الصناعات العسكرية التركية ( مجلد ) ترجمة تييري ميسان

[تييري ميسان]

علم تركيا في احد شوارع جدة السعودية

ترجمة تييري ميسان ( الشرير)


السلام عليكم

اما بعد نحن تييري ميسان قررنا ترجمة مجلد الصناعات العسكرية التركية والمكون من 196 صفحة
والصادر من
وزارة الصناعات العسكرية التركية

http://www.ssm.gov.tr/urunkatalog/

نقوم بهذا العمل تعبيرا منا عن عمق محباتنا بالقائد المسلم الفذ باني الدولة والحضارة التركية معيد امجاد الدولة العثمانية
الحليف الاستراتيجي للملكة العربية السعودية

و نقوم بهذا العمل تعبيرا لمحبة لشعب التركي المسلم وماقام به من انجازات كبيرة جدا في خدمة الاسلام للقرون وحمايته لدماءالمسلمين واراضيهم


التفت يمين وشمال لم اجد دولة اسلامية ذات صناعة عسكرية محترمة تنافس الغرب والشرق الا تركي . ومع بعض المشاريع الجيدة في السعودية

اتمنى من الاعضاء عدم المشاركة في الموضوع واتمنى من الاشراف حذف اي مشاركة من اي عضوا وجعل هذا الموضوع​

في هذا القسم حتى الانتهاء من كتابته في شهر او شهرين على الكثير​

Güçlü Türkiye, güçlü ordu Milli Savunma Sanayi
قوية تركيا، جيش قوي من صناعة الدفاع الوطني



انصح بالمشاهدة
​

​

 

[تييري ميسان]

منتجات الصناعة الدفاعية التركية 2015-2016

 

[تييري ميسان]

 

[رٍسِـــلآنٍ]

تم حذف الردود الخارجه عن الموضوع

نؤكد على حريه التعبير للجميع وان حريتك تنتهي عندما تعتدي على حريه غيرك !

 

[مصحف و بندقية]

تركيا الى الامام

 

[الشهيد صدام حسين]

تم تعديل و حذف بعض المقاطع من الموضوع

ملاحظة أخيرة

أرجو منك أخي تفادي أي شيء سوف يسبب حساسيات

الموضوع يتحدت عن الصناعات العسكرية التركية , لا داعي لذكر أشياء أخرى

 

[تييري ميسان]

نستطيع ان نقول بفخر ان لدينا نمو مضظرد و قطاع دفاع يتطلع الى الامام لتحقيق المزيد
4*

 

[تييري ميسان]

نفخر بمشاركة منتجاتنا الوطنية المنتجة بواسطة صناعتنا الدفاعية مع الاصدقاء والحلفاء في العالم اجمع
6*

 

[تييري ميسان]

وكيل وزارة الدفاع التركية لشؤون الصناعات الدفاعية في تركيا البرفسور "إسماعيل ديمير"
صناعتنا تحولت الان الى هيكل يشدد على مشاركة 1000 علامة تجارية و عدد من مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم ومعاهد ابحاث وجامعات تحرك ( توجهة) جميع العقول و والطاقات التركية . لقد وصلنا الى انتاجية سنوية تقدر ب 5 مليار دولار مع قدر تصيديرية ب 1.65 مليار دولار . اصبح قطاع الصناعات الدفاعية قطاعا فريدا وهو اكبر قطاع بحث وتطوير و اكبر استثمار تكنلوجي في تركيا فقط باستمار واحد مليار دولار كل عام .


ونتيجة لتلك الجهود المبذولة قام قطاع الصناعة الدفاعية لدينا بتحديث قواتنا المسلحة وقوات فرض القانون بمنتجات وطنية (داخلية) هذا القطاع ينمو بكفاءة ( ذات اختصاص) , لقد وصل القطاع الى مكان حيث يمكنه اقامت مختلف الشراكات


نفخر بمشاركة منتجاتنا الذاتية في قطاع الصناعة الدفاعية التركية خصوصا في السنوات الاخيرة في طريق خطتنا ومهمتنا الاساسية لتحديث هذا القطاع
وتحديث قواتنا المسلحة من ال 30 عام الماضية مع اصدقائنا وحلفائنا في جميع انحاء العالم

 

[تييري ميسان]

 

[تييري ميسان]

 

[تييري ميسان]

 

[تييري ميسان]

تأميين الاراضي في جميع انحاء العالم

المنصات الارضية

​

 

[تييري ميسان]

في مارس 2007 وكيل وزارة الدفاع التركية لشؤون الصناعات الدفاعية في تركيا فوض اوتوكار كمقاول رئيسي لعقد مشروع دبابة ألطاي, وذلك يغطي
التصميم و التطوير والانتاج والاختبارت و التأهيل لنماذج الدبابة القتال الوطنية الرئيسية لتركيا(TNMPT) . وفق لشروط هذا العقد اوتوكار مسئولة عن التصميم , انتاج النماذج, التكامل,الاختبارات و تأهيل الطاي دبابة القتال الرئيسية . مفهوم التصميم لدبابة الطاي بداء في 2009

اول طور في المشروع , طور التصميم النظري , وتم بنجاح في 2010 اعقبه التصميم البدائي والذي فيه تفاصيل التصميم تم تحديدها بشكل ملحوظ
الطور الثاني تم الانتهاء منه في الربع الاخير من 2011 و انشطت التصمايم الصعيبة قد تم البدء فيها . وفي 15/11/2012 تم الاحتفال في اوتكار بنموذج الااول وسط مشاركة رئيس الوزراء رجب طيب اردوغان حفظه الله ورعاه وسدد خطاه

اختبارت التحمل انجزت بنجاح لنموذج الأولي لدبابة . اختبارات الحركة (MTR) اجريت في هذه المرحلة وعرضت امتحانات MTR في اسطنبول في مايو 2013 خلال معرضIDEF في اسطنبول اختبارات اطلاق النيران تمت خارجا في مدينة şereflikoçhisar التركية وقد أجريت اختبارات اطلاق النار في ميدان الاطلاق في مدينة şereflikoçhisar التركية بثاني دبابة من النموذج الأولي، اختبارت الاطلاق (FTR ) الذي أنتج أيضا خلال مرحلة التصميم التفصيلي. بدأت المرحلة الثالثة نموذج التطوير وأنشطة التأهيل مايو عام 2013. وأول دبابة نموذج للتأهيل، وقد تم تصنيع (PV1)( النموذج الاول لشكل النهائي( التاهيلي) للدبابة ) في هذه المرحلة، ويجري تنفيذ الاختبارات الوظيفية. دبابةالنموذج الثاني للتأهيل، اكتمل تصنيع (PV2 )( النموذج الثاني لشكل النهائي(التاهيلي) للدبابة ) تقريبا. انطمة الاختبارات التاهيلية لهذه النماذج تبدأ في الأشهر المقبلة.

ألطاي، لكونها دبابة قتال رئيسية الجيل 3 + تحمل أحدث التقنيات وتلبي مختلف متطلبات التكتيكية للجيوش الحديثة للقرن ال21. والأداء المتميز ل ألطاي ناتجة عن ميزات التنقل ممتازة، قوة النيران العالية والبقائية لتجعل من الواضح ان ألطاي عنصرا أساسيا في عمليات القتال وحفظ السلام الحديثة.

متطلبات التنقل عالية من أرض المعركة التي تتسم بأدوار مختلفة وظروف التضاريس الصعبة تحتم نظام الدفع موثوق به.ألطاي تحقق الأداء المطلوب مع محركها من الجيل الجديد HP 1500 والناقل. المدفع الأملس 120 مم 55 عيار عالي الأداء جهزت به الطاي يمنح زيادة كبيرة في نطاق الفعال والفتك وتم دعمه بجيل جديد من نظام التحكم بنيران الذي يوفر أيضا القدرة على الصيد القاتل. ألطاي تملك حماية شاملة مثالية لتحمل جيل جديدا CE والتهديدات KE، ويتم ذلك بواسطة أحدث تكنلوجياتت المواد المركب و وحدات الدروع التفاعلية. تم تجهيز ألطاي باحدث جيل نظام إدارة المعارك (BMS) الذي يولد، ينفذ وتنشر جميع ألاوامر والرسائل والتنبيهات والبيانات الحالة التكتيكية اللوجستية من دبابة قتال واحدة إلى وحدة ذات مستوى اعلى في ساحة المعركة بكفاءة.

على مدى العقود العديدة الماضية، مهمة ودور دبابات القتال الرئيسية في ساحة المعركة قد تغيرت بشكل كبير. لذلك، ظلت الدباباتمن الجيل الثال الحالية غير ملائمة نظرا لعدم وجود أنظمة منافسة مثل نظام التحكم عن بعد لسلاح ، التنامي وحدة الطاقة المساعدة، إضافة على الحمائية الباليستية والحمائية من الألغام، ونظام دعم الحياة، و نظام الوعي الظرفي ب360 درجة ، وكان على الدبابات ان تمر من خلال برامج التطوير أو التحديث لدمج بعض هذه الأنظمة على منصات الحالية. على العكس من ذلك، كانت الطاي لها ميزة التصميمة فريدة فكل من مهمات وتهديدات وحرب المدن ومعارك الدبابات الكلاسيكية ( دبابة ضد دبابة ) الحالية والمستقبلة ,اخذت في الاعتبار منذ بداية طور التصميم النظري و التصميم المثالي استيعاب كافة الميزات المطلوبة في ساحة المعركة الحديثة تم ادراجها في تصميم الدبابة . ونتيجة لذلك، ألطاي تفي بمتطلبات المعركة الحديثة إلى بحدها الأقصى والي تبداء بقدراتها على التنقل النتفوقة ، و قوة النيران ممتازة، نظام إدارة المعركة ودعم لوجستي متكامل ونظام حماية متوازن. ميزات إضافية لحرب المدن ومهمة (للتكيف / وتمنوذج لتصميم دبابة الطاي هي ميزة الطاي على دبابات الجيل الثالث.

الطاي ستكون دبابة القتال الرئيسية الأكثر تقدما بين الدبابات الجيل الجديد في العالم بحلول عام 2017
ـــــــــــــــــــــــــــــ
CE= اربجي الخ
KE= الاختراق بقوة الحركية
MTR هو نموذج رقم 1 من النماذج الاولية يضع للاختبارت الحركة والتنقل
FTR هو نموذج رقم 2 من النماذج الاوليه يضع للاختبارات اطلاق النيران
PV1 النموذج المتاهل رقم 1
PV2 النموذج المتاهل رقم 2

 

[تييري ميسان]

ACV FAMILY عائلة المركبة القتال المدرعة



ACV 15 مدرعة القتال 15
الصورة الاولى
مدرعة القتال (ACV15) هي مركبة مدرعة في فئة 13-15 طن قادرا على العمل جنبا إلى جنب مع الدبابات في فريق الأسلحة المجتمعة. تصميم المنصة يسمح تكامل الأنظمة الفرعية المختلفة لتلبية أدوار مختلفة. شاصية العربة المدرعة ناقلة الافراد المتقدمة (AAPC)هي قاعدة المركبة لجميع افراد اسرة ACV، والذي يتضمن IFV(مركبة مشاة قتالية مدرعة) متاحة مع مجموعة متنوعة من محطات سلاح والأبراج حتى 90mm، مقر القيادة والإسعاف والإصلاح والتعافي و وناقلة 120MM هاون. وACV15 هي مجنرزة بالكامل (خمسة عجلات طريق)، وانخفاض ارتفاع العربة قادرة على عمليات عالية السرعة في ظروف صحراوية، عبر البلاد وعلى الطريق. يتم إنشاء الهيكل من الواح الألمنيوم البالستية. المحرك والسائق وحجرات قائد في المنطقة إلى الأمامية تستغل ما يقرب من نصف مساحة، في حين منصة السلاح تقع في الجزء الأوسط تماما، ومقصورة الافراد في الخلف، تشغل النصف المتبقي , المدرعة متعددة الاوجهة والاستخدمات ولديها حماية من الالغام
قد يكون هناك خطاء كتابي من الكاتب وتتحول الترجمة الى برمائية




عربة القتال المدرعة (Vehicle19 )(ACV19)

الصورة الثانية
عربة القتال المدرعة (Vehicle19 )(ACV19) هي عائلة من المركبات الفئة 15-19 طن المستمدة من النجاح FNSS ACV15. بالإضافة إلى تقديم تحسينات في الأداء، وACV19 تقدم القواسم المشتركة مع الأسرة ACV15. . الفروق الأساسية بين ACV19 وACV15 هي بدن أطول مع عجلات ستة ، ومحرك لوجابات اقسى وتعليق أكثر عنف. يقدم AC19 حجم أكبر تحت الدرع وأكثر قدرة للحمولة من ACV15، والتنقل مساوية أو أفضل من الدبابة الرئيسة. هيكل ACV19 يمكن أن يحمل حمولات عالية مثل ابراج لرجلين أو قاذف الهاون 120MM ، والتي لا تزال توفر نفس الأداء كما (ACV15 القياسية) بدون البرج. (ACV19) هي أيضا برمائية ولها حماية ضد الألغام مثل ACV15.





الصورة الثالثة
LAWC-T LIGHT ARMORED WEAPON CARRIER CONCEPT
مفهوم الناقلة المسلحة المدرعة الخفيفة

تم تطوير مفهوم الناقلة المسلحة المدرعة الخفيفة (LAWC-T) منصة طورت بواسطة FNSS Savunma SISTEMLERI فنس التركية.
لتلبية متطلبات عربة مدرعة رشيقة جديدة القتالية التي يمكن تهيئتها لتلبية متطلبات كثيرة مهمة مختلفة مثل: المضادة للدروع، الدعم الناري وادوار الاستطلاع. العربة يمكن تزويدها بمجموعة متنوعة من الأبراج محطات سلاح / اعتمادا على متطلبات العملاء مثل الأبراج المأهولة وغير المأهولة مزودة بمدافع اطلاق السريعة من 25-40mm، وكذلك ابراج صاروخ موجه مضاد للدروع(ATGM) و مجموعة متنوعة من الصواريخ. LAWC-T يمتلك حماية باليستية من حلف شمال الاطلسي STANAG 4569 مستوى 4، وتوفير الحصانة من ذخيرة مدفع رشاش عيار14.5MM الثقيل. الوح العازل المائل منحدر بشكل جيد الهيكل الرأسي على الاجناب تسمح للدروع إضافية لتركيبها إذا لزم الأمر. حماية الألغام القياسية تلبي مستوى STANAG 3A 4569 مستوى

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::

صاروخ موجه مضاد للدروع ATGM​

STANAG 4569 مستوى الحماية القياسي لناتو لعربات الخفيفة واللوجستية​

​

 

[تييري ميسان]

العربات المجنزارت


(Tulpar (IFV تولبار

الصورة الاولى
تم تصميم تولبار كمنصة مركبة متعددة الأستخدامات مع حماية كبيرة لها باليستية ومقاومة الألغام و قوة النيران متفوقة لدعم الجيل الجديد من دبابات القتال الرئيسية في ساحة المعركة، وكذلك لتوفير الدعم الناري للمشاة. تولبار القوة العالية نسبتاً لوزنها، تعليق عالي الأداء في جميع التضاريس، ونظام شد(توتر) الجنزير الآلي تقدم قدرة تنقل متفوقة في التضاريس المتنوعة والظروف المناخية. تولبار هو مستقبل المركبات القتالية المدرعة ذات الخصائص الفنية والتكتيكية بما في ذلك سهولة الصيانة، وحجم داخلي كبير والبنية التحتية التي تسمح للتكامل المعدات المختلفة للمهمة ومنظومات الأسلحة، هيكل حماية مرن مناسب لنظام حماية فعال متكامل، والبنية التحتية الإلكترونية، وانخفاض الصورة ظلية وقابلية النقل مع A400M. وبفضل حجمها الكبير الداخلي، تتمتع بحمولة عالية وبنية مرنة، تولبار لديها امكانات نمو كافية لتلبية احتياجات الحماية واحتياجات المهمة في المستقبل. GVW: 32 طن (إمكانات نمو الوزن تصل إلى 42 طن) الطاقم : ما يصل إلى 12





M113

M113 FOV برنامج القدرة والاستدامة
الصورة الثانية
حل الاستدامة يلبي متطلبات جميع افراد عائلة مركبات M113 ترقيات المتُنقل (العربة ) مع الاختلاف فقط في نماذج المهمة الخاصة التي تختلف باختلاف نوع المهمة

ولذلك، فإن انواع M113 تستند على منصة تنقل مشتركة ( واحدة ) توفر وفورات كبيرة في مجال الخدمات اللوجستية مثل مخزون قطع الغيار وسياسة الصيانة المشتركة. M113 FOV الموثوقة هي الحل من FNSS هو البديل بأدنى تكلفة التي تلبي تماما المتطلبات . التكوين الجديد اعطى تحسن كبير في سهولة التشغيل والسلامة والموثوقية والأداء والمتانة مقارنتاً مع M113A1 و A2. الحل من FNSS
(M113A4) تقدم تحسينات كبيرة في التنقل والقدرة والبقائية بالمقارنة مع كبار السن M113FOV " و تتكون من محرك ديزل حديث وناقل حركة أوتوماتيكي أليسون X200-4B . الاعتمادية والمتانة قد تحسنت إلى حد كبير مع تنصيب FNSS حزمة طاقة ACV المتطورة..
تكوين M113A4 حاصلعلى شهادة تأهل منظمة حلف شمال الأطلسي من قبل الشركة المصنعة لعربات M113 وهي في الخدمة في تركيا ومع جيوش اخرى حول العالم






LEOPAR
برنامج تحديث دبابة القتال الرئيسية
الصورة الثالثة
أكملت اسيلسان مرحلة النموذج الأولي للبرنامج الترقية ليوبارد 2A4 . هذا النموذج التكويني ، بعنوان "ليوبارد 2 NG" (الجيل القادم) هو افضل ترقية تمت، ولقد ذهب الى ماهو ابعد من اي دبابة قتال رئيسية، وسوف يلبي جميع متطلبات ترقية منتصف العمر لأي ليوبارد 2. ابتداء من النصف الثاني من عام 2011 الدبابة النموذج دخلت الاختبار ومرحلة التأهيل مع TLF. في ليوبارد 2 NG ترقية التكوين من اسيلسان استبدالت كل من، الكترونيات الكهروبصرية، والأنظمة الكتروميكانيكية والكتروهيدروليكية لدبابة القتال الرئيسة بانمه هي الاحدث على الاطلاق ، مما يؤدي إلى زيادة الاداء وتخفيض تكلفة على مدى عمرها. وقد تم تجهيز ليوبارد 2 NG مع نظام اسيلسان لتحكم بالنيران من الجيل القادم، الذي يقوم على اثنين من المناظير مستقلة - واحد للمدفعجي والآخر للقائد - يمكن لكل واحد أداء جميع وظائف التحكم نيران الدبابة، وأيضا يمكن يمكن ان يتحكما مع بعض بوضائف التحكم باطلاق النار


​

 

[تييري ميسان]

قطع المجنزرات





ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون X200-4B / X200-4C
الصورة الاولى

ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون X200-4B .اربع سراعات ( غيرات تعشيق) الى الامام و واحد للوراء وفرامل هيدروليكية ,تحكم هيدروستاتيكلي لمختلف انواع القيادة بلاحدود, ما يصل الى 400 NHP
(298كيلوواط) صافي مدخلات الطاقة (القوةاو الطاقة القدرة POWER? فيزياء) و 18 طن كحد أقصى وزن العربة.




ناقل حركة X1100-5
الصورة الثانية
ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون X1100-5 .اربع سراعات ( غيرات تعشيق) الى الامام و واثنين للوراء وفرامل هيدروليكية ,تحكم هيدروستاتيكلي لمختلف انواع القيادة بلاحدود ,ما يصل الى 1500 GHP
(1120كيلوواط) مدخلات الطاقة، 3.000 دورة في الدقيقة كحد أقصى (القوةاو الطاقة القدرة POWER? فيزياء) و 70 طن كحد أقصى وزن العربة.





ناقل حركة X1100-5A3
الصورة الثالثة
ناقل حركة أوتوماتيكي أليسون X1100-5A3.اربع سراعات ( غيرات تعشيق) الى الامام و واثنين للوراء وفرامل هيدروليكية ,تحكم هيدروستاتيكلي لمختلف انواع القيادة بلاحدود ,ما يصل الى 1500 GHP
(1120كيلوواط) مدخلات الطاقة، 3.000 دورة في الدقيقة كحد أقصى (القوةاو الطاقة القدرة POWER? فيزياء) و 70 طن كحد أقصى وزن العربة.

 

[تييري ميسان]

KAYA II
كايا II ( الصخرة)
ناقلة جند المقاومة للألغام
وقد كايا الثاني وضعت خصيصا وطورت لتكون عربة مقاومة للالغام لنقل الافراد
الناقلة توفر حماية عالية ضد الألغام والتهديدات البالستية إضافة إلى قدرات التنقل المتفوقة.
الماية الأستنثنائية لدى الناقلة كايا 2 تم برهنتها في التضاريس الأكثر تنوعا و مختلف الظروف المناخية.
كايا الثانية يمكن ان تنقل ما يصل إلى 10 اشخاص من بينهم السائق والقائد داخل بدنها الأحادي .
الوزن : 14500 كجم
الطاقم : ما يصل إلى 10

KAYA
كايا
ناقلة جند وشحن مقاومة للألغام
تم تصميم كايا الناقلة المقاومة للألغام (القوات / شحن) خصيصا لتوفير الحماية للقوات من الألغام والمقذوفات على جميع التضاريس ، في حين تقدم حركية عالية، و سهولة في المناولة وراحة لطاقم.
تم تصميم كايا ناقلة القوات المقاومة للألغام التي لديها استيعاب طاقم مون من 12 فرد صممت بمقاعد محمية من الالغام والمقذوفات
تم تصميم الألغام مقاومة القوات الناقل الذي لديه القدرة على طاقم من 12 مع الألغام
لزيادة حماية القوات .
وبفضل تصميم كايا المُتمنوذج ، يمكن تغير مكوناتها لتصبح مركبة شحن مقاومة للألغام
.
GVWR الوزن: ما يصل إلى 13000 كجم
الطاقم : ما يصل إلى 12

VEHICLE KIRPI
المركبة كيربي القنفذ
HEDGEHOG
هيدجهاق ( القنفذ)

BMC 350-16 Z مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغام

المركبة كيربي / القنفذ
القنفذة (مركبة مدرعة مضادة للكمائن والألغام) صممت المركبه وأنتجت لخدمة (تقديم)لنقل القوات في البيئية القتالية،
وتأمين، ولحمل اسلحة والقيادة ونظمة التحكم،و لكشف عن الألغام والتخلص منها.
وجود الجسم الأحادي، تم حماية طاقمها ومقصورة المحرك
ضد الألغام، وحماية باليستية ومضادة للتهديدات العبوات الناسفة. محطات سلاح اليدوية أو الأوتوماتيكية يمكن
تركيبها. ويمكن ان تحمل اجمالى 13 فردا. مجهزة بمحرك350 PS-
، 6 سرعات
ناقل حركة أوتوماتيكي كامل، وقيادة 4X4 ، وصندوق تروس اضافي ( عالى ومنخفض النسبة ) 2 سراعات ترس كوبي
يحد محاور التعليق بدمج نقل السرعات (تعليق ثنائي )، وامتصاص الصدمات تلسكوبي وقضيبا الميل المضادة . مركبة
يمكن أن تصعد 60٪ ، وتميل ب 30% الجانب المنحدر ووتغطس 120 سم في المياه العميقة، ولها
سرعة قصوى 105 كم / ساعة و تجوب بمدى 800km. يتوفر تكيف و نظام نفخ الاطارات المركزي ، محمية من تسرب هواء
الإطارات، ونظام إخماد نيران الأسلحة الياً.

CTIS = central tire inflation system نظام نفخ الاطارات المركزي

Runflat tires = designed to resist the effects of deflation when punctured
محمية من تسرب هواء
الإطارات عند الاختراق

BMC EFE

2.5 طن عربة مدولبة تكتيكية
الغرض من المنتج: منصات الشحن ونقل القوات والمركبات تنصب منصات
على حسب المهام مختلفة مثل الاتصالات، نقل الهاون، والقيادة والسيطرة و
أنظمة التخلص من الذخائر المتفجرة، ورشة إصلاح متنقلة واسعاف.
المواصفات الفنية: الوزن 10 طن. الحمولة 2.5طن شحن وقوات
. مجهزة محرك 185PSة، نقل سرعة اوتماتيكي بخمس سرعات ،قيادة 4X4 / 4x2
مع ارتفاع / انخفاض صندوق التروس الاضافي تعليق ثنائي
مزيج من نوابض لولبية، امتصاص الصدمات تلسكوبي وقضيبا ميل مضادة ووقضبان اهتزاز
. فرامل هوائي . العربة تصعد 70٪ ، تميل 30٪
في جانب المنحدر و تغوص 80سم في المياه ، السرعة القصوى 100km / ساعة،
ارتفاع عن الارض 42 سم وتجوب بمدى 1000km. مقصورة السائق من نوع حديد صلب مع
3 مقاعد، فتحة سقف ورفوف بندقية. المركبة يمكن نقلها بطائرة C130 .​

 

[تييري ميسان]

تعديل
كايا
ناقلة جند مقاومة للألغام
وقد وضعت كايا 2 خصيصا وطورت لتكون عربة مقاومة للالغام لنقل الافراد
الناقلة توفر حماية عالية ضد الألغام والتهديدات البالستية إضافة إلى قدرات التنقل المتفوقة.
الحماية الأستنثنائية لدى الناقلة كايا 2 تم برهنتها في كافة التضاريس و مختلف الظروف المناخية.
كايا الثانية يمكن ان تنقل ما يصل إلى 10 اشخاص من بينهم السائق والقائد داخل بدنها الأحادي .
الوزن : 14500 كجم
الطاقم : ما يصل إلى 10

KAYA
كايا
ناقلة جند وشحن مقاومة للألغام
تم تصميم كايا الناقلة المقاومة للألغام (القوات / شحن) خصيصا لتوفير الحماية للقوات من الألغام والمقذوفات على جميع التضاريس ، في حين تقدم حركية عالية، و سهولة في المناولة وراحة لطاقم.
تم تصميم كايا ناقلة القوات المقاومة للألغام التي لديها استيعاب طاقم مون من 12 فرد صممت بمقاعد محمية من الالغام والمقذوفات
تم تصميم الألغام مقاومة القوات الناقل الذي لديه القدرة على طاقم من 12 مع الألغام
لزيادة حماية القوات .
وبفضل تصميم كايا المُتمنوذج ، يمكن تغير مكوناتها لتصبح مركبة شحن مقاومة للألغام
.
GVWR الوزن: ما يصل إلى 13000 كجم
الطاقم : ما يصل إلى 12

 

[هيرون]

بناء على رغبة الأخ @تييري ميسان
يغلق الموضوع ويحذف .