بسم الله الرحمن الرحيم.
هذا هو الموضوع الثامن عشر عن العسكرية اليابانية. سوف يتم إضافته لموسوعة القوات الجوية اليابانية لاحقا إن شاء الله.
بدأ اهتمام اليابان بمقاتلات السيادة الجوية منذ العام ١٩٧٥ حيث رشحت وزارة الدفاع ١١ مقاتلة لتكون جزءا من القوات الجوية اليابانية.
فازت ال F-15 بالترشيح النهائي وبدأت وزارة الدفاع مع شركة ميتسوبيشي العمل على توطين هذه المقاتلة بعد الحصول على موافقة الولايات المتحدة الامريكية.
أحد اهم النقاط في تاريخ هذه المقاتلة ان الولايات المتحدة الامريكية وافقت علي بيع اليابان بدن المقاتلة فقط دون الانظمة الالكترونية والمحرك. لكن بعد سنوات من المفاوضات وافقت الولايات المتحدة الامريكية على بيع المحرك أيضا لليابان واعطائهم رخصة صناعته محليا أيضا، بقيت المعدات الالكترونية الحساسة محجوبة عن اليابان مما اضطر شرة ميستوبيشي لإدخال تعديلات على التصميم الهندسي للمقاتلة لتناسب احتياجات اليابان. من هذه النقطة ظهرت بوادر ما سيعرف في المستقبل بال F-15 الثورية.
المقاتلة اليابانية هي نسخة طبق الأصل للنسخة الامريكية F-15C/D بفرق واحد وهو وضع ال IRIST على أعلى مقدمة المقاتلة بدلا من ان يكون أسفلها.
الانظمة الامريكية الداخلية تم استبدالها بأنظمة مبنية محليا حيث استبدلت اليابان AN/ALQ-135 بالنسخة J\ALQ-8 كذلك تم استبدال ال AN/ALR-4 بالنسخة اليابانية J/APR-4.
المحرك هو محرك Pratt&Whitney F-100 Turbofan يصنع محليا من خلال شركة IHI اليابانية.
الداتا لينك في هذه المقاتلة تم صناعته محليا أيضا ولا يخدم ال Link-16 العامل على النسخة الامريكية.
التطوير الجديد F-15Js :
حصلت ال F-15J اليابانية على تطوير جديد عام 2004 وتمت ترقيتها على دفعات بالاضافات التالية:
أولا: استبدال الصاروخ Aim-9 بصاروخ مصنوع محليا AAM-4.
ثانيا: تغيير نظام التبريد الداخلي للمعدات الالكترونية وترقية العدات الالكترونية لتحمل الرادار الجديد.
ثالثا: إضافة رادار AN/APG V3 بدلا من الرادار السابق (لا تزال بعض المقاتلات تحمل النسخة V1)
رابعا: تطوير المحرك ونظام تكثيف الدفع الى النسخة اليابانية F-100-IHI 220E.
خامسا: تحديث قمرة القيادة، الكرسي القاذف ومعالج البيانات بنسخ مبنية محليا
سادسا: تغيير الخوذة لتناسب الدوج فايت باستخدام الصاروخ الثوري الجديد AAM-5
صورة للصاروخ Mitsubishi AAM-5 وهو صارخ جو جو قصير المدى ذو سرعة تتجاوز Mach 3 ومدى 35km:
صورة للصاروخ Mitsubishi AAM-4B وهو صاروخ جو جو بعيد المدى ذو رادار AESA ذو سرعة mach 5 ومدى 120km:
النسخ اليابانية من المقاتلة F-15:
F-15 J وهي مقاتلة ذات مقعد واحد عامل في القوات الجوية اليابانية بني منها 189 في مصانع ميتسوبيشي في اليابان وبني منها اثنتان في الولايات المتحدة الامريكية.
F-15DJ: وهي نسخة ذات مقعدين بني منها ١٢ في الولايت المتحدة الأمريكي وبني منها ٢٥ في مصانع ميتسوبيشي في اليابان
F-15J kai وهي النسخة التي قامت اليابان بتحديثها بإدخا افيونكس مصنوعة محليا واستبدال المحركات بمحركات مصنوعة محليا وترقية الخوذة وقمرة القيادة واستبدال أنظمة القتال الجوي.
قمرة القيادة:
الكرسي القاذف المطور:
المواصفات:
الطاقم: شخص أو شخصين حسب النسخة
الطول: 19.4m
طول الاجنحة: 13m
الارتفاع: 5.6m
مساحة الاجنحة: 56.5m2
وزنها فارغة: 12,700kg
ونها الأقصى عند الإقلاع: 30.845kg
المحرك: IHI-200 Turbofan مع قوة دفع 17.5 ألف رطل تصل إلى 25 ألف رطل مع ال After burner
خزان الوقود الداخلي: 6,100kg
السرعة القصوى: أعلى من 2.5 mach
الارتفاع الأقصى: خمسة وستين ألف قدم
سرعة الصعود: خمسين ألف قدم في الدقيقة بسرعة 254m/s
صورة للمحرك:
afterburner:
التسليح:
الرشاش: 20mm m61 vulcan
نقاط التعليق: تحمل المقاتلة عشرة نقاط تعليق تستطيع حمل تشكيلة من الصواريخ التالية:
Mitsubishi AAM-3
Mitsubishi AAM-4
Mitsubishi AAM-5
AIM-9 sidewinder
AIM-7 sparrow
كما تستطيع المقاتلة حمل قنابل الاسقاط الحر والقنابل العنقودية من نوع CBU-87
انتهت ميتسوبيشي عام 2010 من ترقية مقاتلات F-15J+ بنظام
(Mitsubishi Integrated Electrical Warfare System (IEWS وإضافة كمبيوتر مركزي جديد للمقاتلة وتعديل برمجياتها لحمل أنواع أكثر من الصواريخ الجو-جو والجو سطح. كما قامت بتحديث نظام ال ECM. هذه الاضافات اعطت المقاتلة True BVR capabilities.
في عرض تسويكي الجوي:
بتمويه خاص: