- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
لافض فوك..كلامك صحيح
الله يهديهم
الملك سلمان يزور القاهرة
- بادئ الموضوع عاشق اسبانيا
- تاريخ البدء
- الحالة
الله يهديهم
- إنضم
- 24 يونيو 2014
- المشاركات
- 12,168
- التفاعل
بالنسبة لموضوع احتمال ضرب الجسر من قبل إسرائيل،
اذا ضربت اسرائيل الجسر..
فسوف يتم اغلاق المضائق في وجه الملاحة الصهيونية بدءا من المندب وحتى تيران
وخسائرهم ستكون بالمليارات،
الجسر سيتم الإنتهاء منه في غضون 3 سنوات
يعني أواخر 2018 سنبدأ نتطلع ﻷول رحلة بالسيارة لمصر ان شاءالله
اذا ضربت اسرائيل الجسر..
فسوف يتم اغلاق المضائق في وجه الملاحة الصهيونية بدءا من المندب وحتى تيران
وخسائرهم ستكون بالمليارات،
الجسر سيتم الإنتهاء منه في غضون 3 سنوات
يعني أواخر 2018 سنبدأ نتطلع ﻷول رحلة بالسيارة لمصر ان شاءالله
- إنضم
- 20 يناير 2014
- المشاركات
- 9,490
- التفاعل
ركز قليلا انا قلت اننا نمتلك الان الكوادر والبنيه ونحن في منتصف المشوار لان الدوله ستنقل تقنيه المفاعلات الي تبنيها صحيح كلامك لكن هذا التعاون ممكن بسبب هذا الامر
- إنضم
- 20 يناير 2014
- المشاركات
- 9,490
- التفاعل
ويقولون السعوديه واسرائيل تعاون مشترك ههههههههههههه الان نسمع النتن ياهو ماذا سيقول وتسليم الجزيرتين مصيبه لهم عموما اتفاقيات ممتازه لكلا الجانبين
- إنضم
- 5 مارس 2015
- المشاركات
- 445
- التفاعل
الكلاب بدأت تنبح عفواً الخنازير
مشروع الجسر يضر بمصالح العديد في المنطقة
منهم إيران والكيان
ولذلك سنجد تحركات كثيرة مضادة للتقارب والجسر في الفترة القادمة
نقطة هامة
الجسر يضعف سيطرة إيران المباشرة على مياه الخليج العربي
ويقلل كثيراً من تهديداتها المتكررة بإغلاق مضيق هرمز
في وجه الملاحة لأنه ببساطة لو تم تمديد إنبوب بترول
عن طريق الجسر والتصدير من أي ميناء من المواني المصرية على البححر الأحمر أو المتوسط
ستقل أهمية هذه التهديدات أيضاً والأهم ستقل تكلفة نقل البترول الخليجي وترتفع تكلفة النفط الإيراني
مما يمثل ضربة لهم أما الكيان فالجسر لا يمثل أي خطر الخطر الحقيقي في التقارب المصري السعودي
والذي وصل لمستويات قياسية
الله المستعان عليهم أتمنى البدء في خطوات حقيقية على أرض الواقع للبدء في انشاء الجسر وترك الخنازير تعوي
مشروع الجسر يضر بمصالح العديد في المنطقة
منهم إيران والكيان
ولذلك سنجد تحركات كثيرة مضادة للتقارب والجسر في الفترة القادمة
نقطة هامة
الجسر يضعف سيطرة إيران المباشرة على مياه الخليج العربي
ويقلل كثيراً من تهديداتها المتكررة بإغلاق مضيق هرمز
في وجه الملاحة لأنه ببساطة لو تم تمديد إنبوب بترول
عن طريق الجسر والتصدير من أي ميناء من المواني المصرية على البححر الأحمر أو المتوسط
ستقل أهمية هذه التهديدات أيضاً والأهم ستقل تكلفة نقل البترول الخليجي وترتفع تكلفة النفط الإيراني
مما يمثل ضربة لهم أما الكيان فالجسر لا يمثل أي خطر الخطر الحقيقي في التقارب المصري السعودي
والذي وصل لمستويات قياسية
الله المستعان عليهم أتمنى البدء في خطوات حقيقية على أرض الواقع للبدء في انشاء الجسر وترك الخنازير تعوي
- إنضم
- 26 مايو 2013
- المشاركات
- 7,832
- التفاعل
- الدولة
سؤال ماهي الخريطة التي في الخلف؟!
سجادة يدوية حريرية نسجت في دمنهور في أواخر القرن 19 يرجع أمر صنعها للخديوي إسماعيل أو عباس حلمي الثاني لا أتذكر بالضبط .. السجادة أيضاً منقوش عليها العلم المصري القديم ذو الهلال و النجوم الثلاث
- إنضم
- 26 مايو 2013
- المشاركات
- 7,832
- التفاعل
- الدولة
هل هناك معلومات عن ترسيم الحدود البحرية الجديد بين مصر و السعودية ؟؟
قرأت في الموضوع معلومة غير صحيحة بخصوص ممر إنتربرايزر الملاحي بين جزيرة تيران و سيناء عودة تيران للسعودية لن يغير من وضعه القانوني الكثير عن الوضع الحالي ..
عموماً كلي ثقة بنسبة مليون في المائة إنه أي تغيير لن يحدث أي تأثيرات سلبية على الإطلاق على البلدين خصوصاً شرم الشيخ
أحب أن أنوه كذلك لعدد من الغربان الذين سيستغلون هذه المسألة للفتنة و يكفي بحث سريع في جوجل نيوز لمعرفة ما أقصد و نشاطهم المبكر في ذلك
قرأت في الموضوع معلومة غير صحيحة بخصوص ممر إنتربرايزر الملاحي بين جزيرة تيران و سيناء عودة تيران للسعودية لن يغير من وضعه القانوني الكثير عن الوضع الحالي ..
عموماً كلي ثقة بنسبة مليون في المائة إنه أي تغيير لن يحدث أي تأثيرات سلبية على الإطلاق على البلدين خصوصاً شرم الشيخ
أحب أن أنوه كذلك لعدد من الغربان الذين سيستغلون هذه المسألة للفتنة و يكفي بحث سريع في جوجل نيوز لمعرفة ما أقصد و نشاطهم المبكر في ذلك
التعديل الأخير:
- إنضم
- 26 مايو 2013
- المشاركات
- 7,832
- التفاعل
- الدولة
الجسر لن يعيق الملاحة في ممر إنتربرايزر بل من المؤكد سيتم تصميمه لإحتواء السفن تحته بشكل طبيعي
هناك الكثير من الجسور حول العالم تعمل بهذا الشكل مثلاً جسر السلطان محمد الفاتح فوق البوسفور أو جسر السلام فوق قناة السويس و غيرهم الكثير
- إنضم
- 25 أغسطس 2014
- المشاركات
- 1,306
- التفاعل
بكل بساطة لا يوجد نقد لمعاهدة السلام او حرب متوقعة او مواجهة بين السعودية و اسرائيل او مصر و اسرائيل
لان الممر دولى بمعنى ينطبق علية القانون الدولى اى كانت الدولة الحائزة
ملحوظة الجسر سوف يكون مرتفع بحيث تعبر من تحتة اعلى السفن ارتفاعاً
و هذا ليس من اجل اسرائيل بل من اجل الاردن الذى نسيناة فى هذا الامر
الذى سوف يتضرر اكثر من اسرائيل بهذا الجسر ..فهل نضر اهلنا فى الاردن
والاردن ممكن ان يتسفيد من هذا الجسر عن طريق الاتفاق مع السعودية على عمل طريق برى
بين العقبة و الجسر
باختصار مع الجسر ..الكل رابح
لان الممر دولى بمعنى ينطبق علية القانون الدولى اى كانت الدولة الحائزة
ملحوظة الجسر سوف يكون مرتفع بحيث تعبر من تحتة اعلى السفن ارتفاعاً
و هذا ليس من اجل اسرائيل بل من اجل الاردن الذى نسيناة فى هذا الامر
الذى سوف يتضرر اكثر من اسرائيل بهذا الجسر ..فهل نضر اهلنا فى الاردن
والاردن ممكن ان يتسفيد من هذا الجسر عن طريق الاتفاق مع السعودية على عمل طريق برى
بين العقبة و الجسر
باختصار مع الجسر ..الكل رابح
هههههههه ,,,,لذلك انتظر الجسر يخلص وسأهجم على مطاعمكم وخصوصاً الكشري ههههههه راح اخذها طلبيات وارجع بها السعودية وكلما تخلص اعاود الكرة.
تعالى القاهرة وتوجه الى شبرا الخيمة واسال عن " الخديوى " او الى بولاق الدكرور واسال عن " الامبراطور " او الجيزة واسال عن " رسلان " واضمن لك انك ستحاول جاهدا السكن بجوار احد الاثنين
ولو تحب انك تستثمر فى مجال الكشرى ممكن اتوسط لك ونعمل اتفاقية تتضمن نقل التكنولوجيا وتدريب العاملين رغم انى اتوقع معارضه شديده فى البرلمان لان صناعة الكشرى من الصناعات الحساسة جداً وتدخل فى نطاق " الامن القومى " والمعلومات المحظورة تداولها لكنكم حبايبنا ومش خسارة فيكم
سبق للسى اى ايه والكى جى بى محاولة الحصول على اسرار الصناعة لكنهم فشلو فشل ذريع وده كان من اهم اسباب سقوط الاتحاد السوفيتى السابق وهزيمته فى افغانستان
- إنضم
- 20 يوليو 2008
- المشاركات
- 3,407
- التفاعل
اعتقد سيتم دراسة خط من ينبع الى الجسر بناء على الخريطه التاليه يبدو ان الخطوط الحديديه تتجنب المناطق الجبليه
وبالامكان جعل الخط يواصل المسير للاردن ويعود مرة اخرى للشبكه السعوديه من شرق الاردن من منفذ الحديثه لتجنب العوائق الجبليه وانشاء مواني بريه في الاردن ,
==============
اقتباسات من خبر:
وقالت الوزيرة -في تصريح لوكالة الأناضول- إن طول الشبكة يبلغ 942 كيلومترا، ومخطط لها مستقبلا أن تربط
----
وأفادت وزارة النقل الأردنية على موقعها الإلكتروني الرسمي بأن المشروع يهدف إلى ربط بعض مدن المملكة ومراكز الإنتاج بشبكة سكك حديدية قياسية، بالإضافة إلى ربط البلاد مع الدول المجاورة.
وأوضحت الوزارة أن شبكة سكة الحديد الوطنية المقترحة تتكون من محورين رئيسيين: الأول بمحور (شمال جنوب) من الحدود السورية إلى مدينة العقبة، والثاني بمحور (شرق غرب) من
للاستزاده:
وبالامكان جعل الخط يواصل المسير للاردن ويعود مرة اخرى للشبكه السعوديه من شرق الاردن من منفذ الحديثه لتجنب العوائق الجبليه وانشاء مواني بريه في الاردن ,
==============
اقتباسات من خبر:
وقالت الوزيرة -في تصريح لوكالة الأناضول- إن طول الشبكة يبلغ 942 كيلومترا، ومخطط لها مستقبلا أن تربط
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
بكل من
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
، مضيفة أنها مختلفة عن خط الحديد الحجازي.----
وأفادت وزارة النقل الأردنية على موقعها الإلكتروني الرسمي بأن المشروع يهدف إلى ربط بعض مدن المملكة ومراكز الإنتاج بشبكة سكك حديدية قياسية، بالإضافة إلى ربط البلاد مع الدول المجاورة.
وأوضحت الوزارة أن شبكة سكة الحديد الوطنية المقترحة تتكون من محورين رئيسيين: الأول بمحور (شمال جنوب) من الحدود السورية إلى مدينة العقبة، والثاني بمحور (شرق غرب) من
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
مروراً بالمفرق و
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
حتى الحدود العراقية مع فرع يصل الحدود السعودية مروراً بالأزرق.للاستزاده:
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 8 أكتوبر 2010
- المشاركات
- 5,065
- التفاعل
تاريخ أزمة جزيرتي «تيران وصنافير» بين مصر والسعودية.. المملكة سمحت للقاهرة باحتلالهما عسكريًا عام 1950.. دخلتا ضمن المنطقة «ج» باتفاقية السلام.. والترسيم يمنح مصر حق التأمين العسكري لـ65 عاما
مصطفى بركات
شهد الرئيس عبد الفتاح السيسي والملك سلمان بن عبد العزيز، خادم الحرمين الشريفين، توقيع اتفاقية ترسيم الحدود البحرية بين البلدين.
وبحسب مراقبون تستهدف هذه الاتفاقية إنهاء الأزمة العالقة بين مصر والمملكة على جزيرتى "تيران وصنافير" الواقعتين عند مدخل خليج العقبة بين الجهة المصرية والسعودية، وهي جزر في الأساس غير مأهولة، وتصنع الجزر ثلاثة ممرات من وإلى خليج العقبة، الأول منها بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، وأقرب إلى ساحل سيناء، وهو الأصلح للملاحة عمقه 290 مترا واسمه ممر "إنتربرايز".
والثاني أيضا بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، ولكن أقرب إلى الجزيرة، وهو ممر جرافتون، وعمقه 73 مترا فقط، في حين يقع الثالث بين جزيرتي تيران وصنافير، وعمقه 16 مترا فقط.، لهذا فالجزيرتان لهما أهمية إستراتيجية لأنه يمكنهما غلق الملاحة في اتجاه خليج العقبة.
1- ملكية سعودية
وتعود جذور الخلاف إلى العام 1950 عندما سمحت المملكة للجيش المصري باحتلال جزيرتى «تيران وصنافير» نتيجة لضعف البحرية السعودية حينها، واتفقت الدولتان على رفع العلم المصري على الجزيرتين، لاستخدامها في الحرب ضد الاحتلال الإسرائيلى بعد هزيمة 1948، وقامت الدولتان بإعلام بريطانيا في 30 يناير من العام نفسه، ثم الولايات المتحدة في 28 فبراير، بأنهما وبصفتهما الدولتين اللتين تسيطران على جانبي مدخل الخليج، فقد اتفقتا على تواجد القوات المصرية في جزيرتي تيران وصنافير دون أن يخل ذلك بأي مطالبات لأي منهما في الجزيرتين.
2- كامب ديفيد
وفي عام 1967 تمكنت قوات الاحتلال من احتلالهما «تيران وصنافير»، وعقب الانتصار المصري في حرب 73، دخلت الجزيرتان في البروتوكول العسكري لمعاهدة «كامب ديفيد»، حيث وضعت كل من جزيرة صنافير وجزيرة تيران ضمن المنطقة «ج» المدنية التي لا يحق لمصر أي وجود عسكري فيها حتى تضمن إسرائيل أن مصر لن تتحكم بهذه المنطقة الحيوية من البحر الأحمر.
لكن هذا لا يعني أن مصر لا تمارس سيادتها على الجزر، فهي تفعل ذلك دون أن تخل بالتزماتها، وقد سبق في عام 2003 أن قدمت إسرائيل طلبًا رسميا لمصر لتفكيك أجهزة لمراقبة الملاحة قامت بتركيبها في المنطقة وقوبل طلبها بالرفض.
3- إعلان ملكي
وفي عام 2010 أصدرت المملكة إعلانًا ملكيًا، لتحديد خطوط الأساس للمناطق البحرية للمملكة في البحر الأحمر وخليج العقبة والخليج العربي.
ودفع الإعلان الملكي السعودي لإصدار القاهرة إعلانا أودعته لدى الأمم المتحدة، أن المرسوم الملكي السعودي «لا يمس أو يغير في الموقف المصري في المباحثات الجارية مع الجانب السعودي لترسيم الحدود البحرية بين البلدَيْن»، في إشارة إلى أن خط الحدود الذي أعلنت عنه المملكة تضمن مناطق تعتبرها القاهرة ضمن مناطقها الاقتصادية الخالصة، والتي تمتد مسافة 200 ميل بحري، وفق اتفاقية ترسيم المياه الاقتصادية الخالصة بين الدول، التي أقرتها الأمم المتحدة.
4- حقيقة تنازل مصر
خلال شهر مارس الماضي، أعلنت أوساط سعودية رسمية، وإعلامية في كلٍّ من القاهرة والرياض، أنه سوف يتم التوقيع بشكل نهائي على 14 اتفاقية جرى بلورتها مؤخرًا بين سلطات البلدين، خلال زيارة للعاهل السعودي، الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، إلى القاهرة. بعض هذه الاتفاقيات تم التوصل لصيغة نهائية لها، خلال الجلسة الخامسة لمجلس التنسيق السعودي – المصري «1»، والتي عقدت في الرياض في العشرين من شهر مارس.
ولكن أهم هذه الاتفاقيات، اتفاقيات ترسيم الحدود البحرية بين الدولتين، والتي تمت بلورتها خلال زيارة قام بها اللواء "عبد العزيز بن إبراهيم الصعب"، رئيس الهيئة العامة للمساحة السعودية، ووفد فني وقانوني سعودي، إلى مصر، في نفس توقيت انعقاد الجلسة الجديدة لمجلس التنسيق. وكانت هذه الزيارة هي الثانية للصعب منذ توليه لهذا المنصب، وكانت الأولى في ديسمبر 2015.
زيارة الصعب أنهت مفاوضات استمرت خمس سنوات بين القاهرة والرياض بشأن ترسيم الحدود البحرية بين البلدَيْن، في البحر الأحمر، من شمال خط عرض 22 شمال خط الاستواء؛ حيث يبدأ خط الحدود الدولية الجنوبية لمصر مع السودان، بما فيها منطقة مثلث حلايب وشلاتين المتنازع عليه بين مصر والسودان منذ العام 1959م، وحتى الآن. المفاوضات دارت حول الحدود البحرية في البحر الأحمر، وتشمل مناطق غنية بالنفط، وكذلك المعروفة بثرواتها المائية والمصائد.
5- حماية 65 عاما
وتحدثت وسائل إعلام سعودية عن اتفاقية بشأن الجزيرتين، تقوم بموجبها القاهرة بتأمين «تيران وصنافير» لمدة 65 عامًا، مقابل التزام المملكة العربية السعودية، بدفع مبلغ 2 مليار دولار للجانب المصري، اعتبارًا من تاريخ سريان الاتفاقية.
وقالت مصادر سعودية، إن الاتفاقية تنص على أن "يؤول إلى مصر 25% من أي مورد طبيعي في منطقة جزيرتي تيران وصنافير، والمياه المحيطة بهما، أو ما يعادل قيمتها بالدولار الأمريكي، وذلك وفق النقاط والإحداثيات الخاصة بالحدود البحرية بين الدولتين التي تبدأ من الحدود الجنوبية لمصر خط عرض 22 شمال".
ونصت الاتفاقية، التي تطرقت إليها مشاورات مجلس التنسيق المصري – السعودي، على ألا «تخل أحكام الاتفاقية بحق السفن المصرية في التمتع بحق ممارسة الأنشطة المختلفة على النحو الذي تم الاتفاق عليه بين الطرفين».
مصطفى بركات
شهد الرئيس عبد الفتاح السيسي والملك سلمان بن عبد العزيز، خادم الحرمين الشريفين، توقيع اتفاقية ترسيم الحدود البحرية بين البلدين.
وبحسب مراقبون تستهدف هذه الاتفاقية إنهاء الأزمة العالقة بين مصر والمملكة على جزيرتى "تيران وصنافير" الواقعتين عند مدخل خليج العقبة بين الجهة المصرية والسعودية، وهي جزر في الأساس غير مأهولة، وتصنع الجزر ثلاثة ممرات من وإلى خليج العقبة، الأول منها بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، وأقرب إلى ساحل سيناء، وهو الأصلح للملاحة عمقه 290 مترا واسمه ممر "إنتربرايز".
والثاني أيضا بين ساحل سيناء وجزيرة تيران، ولكن أقرب إلى الجزيرة، وهو ممر جرافتون، وعمقه 73 مترا فقط، في حين يقع الثالث بين جزيرتي تيران وصنافير، وعمقه 16 مترا فقط.، لهذا فالجزيرتان لهما أهمية إستراتيجية لأنه يمكنهما غلق الملاحة في اتجاه خليج العقبة.
1- ملكية سعودية
وتعود جذور الخلاف إلى العام 1950 عندما سمحت المملكة للجيش المصري باحتلال جزيرتى «تيران وصنافير» نتيجة لضعف البحرية السعودية حينها، واتفقت الدولتان على رفع العلم المصري على الجزيرتين، لاستخدامها في الحرب ضد الاحتلال الإسرائيلى بعد هزيمة 1948، وقامت الدولتان بإعلام بريطانيا في 30 يناير من العام نفسه، ثم الولايات المتحدة في 28 فبراير، بأنهما وبصفتهما الدولتين اللتين تسيطران على جانبي مدخل الخليج، فقد اتفقتا على تواجد القوات المصرية في جزيرتي تيران وصنافير دون أن يخل ذلك بأي مطالبات لأي منهما في الجزيرتين.
2- كامب ديفيد
وفي عام 1967 تمكنت قوات الاحتلال من احتلالهما «تيران وصنافير»، وعقب الانتصار المصري في حرب 73، دخلت الجزيرتان في البروتوكول العسكري لمعاهدة «كامب ديفيد»، حيث وضعت كل من جزيرة صنافير وجزيرة تيران ضمن المنطقة «ج» المدنية التي لا يحق لمصر أي وجود عسكري فيها حتى تضمن إسرائيل أن مصر لن تتحكم بهذه المنطقة الحيوية من البحر الأحمر.
لكن هذا لا يعني أن مصر لا تمارس سيادتها على الجزر، فهي تفعل ذلك دون أن تخل بالتزماتها، وقد سبق في عام 2003 أن قدمت إسرائيل طلبًا رسميا لمصر لتفكيك أجهزة لمراقبة الملاحة قامت بتركيبها في المنطقة وقوبل طلبها بالرفض.
3- إعلان ملكي
وفي عام 2010 أصدرت المملكة إعلانًا ملكيًا، لتحديد خطوط الأساس للمناطق البحرية للمملكة في البحر الأحمر وخليج العقبة والخليج العربي.
ودفع الإعلان الملكي السعودي لإصدار القاهرة إعلانا أودعته لدى الأمم المتحدة، أن المرسوم الملكي السعودي «لا يمس أو يغير في الموقف المصري في المباحثات الجارية مع الجانب السعودي لترسيم الحدود البحرية بين البلدَيْن»، في إشارة إلى أن خط الحدود الذي أعلنت عنه المملكة تضمن مناطق تعتبرها القاهرة ضمن مناطقها الاقتصادية الخالصة، والتي تمتد مسافة 200 ميل بحري، وفق اتفاقية ترسيم المياه الاقتصادية الخالصة بين الدول، التي أقرتها الأمم المتحدة.
4- حقيقة تنازل مصر
خلال شهر مارس الماضي، أعلنت أوساط سعودية رسمية، وإعلامية في كلٍّ من القاهرة والرياض، أنه سوف يتم التوقيع بشكل نهائي على 14 اتفاقية جرى بلورتها مؤخرًا بين سلطات البلدين، خلال زيارة للعاهل السعودي، الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، إلى القاهرة. بعض هذه الاتفاقيات تم التوصل لصيغة نهائية لها، خلال الجلسة الخامسة لمجلس التنسيق السعودي – المصري «1»، والتي عقدت في الرياض في العشرين من شهر مارس.
ولكن أهم هذه الاتفاقيات، اتفاقيات ترسيم الحدود البحرية بين الدولتين، والتي تمت بلورتها خلال زيارة قام بها اللواء "عبد العزيز بن إبراهيم الصعب"، رئيس الهيئة العامة للمساحة السعودية، ووفد فني وقانوني سعودي، إلى مصر، في نفس توقيت انعقاد الجلسة الجديدة لمجلس التنسيق. وكانت هذه الزيارة هي الثانية للصعب منذ توليه لهذا المنصب، وكانت الأولى في ديسمبر 2015.
زيارة الصعب أنهت مفاوضات استمرت خمس سنوات بين القاهرة والرياض بشأن ترسيم الحدود البحرية بين البلدَيْن، في البحر الأحمر، من شمال خط عرض 22 شمال خط الاستواء؛ حيث يبدأ خط الحدود الدولية الجنوبية لمصر مع السودان، بما فيها منطقة مثلث حلايب وشلاتين المتنازع عليه بين مصر والسودان منذ العام 1959م، وحتى الآن. المفاوضات دارت حول الحدود البحرية في البحر الأحمر، وتشمل مناطق غنية بالنفط، وكذلك المعروفة بثرواتها المائية والمصائد.
5- حماية 65 عاما
وتحدثت وسائل إعلام سعودية عن اتفاقية بشأن الجزيرتين، تقوم بموجبها القاهرة بتأمين «تيران وصنافير» لمدة 65 عامًا، مقابل التزام المملكة العربية السعودية، بدفع مبلغ 2 مليار دولار للجانب المصري، اعتبارًا من تاريخ سريان الاتفاقية.
وقالت مصادر سعودية، إن الاتفاقية تنص على أن "يؤول إلى مصر 25% من أي مورد طبيعي في منطقة جزيرتي تيران وصنافير، والمياه المحيطة بهما، أو ما يعادل قيمتها بالدولار الأمريكي، وذلك وفق النقاط والإحداثيات الخاصة بالحدود البحرية بين الدولتين التي تبدأ من الحدود الجنوبية لمصر خط عرض 22 شمال".
ونصت الاتفاقية، التي تطرقت إليها مشاورات مجلس التنسيق المصري – السعودي، على ألا «تخل أحكام الاتفاقية بحق السفن المصرية في التمتع بحق ممارسة الأنشطة المختلفة على النحو الذي تم الاتفاق عليه بين الطرفين».
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 25 أغسطس 2014
- المشاركات
- 1,306
- التفاعل
و هذا هو اساس المشكلةوتحدثت وسائل إعلام سعودية عن اتفاقية بشأن الجزيرتين، تقوم بموجبها القاهرة بتأمين «تيران وصنافير» لمدة 65 عامًا، مقابل التزام المملكة العربية السعودية، بدفع مبلغ 2 مليار دولار للجانب المصري، اعتبارًا من تاريخ سريان الاتفاقية.
موضع حلايب و التهاون الذى حدث من جانب مصر الذى اعطى للغير حق ليس لة
ولكن الحمد للة تم تصتح الوضع سنة 1992
وقالت مصادر سعودية، إن الاتفاقية تنص على أن "يؤول إلى مصر 25% من أي مورد طبيعي في منطقة جزيرتي تيران وصنافير، والمياه المحيطة بهما، أو ما يعادل قيمتها بالدولار الأمريكي، وذلك وفق النقاط والإحداثيات الخاصة بالحدود البحرية بين الدولتين التي تبدأ من الحدود الجنوبية لمصر خط عرض 22 شمال".
ونصت الاتفاقية، التي تطرقت إليها مشاورات مجلس التنسيق المصري – السعودي، على ألا «تخل أحكام الاتفاقية بحق السفن المصرية في التمتع بحق ممارسة الأنشطة المختلفة على النحو الذي تم الاتفاق عليه بين الطرفين».
لا افهم لماذا تدفع السعودية 2 مليار للجانب المصرى مقابل ارجاع الجزر
المبلغ حلو مفيش مشكلة
بس لازم نفهم على اى اساس دفع هذا المبلغ
بمعنى هل اصبحت الجزيرتين مصريتين وفقا للقانون الدولى
و نحن تنازلنا عن حق مكتسب ام ماذا
ولو كانت سعودية لماذا مصر تأمنها ولمدة 65 عام ؟ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
التعديل الأخير:
- إنضم
- 23 أبريل 2011
- المشاركات
- 12,765
- التفاعل
مقابل .. تأمين .. السعودية لا تريد التعامل مع اليهود
- إنضم
- 25 أغسطس 2014
- المشاركات
- 1,306
- التفاعل
كانت تخلت عنهم عن طيب خاطر
ولم تدخل نفسها فى هذا الموال
و كفى الله المؤمنيين شر القتال
- إنضم
- 23 أبريل 2011
- المشاركات
- 12,765
- التفاعل
بسبب حقول الغاز ... مصر سوف تحصل على 25 % فوق 2 مليار ...
السعودية تستطيع تطوير الحقول المكلفة في وقت قصير
- إنضم
- 25 أغسطس 2014
- المشاركات
- 1,306
- التفاعل
المسافة بين الجزر والبر المصرى 7 كيلو مترات
المنطق بيقول الثروة الطبيعية تقسم مناصفة
ولكن يوجد تفاصيل نحن لا نعلمها
المنطق بيقول الثروة الطبيعية تقسم مناصفة
ولكن يوجد تفاصيل نحن لا نعلمها
- إنضم
- 23 أبريل 2011
- المشاركات
- 12,765
- التفاعل
اي منطق الجزر بعتراف الحكومااااات المصرية المتعاقبة انها سعودية ؟؟!!!
- الحالة
المواضيع المشابهة
