عصر جديد من قدرات التفوق الجوي لصالح المقاتلات F-15E/C

SA FIGHTER

عضو مميز
إنضم
9 يناير 2016
المشاركات
1,805
التفاعل
9,798 1 0

عصر جديد من قدرات التفوق الجوي لصالح المقاتلات F-15E/C


http://defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/media/k2/items/cache/6e8a8220942a09fdc200f6e51e545a6c_XL.jpg


بتاريخ 8 يوليو 2016 حطت طائرة الاف 15 أي F-15E في قاعدة ايغلين الجوية في فلوريدا معلنة بدء عصر جديد من تحديثات أنظمة الاف 15 وستسمح لها بالمحافظة على قدرة تحقيق التفوق الجوي للعقد القادم.

سجلت هذه الرحلة اول طلعة جوية ناجحة باستخدام معالج شاشة العرض المتقدم من الجيل الثاني Advanced Display Core Processor II واستمرت الرحلة ساعتين و 53 دقيقة.


http://defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/images/cokpit-ng.jpg

ويشمل هذا الإنجاز المزدوج استخدام شاشاة عرض رقمية عالية الدقة وحاسوب متقدم لمعالجة معطيات المهمات. وقد بني الحاسوب باستخدام تكنولوجيا تجارية، ويوفر حاسوب المهمة نواة معالجة متقدمة مما سيسمح بتوفير للطيار المقاتل واجهة التطبيق المدمجة بالعديد من الأنظمة المتقدمة. وسيزيد من فعالية المهمة، وسيؤمن استقرار عمل برمجيات المنظومة وقدرة اعلى على معالجة الأخطاء الكامنة في المنظومة وتوفير حماية اكبر للطاقم.

ستوفر منظومة ADCPII لمشروع طائرة الاف 15 الجيل القادم من الحوسبة العالية السرعة وقال اللفتنانت كولونيل مايكل كيسي، رئيس قسم الكترونيات الطيران في برنامج الاف 15 التابع لمركز إدارة دورة الحياة في سلاح الجو الأمريكي:" سيستطيع طياروا الاف 15 ملاحقة الأهداف بدقة عالية وسيضع هذا النظام حجر الأساس لسلسة من التحديثات المستقبلية."

تعتبر منظومة ال ADCPII محورية في نجاح برنامج تحديثات الاف 15 . وستوفر لها قدرات اعلى على التفوق الجوي. فللمنظومة ا قدرة متفوقة في معالجة المعطيات المرتبطة بتنفيذ المهمة، وستسمح بدمج منظومات متقدمة أخرى مثل جهاز انذار الصقر للحماية النشطة /السلبية Eagle Passive/Active Warning Survivability System (EPAWSS) ، جهاز البحث والرصد البعيد المدى ذات الاشعة ما دون الحمراء long-range infrared search and track capability (IRST) ، جهاز رادار الاتصالات ذات السرعة العالية، إضافة الى حزمة اتحديث البرمجيات المستقبلية.

وفي هذا الاطار قال جايسون براندستر مدير برنامج ADCPII لدى شركة بوينغ: " هذا العصر الجديد من الحوسبة سيقلب الموازين داخل قمرة القيادة. وسيكون طيارو الاف 15 على ملء الثقة بان برمجيات نظام إدارة المهمات يعمل بالاستناد الى نظام كمبيوتر يتسم بالاستقرار وتمت تجربته والتاكد من حسن اشتغاله عبر الاف الساعات من التجارب المبينية على سيناريوهات متعددة."

نجاح استخدام هذه المنظومة سيسمح بتطبيقها على مختلف الطائرات من النوع أي وسي F-15E/C

وفي اوغسطس من العام الماضي قالت وزارة الدفاع الأميركية بالتعاقد مع شركة IEE لتحديث شاشة عرض الاف 15 واستبدالها بشاشة عرض رقمية متعددة المهام

وستقوم بوينغ بتجهيز الاف 15 ايغلز برادار رايثيون المتطور Raytheon APG-82(V)1 وهو من نوع مصفوفة المسح الالكتروني النشط . إضافة جهازية الترعرف على العدو من الصديق، جهازية تعقب حركة خوذة الطيار Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS). وجميع هذه القدرات لا يمكن ان تكون فعالة الا من خلال شاشة عرض متطورة وقدرة معالجة عالية.

يعتبر هذا التحديث احد اعمدت برنامج تحديث الاف 15 الذي اطلقته شركة بوينغ تحت عنوان F15-2040C بهدف تمديد حياة طائرات الاف 15 للعام 2040 وتطوير قدراتها في مجال التفوق والسيطرة الجوية. تعتبر بوينغ أن طائرات أف-15 المحدثة ستشكل خيارا ممتازا للقوات الجوية التي تريد مقاتلة مجربة، بعيدة المدى، ومتعددة المهام، في ظل التأخر المستمر في برنامج مقاتلة الاف 35 الجديدة وارتفاع أسعارها، وانتهاء إنتاج طائرات F-22 Raptor للتفوق الجوي.


ابرز تحديثات برنامج F15-2040C تتمثل بما يلي :

مضاعفة حمولتها من صواريخ جو-جو لتصبح 16 بدلا من ثمانية.

زيادةحمولة الوقود لزيادة المدى العملياتي.

منصة اتصالات Talon HATE communications pod تسمح لها بالتواصل مع الطائرات الأخرى من نوع رابتور واف 16

تزويدها بالرادار النشط للمسح الإلكتروني من شركة رايثيون Raytheon’s AN/APG-63(V)3

لوحة قيادة واسعة العرض مماثلة لتلك المستخدمة على الاف 35 وتسمح للطيار برؤية ومعالجة وإدارة مختلف منظومات الطائرة القتالية وغير القتالية.

أجهزة الحرب الإلكترونية جديده (EPAWSS)

نظام التحذير المبكر السلبي/النشط .و أشعة تحت الحمراء بعيدة المدى للبحث و مسار الاستشعار لتتكامل مع الرادار (AESA)

وبهدف الترويج لقدرات برنامج F15-2040C اطلقت شركة بوينغ الفيديو التالي الذي يظهر اهم هذه التحديثات




http://defense-arab.comdefense-arab...rab.comdefense-arab.com/industry/3672-f-15e-c
 
هل زياده الوقود وحموله صواريخ جو جو سيؤثر على مناورة الطائرة
ام انها ستعمل بمدأ اطلق انسى من بعيد ؟
سواءا في f15 او غيرها من الطائرات
وهل اخذ في عين الاعتبار تغيير المحرك بمحرك اقوى ليتناسب مع الحموله المضاعفه ؟
سواء اطرحه لخبراء المنتدى .
بوركتم
 
اصبحت مشابهه لل F15 SA !! الم يكن تطوير خاص بنا ؟


أمريكا مخادعة تجعلك تمول التطوير بعدها تقوم بالمثل لتسوقه عالميا

أعطيك مثال ال F16 block60 و ال F16 Viper نفس التعديلات تقريبا
 
انتظروا خبر صفقة التطوير لطراز C الموجود عندنا
نتمنى تطويرها لتكون طائرة متعددة المهام و ليس دفاعية اما دفاعية فقط فلسنا بحاجتها فلدينا التايفون و التايفون قدراتها في الدفاع الجوي متفوقة جدا مقارنة لالف 15 سي
 
أمريكا مخادعة تجعلك تمول التطوير بعدها تقوم بالمثل لتسوقه عالميا

أعطيك مثال ال F16 block60 و ال F16 Viper نفس التعديلات تقريبا


خطأ .. البلوك 60 تتميز بمعدات خاصة بها مثل الAPG-80 وحزمة FALCON EDGE بينما البلوك 70 او فايبر لديها الSABER ومعدات اخرى ..
 
ايضا البلوك 60 تتميز بوجود المعدة الكهروبصرية في مقدمتها

aad.jpg


بينما الفايبر ( بحسب موقع لوكهيد مارتن الذي نشر تصور البلوك )
لا يتوفر على هذه الميزة

1444839190285.jpg


http://lockheedmartin.com/us/products/f16.html
 
خطأ .. البلوك 60 تتميز بمعدات خاصة بها مثل الAPG-80 وحزمة FALCON EDGE بينما البلوك 70 او فايبر لديها الSABER ومعدات اخرى ..

9M39sF2x350.gif


FA-22A-Radar-2005-APA.png


fy14investordaypresentat030.jpg



F16.jpeg


Lockheed-F-16E-Block-60-Desert-Falcon.jpg


حتى أنا لم أقل متطابقان لكن حتى الأعمى يا أخي سيرى أن البلوك فايبر تم الاستعانة بالبلوك 60 لبلوغه عادي فأمريكا من طورت الإثنين
 
9M39sF2x350.gif


FA-22A-Radar-2005-APA.png


fy14investordaypresentat030.jpg



F16.jpeg


Lockheed-F-16E-Block-60-Desert-Falcon.jpg


حتى أنا لم أقل متطابقان لكن حتى الأعمى يا أخي سيرى أن البلوك فايبر تم الاستعانة بالبلوك 60 لبلوغه عادي فأمريكا من طورت الإثنين


ان كنت تقصد ان الفايبر افضل من البلوك 60 فأنا انصحك بالتروي لحين بروز معالم الفايبر بشكل رسمي ..

الى ذلك الحين .. البلوك 60 كونها اصدار خاص بمعدات خاصة وصفها خبراء الطيران انها البديل الاقل كلفة للاف 35 .. ورادارها مصنع خصيصا للامارات ويستخدم تكنولوجيا موديولات مماثلة لما تم استخدامه للاف 35 والاف 22 .. نظام حربها الالكتروني مستلهم من مشاريع الجيل الخامس ..

الفايبر ليست ( خاصة او customized ) .. حتى رادارها السابر موصوف بأنه تجاري مأخوذ من الرف ( commercial off the shelf او cots ) كناية عن توفره للجميع تجاريا وتكنولوجيا ..

الAPG-80 تم بتمويل اماراتي ولها فقط .. كما انه مدعوم بنظام تبريد عالي الكفاءة كبير الحجم .. هذه احد الاشارات التي نستدل منها قوة الطاقة التي تمر عبره والتي هي بحاجة لتبريد عالي الفعاليه ..

السابر لا يحتاج تعديلات واضافة نظام تبريد وبالتالي يمكن اضافته على اي بلوك متوفر حاليا ( البلوك 60 رادارها لا يركب الا على البلوك 60 .. الا في حالة عمل تعديلات هندسيه لاستيعاب المعدات المرافة له )

الفالكون ايدج تم تصميمه بناء على احد التقنيات الثوريه ويمكنه المنافسه مع احدث الانظمة

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/FalconEdgeIEWS/Pages/default.aspx

هذا تحليل سريع وباعتقادي المتواضع تبقى البلوك 60 هي الاميز عالميا لحين ضهور الفايبر ومواصفاتها بشكل رسمي وايضا البلوك 61 او 60+ بحسب بعض المصادر والتي ورد عن الامارات اهتمامها بحيازته ..
 
ان كنت تقصد ان الفايبر افضل من البلوك 60 فأنا انصحك بالتروي لحين بروز معالم الفايبر بشكل رسمي ..

الى ذلك الحين .. البلوك 60 كونها اصدار خاص بمعدات خاصة وصفها خبراء الطيران انها البديل الاقل كلفة للاف 35 .. ورادارها مصنع خصيصا للامارات ويستخدم تكنولوجيا موديولات مماثلة لما تم استخدامه للاف 35 والاف 22 .. نظام حربها الالكتروني مستلهم من مشاريع الجيل الخامس ..

الفايبر ليست ( خاصة او customized ) .. حتى رادارها السابر موصوف بأنه تجاري مأخوذ من الرف ( commercial off the shelf او cots ) كناية عن توفره للجميع تجاريا وتكنولوجيا ..

الAPG-80 تم بتمويل اماراتي ولها فقط .. كما انه مدعوم بنظام تبريد عالي الكفاءة كبير الحجم .. هذه احد الاشارات التي نستدل منها قوة الطاقة التي تمر عبره والتي هي بحاجة لتبريد عالي الفعاليه ..

السابر لا يحتاج تعديلات واضافة نظام تبريد وبالتالي يمكن اضافته على اي بلوك متوفر حاليا ( البلوك 60 رادارها لا يركب الا على البلوك 60 .. الا في حالة عمل تعديلات هندسيه لاستيعاب المعدات المرافة له )

الفالكون ايدج تم تصميمه بناء على احد التقنيات الثوريه ويمكنه المنافسه مع احدث الانظمة

http://www.northropgrumman.com/Capabilities/FalconEdgeIEWS/Pages/default.aspx

هذا تحليل سريع وباعتقادي المتواضع تبقى البلوك 60 هي الاميز عالميا لحين ضهور الفايبر ومواصفاتها بشكل رسمي وايضا البلوك 61 او 60+ بحسب بعض المصادر والتي ورد عن الامارات اهتمامها بحيازته ..
التفوق دائما سيبقا للبلوك 60 وهدا باعترافهم
لبل.PNG

وكدلك البلوك 60 تتميز بالمحرك الفريد من نوعه F110-GE-132 وهو خاص فقط بالنسخة الاماراتية
بلي.PNG
 
نجاح الاف15 لايعلى عليه وسجلها العملياتي الرقم واحد لكن كنت اتسائل , حجم الطائرة كبير والتحديثات التي جرت عليها سابقا او حاليا هل ستراعي تخفيظ البصمة عموما و الرادارية خصوصا؟!
هل هناك إجابة موثقة ..
 

تزويدها بالرادار النشط للمسح الإلكتروني من شركة رايثيون Raytheon’s AN/APG-63(V)3


بخصوص الرادار قرأت في مصدر آخر أنه سيكون AN/APG-82(V)1 AESA حسب ماطلب سلاح الجو الأمريكي لبرنامج تحديث الطراز F-15E

apg-82.jpg

 
ويلومونني في حب هالنسر المذهل. ١٦ صاروخ جو جو يعني مقاتلتين تعمل حظر جوي فوق ايران. :D
 
عودة
أعلى