روسيا توقع عقدين لتصدير مروحيات MI-28 بنظام قياده و تحكم مزدوج بدون التصريح عن اسماء العملاء

Mi-28NM
Russia will develop and test a prototype Mi-28 with 5th generation attack helicopter features by 2017. Called the Mi-28NM, it has been in development since 2008. Specific characteristics are not known, but may include a low radar signature, extended range, advanced weapons control systems, air-to-air engagement capability, and increased top speed of 600 km/h (370 mph)

شكلها فعلا هتكون نسخة كويسة

سرعتها المتوقعة جبارة الصراحة اذا ما قارنا الكاموف 300 كم في الساعة
بالنسبة للمدى فمدى الكاموف افضل من مدى المي الحالية .. لكن اتوقع ان مدى المي المستقبلية سيكون افضل لكن لا اعتقد بفارق كبير .
بالنسبة للقدرة على حمل سلاح جو جو لا اعتقد ان المي سيمكنها ان تحمل رادار ايسا مثل zhuk ae او بمداه نظرا لصغر انفها .. اعتقد انه حتى بالتطوير المستقبلي لو تم تعميم رادار الايسا على الكاموف فلن تمكن المي من التفوق عليها
بالنسبة للبصمة الرادارية مقتنع فعلا ان المي سيكون مقطعها اقل بكثير من مقطع الكاموف

بالنسبة للحمولة فلا اعرف ما مدى التحسن فيها .. لكن حاليا حمولة الكاموف افضل بوضوح
 
في حاجة هامة جدا غير التسليح والحمولة ولا تجدها في اي طائرة مروحية اخرى.. وهي سلامة الطاقم وفرص نجاته اذا تم اصابة الطائرة او عند العطل الفني .. تفوق تام للكا-52 بمقعدين قاذفين كالمقاتلات ..اما الاباتشي والمي-28 تتحول الى تابوت قاتل للطاقم اذا ما اصيبت اصابة تسببت في اسقاطها
 
الكاموف vs الصياد الليلي vs الاباتشي
DATA_Russian_Attack_Helicopter_Comparisons.gif

للمزيد من التفاصيل
الف مليون شكر لحضرتك ّتحّّتحّّتحّ:كا52::أباتشي::CH:
 
بعد تطوير المي28 بنسخ NM/NP ستحمل كامل تسليح الاليجاتور
الميزه في الاليجاتور انها جاهزه لتصدير بالامكانيات الحاليه

حمولة الكاموف اكبر من المي بحوالي نص طن .. عندك كمان عدد نقاط التعليق
فين معلومات النسخة دي يا كبير

يكفى ان فيها ميزه قذف الطيارين لا يقدر بثمن الحفاظ على حياة الطياريين
 
مواصفات النسخة الجزائرية الجديدة mi-28 ub

Cdv7z36W4AAocvP.jpg
Cdv76-DWwAAyFKJ.jpg


With the exception of the dual, the Mi-28UB is identical to the Mi-28NE and can be operated under any weather conditions, day or night, and was designed to destroy ground targets, including tanks, air targets at low speed, enemies in front line and tactical troops, and perform reconnaissance missions and coordination of military helicopters groups, and is the export variant of the Mi-28N, which was integrated into the Russian forces in 2006, and is distinguished by the adoption of a system of millimeter-wave radar 025 H-NE allocated on top of the main rotor, allowing the detection of airborne targets at a distance of 20 km, and land at a distance of 10 km. The maximum range for designation of ground targets is 8 km. Monitoring of climatic phenomena maximum range is 100 km.

The helicopter is equipped with modern avionics which allows, inter alia, the exchange of information with other aircraft via a data link system (datalink). Both crew has at its disposal the HMD (Helmet Mounted Display).

A major concern of the designers was the safety of the crew and integrity of vital aircraft systems. To get an idea, a titanium armor and ceramic was applied to the cabin structure, fuel tanks, rotor blades (main and tail), drive shaft, control rods and hydraulic aircraft systems and can withstand shots 20 mm artillery. The blades of the main rotor, made of composite material, remain in operation even if they are hit by 30 mm artillery rounds. The pilots' cabin windows are shielded and resist 12.7 mm rounds, HE projectiles of 20 mm and shrapnel missiles. The fuel tanks are filled internally with a self polyurethane foam sealant to prevent leaks or explosions, even if hit by rifle fire or 12.7mm shots. All the shields of the aircraft can be replaced in case of damage. The aircraft is also equipped with heat suppressors in the engine output ducts.

The chances of Mi-28UB survival are exponentially magnified thanks to a set of countermeasures that includes a radar warning system RWR (Radar Warning Receiver) on the front and side of the aircraft, laser warning LES (laser warning systen), and dispensers of chaff and flare. Optionally, the aircraft can also be equipped with optical-electronic jammer system President-S, which automatically detects the launch of enemy missile and emits infrared and microwave signals, interrupting your browsing.

In Mi-28UB the nose is the electro-optical system of the aircraft, made by the GOES-521 turret (LLLTV - Low Light Level TV and FLIR) and TOR turret (cameras Zenit), both giroestabilizadas in addition to the guidance system radio of air-ground missiles.

The nose also houses the non-detachable mobile turret NPPU-28 with the cannon Shipunov 2A42 30mm, with movement capability of ± 110 ° azimuth and + 13 / -40 in elevation, being equipped with two boxes of ammunition with a total capacity 300 projectiles (30 x 165 mm) and can range from APFSDS-T, APDS, APBC-T, HE HEI HE-T.

The Mi-28UB has four fixed points, 2 at home wing and can employ up to 2,300 kg of a wide variety of weapons (missiles, rockets and aerial bombs) and / or additional fuel tanks. Wingtip are the chaff and flare dispensers helicopter.

The aircraft is also equipped with a small cargo compartment on the left rear which can be used in rescue missions for the extraction of up to two people.

Characteristics

Crew: 2
dimensions
Length: 17.05 m
Height: 3.82 m (without radar)
Width (including wings): 5.88 m
Main rotor diameter: 17.2 m
Tail rotor diameter: 3.85 m
weights
Empty: 8095 kg
Normal takeoff: 10,900 kg
Maximum takeoff (MTOW): 12,100 kg
Maximum load: 2300 kg (excluding internal fuel)
internal fuel: 1500 kg
performance
Maximum speed: 300 km / h
Cruising speed: 265 km / h
Maximum range: 450 km (1087 km with external tanks)
Ceiling static service: 3,600 m (on hover)
dynamic service ceiling: 5,600 m
Rate of climb: 13.6 m / s
Propulsion: 2 X Klimov VK-2500-02 turboshaft

Power (per engine)
Takeoff: 2,200 shp
In flight cruise: 1,500 shp
On an urgent basis: 2,700 shp

armament

1 X Shipunov cannon 2A42 30mm: 300 projectiles (30 x 165 mm)
Cocoons with 23 mm cannons
Unguided rockets
S-8 (20 per fixed point)
S-13 (5 per tube)
Ataka V (16 units)
Air-to-air: Igla-V (4 per fixed point)
Air-to-surface: Sturm-V, Attack-In, Attack-HV (16 units)
sub-munitions dispenser: 2-KMGU
ZB-500 bombs (Napalm)

Up to the limit load of 575 kg for every fixed point, they may also be employed free fall guided or pumps, as well as the desire of the operator, virtually any type of weapon can be integrated.
 
أنا أرى أن الكاموف أفضل من المي ﻷسباب كثيرة منها:
1_مستوى سلامة الطيارين فيها أفضل.
2_حجمها يقبل عشرات التطويرات المستقبلية.
3_حمولتها أكبر.
4_نظامها المروحي يضمن لها العمل بكفائة في الظروف الجوية السيئة،
وأعتقد الجميع مطلع على ميزتها تلك.
5_بخزانات وقود لكلا المروحيتين الكاموف أبعد في المدى إن لم أكن مخطئ.
6_الكاموف بإمكانها حمل صواريخ جو/جو متوسطة وبعيدة المدى،
بمعنى أنها قادرة على فرض سيادة جوية على المروحيات الأخرى.


لا أرى مجال مقارنة بين الكاموف والمي،
الكاموف جبارة جدا وقوية بشكل لايصدق،

ميزة المي الوحيدة التي تتغلب على الكاموف فيها
هو قدرتها على محاربة الإرهاب بشكل أفضل من الكاموف،
لكن الأباتشي أفضل منها،
لذلك مصر ليست في حاجة المي28
 
أنا أرى أن الكاموف أفضل من المي ﻷسباب كثيرة منها:
1_مستوى سلامة الطيارين فيها أفضل.
2_حجمها يقبل عشرات التطويرات المستقبلية.
3_حمولتها أكبر.
4_نظامها المروحي يضمن لها العمل بكفائة في الظروف الجوية السيئة،
وأعتقد الجميع مطلع على ميزتها تلك.
5_بخزانات وقود لكلا المروحيتين الكاموف أبعد في المدى إن لم أكن مخطئ.
6_الكاموف بإمكانها حمل صواريخ جو/جو متوسطة وبعيدة المدى،
بمعنى أنها قادرة على فرض سيادة جوية على المروحيات الأخرى.


لا أرى مجال مقارنة بين الكاموف والمي،
الكاموف جبارة جدا وقوية بشكل لايصدق،

ميزة المي الوحيدة التي تتغلب على الكاموف فيها
هو قدرتها على محاربة الإرهاب بشكل أفضل من الكاموف،
لكن الأباتشي أفضل منها،
لذلك مصر ليست في حاجة المي28
صحيح اي مقارنة فهي ظلم للكاموف
 
مصر لا تحتاجها و عندها ما يكفي رغم انها مروحيه واعده جدا و روسيا تركز عليها ببرامج تطوير اكثر من ممتازه

زيادة الخير خيرين :CH::CH::لايتنج::لايتنج::لايتنج:
 
هذا ما يفسر إتجاه الجزائر لها بقدرتها على محاربة الإرهاب خاصة على الحدود الجنوبية الشرقية
الإخوة في الجزائر سيحصلون أيضا على الكاموف بإذن الله،
خاصة النسخة البحرية،
أما قمع الإرهابيين فتجربة الجزائر فريدة من نوعها
ونعم المي28 مفيدة جدا في دحر الكلاب
 
"صياد الليل" الروسية تستبدل محركاتها الأوكرانية بأخرى وطنية

56e9402bc46188fe358b45e9.JPG



بدأت شركة "روستفيرتول" الروسية إنتاج محركات "في كا – 2500" التي ستحل محل محركات "تي في زي – 117" الأوكرانية الصنع في مروحية "الصياد الليلي".

أفاد بذلك يوم 16 مارس/ آذار نائب مدير عام الشركة فاديم بارانيكوف.



يذكر أن محركات "تي في زي – 117" كانت شركة "موتور سيتش" الأوكرانية تزود بها سابقا روسيا لتركيبها في مروحيات "مي – 28 أن" ("الصياد الليلي"). لكن التعاون مع الشركة الأوكرانية انقطع بعد ما حدث في القرم وجنوب شرق أوكرانيا من تطورات مؤخراً.

وقال بارانيكوف إن المحركات الأوكرانية لا تستخدم حاليا في المروحيات المذكورة حيث تم استبدالها بمحركات "في كا – 2500" الروسية التصنيع.

ويذكر أن مروحية "مي – 28 آن أي" ("الصياد الليلي") تعد المروحية الرئيسية في القوات البرية الروسية، وتتصف المروحية بدروعها القوية، علما أن مقصورتها تتحمل إصابات مباشرة برصاصات عيارها يصل إلى 12.7 ملم وقذائف من عيار 23 ملم.

كما أنها تتسم بقدرة فائقة على مكافحة الدبابات المعادية ليلا ونهارا، وتوجد في "مي –28 آن أي" مروحتان أفقيتان أساسية وخلفية، خلافا لمروحية "كا-52" التي تمتلك مروحتين عموديتين.

المصدر"نوفوستي"
 
لايوجد اى نية مصرية حالية للmi 28 مصر عندها الاباتشي بعدد 48 وتتعاقد على 10 طائرات اخرى بالتطوير لونج بو الاخير مع تطوير معظم الاباتشي الموجود فى الخدمة تقريبا عدد 38 طائرة لان اول 10 طائرات استهلكوا الا لو قمنا بتجديد وتعمير الطائرة بشكل موسع
وتعاقدنا على الka 52 الاليجاتور والعقد قيد التنفيذ بخلاف الكاتران مؤخرا
مع 24 طائرة mi 35 تم عقد الصفقة العام الماضي وقيد التنفيذ ايضا
 
عودة
أعلى