بوابة الاقتصاد الجزائري
- بادئ الموضوع المنشار
- تاريخ البدء
- إنضم
- 7 يوليو 2016
- المشاركات
- 8,155
- التفاعل
- الدولة
3 مليار دولار هي ميزانية تطوير و إصلاح الطرق في الجزائر سنة 2026
- إنضم
- 6 مايو 2021
- المشاركات
- 4,120
- التفاعل
- الدولة
AL24news - قناة الجزائر الدولية
🔴 انطلاق ندوة حول مشروعي التعديل التقني للدستور والقانون العضوي المتعلق بالانتخابات في الجزائر بقصر الأمم تحت إشراف الوزير الأول سيفي غريب. 🔴مدير ديوان رئاسة الجمهورية بوعلام بوعلام يقدم عرضا يتضمن...
www.facebook.com
- إنضم
- 3 يناير 2009
- المشاركات
- 2,606
- التفاعل
- إنضم
- 3 يناير 2009
- المشاركات
- 2,606
- التفاعل
صدعولنا روسنا قالك تبون راح حاب يزيد عهدة ، كل مرة الكذب تاعهم يظهر لكن لا حياء و لا حياة لمن تناديانطلاق ندوة حول مشروعي التعديل التقني للدستور والقانون العضوي المتعلق بالانتخابات في الجزائر بقصر الأمم تحت إشراف الوزير الأول سيفي غريب.
مدير ديوان رئاسة الجمهورية بوعلام بوعلام يقدم عرضا يتضمن 10 اقتراحات في التعديل التقني للدستور
الاقتراحات تتمثل فيما يلي:
ضرورة إدراج شرط إثبات مستوى تعليمي للترشح لمنصب رئيس الجمهورية
ضبط مراسم أداء اليمين الدستورية من خلال اقتراح الترتيبات التنظيمية المثلى من خلال تحديد الهيئة التي يتم أداء اليمين أمامها والجهة التي تتلو اليمين الدستورية
اقتراح إمكانية تقرير الرئيس الدعوة لتنظيم انتخابات محلية مسبقة.
حذف شرط استصدار الرأي المطابق للمجلس الأعلى للقضاء في التعيين في المناصب النوعية أو في الحركة السنوية لرؤساء المجالس القضائية ورؤساء محافظي الدولة باعتبار أن رئيس الجمهورية هو رئيس المجلس الأعلى للقضاء
اقتراح تحديد مدة عهدة رئيس مجلس الأمة بـ6 سنوات بدلا من 3 سنوات للحفاظ على ربط الخبرة وتواصلها وتجنب القطيعة التي تنجر عن التغيير النصفي
تحسين الإطار التنظيمي لاجتماع الدورة البرلمانية العادية وضمان مرونة افتتاحها في شهر سبتمبر على أن تختتم بعد 10 أشهر
اقتراح إعادة تنظيم تشكيلة المجلس الأعلى للقضاء واقتراح الاستغناء عن 3 فئات هم الأعضاء الذين يختارهم رئيسا البرلمان والتمثيل النقابي ورئيس المجلس الوطني لحقوق الإنسان بالمقابل إدراج عضوية النائب العام للمحكمة العليا
بخصوص السلطة الوطنية المستقلة للانتخابات التي أسند لها دستور 2020 مهام التحضير والتنظيم وتسيير العملية الانتخابية والإشراف عليها دون تحديد دورها الرقابي وقصد سد الفراغ يُقترح توسيع مهامها الرقابية وإسناد مهمة التحضير المادي واللوجيستي للإدارة
يقترح مشروع التعديل التقني للدستور إدارج حكم انتقالي يُستند إليه عند الحاجة بهدف سد الفراغ الدستوري وتوفير أساس التجديد النصفي لأعضاء مجلس الأمة المنتخبين أثناء مدة العضوية الأولى عقب السنة الـ3 تكريسا لمبدأ استمرارية مؤسسات الدولة وتجنب القطيعة
اقتراح إدراج حكم انتقالي يهدف إلى تحديد أجال مطابقة المؤسسات والهيئات التي طرأ على نظامها القانوني أو تشكيلاتها تغييرا من خلال التنصيص على ضرورة هذه المطابقة في آجال معقولة
AL24news - قناة الجزائر الدولية
🔴 انطلاق ندوة حول مشروعي التعديل التقني للدستور والقانون العضوي المتعلق بالانتخابات في الجزائر بقصر الأمم تحت إشراف الوزير الأول سيفي غريب. 🔴مدير ديوان رئاسة الجمهورية بوعلام بوعلام يقدم عرضا يتضمن...
- إنضم
- 3 يناير 2009
- المشاركات
- 2,606
- التفاعل
- إنضم
- 3 يناير 2009
- المشاركات
- 2,606
- التفاعل
- إنضم
- 6 مايو 2021
- المشاركات
- 4,120
- التفاعل
- الدولة
مصنع الحجار.. شراكة أجنبية مرتقبة و خطة لرفع الإنتاج إلى 03 ملايين طن سنويًا
"كشفت وزارةُ الصناعة عن مصادقة المؤسسة الجزائرية للصلب (الحجار سابقًا) على دراسةِ جدوى أعدّتها مكاتبُ دراساتٍ دوليةٌ مرجعية، بهدف رفع مستوى إنتاج الحديد والصلب في مصنع “الحجار” إلى 03 ملايين طن سنويًا."
"كدت الوزارةُ الوصية على تواجدها في مفاوضاتٍ متقدّمة مع متعاملٍ أجنبي من أجل تجسيد شراكةٍ استراتيجية في صناعة الحديد والصلب."
"إدماج تجهيزاتٍ حديثة، والاستبدالُ التدريجي لمعدات الإنتاج التقليدية بتكنولوجياتٍ أكثر كفاءة وأقل تكلفة"
"تثمينُ الموارد الوطنية، خاصة خامات الحديد بتبسة وغار جبيلات، وإعادةُ البناء الصناعي التدريجي للمركّب وفق المعايير الدولية للتنافسية"
"إعادة التوجيه الاستراتيجي نحو منتجاتٍ ذات طلبٍ مرتفع في السوق الوطنية مع استهداف الأسواق العالمية."
مصنع الحجار.. شراكة أجنبية مرتقبة وخطة لرفع الإنتاج إلى 03 ملايين طن سنويًا – الشروق أونلاين
كشفت وزارةُ الصناعة عن مصادقة المؤسسة الجزائرية للصلب (الحجار سابقًا) على دراسةِ جدوى أعدّتها مكاتبُ دراساتٍ دوليةٌ مرجعية، بهدف رفع مستوى
www.echoroukonline.com
- إنضم
- 13 يوليو 2024
- المشاركات
- 858
- التفاعل
- الدولة
Nait Hamoud
شفت نقاش داير على الاسم الخاص لغار جبيلات ، فهل نقول " غارا جبيلات او غار جبيلات" الفرضيتان: بين انو غارا من الكلمة الطارقية التي تعني نوعا من المرتفع أي " غارا جبيلات " ، او غار " من الغار الكهف"...
www.facebook.com
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 2,091
- التفاعل
- الدولة
نشاط المتنزهات الجزائرية في فصل الشتاء رغم التقلبات الجوية الكبيرة 👇
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 7,018
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 7 ديسمبر 2025
- المشاركات
- 209
- التفاعل
- الدولة
شكراNait Hamoud
شفت نقاش داير على الاسم الخاص لغار جبيلات ، فهل نقول " غارا جبيلات او غار جبيلات" الفرضيتان: بين انو غارا من الكلمة الطارقية التي تعني نوعا من المرتفع أي " غارا جبيلات " ، او غار " من الغار الكهف"...
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 2,091
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 18 أغسطس 2025
- المشاركات
- 2,091
- التفاعل
- الدولة
دار أوبرا الجزائر هي أول دار أوبرا في بلاد المغرب العربي والوحيدة حتى الآن وهذا يعتبر فخر للفن الجزائري والمغاربي والعربي والأفريقي.
- إنضم
- 13 يوليو 2024
- المشاركات
- 858
- التفاعل
- الدولة
لو يتم تجسيد معظم مشاريع السكك الحديدية والطرق السيارة بالجزائر سنحصل على شبكة نقل بري تجعل من الجزائر عبارة عن قرية صغيرة يسهل التنقل عبر ربوعها وتربط العديد من المناطق والاقاليم ببعضها (الجنوب بالشمال) ما يساهم في فك العزلة، خفض تكاليف النقل وتقليل الازدحام ومدة التنقل.
خاصة لو تم دعم الشبكة بطيران محلي مكثف طائرات توربوبروب منخفضة التكلفة ذات 50+ للنقل الداخلي لكن الحسن هو اقتناء regional jets للقيام برحلات مباشرة خاصة بالنقل الداخلي وربط مدن الجنوب بدول جنوب صحراء افريقيا المجاورة كونها تملك المدى والسرعة التي يمكناها من ذلك، اضافة الى طائرات منخضة التكلفة ذات سعة صغيرة (اقل من 20 مقعد) هاته الطائرات ستربط وتنشط المطارات الفرعية ويمكنها حتى العمل في المدرجات البسيطة والترابية ولاتحتاج بنية تحتية وخدماتية كبيرة (يمكن القول انها كوستر او تاكسي الجو)
الجمع بين شبكة نقل بري ونقل جوي كثيفة سيخلق تنافسية بينهم يستفيد منها المستخدم مثل ما هو ملاحظ في الصين واوربا بشكل عام واسبانيا بشكل خاص.
في الاونة الاخيرة انطلقت عدة مشاريع خاصة بالنقل البري... حسب مشاريع وكالة انسريف يتضح ان شبكة النقل السككي ستكون مبنية على 4x4 خطوط اساسية،
4 خطوط اختراقية شمال جنوب عابرة للصحراء ( عنابة - سكيكدة - الجزائر - وهران تصل الى تندوف - برج باجي مختار - تمنراست - خط حاسي مسعود قد يمتد وصولا الى اليزي وجانت)
و 4 خطوط شرق غرب (وهران - تلمسان - مشرية - بشار تصل الى الى عنابة - سوق اهراس/تبسة - بئر العاتر - واد سوف)
ممكن مستقبلا عبر ربط الخطوط الفرعية الجنوبية يتشكل خطان شرق-غرب اضافيان (ان امناس-تندوف و جانت-برج باجي مختار)
اهم شيء يجب العمل عليه مستقبلا هو الربط الدولي عبر خطي الجزائر-لاغوس والجزائر-القاهرة.
تقريبا نفس الشيء قد يحدث مع الطرق السيارة لا سيما بعد الحديث عن رفع التجميد عن الطريق السيار الخاص بالهضاب العليا وامكانية انشاء طريق شرق غرب اخر يمر بولايات الاطلس الصحراوي (بئر العاتر - بسكرة - الجلفة - البيض - مشرية).
خاصة لو تم دعم الشبكة بطيران محلي مكثف طائرات توربوبروب منخفضة التكلفة ذات 50+ للنقل الداخلي لكن الحسن هو اقتناء regional jets للقيام برحلات مباشرة خاصة بالنقل الداخلي وربط مدن الجنوب بدول جنوب صحراء افريقيا المجاورة كونها تملك المدى والسرعة التي يمكناها من ذلك، اضافة الى طائرات منخضة التكلفة ذات سعة صغيرة (اقل من 20 مقعد) هاته الطائرات ستربط وتنشط المطارات الفرعية ويمكنها حتى العمل في المدرجات البسيطة والترابية ولاتحتاج بنية تحتية وخدماتية كبيرة (يمكن القول انها كوستر او تاكسي الجو)
الجمع بين شبكة نقل بري ونقل جوي كثيفة سيخلق تنافسية بينهم يستفيد منها المستخدم مثل ما هو ملاحظ في الصين واوربا بشكل عام واسبانيا بشكل خاص.
في الاونة الاخيرة انطلقت عدة مشاريع خاصة بالنقل البري... حسب مشاريع وكالة انسريف يتضح ان شبكة النقل السككي ستكون مبنية على 4x4 خطوط اساسية،
4 خطوط اختراقية شمال جنوب عابرة للصحراء ( عنابة - سكيكدة - الجزائر - وهران تصل الى تندوف - برج باجي مختار - تمنراست - خط حاسي مسعود قد يمتد وصولا الى اليزي وجانت)
و 4 خطوط شرق غرب (وهران - تلمسان - مشرية - بشار تصل الى الى عنابة - سوق اهراس/تبسة - بئر العاتر - واد سوف)
ممكن مستقبلا عبر ربط الخطوط الفرعية الجنوبية يتشكل خطان شرق-غرب اضافيان (ان امناس-تندوف و جانت-برج باجي مختار)
اهم شيء يجب العمل عليه مستقبلا هو الربط الدولي عبر خطي الجزائر-لاغوس والجزائر-القاهرة.
تقريبا نفس الشيء قد يحدث مع الطرق السيارة لا سيما بعد الحديث عن رفع التجميد عن الطريق السيار الخاص بالهضاب العليا وامكانية انشاء طريق شرق غرب اخر يمر بولايات الاطلس الصحراوي (بئر العاتر - بسكرة - الجلفة - البيض - مشرية).
- إنضم
- 11 أكتوبر 2024
- المشاركات
- 1,512
- التفاعل
- الدولة
عندي دراسة كبيرة حول الموضوع هذا لكن الوقت ضيق ٫ المشكل الاساسي في لمشاريع هذه هي ان المواطن لايحس بقيمتها الحقيقية و الفعلية الا بعد مرور سنوات حتى يدرك قيمتها في تنمية نفس ماحدث في طريق سيار شرق غرب الذي اصبح لايستغنى عنه حاليا ٫ اعتقد يجب على دولة ان تفعل الدفع لاستغلال الطرق السيارة كمرحلة اولى لتمويل و صيانة الطرق بشكل دوري و رفع جودتها.
ثانيا السكة الحديدية يجب تفعيلها في النقل بين المدن و ضواحيها ٫ حاليا هناك مطالب كثيرة لاعادة تفعيل عدة خطوط لكن لارد مثلا خط تبسة قسنطينة ٫ بدرجة اولى يستفيد من هذه الخطوط الطلبة و المواطنين الذين يحتاجون للتنقل بشكل دوري بين مختلف اقطار الوطن.
خطوط السكة كذلك ستسمح بوصول التنمية لكل ربوع الوطن و تعزز العدالة الاجتماعية فتصبح اسعار السلع ثابتة و مستقرة مثلما هي في باتنة او سطيف كذلك في جانت و تمنراست.
- إنضم
- 3 يناير 2010
- المشاركات
- 634
- التفاعل
- الدولة
السكة الحديدية ثم السكة الحديدية ثم السكة الحديدية تكلفة اقل كميات من السلع اكثر عدد مسافرين اكبر قطار بسرعة قد تصل الى 150 كم/ سا سيجعل تندوف وبشار اقرب
لقد قمت بدراسة جدوى لهذا الخط و بدون حساب منجم غار جبيلات و كانت النتائج جيدة اقتصاديا و اجتماعيا و امنيا و توصلت الى استنتاج ان هذه السكة كانت لتكون بغار جبيلات او بدونه
زيادة الخير خيرين