أصبحت المنتخبات تشبه الفرق المحترفة ومن يدفع أكثر يحصل على البطولات و هنا لم تعد هنك متعة و الشغف بالمنافسة الموجودة مثلا في داربيات الجزائر مصر تونس المغرب السعودية ..... هذا رأي و هذا الأمر يزعج الكثيرين و أتذكر عندما وصلت قطر لنهائي كأس العالم في كرة اليد تصريح المدرب الفرنسي الذي قال فيما معناه فزنا على منتخب بقية العالم.
هذا رأي أخي وأتحدث بصفة عامة وفي كل الرياضات فالتجنيس يقتل المتعة والتنافس بين الدول، يعني من يملك أموال يمكنه تجنيس نيمار و رونالدو ثم يقول أنني فزت بكأس العالم بلاعبين لا يعرفون حتى إسم عاصمة البلد ؟!!!...
إحترم نفسك وتحدث بادب مع الأعضاء بدون تلميح أو تجريح، نحن نناقش الأمور من منظور المتعة والشغف والمنافسة في الرياضة اما تجنيس العلماء والخبراء و الأطباء.... فهذا أكيد شيء جميل واختزال لسنوات من الجهد
القرار معناه ان حافلات الحثالة الخواص التي كانت تسير ب 60 كلم/سا الان باعطائهم حافلات جديدة راح نشاهدها تسير ب120 كلم/سا ... يعني زيادة في الاقتتال بينهم على من يصل الاول الى موقف الحافلات - زيادة في حوادث المرور - زيادة في الخسائر المادية والبشرية - زيادة في حركة الازدحام وغلق الطرقات ... هذو هو بالمختصر المفيد معنى القرار الجديد....
كوراديا تصنعها الستوم الفرنسية ....كيفاش غلق
أتذكر أن هذا قاله وزير النقل
لانها تعرف منافسة قاتلة من طرف قطاع الخواص الحثالة - حافلات الدولة تعمل في اطار برنامج روتيني يومي مهيكل ومنسق - مدة التوقف في المواقف محددة - سرعة سير محددة - حمولة من الركاب محددة - خطوط ومسار سير محددة - في حين حافلات الخواص تفرض سلطة الامر الواقع ولا تحترم اي من القوانين التنظيمية ولا يهمها سوى الربح اليومي على حساب سلامة المواطن والنظام العام ....الحل اما تاميم قطاع النقل الحضري واعطائه لetusa في كل الولايات والمدن الكبرى او فتح المجال للاستثمار الاجنبي مثل المغرب الذي تشغل هذا القطاع شركات فرنسية واسبانية alsa / assatour وهناك حلول كثيرة اخرى مجمع madar holding لوحده قادر يتقاسم الاعباء مع etusa وينشىء شركة نقل متخصصة في النقل الحضري تنشتر هي الاخرى في الولايات و المدن الكبرى التي لا تتواجد فيهم etusa مع فتح راس مال تلك الشركة وادارجها في البورصة
أولا : كل أمر يحتاج بحث و دراسة و تحقيق و إلا كيف تعرف الحقيقة؟أم أن الرئيس ينزل عليه الوحي؟
الأخ قيصر ماقتل المؤسسات العمومية هم عمالها و ليس ماذكرت.وسأذكر لك حادثة وقعت لي شخصيا ، حيث ركبت حافلة النقل الحضري العمومي كعادتي في مدينة سطيف ذات يوم صباحا ،جلست في مقعد و كان عدد الركاب حوالي 20 راكبا.تسير الحافلة و تتوقف في المواقف المخصصة فينزل ركاب و يصعد آخرون و كلهم مندهشون و في حيرة ، هل تعلم لماذا؟ لأن القابض واقف إلى جانب السائق و لا يهتم إطلاقا لا بمن نزل و لا بمن صعد و الناس تمسك بالنقود و لكن هذا المجرم يرفض أن يقبض سعر التذكرة.و السائق لا يعطي الفرصة للركاب للدفع فيغلق الباب و ينطلق بسرعة.و على طول الخط لم تحصل الشركة على دينار واحد.عندما نزلت سجلت رقم الحافلة واتصلت بإدارة المؤسسة و اخبرتهم بكل ماحدث.و بعدها التقيت بالمراقب و اخبرته بالحادث لكن وجدته لم يسمع بها وهذا يدل على أن مكالمتي الهاتفية لم يهتم بها ، و علمت بعدها أن بعض السائقين يتعمدون الدخول بحافلاتهم في الحفر لتتعطل و هكذا يبقون بدون عمل بينما الراتب مضمون.و الآن في سطيف 80 % من حافلات المؤسسة العمومية معطلة و البطالة المقنعة مستمرة.
هذا صحيح وهو احد الاسباب التي جعلت SNTV سليلة ETUSA تفلس لكن هذو مشاكل ادارية وتنظيمة داخلة للمؤسسات يمكن حلها بواسطة الخدمات الرقمية التي راح تعوض القابض وتراقب سير الخدمات التي يقدمها الموظفين ... لكن الحل هو دائما في تاميم القطاع واعطاءه للدولة مع اعادة هيكلته حتى لا يفلس وينهار بسبب هكذا مشاكل التي ذكرتها ...
www.facebook.com
الفيفا تفرض ان يمر على اللاعب المتجنس 5 سنوات بعد تجنيسه حتى يحق له اللعب مع المنتخب الوطني
