نووية، وهي بالنسبة للجيش الإسرائيلي الذراع الطويل لتوجيه ضربة شديدة تسمى أيضا "الضربة الثانية".

مع العلم أن سلاح البحرية الإسرائيلي طور وخطط الغواصات، التي تتحرك بمحركات ديزل كهربائي، وتوصف بأنها الاكثر تطورا في العالم. وتحمل الغواصة عددا كبيرا من وسائل التسلح والمعدات الاستخبارية الالكترونية، وبناء على ذلك فان اساس مهماتها بقي سريا.

وتتحرك الدولفين بسرعة 20 عقدة في الغوص، و 11 عقدة على سطح الماء. وهي مسلحة بصواريخ توربيد، الغام وصواريخ بينها صاروخ هرفون بحر بحر، ووسائل تنصت من أنواع مختلفة ومنظومة لرقابة السلاح. وتوجد في الغواصات منظومات تكنولوجية من انتاج الصناعات الامنية الإسرائيلية مثل تديران، اليسرا ورادا.



http://elaph.com/Web/news/2010/4/551998.html



هذا الخبر منذ ست سنوات واكيد تم صناعة الغواصات الاسرائيليه وانتها الموضوع هل هناك احد من الامارات عنده اخبار جديده عن هذا الصفقه او هل شاهد غواصات في الامارات .
 
هذة عقلية وتفكير اولاد ذايد كما تعودنا عليهم
المال متوفر ما شاء لله ولكن لا يصرف هباء
بل التصنيع والشراكة والتطوير والاسلحة الذكية الخ ...
الي الامام اسبرطة العرب
 
50% من هنا الى 4 سنوات
هل هذه الحصة كافية لإيقاف
تسليم غواصات خطيرة للغاية
للكيان الصهيوني ؟

تعديل .. الخبر قديم و من يمتلك
معلومات عن ملكية الشركة يفيد الأعضاء ..
 
50% من هنا الى 4 سنوات
هل هذه الحصة كافية لإيقاف
تسليم غواصات خطيرة للغاية
للكيان الصهيوني ؟

تعديل .. الخبر قديم و من يمتلك
معلومات عن ملكية الشركة يفيد الأعضاء ..
50% تعطيك قوة ضغط كبيرة ولكن صعب جدا وقف قرارات وحدك
ممكن تطبيق ذلك لو امتلكت ما نسبته 50+% سهم واحد من اصول الشركة انت هكذا تكون صاحبة النسبة الاكبر فى اصول الشركة ومن حقك ان تكون رئيس مجلس اذارة الشركة وكن ايضا لا يمكنك الانفراد بالقرار وحدك لابد من موافقة اغلبية الاعضاء المساهمين
 
اعتقد ان الامارات من فترة طويله قد اشترت الحصه البالغه 50% من الشركه

و اعتقد ان هذا الخبر هو شراء باقي الحصص في الشركهو ذلك بعد ان تم تسليم كافه الغواصات لليهود
 
هذة عقلية وتفكير اولاد ذايد كما تعودنا عليهم
المال متوفر ما شاء لله ولكن لا يصرف هباء
بل التصنيع والشراكة والتطوير والاسلحة الذكية الخ ...
الي الامام اسبرطة العرب
علقت انتا علي الخبر من غير ما تتحري اسم الشركة ولا حقيقة الخبر
 
علقت انتا علي الخبر من غير ما تتحري اسم الشركة ولا حقيقة الخبر

آعصابك ياوحش ، مض بالضرورة تلحق خلف كل مشاركة.

صحيح الخبر قديم وركيك وغير دقيق.

لكن عشان تبرد قلبك فآن آبوظبي مار قامت بالإستحواذ علي
Hellenic Shipyards Co الي قامت بتصنيع كل من غواصة الType214 و ال
MEKO :) برخصة من HDW الآلمانية.
 
آعصابك ياوحش ، مض بالضرورة تلحق خلف كل مشاركة.

صحيح الخبر قديم وركيك وغير دقيق.

لكن عشان تبرد قلبك فآن آبوظبي مار قامت بالإستحواذ علي
Hellenic Shipyards Co الي قامت بتصنيع كل من غواصة الType214 و ال
MEKO :) برخصة من HDW الآلمانية.


الخبر من المصدر الرسمي ...

الف مبروك الاستحواذ على نسبة 75.1%


ThyssenKrupp, Abu Dhabi MAR and the Greek government secure future for Hellenic Shipyards

The Hellenic Minister of National Defense, Prof. Dr. Evangelos Venizelos and the Hellenic Minister of Finance Giorgos Papakonstantinou together with Dr. Hans Christoph Atzpodien, CEO of ThyssenKrupp Marine Systems AG and Iskandar Safa, Chairman and CEO of Abu Dhabi MAR LLC, signed the contracts to implement the Framework Agreement in Athens on September 30, 2010.

Dr. Olaf Berlien, member of the Executive Board of ThyssenKrupp AG: “The signing of the contracts is a great success with benefits for all three participating parties. After long negotiations we have succeeded in securing the future of the shipyard and Greek expertise in submarine construction will be preserved. ”

Talks on an overall solution for Hellenic Shipyards and a mutually agreed ending of the ongoing arbitration proceedings had been taking place between representatives of the Greek government on the one side and Abu Dhabi MAR and ThyssenKrupp Marine Systems on the other since December 2009. On March 18, 2010 this package solution gave rise to a Framework Agreement which had been signed by all three parties. The agreement provides for the transfer of 75.1% of the shares in the Greek shipyard to Abu Dhabi MAR, the acceptance of the submarines built to date and the purchase of two further Class 214 submarines as part of the existing Neptune II program (instead of two Class 209 modernizations).

The Implementation Agreement will become effective upon closing which is expected to take place in October 2010.

Since acquiring HSY in 2005 ThyssenKrupp has expanded the shipyard into a state-of-the-art submarine manufacturing site in the Mediterranean region.

https://www.thyssenkrupp.com/en/newsroom/press-releases/press-release-47494.html
 
الخبر من المصدر الرسمي ...

الف مبروك الاستحواذ على نسبة 75.1%


ThyssenKrupp, Abu Dhabi MAR and the Greek government secure future for Hellenic Shipyards

The Hellenic Minister of National Defense, Prof. Dr. Evangelos Venizelos and the Hellenic Minister of Finance Giorgos Papakonstantinou together with Dr. Hans Christoph Atzpodien, CEO of ThyssenKrupp Marine Systems AG and Iskandar Safa, Chairman and CEO of Abu Dhabi MAR LLC, signed the contracts to implement the Framework Agreement in Athens on September 30, 2010.

Dr. Olaf Berlien, member of the Executive Board of ThyssenKrupp AG: “The signing of the contracts is a great success with benefits for all three participating parties. After long negotiations we have succeeded in securing the future of the shipyard and Greek expertise in submarine construction will be preserved. ”

Talks on an overall solution for Hellenic Shipyards and a mutually agreed ending of the ongoing arbitration proceedings had been taking place between representatives of the Greek government on the one side and Abu Dhabi MAR and ThyssenKrupp Marine Systems on the other since December 2009. On March 18, 2010 this package solution gave rise to a Framework Agreement which had been signed by all three parties. The agreement provides for the transfer of 75.1% of the shares in the Greek shipyard to Abu Dhabi MAR, the acceptance of the submarines built to date and the purchase of two further Class 214 submarines as part of the existing Neptune II program (instead of two Class 209 modernizations).

The Implementation Agreement will become effective upon closing which is expected to take place in October 2010.

Since acquiring HSY in 2005 ThyssenKrupp has expanded the shipyard into a state-of-the-art submarine manufacturing site in the Mediterranean region.

https://www.thyssenkrupp.com/en/newsroom/press-releases/press-release-47494.html

الخبر قديم ومتعارف عليه من 2010
 
SHIP_SSK_U-214_Cutaway_lg.jpg
 
ابوظبي مار ... حوت الصناعات البحرية


945-abu-dhabi-mar-shipyard-becomes-admshipyards.jpg


المجموعة تتضمن عدة احواض بنسب مسيطرة ..

Brands and investments[edit]

https://en.wikipedia.org/wiki/Abu_Dhabi_MAR
 
منتجات حوضنا اليوناني :)


Ships built by Hellenic Shipyards[edit]

Gunboat HS Aittitos P-268 (Ospray HSY-56A class)
Several ship types, commercial (general cargo, bulk carriers, tankers, tugboats, super yachts, ferries and other passenger ships) and military, among which:

 
آعصابك ياوحش ، مض بالضرورة تلحق خلف كل مشاركة.

صحيح الخبر قديم وركيك وغير دقيق.

لكن عشان تبرد قلبك فآن آبوظبي مار قامت بالإستحواذ علي
Hellenic Shipyards Co الي قامت بتصنيع كل من غواصة الType214 و ال
MEKO :) برخصة من HDW الآلمانية.
الخبر عن شركة المانية .. مش يونانية

ملييش دعوه استحوذو علي هيلينك كو او رمضان كو., انا علقت عن جزئية الموضوع

وصلت ولا موصلتش؟
 
لا تستغربون فعلاقة الامارات بالمانيا من اقوى العلاقات وهذا الشي لسمته انا بنفسي

لله در عيال زايد

اهنيكم من الاعماق
 
عودة
أعلى