بوابة الاقتصاد الجزائري

نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
ماهي تفاصيل التوسعة و المزايا التي ستوفرها أن حصلت؟
.....وترتكز توسعة ميناء جن جن, حسب الشروح المقدمة ضمن شريط فيديو عرض بالمناسبة, على الزيادة من قدرة الميناء في معالجة مختلف السلع وبلوغ معالجة فعلية لنحو 26 مليون طن من السلع وخمس ملايين حاوية سنويا.

وتتطلب توسعة الميناء غلافا ماليا يقدر ب 310 مليار دج من خلال تمديد كاسرات الأمواج الرئيسية على مسافة 3100 متر, إضافة إلى بناء رصيف مينائي بطول 3000 متر وعمق 20 مترا فضلا عن بناء كاسرة أمواج ثانوية بطول 1300 متر بمدة إنجاز تقدر ب 48 شهرا.

 
التوسعة ستجعل منه ميناء ضخم يقارن بمشروع الحمدانية يستم بناء رصيف إضافي بطول 3 كم !!!!


وتتطلب توسعة الميناء غلافا ماليا يقدر ب 310 مليار دج من خلال تمديد كاسرات الأمواج الرئيسية على مسافة 3100 متر, إضافة إلى بناء رصيف مينائي بطول 3000 متر وعمق 20 مترا فضلا عن بناء كاسرة أمواج ثانوية بطول 1300 متر بمدة إنجاز تقدر ب 48 شهرا.
يبدو انه تم التخلي عن فكرة ميناء الحمدانية لصالح توسعة ميناء جن جن
 
يبدو انه تم التخلي عن فكرة ميناء الحمدانية لصالح توسعة ميناء جن جن
مشكل ميناء الحمدانية هو ان هناك مدينة اثرية كامل تحت البحر في الشواطئ و اعتقد سيتم الاستعانة بالايطاليين لانقاذ مايمكن انقاذه من ذلك التراث العالمي قبل اي مشروع يمكن بناءه هناك
 
نحتاج على الاقل ثلاث موانيء كبرى

نعم في أقصى الشرق و الغرب و الوسط ،مربوطة بسكك الحديد العابرة لصحراء

ولكن أضن لحد الأن لم نصل لإستغلال 100% من موانئ الجزائر الحالية

 
مازالنا بعاد بزاف للأسف كشما غار جبيلات ينقلنا نقلة نوعية
الحديث عن الصلب و ليس الحديد الخام، ربما بتوسعة مصنع بلارة +2 مليون طن سنويا و تحديث مصنع الحجار الذي استحوذ على مصنع برحال لحداد ، وربما توسعة أخرى لتوسيالي سنصل لرقم محترم ، أما غار جبيلات ممكن من أجل رفع نسبة الإدماج الوطني، لا أعلم إذا كان كريات الحديد والسبائك تحتسب في الصلب فإذا كان كذلك فمصانع بشار و النعامة ستقفز بالجزائر للصدارة ...
 
🔴 إنجاز مصنع للعلامة الصينيـة "#سوكون" للمركبات بولاية #باتنـة.

🔴 والي باتنة استقبل وفدا ممثلا عن شركة SOKON الصينية المختصة في صناعة المركبات والسيارات.

🔴 الشركة باشرت بإنشاء مصنع لها ببلدية زانة البيضاء في ولاية باتنة.

🔴 المصنع سيقوم في مرحلته الأولى بتركيب المركبات النفعية ومركبات نقل الأشخاص وفق نظام SKD مع ضمان نقل التكنولوجيا وتكوين الموارد البشرية المحلية.

🔴 المصنع سيوفر 450 منصب شغل مباشر في بدايته، على أن يصل عدد مناصب العمل إلى 1300 خلال مرحلة التركيب الكامل وفق نظام CKD.

 
مازالنا بعاد بزاف للأسف كشما غار جبيلات ينقلنا نقلة نوعية
إذا كان هناك مصانع لتحويل نصف كمية الإنتاج على الأقل أي 20 مليون طن سنويا إلى منتجات نهائية و شبه كاملة كحديد التسليح٫العوارض٫الصفائح فسيكون له مساهمة كبيرة في الناتج المحلي
 
مشروع الطريق السريع باتنة – شلغوم العيد... رهان استراتيجي للتنمية وفك العزلة‼️

في إطار تعزيز الربط بين الشرق الجزائري والطريق السيار شرق–غرب، يأتي مشروع الطريق السريع الرابط بين ولاية باتنة ومدينة شلغوم العيد كأحد المشاريع الهيكلية الكبرى، بطول إجمالي يُقدّر بـ 62 كلم. ويعد ضمن المشاريع الضخمة للجزائرية للطرق السيارة.

🔶تم تقسيم المشروع إلى شطرين:
👈الشطر الأول: يمتد على طول 20 كلم، بين الطريق الوطني رقم 03 والطريق الوطني رقم 75 (عبر بئر الشهداء – قيد الإنجاز).
👈الشطر الثاني: يربط بين بئر الشهداء ومحور شلغوم العيد على مسافة 42 كلم.

✅هذا المشروع لا يُعدّ مجرد طريق، بل هو شريان تنموي يعزز المبادلات التجارية، يسهل حركة الأشخاص والبضائع، ويساهم في فك العزلة عن مناطق كانت تعاني من ضعف البنية التحتية.
🔍التركيز اليوم على الشطر الثاني، الذي يشهد وتيرة أشغال متسارعة وورشات ضخمة على طول المسار.

🎥اكتشفوا من خلال الفيديو المرفق مدى تقدم الأشغال وأهمية هذا الإنجاز الميداني الذي يُعد خطوة حقيقية نحو تحسين الربط الطرقي بين باتنة، ميلة، قسنطينة وغيرها من ولايات الشرق.
 
أعتقد انه أول توثيق للزليج الجزائري ويعود لسنة 1007م بقلعة بني حماد بالمسيلة

 
عودة
أعلى