المغرب يتعاقد على سفينة BHO2M

[محمد صقر]

Piriou décroche la commande d’un bâtiment océanographique pour le Maroc
Le contrat est signé et attend d’être confirmé d’ici la fin du mois. Le Maroc a commandé au groupe naval concarnois un bâtiment hydrographique et océanographique multimission (BHO2M) de 72 mètres, conçu en collaboration avec le Shom.

Développé sur le modèle des B2M, dont Piriou a déjà construit deux exemplaires sur quatre commandés pour la Marine nationale, le d’Entrecasteaux et le Bougainville, ce projet devrait vraisemblablement intégrer un plan de charge déjà bien rempli. Outre les B2M de 65 mètres, Piriou travaille également à la construction d’un navire logistique polaire (PLV) de 72 mètres, de deux bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH) de 70 mètres - avec une option à lever pour deux unités supplémentaires - ainsi que sur le futur roulier de 43 mètres pour la liaison entre Lorient et Groix.

D’ici là, l’entreprise devrait déjà livrer au Maroc avant l’été un LCT (landing craft tank) de 50 mètres. Piriou assure aussi depuis début mars la maintenance d’un patrouilleur marocain de 64 mètres. Il s’agit du Raïs Bargach, première unité d’une série de cinq navires réalisés entre 1995 et 1997 à l’ex-chantier Leroux&Lotz de Lanester, aujourd’hui STX Lorient, officiellement en vente.

Ce resserrement des liens avec le Maroc intervient donc au bon moment pour Piriou, candidat, aux côtés de DCNS via leur filiale commune Kership, au rachat des installations du Rohu.
http://www.lemarin.fr/secteurs-acti...oche-la-commande-dun-batiment-oceanographique

 

[محمد صقر]

الخصائص الرئيسية لل B2M

 

[Atlas Lion]

من خصائصها مسح ورسم خرائظ لقيعان البحار والمحيطات ( تضاريس، حساب العمق.. ) كما أنها تمكن من رسم الحدود البحرية...
اقتناءها مؤشر جيد على قرب دخول الغواصات إلى البحرية المغربية

 

[Professor]

مبروك لاشقائنا المغربيين، الغواصات مسألة وقت فقط،،

بقى نعرف موعد وصول السفينة للموانئ المغربية؟

 

[المنشار]

هده السنة ستكون سنة الصفقات العسكرية. ومن المحتمل ضهور بعض الصفقات القديمة

 

[Rooster]

كان هناك كلام على ان البحرية الملكية ستتعاقد ايضا على طائرة دورية بحرية​

 

[MS]

كان هناك كلام على ان البحرية الملكية ستتعاقد ايضا على طائرة دورية بحرية​

نعم حصلت على تأكيد مباشر حول هذا الأمر البحرية ستحصل على طائرات دورية بحرية التأكيد من معرض مراكش الجوي بل حتى تم إختيار الطائرات أي الصفقة تنتظر التوقيع لكن أتحفظ على التوقيت المهم قريب إن شاء الله

 

[إيزم]

ربما سلاح الغواصات أت لا محال إن شاء الله ... لكن أن يقول لي أحد أن الأمور متواجدة حاليا في المغرب فهذا ما لا يصدقه عقل ... يا إخواني الغواصة ليست هي صواريخ و منصات كي يتم إخفائها ... و كي تصل للمغرب ستكون إجتازت المحيط يعني مياه دولية إذا لا يمكن إخفاءها ... يا الله هناك من يقول أي شيء ... غواصة سرية ؟؟؟ عجيب

 

[anti poliz]

الأمور في الطريق فمن يشتري سفينة بخصائص مماثلة فهو يجهز لإدخال غواصات
بالنسبة لطائرات الدورية البحرية في الطريق إن شاء الله حسبما قال الأخ
و بالنسبة لي فالصفقات القوية في الطريق بعدما اكتشف المغرب أن أمريكا مزدوجة الشخصية حتى معه فهو لن يترك تأمين المجالات الحيوية لأي أحد حتى لأمريكا
و هذا ما فطن له ايضا ملك السعودية سلمان
لهذا سنرى التحالف يتسلح بما لذ و طاب و من مصادر متنوعة

 

[الموريسكي]

من خصائصها مسح ورسم خرائظ لقيعان البحار والمحيطات ( تضاريس، حساب العمق.. ) كما أنها تمكن من رسم الحدود البحرية...
اقتناءها مؤشر جيد على قرب دخول الغواصات إلى البحرية المغربية

السلام عليكم

فعلا هي مؤشر قوي على قرب دخول سلاح الغواصات فمن مهامها هو رسم خرائط مفصلة للشذوذات المغناطيسية و شكل التضاريس البحرية و درجات حرارة و شكل و احجام و خصائص الكتل المائية و تغيراتها و سرعة و اتجاه التيارات و تغيرها حسب الفصول و المواسم

فمثلا وضع خريطة للتضاريس و معدلات العمق يعطي ادراكا لبيئة الاعماق و ذلك لتجنب الكمائن من جهة و نصب اخرى من جهة اخرى

اما خريطة الشذوذات المغناطيسية فهي تعطي ادراكا بالمحيط من ناحية كشف اي دخيل ذي بصمة معدنية سواء كان غواصة معادية او لغم زرع في مسار القطع الصديقة من جهة و من جهة اخرى يعطي ادراكا جيدا للمحيط و ذلك لنشر الالغام بتمويه جيد مستغلة مناطق الشذوذ المغناطيسي العالي كحطام السفن او الصخور المتبلورة حتى يصعب كشف حقل الآلغام و مباغتة العدو

اما بالنسبة للكتل المائية فمعرفة خصائصها حرارة و كثافة و ملوحة ' الاملاح الذائبة في الماء مؤشر فارق في الموصلية ' و تغيراتها لا من حيث التموضع و لا من حيث الحجم و التوزع يفيد في عمل السونارات ' السلبية منها و الايجابية ' بكفائة لا من حيث دقة الاشارات او الترددات المناسبة حسب الكثافة فكل تغير في خصائص وسط الانتقال يؤثر على سرعة و صيانة الموجة الصوتية و انعكاسها كما انه يفيد الغواصة في تجنب السونار و ذلك باللعب في منطقة تداخل الكتل المائية لتلعب على تشتيت الموجات في حيز التداخل لتعدم الموجات المتوافقة على الطور بعضها فتضعف الاشارات و تقل جودتها

و اخيرا اتجاه و تغير التيارات المائية حسب الفصول و المواسم و استغلالها يكمن في زيادة نجاعة الغواصة و فترة بقائيتها عبر انسيابها مع التيارات المائية مستغلة زخمها لتوفير الوقود و الاكسجين الآزم للاحتراق و ما يوفره من وسط اخماد ممتاز حيث تقل الاشارة الصوتية للغواصة من جهة عبر خفظ قوة الدفع و من جهة اخرى خلفية صوت التيار تغطي على صوت المحركات و الغواصة قد تستغل ايضا معرفتها بالتيارات لتجعل المسارات البحرية من اولوياتها في التعقب و بالتالي خفظ نطاق دورية الاعماق و حصرها في حيز مجالي اكثر نجاعة و عملياتيا

من خلال نقاط القوة هذه يتبين الحكمة من ادخال سفن الابحاث المحيطية و التي يفضل ان تعمل معها بالتوازي سفن الهيدروغرافيا و كاسحات الالغام و طائرات الدورية البحرية لتكون الذراع اللوجيسية و الاستطلاعية سواء لسلاح الغواصات او المضادة لها كفرقاطات الفريم و هو مؤشر على نضج هذا الفرع من البحرية في حرب الاعماق بشقيها

بالتوفيق ​

 

[محمد بن عبد الكريم الخطابي]

السلام عليكم

فعلا هي مؤشر قوي على قرب دخول سلاح الغواصات فمن مهامها هو رسم خرائط مفصلة للشذوذات المغناطيسية و شكل التضاريس البحرية و درجات حرارة و شكل و احجام و خصائص الكتل المائية و تغيراتها و سرعة و اتجاه التيارات و تغيرها حسب الفصول و المواسم

فمثلا وضع خريطة للتضاريس و معدلات العمق يعطي ادراكا لبيئة الاعماق و ذلك لتجنب الكمائن من جهة و نصب اخرى من جهة اخرى

اما خريطة الشذوذات المغناطيسية فهي تعطي ادراكا بالمحيط من ناحية كشف اي دخيل ذي بصمة معدنية سواء كان غواصة معادية او لغم زرع في مسار القطع الصديقة من جهة و من جهة اخرى يعطي ادراكا جيدا للمحيط و ذلك لنشر الالغام بتمويه جيد مستغلة مناطق الشذوذ المغناطيسي العالي كحطام السفن او الصخور المتبلورة حتى يصعب كشف حقل الآلغام و مباغتة العدو

اما بالنسبة للكتل المائية فمعرفة خصائصها حرارة و كثافة و ملوحة ' الاملاح الذائبة في الماء مؤشر فارق في الموصلية ' و تغيراتها لا من حيث التموضع و لا من حيث الحجم و التوزع يفيد في عمل السونارات ' السلبية منها و الايجابية ' بكفائة لا من حيث دقة الاشارات او الترددات المناسبة حسب الكثافة فكل تغير في خصائص وسط الانتقال يؤثر على سرعة و صيانة الموجة الصوتية و انعكاسها كما انه يفيد الغواصة في تجنب السونار و ذلك باللعب في منطقة تداخل الكتل المائية لتلعب على تشتيت الموجات في حيز التداخل لتعدم الموجات المتوافقة على الطور بعضها فتضعف الاشارات و تقل جودتها

و اخيرا اتجاه و تغير التيارات المائية حسب الفصول و المواسم و استغلالها يكمن في زيادة نجاعة الغواصة و فترة بقائيتها عبر انسيابها مع التيارات المائية مستغلة زخمها لتوفير الوقود و الاكسجين الآزم للاحتراق و ما يوفره من وسط اخماد ممتاز حيث تقل الاشارة الصوتية للغواصة من جهة عبر خفظ قوة الدفع و من جهة اخرى خلفية صوت التيار تغطي على صوت المحركات و الغواصة قد تستغل ايضا معرفتها بالتيارات لتجعل المسارات البحرية من اولوياتها في التعقب و بالتالي خفظ نطاق دورية الاعماق و حصرها في حيز مجالي اكثر نجاعة و عملياتيا

من خلال نقاط القوة هذه يتبين الحكمة من ادخال سفن الابحاث المحيطية و التي يفضل ان تعمل معها بالتوازي سفن الهيدروغرافيا و كاسحات الالغام و طائرات الدورية البحرية لتكون الذراع اللوجيسية و الاستطلاعية سواء لسلاح الغواصات او المضادة لها كفرقاطات الفريم و هو مؤشر على نضج هذا الفرع من البحرية في حرب الاعماق بشقيها

بالتوفيق ​

شرح جميل، مبسط وواضح...مشكور اخي المورسكي...عتبي الوحيد عليك هو عدم ذكر اي سلاح سري او اتفاق سري هههههههههن تحياتي