بوابة الاقتصاد الجزائري

تصدير شحنات نفطية نادرة من الجزائر إلى 3 دول عربية خلال 2025

 

كل استثمار في النقل السككي قليل، لكن الحمدلله بداو يتولهوا.
مع ارتفاع كثافة النقل السككي راح تنخفض كلفة النقل للسلع وكلفة الصيانة للطرق.
 
كل استثمار في النقل السككي قليل، لكن الحمدلله بداو يتولهوا.
مع ارتفاع كثافة النقل السككي راح تنخفض كلفة النقل للسلع وكلفة الصيانة للطرق.
حلمي أن أرى الشاحنات و الحاويات تنقل على القطارات لتقليل و تقريب نقل السلع بين الولايات البعيدة عم بعضها ، سنشهد انخفاضا كبيرا للأسعار
و منافسة شديدة و تقل سياسة المضاربة للتجار بسبب سهولة الوصول للسلع لكل الأسواق الجهوية


 
حلمي أن أرى الشاحنات و الحاويات تنقل على القطارات لتقليل و تقريب نقل السلع بين الولايات البعيدة عم بعضها ، سنشهد انخفاضا كبيرا للأسعار
و منافسة شديدة و تقل سياسة المضاربة للتجار بسبب سهولة الوصول للسلع لكل الأسواق الجهوية



الربط المينائي ايضا.
كورنيش جيجل بجاية يستهلك كل سنة ويصير غير قابل للسياقة بسبب كثافة نقل الشاحنات، من الحلول الممكنة الربط بين الموانئ في الشمال ببضع سفن نقل بضائع صغيرة. المشكل مشكل قرارات وتنظيم (تكسار راس) مش مشكل جدوى او رأس مال...
 
الربط المينائي ايضا.
كورنيش جيجل بجاية يستهلك كل سنة ويصير غير قابل للسياقة بسبب كثافة نقل الشاحنات، من الحلول الممكنة الربط بين الموانئ في الشمال ببضع سفن نقل بضائع صغيرة. المشكل مشكل قرارات وتنظيم (تكسار راس) مش مشكل جدوى او رأس مال...
ماديا لا نستطيع مواكبة كل هذا
لو يفتح باب الاستثمار للدول الخليجية
في القطاعات التي يسمونها استراتيجية لغلقها فقط ، و هي مربحة جدا و تكون للأجيال القادمة مكسبا اقتصاديا مهما . أوروبا و افريقيا علو بعد 45 دقيقة بالطائرة
 
عودة
أعلى