صناعة الإطارات في الدول العربية

[Makeyev]

كثيرا ما يتحدث الإعضاء عن الصناعات المحلية التي تحاول الدول العربية توطينها أو حتى الاتجاه والاستثمار فيها، ولكن لم أرى أي حديث حول صناعة الإطارات!
السؤال: لماذا لا تعتبر صناعة الاطارات من ضمن إهتمامات الدول العربية حيث تشمل صناعة الاطارات استخدامات في المعدات العسكرية وكذلك لها استخدامات كثيرة في الشق المدني كما يلاحظ في وسائل المواصلات والنقل مثل الطائرات والحافلات والدراجات الهوائية والنارية والسيارات وغيرها؟

 

[MS]

تصنع في المغرب

..

 

[Makeyev]

تصنع في المغرب

..

هل بالامكان وضع رابط للشركة الصانعة؟

 

[الأزدي الاماراتي]

الامارات يوجد بها مصانع للإطارات

مثال اطارات مدفع G-6 155mm تصنع لدينا في الامارات

 

[MS]

هل بالامكان وضع رابط للشركة الصانعة؟

http://www.imperialpneu.com/#img/album1/portfolio2.jpg

 

[Just Egyptian]

احد الشركات المصرية

شركة النقل والهندسة ( ترنكو ) هى أحدى الشركات التابعة للشركة القابضة للصناعات الكيماويةالتابعة لوزارة الأسـتثمار . الإدارة العامة و المصانع تقع في منطقة سموحه بالإسكندرية . تأسست الشركة فى عام 1946 كشركة صناعات هندسية فى مجال النقل ، وبدأت الشركة نشاط أنتاج إطارات السيارات فى عام 1956 تحت الأسم التجارى " نسـر " .

أصبحت الشركة متخصصة فى إنتاج إطارات المركبات بجميع أنواعها ( ركوب ملاكى ، نصف نقل ، أتوبيسات ، نقل ، مقطورات ، زراعى ، دراجات ، موتوسيكلات ) و كذلك الأنابيب الداخلية و الطواقى الخاصة بها .
إطارات نسـر المنتجة ذات شهرة عالمية نظراً لأدائها المتميز .

http://www.trenco-tire.com.eg/arabic/index.htm

 

[Makeyev]

الامارات يوجد بها مصانع للإطارات

مثال اطارات مدفع G-6 155mm تصنع لدينا في الامارات

هل بالامكان وضع رابط الشركة الصانعة؟

 

[الأزدي الاماراتي]

هل بالامكان وضع رابط الشركة الصانعة؟

في الحقيقة عندما كنت اعمل في سلاح الصيانة في القوات المسلحة منذ فترة طويلة كنّا نقوم بتقطيع اطارات المدفع المنتهية صلاحيتها بأحد الأجهزة ومن ثم نقوم بإرسالها لأحد المصانع في دبي لكي يتم اعادة تصنيعها

في الحقيقة عملية تقطيع هذه الاطارات كانت مهمة شاقة بسبب حجم الإطار الضخم وايضاً كانت توجد بالإطار كفرات داخلية صلبة جداً للحماية من الذخائر عملية اخراج هذه الكفرات كانت ايضاً شاقة

ولكن لا اعرف حقيقة ما اسم الشركة او المصنع الذي يقوم بصناعة هذ الاطارات في دبي.

 

[الاردني]

الأخ يتكلم عن مصنع للإطارات كمثال بريجيستون.....الخ اي تصنيع من عجلات الدراجات إلى السيارات إلى الجرافات....الخ هذا ما ينوه عليه الأخ الكريم

لإجابتك لا يوجد مصنع كهذا في جميع الدول العربية وذلك لأسباب عديدة منها اقتصاديا لا يمكن مناكفة المصانع الكبرى وذلك بالنسبة للأسعار وخلافه

عمليا استيراد الإطارات من الخارج أفضل بكثير من صناعتها وذلك بأن أسعارها أو إنتاجها في المصانع الأم أرخص بكثير من إنتاجها محليا

كمثال سعر إطار حجم 20/60/325 يساوي 1200 ريال من شركة يوكوهاما وطبعا الوكيل حاط النسبة لاتقل عن 25% كمكسب اي ان السعر الأصلي لربما واصل للوكيل مابين 850 - 900 ريال

من ناحية تريد أن تبني مصنع لصنع مثل هذا الإطار فسوف تكون التكلفة على المصنع ما بين 1600 - 2000 ريال وعندما توزع للموزعين بالغالب يضيفون 100 - 300 ريال لمكاسبهم اي ان العملية أن تقوم باستيراد الإطار أرخص تكلفة من الإنتاج محليا

 

[Just Egyptian]

الأخ يتكلم عن مصنع للإطارات كمثال بريجيستون.....الخ اي تصنيع من عجلات الدراجات إلى السيارات إلى الجرافات....الخ هذا ما ينوه عليه الأخ الكريم

لإجابتك لا يوجد مصنع كهذا في جميع الدول العربية وذلك لأسباب عديدة منها اقتصاديا لا يمكن مناكفة المصانع الكبرى وذلك بالنسبة للأسعار وخلافه

عمليا استيراد الإطارات من الخارج أفضل بكثير من صناعتها وذلك بأن أسعارها أو إنتاجها في المصانع الأم أرخص بكثير من إنتاجها محليا

كمثال سعر إطار حجم 20/60/325 يساوي 1200 ريال من شركة يوكوهاما وطبعا الوكيل حاط النسبة لاتقل عن 25% كمكسب اي ان السعر الأصلي لربما واصل للوكيل مابين 850 - 900 ريال

من ناحية تريد أن تبني مصنع لصنع مثل هذا الإطار فسوف تكون التكلفة على المصنع ما بين 1600 - 2000 ريال وعندما توزع للموزعين بالغالب يضيفون 100 - 300 ريال لمكاسبهم اي ان العملية أن تقوم باستيراد الإطار أرخص تكلفة من الإنتاج محليا

لا تعمم..
لقد ذكرت "إحدى" الشركات المصريه المنتجه للاطارات وباسم تجاري خاص وهو نسر

صورة من منتجاتها

http://www.trenco-tire.com.eg/arabic/products.htm

 

[الاردني]

لا تعمم..
لقد ذكرت "إحدى" الشركات المصريه المنتجه للاطارات وباسم تجاري خاص وهو نسر

صورة من منتجاتها

http://www.trenco-tire.com.eg/arabic/products.htm

اعزيزي هذا مصنع صغير جدا لا يكفي حاجة مصر أو التصدير للخارج

انظر للمبيعات 16 مليون جنيه خلال سنة

http://www.trenco-tire.com.eg/arabic/transactions.htm

شغلة ثانية مصنع قائم من 1956 من المفترض أن يكون من كبار المصنعين والموردين لدول الشرق الأوسط وأفريقيا

ثالثا المصنع من 2006 وهو في حيثيات الشراكة مع شركة إندونيسية لإنتاج الإطارات ومن أكبر المصدرين لأمريكا وإلى نهاية 2013 لم يتم التوقيع على الشراكة بنقل تقنية أو خلافه

اعطني دليل على أن استخدام إطارات هذا المصنع تخدم على السيارات الأفراد بمصر

طبعا لا يوجد دليل

تقبل مروري

لا يوجد مصنع إطارات فعلي في العالم العربي كبريجيستون يوكوهاما هنكوك فايرستون

 

[Just Egyptian]

اعزيزي هذا مصنع صغير جدا لا يكفي حاجة مصر أو التصدير للخارج

انظر للمبيعات 16 مليون جنيه خلال سنة

http://www.trenco-tire.com.eg/arabic/transactions.htm

شغلة ثانية مصنع قائم من 1956 من المفترض أن يكون من كبار المصنعين والموردين لدول الشرق الأوسط وأفريقيا

ثالثا المصنع من 2006 وهو في حيثيات الشراكة مع شركة إندونيسية لإنتاج الإطارات ومن أكبر المصدرين لأمريكا وإلى نهاية 2013 لم يتم التوقيع على الشراكة بنقل تقنية أو خلافه

اعطني دليل على أن استخدام إطارات هذا المصنع تخدم على السيارات الأفراد بمصر

طبعا لا يوجد دليل

تقبل مروري

لا يوجد مصنع إطارات فعلي في العالم العربي كبريجيستون يوكوهاما هنكوك فايرستون

كعادة الصناعة الوطنية في مصر في مواجهتها للفساد والبيروقراطية تتأخر كثيرا رغم أن السوق المصري ضخم ويمنحها فرصه كبيره للنمو والمنافسة.. والأمثلة كثيرة في مجالات كثيره

الإطارات نسر مستخدمة في سيارات الخدمات الحكوميه
وتستخدم مدنيا وتأتي حتى مع السيارات الزيرو.. ومتوفره في السوق ولها مستعملين يفضلون متانتها.. لكن على حساب الراحه.. لأن للأسف الشركة لم تطور صناعتها بشكل تنافسي كبير يخدم كلا منهما..
ولهذا تسعى لشراكه اجنبيه تدفعها للامام

بالطبع طلبت دليل على استخدامه في مصر.. ولك ذلك

هذه تجارب فعليه للمستخدمين بمختلف آرائهم

http://www.nilemotors.net/Nile/197234-a.html

 

[Just Egyptian]

الخبر من 2013

البدء في تنفيذ إنشاء أكبر مصنع لإنتاج إطارات السيارات في الشرق الأوسط باستثمارات مصرية ـ إندونيسية قدرها‏3‏ مليارات جنيه‏.‏

وأوضح المحافظ أن المشروع سيقام علي مساحة87 فدانا علي الأراضي المملوكة للشركة القابضة للصناعات الكيميائية بكفر الدوار, باسثتمارات400 مليون دولار,75% منها مكون أجنبي, و25% مكون محلي.

وأوضح الحملاوي أن المشروع الذي يستغرق تنفيذه30 شهرا سيتم بالمشاركة بين الشركة القابضة للصناعات الكيماوية ممثلة في شركة النقل والهندسة بنسبة60%, وشركة مالتي استيرادا الاندونيسية بنسبة40%.

لإنتاج33.3 مليون إطار سيارات ملاكي ونصف نقل ونقل ثقيل, وتقدر قيمة المبيعات السنوية بـ185 مليون دولار, وتخصص75% من إنتاجه للتصدير و25% للسوق المحلية بمصر,

وأضاف أن المشروع سيوفر عدد عمالة مباشرة قدرها1200 عامل, ومن المنتظر مضاعفة الإنتاج ليصل إلي6 ر6 مليون إطار يتم تصديرها لدول شمال إفريقيا والدول العربية ودول مجموعة الكوميسا والسوق الأوروبية.

http://www.ahram.org.eg/NewsQ/213348.aspx

 

[الاردني]

الخبر من 2013

البدء في تنفيذ إنشاء أكبر مصنع لإنتاج إطارات السيارات في الشرق الأوسط باستثمارات مصرية ـ إندونيسية قدرها‏3‏ مليارات جنيه‏.‏

وأوضح المحافظ أن المشروع سيقام علي مساحة87 فدانا علي الأراضي المملوكة للشركة القابضة للصناعات الكيميائية بكفر الدوار, باسثتمارات400 مليون دولار,75% منها مكون أجنبي, و25% مكون محلي.

وأوضح الحملاوي أن المشروع الذي يستغرق تنفيذه30 شهرا سيتم بالمشاركة بين الشركة القابضة للصناعات الكيماوية ممثلة في شركة النقل والهندسة بنسبة60%, وشركة مالتي استيرادا الاندونيسية بنسبة40%.

لإنتاج33.3 مليون إطار سيارات ملاكي ونصف نقل ونقل ثقيل, وتقدر قيمة المبيعات السنوية بـ185 مليون دولار, وتخصص75% من إنتاجه للتصدير و25% للسوق المحلية بمصر,

وأضاف أن المشروع سيوفر عدد عمالة مباشرة قدرها1200 عامل, ومن المنتظر مضاعفة الإنتاج ليصل إلي6 ر6 مليون إطار يتم تصديرها لدول شمال إفريقيا والدول العربية ودول مجموعة الكوميسا والسوق الأوروبية.

http://www.ahram.org.eg/NewsQ/213348.aspx

ياسيدي أتمنى ذلك

 

[Makeyev]

الأخ يتكلم عن مصنع للإطارات كمثال بريجيستون.....الخ اي تصنيع من عجلات الدراجات إلى السيارات إلى الجرافات....الخ هذا ما ينوه عليه الأخ الكريم

لإجابتك لا يوجد مصنع كهذا في جميع الدول العربية وذلك لأسباب عديدة منها اقتصاديا لا يمكن مناكفة المصانع الكبرى وذلك بالنسبة للأسعار وخلافه

عمليا استيراد الإطارات من الخارج أفضل بكثير من صناعتها وذلك بأن أسعارها أو إنتاجها في المصانع الأم أرخص بكثير من إنتاجها محليا

كمثال سعر إطار حجم 20/60/325 يساوي 1200 ريال من شركة يوكوهاما وطبعا الوكيل حاط النسبة لاتقل عن 25% كمكسب اي ان السعر الأصلي لربما واصل للوكيل مابين 850 - 900 ريال

من ناحية تريد أن تبني مصنع لصنع مثل هذا الإطار فسوف تكون التكلفة على المصنع ما بين 1600 - 2000 ريال وعندما توزع للموزعين بالغالب يضيفون 100 - 300 ريال لمكاسبهم اي ان العملية أن تقوم باستيراد الإطار أرخص تكلفة من الإنتاج محليا

سؤال: دائما ما يتم الحديث عن اجور اليد العاملة، فلماذا الاستيراد ارخص بالرغم من اجور اليد العاملة العالية؟

 

[حميد707]

السعودية يوجد بها عدة مصانع للإطارات وأكبر مصنع للإطارات بالشرق الاوسط بالسعودية

http://www.alriyadh.com/884963

http://www.alriyadh.com/732958

 

[جزر المحيط]

http://smalamoudi.com.sa/site/ar/about-us.html

 

[بعد منتصف الليل]

هل بالامكان وضع رابط الشركة الصانعة؟

https://www.dubiki.com/ar/الشارقة/السيارات/إطارات-إصلاح-وترميم/مصنع-الامارات-للاطارات/flyer.html
اعتقد اطارات لشاحنات

 

[جزر المحيط]

سؤال: دائما ما يتم الحديث عن اجور اليد العاملة، فلماذا الاستيراد ارخص بالرغم من اجور اليد العاملة العالية؟

السبب ليس في الاجور لليد العاملة

السبب في تكاليف بناء المصنع و الطاقة المستخدمة و والضرائب والتى لها اوجه مختلفة

واهم سبب لرفع التكاليف هو سر استرداد رأس المال

تفتح مصنع يكلف 14 مليون دولار برخصة وحقوق التصنيع .. الخ
نسبت التوزيع متدنية تحتاج من عشر الى عشرين سنة حتى تسترد رأس المال
هذا يعد مخاطره كبيرة بسبب الاحول الاقتصادية و السياسية
والخطر الاكبر إغراق السوق بالبضائع مماثلة اقل جوده وارخص وهذا يرفع مخاطر استرداد رأس المال ..

مقابل هذا توجد مشاريع برأس مال اقل و تسترد رأس المال بشكل اسرع
ودون مخاطرة

الوقت هو اكبر المخاطر على رأس المال ..

 

[Ali.0]

السعودية تصنع إطارات الطائرات كما رأيت في مشاركات
@-F15D- أتمنى منه عزيزنا يصحح لي لو كنت غلطان