- إنضم
- 26 يناير 2015
- المشاركات
- 4,638
- التفاعل
بـسم الله الـرحمن الرحيم
الأهمية الكبيرة للقوة الجوية مثل السرعة و ومدى الوصول والإرتفاع و سرعة الإستجابة والمرونة والتركيز غالباََ ما تعطى النقل الجوى ميزة كبيرة إلى أنواع النقل الجوى المختلفة ,, ونتيجة طبيعية لذلك غالباََ ما يكون النقل الجوى الحل المفضل فى حالات الوقت الملح والضاغط .. وفيما تتطلب عمليات النقل الجوى داخل مسرح العمليات المميزة بالمدارج القصيرة أداء عمليات "إقلاع وهبوط قصيرين" أو (STOL) فيما العمليات فى ما بين ميادين القتال أو مسارح العمليات تستخدم عموماََ مدارج عادية ,, ويجرى هذا النوع من النقل عن طريق طائرات النقل الإستراتيجى العابرة للقارات مثل طارات النقل الأمريكية (C-5 SUPER GALAXY) والروسية (ANTONOV AN-124) .. وتملك الولايات المتحدة فى الوقت الحالى قدرة النقل الإستراتيجى الأكبر فى العالم وسيكون فى عام (2017) لدى أمريكا (52) طائرة (C-5M) المطورة ,, وسيحال عدد (27) طائرة (C-5A) إلى التقاعد ,, ويجرى حالياََ تجديد أسطول الـ (GALAXY) فى سلاح الجوى الأمريكى مع تحديث الإلكترونيات (C-5 AMP) وأيضاََ برنامج تحديد للمحركات وتزويدها بالمحرك الجديد (GENERAL ELECTRIC CF6-80C2) والذى يزود قوة دفع عن سابقة تقدر بـ (22)% وأيضاََ (20)% قدرة على الإقلاع من مدراج أقصر .. كما يسمح بحمل مزيد من الشحن لمسافات أطول مع حمولة قصوى تبلغ (129) طن !! ..
ومع هذه التحديثات أصبحت طائرة (C-5) المطورة طائرات تحمل إسم (C-5M SUPER GALAXY) وقد أعلنت شركة "لوكهيد مارتن" أنها قد سلمت الطائرة رقم (29) من الطراز (C-5M) إلى سلاح الجو الأمريكى فى (2015) ..
أما إذا ذهبنا لروسيا ,, فقد بدأ سلاح الجو الروسى فى تسلم طائرات النقل الإستراتيجى المطورة من طرازى (AN-124-100) و (AN-100M) من شركة (AVIASTAR-SP) وذلك منذ منتصف سنة (2012) .. ويأتى هذا ضمن برنامج التحديث الروسى للقوات المسلحة الروسية والذى بموجبه سيستلم سلاح الجو عدد (20) طائرة من نوع (AN-124) حتى سنة (2020) ..
وتدفع هذه الطائرة بأربعة محركات "تيربومروحية" من نوع (LOTAREV D-18T) والتى تبلغ قوة الدفع الخاص بكل محرك (51.654) رطلاََ .. أيضاََ من المقرر أن يستلم سلاح الجو الروسى عدد (10) طائرات من نوع (AN-124-300) بداية من عام (2021) وهى طائرة تبلغ حمولتها القصوى (150) طناََ .. ومع ذلك توقف العمل فى هذه الخطط حالياََ بسبب التوتر فى العلاقات بين روسيا وأوكرانيا ..
الــــــــــوصـول العــــــــــالمى
فيه تصميمات معاصرة مثل (C-17 GLOBEMASTER III) الأمريكية و طائرة (A400M) الأوروبية وهى طائرات قادرة على توفير نقل داخل وفى ما بين مسارح العمليات على حد سواء ,, فمع حمولة تصل إلى (77) طن تأتى طائرة الـ (C-17) مجهزة بأربعة محركات تيربومروحية من شركة (PRATT & WHITNY) من نوع (PW117-PW-100) يولد كلاََ مهما قوة دفع تبلغ (40.440) رطل .. وقد قامت شركة (BOEING) بتسليم عدد (224) طائرة من نوع (C-17) إلى سلاح الجو الأمريكى من اصل (279) طائرة ..
كما قامت الشركة بتصدير عدد كبير منها إلى عدة دول مثل "بريطانيا" عدد (8) طائرات و"أستراليا" عدد (8) طائرات و"كندا" عدد (5) طائرات ومن (الدول العربية) دولة "الأمارات" عدد (8) طائرات ودولة "قطر" عدد (8) طائرات ودولة "الكويت" عدد (2) طائرة ...
وبعد نجاح تصدير طائرة النقل (IL-76) لعدة دول مثل "الهند & الجزائر & الصين" فتعرض شركة (AVIASTAR-SP) اليوم طائرة النقل العسكرى (IL-476) وتدفع هذه الطائرة بأربعة محركات (PS-90A-76) وتبلغ قوة دفع كلاََ منها (32.000) رطلاََ ,, وتتميز بجناحين جديدين بالكامل وقمرة قيادة زجاجية رقمية وتبلغ حمولتها القصوى (52) طناََ .. وستستلم منها روسيا عدد (39) طائرة بداية سنة (2016) مع توقع طلبات أخرى .. وأيضاََ ستطور روسيا عدد (40) طائرة من طراز (IL-76MD) القديمة بإلكترونيات جديدة ..
أما "الصين" .. فقد أعلنت الحكومة الصينية تطوير الطائرة (Y-20) بعد تسرب عدد من الصور لها فى سنة (2012) وتم أختباراها بمحركات جديدة من نوع (SOLOVIEV D30KP-2) بقوة دفع تصل إلى (26.400) رطل لكل محرك والتى هى نفسها الموجودة على الـ (IL-76) وتبلغ الحمولة القصوى لهذه الطائرة (55) طن فى وقت ما كانت تشغل المحرك (WS-20) أما مع تغير المحرك فقد تصل إلى (66) طن .. ويقال أن الجيش الصينى سيشترى منها (400) طائرة !!!!!! والتى يعتقد أنها ستكون ممهدة لطائرة نقل صينية أكبر ..
ويبدوا أن الصينين يعملون على تطوير طائرة (Y-30) وهى طائرة من فئة الـ (30) طناََ وقد تكون أعرض من طائرة (Y-9) والتى قد تصبح طائرة النقل التكتيكية الرئيسية لدى الصين .. وفى الوقت نفسة تظهر طائرة (Y-19) كمشروع طائرة نقل جوى قد يأخذ مكانه بين مشاريع طائرات النقل الجوى الصينية (Y-20) و (Y-30) .
الطائرة الأوروبية (A400M) الأوروبية من شركة (AIRBUS)
بعد تأخر طويل فى إنتاج هذه الطائرة بسبب مشكلات فى تطوير المحرك الفريد من نوعه ذا الدوران المعاكس (TP-400-D6) بقوة (11.000) حصان , وهى أقوى محركات "تيربوداسرية" فى الإنتاج حالياََ فى العالم ,, أخيراَ أتمت طيرانها فى سنة (2009) ..
وقد سقطت هذه الطائرة هذه الطائرة مرتين فى فرنسا وتركيا خلال التجارب فى هذه الدول ..
تتميز طائرة الـ (A400M) بسرعة تحليق تصل إلى (0.72) ماخ وهى تماثل طائرة (C-17) ذات المحرك التيربومروحى فى نفس السرعة ومع حمولة قصوى تصل إلى (37) طناََ وهى يمكنها حمل (90)% من المعدات العسكرية المستخدمة فى الدول الأوروبية بحسب كلام الشركة ..
ويبلغ مدى الطائرة (2.450) ميلاََ بحرياََ مع حولة (30) طناََ بينما الطائرة (C-17) ستطيع أن تسير نفس المسافة مع حمولة (72) طناََ والتى إنتهى إنتاجها حالياََ ,, ولذلك تسعى شركة (AIRBUS) إلى تسويق هذه الطائرة إلى الدول التى تحاول إحلال طائرتها الـ (C-130) الأقدم بطائرة أكبر حجماََ ,, وتقول الشركة أنها تستطيع أن تحمل ضعفى حمول الطائرة (C-130J-30) ..
حتى الأن تم طلب ما مجموعة (147) طائرة من منها لكل من (ألمانيا & فرنسا & أسبانيا & بريطانيا & تركيا & بلجيكا & ماليزيا & مصر )
ومع ذلك تتفاوض "فرنسا" مع الشركة لتقليل طلبيتها من الطائرة البالغة (50) طائرة وأيضاََ إلتزامها من البرنامج كله .. أما ألمانيا تريد شراء عدد منها يصل إلى (40) طائرة .. وقد ألغت "جنوب أفريقيا" طلبية لها لعدد (8) طائرات بسبب تكلفتها المتصاعدة وتأخر برنامجها فى (2009) ..
الطائرة الأوكرانية (ANTONOV AN-70)
فهذه الطائرة تحلق بأربعة محركات "تيربوداسرية" من طراز (PROGRESS/MOTOR SICH D-27) بقوة (14.000) حصان وقد صممت هذه الطائرة لتقديم نفس أداء الطائرة (A400M) لكن طبعاََ بسعر أقل كثيراََ ..
وقد كان سلاح الجو الروسى يدرس شراء عدد (60) طائرة من طراز (AN-70) بحلول سنة (2020) لكن طبعاََ مع تردى العلاقات بين روسيا وأوكرانيا قد ألغت الصفقة وتوقف التعاون تماماََ فى سنة (2014) ..
ومع ذلك فقد أعلنت أوكرانيا أن قد تضم طائرة (AN-70) إلى سلاحها الجوى وهو ما تأمل أنه يمهد الطريق لإنتاج متوالى منها ومن المقرر تسليم عدد (3) طائرات منها .. وتخطط الشركة لإشتقاق "رابع" منها بمحركات تيربومروحية من الطائرة (AN-70) تحت إسم (AN-188) والتى ستبلغ قيمة حمولتها القصوى (40) طناََ ..
الطائرة اليابانية (XC-2) من شركة (KAWASAKI HEAVY)
حالياََ تطور شركة (KAWASAKI HEAVY) اليابانية طائرة النقل الجوى "ثنائية المحركات تيربومروحية" من نوع (CF6-80C2) أمريكية ,, وتخطط قوات الدفاع الجوى اليابانى لإستبدال طائرات النقل المتقادمة من طراز (C-1) بالطائرة الأحدث (C-2) , ويبلغ مدى الطائرة اليابانية حوالى (3.100) ميل بحرى ,, مع حمولة قصوى تصل إلى (30) طناََ وسرعة تصل إلى (0.80) ماخ ,, بحسب الشركة ..
الطائرة (C-130J SUPER HERCULES) الأمريكية
يــملك التطوير و الإشتقاق الأحدث من طائرات النقل الجوى التكتيكى (C-130J SUPER HERCULES) مع توليفة من سلسلة المحركات الجديدة "التربوداسرية" من طراز (AE2100D3) من شركة (ROLLS-ROYCE) بقوة (4.700) حصان لكل محرك منهم مميزات كبيرة مقارنة بالإشتقاقات السابقة ,, فقد تم تحسين قمرة القيادة بأخرى متقدمة مع إلكترونيات متقدمة مدمجة بالكامل ,, وبإستطاعة الطائرة التحليق لمسافات أبعد وبسرعة أعلى وبحمولة أكبر وإعتمادية أكبر من الطراز الأقدم (C-130) ونتيجة لذلك تملك الكائرة (C-130J) القدرة على تأمين نقل بين مسارح عمليات مختلفة لكن لمدى محدود فقط .. وتبلغ الحمولة القصوى لهذه الطائرة (19) طناََ للطراز (C-130J) وحمولة أكبر بقليل شيئاََ يصل إلى (20) طن للطائرة الأحدث (C-130J-30) ..
وقد تم طلب أكثر من (330) طائرة من إشتقاقات الـ (C-130J) مع سجل طيان إجمالى يزيد عن (1.2) مليون/ساعة طيران منذ التحليق الأول للطائرة فى سنة (1996) .. ولهذه الطائرة العديد من المشغلين مثل الجول الأتــى ..
الأهمية الكبيرة للقوة الجوية مثل السرعة و ومدى الوصول والإرتفاع و سرعة الإستجابة والمرونة والتركيز غالباََ ما تعطى النقل الجوى ميزة كبيرة إلى أنواع النقل الجوى المختلفة ,, ونتيجة طبيعية لذلك غالباََ ما يكون النقل الجوى الحل المفضل فى حالات الوقت الملح والضاغط .. وفيما تتطلب عمليات النقل الجوى داخل مسرح العمليات المميزة بالمدارج القصيرة أداء عمليات "إقلاع وهبوط قصيرين" أو (STOL) فيما العمليات فى ما بين ميادين القتال أو مسارح العمليات تستخدم عموماََ مدارج عادية ,, ويجرى هذا النوع من النقل عن طريق طائرات النقل الإستراتيجى العابرة للقارات مثل طارات النقل الأمريكية (C-5 SUPER GALAXY) والروسية (ANTONOV AN-124) .. وتملك الولايات المتحدة فى الوقت الحالى قدرة النقل الإستراتيجى الأكبر فى العالم وسيكون فى عام (2017) لدى أمريكا (52) طائرة (C-5M) المطورة ,, وسيحال عدد (27) طائرة (C-5A) إلى التقاعد ,, ويجرى حالياََ تجديد أسطول الـ (GALAXY) فى سلاح الجوى الأمريكى مع تحديث الإلكترونيات (C-5 AMP) وأيضاََ برنامج تحديد للمحركات وتزويدها بالمحرك الجديد (GENERAL ELECTRIC CF6-80C2) والذى يزود قوة دفع عن سابقة تقدر بـ (22)% وأيضاََ (20)% قدرة على الإقلاع من مدراج أقصر .. كما يسمح بحمل مزيد من الشحن لمسافات أطول مع حمولة قصوى تبلغ (129) طن !! ..
ومع هذه التحديثات أصبحت طائرة (C-5) المطورة طائرات تحمل إسم (C-5M SUPER GALAXY) وقد أعلنت شركة "لوكهيد مارتن" أنها قد سلمت الطائرة رقم (29) من الطراز (C-5M) إلى سلاح الجو الأمريكى فى (2015) ..
أما إذا ذهبنا لروسيا ,, فقد بدأ سلاح الجو الروسى فى تسلم طائرات النقل الإستراتيجى المطورة من طرازى (AN-124-100) و (AN-100M) من شركة (AVIASTAR-SP) وذلك منذ منتصف سنة (2012) .. ويأتى هذا ضمن برنامج التحديث الروسى للقوات المسلحة الروسية والذى بموجبه سيستلم سلاح الجو عدد (20) طائرة من نوع (AN-124) حتى سنة (2020) ..
وتدفع هذه الطائرة بأربعة محركات "تيربومروحية" من نوع (LOTAREV D-18T) والتى تبلغ قوة الدفع الخاص بكل محرك (51.654) رطلاََ .. أيضاََ من المقرر أن يستلم سلاح الجو الروسى عدد (10) طائرات من نوع (AN-124-300) بداية من عام (2021) وهى طائرة تبلغ حمولتها القصوى (150) طناََ .. ومع ذلك توقف العمل فى هذه الخطط حالياََ بسبب التوتر فى العلاقات بين روسيا وأوكرانيا ..
الــــــــــوصـول العــــــــــالمى
فيه تصميمات معاصرة مثل (C-17 GLOBEMASTER III) الأمريكية و طائرة (A400M) الأوروبية وهى طائرات قادرة على توفير نقل داخل وفى ما بين مسارح العمليات على حد سواء ,, فمع حمولة تصل إلى (77) طن تأتى طائرة الـ (C-17) مجهزة بأربعة محركات تيربومروحية من شركة (PRATT & WHITNY) من نوع (PW117-PW-100) يولد كلاََ مهما قوة دفع تبلغ (40.440) رطل .. وقد قامت شركة (BOEING) بتسليم عدد (224) طائرة من نوع (C-17) إلى سلاح الجو الأمريكى من اصل (279) طائرة ..
كما قامت الشركة بتصدير عدد كبير منها إلى عدة دول مثل "بريطانيا" عدد (8) طائرات و"أستراليا" عدد (8) طائرات و"كندا" عدد (5) طائرات ومن (الدول العربية) دولة "الأمارات" عدد (8) طائرات ودولة "قطر" عدد (8) طائرات ودولة "الكويت" عدد (2) طائرة ...
وبعد نجاح تصدير طائرة النقل (IL-76) لعدة دول مثل "الهند & الجزائر & الصين" فتعرض شركة (AVIASTAR-SP) اليوم طائرة النقل العسكرى (IL-476) وتدفع هذه الطائرة بأربعة محركات (PS-90A-76) وتبلغ قوة دفع كلاََ منها (32.000) رطلاََ ,, وتتميز بجناحين جديدين بالكامل وقمرة قيادة زجاجية رقمية وتبلغ حمولتها القصوى (52) طناََ .. وستستلم منها روسيا عدد (39) طائرة بداية سنة (2016) مع توقع طلبات أخرى .. وأيضاََ ستطور روسيا عدد (40) طائرة من طراز (IL-76MD) القديمة بإلكترونيات جديدة ..
أما "الصين" .. فقد أعلنت الحكومة الصينية تطوير الطائرة (Y-20) بعد تسرب عدد من الصور لها فى سنة (2012) وتم أختباراها بمحركات جديدة من نوع (SOLOVIEV D30KP-2) بقوة دفع تصل إلى (26.400) رطل لكل محرك والتى هى نفسها الموجودة على الـ (IL-76) وتبلغ الحمولة القصوى لهذه الطائرة (55) طن فى وقت ما كانت تشغل المحرك (WS-20) أما مع تغير المحرك فقد تصل إلى (66) طن .. ويقال أن الجيش الصينى سيشترى منها (400) طائرة !!!!!! والتى يعتقد أنها ستكون ممهدة لطائرة نقل صينية أكبر ..
ويبدوا أن الصينين يعملون على تطوير طائرة (Y-30) وهى طائرة من فئة الـ (30) طناََ وقد تكون أعرض من طائرة (Y-9) والتى قد تصبح طائرة النقل التكتيكية الرئيسية لدى الصين .. وفى الوقت نفسة تظهر طائرة (Y-19) كمشروع طائرة نقل جوى قد يأخذ مكانه بين مشاريع طائرات النقل الجوى الصينية (Y-20) و (Y-30) .
الطائرة الأوروبية (A400M) الأوروبية من شركة (AIRBUS)
بعد تأخر طويل فى إنتاج هذه الطائرة بسبب مشكلات فى تطوير المحرك الفريد من نوعه ذا الدوران المعاكس (TP-400-D6) بقوة (11.000) حصان , وهى أقوى محركات "تيربوداسرية" فى الإنتاج حالياََ فى العالم ,, أخيراَ أتمت طيرانها فى سنة (2009) ..
وقد سقطت هذه الطائرة هذه الطائرة مرتين فى فرنسا وتركيا خلال التجارب فى هذه الدول ..
تتميز طائرة الـ (A400M) بسرعة تحليق تصل إلى (0.72) ماخ وهى تماثل طائرة (C-17) ذات المحرك التيربومروحى فى نفس السرعة ومع حمولة قصوى تصل إلى (37) طناََ وهى يمكنها حمل (90)% من المعدات العسكرية المستخدمة فى الدول الأوروبية بحسب كلام الشركة ..
ويبلغ مدى الطائرة (2.450) ميلاََ بحرياََ مع حولة (30) طناََ بينما الطائرة (C-17) ستطيع أن تسير نفس المسافة مع حمولة (72) طناََ والتى إنتهى إنتاجها حالياََ ,, ولذلك تسعى شركة (AIRBUS) إلى تسويق هذه الطائرة إلى الدول التى تحاول إحلال طائرتها الـ (C-130) الأقدم بطائرة أكبر حجماََ ,, وتقول الشركة أنها تستطيع أن تحمل ضعفى حمول الطائرة (C-130J-30) ..
حتى الأن تم طلب ما مجموعة (147) طائرة من منها لكل من (ألمانيا & فرنسا & أسبانيا & بريطانيا & تركيا & بلجيكا & ماليزيا & مصر )
ومع ذلك تتفاوض "فرنسا" مع الشركة لتقليل طلبيتها من الطائرة البالغة (50) طائرة وأيضاََ إلتزامها من البرنامج كله .. أما ألمانيا تريد شراء عدد منها يصل إلى (40) طائرة .. وقد ألغت "جنوب أفريقيا" طلبية لها لعدد (8) طائرات بسبب تكلفتها المتصاعدة وتأخر برنامجها فى (2009) ..
الطائرة الأوكرانية (ANTONOV AN-70)
فهذه الطائرة تحلق بأربعة محركات "تيربوداسرية" من طراز (PROGRESS/MOTOR SICH D-27) بقوة (14.000) حصان وقد صممت هذه الطائرة لتقديم نفس أداء الطائرة (A400M) لكن طبعاََ بسعر أقل كثيراََ ..
وقد كان سلاح الجو الروسى يدرس شراء عدد (60) طائرة من طراز (AN-70) بحلول سنة (2020) لكن طبعاََ مع تردى العلاقات بين روسيا وأوكرانيا قد ألغت الصفقة وتوقف التعاون تماماََ فى سنة (2014) ..
ومع ذلك فقد أعلنت أوكرانيا أن قد تضم طائرة (AN-70) إلى سلاحها الجوى وهو ما تأمل أنه يمهد الطريق لإنتاج متوالى منها ومن المقرر تسليم عدد (3) طائرات منها .. وتخطط الشركة لإشتقاق "رابع" منها بمحركات تيربومروحية من الطائرة (AN-70) تحت إسم (AN-188) والتى ستبلغ قيمة حمولتها القصوى (40) طناََ ..
الطائرة اليابانية (XC-2) من شركة (KAWASAKI HEAVY)
حالياََ تطور شركة (KAWASAKI HEAVY) اليابانية طائرة النقل الجوى "ثنائية المحركات تيربومروحية" من نوع (CF6-80C2) أمريكية ,, وتخطط قوات الدفاع الجوى اليابانى لإستبدال طائرات النقل المتقادمة من طراز (C-1) بالطائرة الأحدث (C-2) , ويبلغ مدى الطائرة اليابانية حوالى (3.100) ميل بحرى ,, مع حمولة قصوى تصل إلى (30) طناََ وسرعة تصل إلى (0.80) ماخ ,, بحسب الشركة ..
الطائرة (C-130J SUPER HERCULES) الأمريكية
يــملك التطوير و الإشتقاق الأحدث من طائرات النقل الجوى التكتيكى (C-130J SUPER HERCULES) مع توليفة من سلسلة المحركات الجديدة "التربوداسرية" من طراز (AE2100D3) من شركة (ROLLS-ROYCE) بقوة (4.700) حصان لكل محرك منهم مميزات كبيرة مقارنة بالإشتقاقات السابقة ,, فقد تم تحسين قمرة القيادة بأخرى متقدمة مع إلكترونيات متقدمة مدمجة بالكامل ,, وبإستطاعة الطائرة التحليق لمسافات أبعد وبسرعة أعلى وبحمولة أكبر وإعتمادية أكبر من الطراز الأقدم (C-130) ونتيجة لذلك تملك الكائرة (C-130J) القدرة على تأمين نقل بين مسارح عمليات مختلفة لكن لمدى محدود فقط .. وتبلغ الحمولة القصوى لهذه الطائرة (19) طناََ للطراز (C-130J) وحمولة أكبر بقليل شيئاََ يصل إلى (20) طن للطائرة الأحدث (C-130J-30) ..
وقد تم طلب أكثر من (330) طائرة من إشتقاقات الـ (C-130J) مع سجل طيان إجمالى يزيد عن (1.2) مليون/ساعة طيران منذ التحليق الأول للطائرة فى سنة (1996) .. ولهذه الطائرة العديد من المشغلين مثل الجول الأتــى ..
1 - أستراليا : (12) طائرة .
2 - كندا : (17) طائرة .
3 - الدنمارك : (4) طائرات .
4 - الهند : (12) طائرة .
5 - العراق وإسرائيل : (6) طائرات .
6 - إيطاليا : (22) طائرة .
7 - بريطانيا : (25) طائرة .
8 - قطر : (4) طائرات .
9- الكويت و عمان : (3) طائرة .
10 - كوريا الجنوبية : (4) طائرة .
11 - الولايات المتحدة الأمريكية : (200+) طائرة .
12 - مـصر : (26) طائرة .
2 - كندا : (17) طائرة .
3 - الدنمارك : (4) طائرات .
4 - الهند : (12) طائرة .
5 - العراق وإسرائيل : (6) طائرات .
6 - إيطاليا : (22) طائرة .
7 - بريطانيا : (25) طائرة .
8 - قطر : (4) طائرات .
9- الكويت و عمان : (3) طائرة .
10 - كوريا الجنوبية : (4) طائرة .
11 - الولايات المتحدة الأمريكية : (200+) طائرة .
12 - مـصر : (26) طائرة .
وقد طلبت فرنسا عدد (4) طائرات منها وستقوم فرنسا بتسليح عدد (2) طائرة منهم للإستخدام من قبل قيادة العمليات الخاصة الفرنسية وذلك بسبب تأخر برنامج الطائرة (A400M) وأيضاََ المكسيك أعلنت عن رغبتها فى شراء عدد (2) طائرة منه ..
أما الولايات المتحدة فتنوى تخفيض مخزونها من طائرة (C-130) من (328) طائرة إلى (300) طائرة بموجب ميزانية (2016) عن طريق توفير النفقات لتحديث بعض طائرات النقل القديمة من طراز (C-130H) مع شراء طائرات (C-130J) إضافية ..
مع إستثناء طائرات المهمات الخاصة و (LC-130) و (WC-130J) من هذه الأرقام .. والإشتقاق الأحدث هو (C-130XJ) ويرمز الحرف الإنجليزى (X) إلى البدن المدد وهى مخصصة عمتاََ للبيع للدول الخارجية ..
العالم يتجة إلى المزيد من طائرات النقل العسكرى المتوسطة
الـ (Y-9) الصينية
فى البداية الصين ,, فقد طرحت الصين مؤخراََ طائرة النقل العسكرى التكتيكية (Y-9) ذات المحركات "التيربوداسرية" الأربع والتى تماثل الطائرة الأمريكية الأشهر (C-130J) من ناحية أدائها العام يعنى وليس الشكل .. وهى تطوير لطائرة (Y-8) والتى هى أيضاََ بدورها تعتبر إشتقاقاََ من الطائرة الروسية (AN-12) .. وتشغل طائرة الـ (Y-8) دولتى الصين وفنزويلا ..
الـ (EMBRAER KC-390) البرازيلية
من ضمن البرامج الجديدة لطائرات النقل العسكرى ذات الحمولة (20) طناََ الطائرة البرازيلية (EMBRAER KC-390) كان تحليقها الأول فى سنة (2014) بمحركين من نوع (V2500-ES) التيربومروحيين .. وتستطيع هذه الطائرة أن تنقل حمولة قصوى تبلغ (26) طناََ وتبلغ سرعتها حوالى (470) عقدة ,, ومدى يصل إلى (1.380) ميل/بحرى مع حمولة تبلغ (23) طن ..
وقد طلب سلاح الجوى عدد (28) طائرة منها لدعم أسطولة المتقادم من طائرة (C-130H K) مع سحب بعض طائرات (HERCULES) .. أيضاََ قد وقعت (5) دول مذكرات تفاهم لشراء عدد (32) طائرة من نوع (EMBRAER KC-390) وهى كالأتى بالترتيب ..
( البرتغال بعدد (6) طائرات & الأرجنتين بعدد (6) طائرات & التشيك بعدد (2) طائرة & كولومبيا بعدد (12) طائرة & تشيلى بعدد (6) طائرة )
وأما الدول الثلاث الأولى هفم أصلاََ مشتركين فى مشروع إنتاج الطائرة .. وكان مقرر بداية التسليم الأولى لسلاح الجو البرازيلى فى سنة (2016) لكن تم تأجيل الموعد إلى سنة (2018) بسبب تأخر سلاح الجو البرازيلى فى دفع المستحقات المالية للشركة بسبب الوضع الإقتصادى فى البرازيل ..
الـ (MTA) المتعددة الأدوار بين روسيــا والهــــند
هى طائرة نقل متعددة الأدوار وهى مشروع مشترك بين بين الشركة الروسية (UNITED AIRCRAFT CORPORATION) والشركة الهندية للطائرات ("HINDUSTAN AERONAUTICS LIMITES "HAL) والتى ستكون حمولتها القصوى (20) طناََ وسيتم دفعها بمحرك من نوع (PS-90A-76) وهى نفس المحركات المركبة على الطائرة (IL-76MD-90A) أو بمحركات (PD-14M) جديدة ..
ومن خلال هذا المشروع تأمل الدولتين فى إنتاج عدد (100) طائرة من نوع (MTA) على الأقل لسلاح الجو الروسى وعدد (45) لسلاح الجوى الهندى وأيضاََ عدد (60) طائرة لتسويقها خارجياََ لعملاء محتملين ..
إشتقاق جديد من الطائرة (AN-178)
تقول شركة (ANTONOV) الروسية أنها تخطط لإشتقاق جديد من طائرتها (AN-178) والتى عرضت لأول مرة فى معرض (لوبيرجيه) الدولى فى سنة (2015) وستجهز هذه الطائرة الجديدة (AN-178 III) بمحركات وإلكترونيات جديدة غربية الصنع ,, مع حمولة تصل إلى (18) طناََ ..
وتعتبر هذه الطائرة فى الأصل إشتقاقاََ من طائرة النقل المدنى (AN-158) والمجهزة بباب خلفى للشحن ,, وتتضمن أنضمة أوكرانية وروسية وتدفع بمحركين "تيربومروحيين" من نوع (D-436) وأيضاََ سيتم تركيب محركات أقوى من نوع (D-436FM) أو (AL-188) أو فى مرحلة أخرى لاحقاََ ,, وفى المخطط أيضاََ تركيب هذين المحركين على طائرة النقل (AN-70) .. أيضاََ سيتم إنتاج هذه الطائرة فى الصين ..
الطائرات الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-27J)
الطائرة (C-27J) هى إشتقاق من الطائرة الأقدم من نوع (G222) مع محركات "تيربوداسرية" من نوع (AE2100) وهو محرك من إنتاج شركة (ROLLS-ROYCE) مع نفس الإلكترونيات الموجودة على طائرة (C-130J SUPER HERCULES) .. وتبلغ حمولة الطائرة القصوى (11.5) طناََ ..
وتعتبر هذه الطائرة تطوير مشترك بين شركة (LOCKHEED MARTIN) و شركة (ALENIA AERMAACHI) الإيطالية وبعد أن تم حل هذا المشروع فى سنة (2006) قامت شركة (ALENIA) بتكثيف جهودها مع شركة (L-3 COMMUNICATION) وبعد ذلك خفضت أمريكا فى سنة (2009) من طلبها من الطائرة إلى (38) طائرة مع جعلها حصرية لسلاح الجو الأمريكى فقط وجميع هذه الطائرات دخلت الخدمة إلى "سلاح الحرس الوطنى الأمريكى" ..
وبعد ذلك الولايات المتحدة فتحت باب التسويق للطائرة وطلبتها كلاََ من (أستراليا و اليونان و إيطاليا و المغرب و البيرو و رومانيا وأمريكا ) بعدد كبير وصل إلى (80) طائرة ,, كما عرضت على كندا لبرنامج "البحث والإنقاذ للطائرات الثابتة الجناح" الكندى ..
والغريب إنه فى سنة (2012) قرر سلاح الجو الأمريكى إحالة جميع الطائرات التى تعاقد عليها وعدد (21) طائرة (C-27J) إلى التقاعد وألغى جميع الطلبات التى كان تعاقد عليها .. لإعتبار هذه الطائرة مكلفة جداََ بالنسبة لإمكانياتها ..
وقد تم تسليم عدد (14) طائرات منها إلأى "خفر السواحل الأمريكية" وأيضاََ (7) طائرات إلى "قيادة العمليات الخاصة الأمريكية" ..
وقد أعلنت شركة (ALENIA AERMAACHI) أنها إستكملت الإختبارات للطائرة (C-17J) ذات الأجنحة المعكوفة بعد أن أتمت التحليق الأول فى فى شهر يونيو فى سنة (2015) ....
الطائرات الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-295)
الطائرة الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-295) هى أيضاََ إشتقاق تم تمديده من الطائرة (CN-235) ذات الحمولة (6) أطنان لكن مع تحديثات عديدة للمكونات وتستخدم هذه الطائرة محركين من نوع (PRATT & WHITNEY CANADA PW127G) ,, وهذه الطائرة يمكنها أن تحمل حمولة قصوى تصل إلى (9) طن ..
وقد تم طلب عدد (155) طائرة من نوع (C-295) جرى تسليم (128) منها .. وتشمل الطلبات من هذه الطائرة إشتقاقات معينة خاصة بتخصصات محددة مثل (النسخة المضادة للغواصات - نسخة الدعم النارى المزودة بالمدافع الرشاشة)
من عملاء الـ (C-295) دول مثل (الجزائر - البرازيل - أندونيسيا - الأردن - المكسيك - سلطنة عمان - بولندا - البرتغال - أسبانيا )
أيضاََ طلبت وزارة الداخلية السعودية عدد (4) طائرات من الطراز (C-295W) ..
أما ( مـــصر ) فهى المشغل الأكبر لهذه الطائرة فى العالم بعدد (24) طائرة إستلمت بعضها والباقى على جدول التسليم مع تخصيص عدد (4) طائرات منها لأعمال الدورية البحرية وحرب الغواصات !!! ..
أيضاََ إختارت الهند نفس الطائرة مؤخراََ لإستبدال طائرات النقل المتقادمة من طراز (HS748) وستحصل الهند على عدد إجمالى من الطائرة يصل إلى عدد (56) طائرة وسيتم بناء عدد (40) منها فى الهند عن طريق شركة (TATA) ...
الطـــائرات ثنائية المحركات الأوكرانية والروسية
الصفقة السعودية لتصنيع الطائرات الاوكرانية
أعلنت شركة (ANTONOV) الأوكرانية أنها ستنفتح مصنعاََ لإنتاج الطائرات فى "المملكة العربية السعودية" حيث سيتم إنتاج طائرة النقل الخفيفة من طراز (AN-132-100) وهى إشتقاق أحدث من الطائرة (AN-32) ,, وقد إنطلق البرنامج فى شهر "أبريل" لسنة (2015) على أن يبدء التحليق الأول لطراز الإختبار فى خلال (18) شهراََ ,, وتبلغ حمولة الطائرة حوالى (7.5) طناََََ ,, فيما تصل حمولة طائرات النقل الأخرى التى يجرى التشاور لإنتاجها فى المملكة أيضاََ من طراز (AN-74-100) بمحركات ثنائية تيربومروحية من طراز (200-A) إلى (10) طناََ ..
الطائرات الروسية (IL-112V) و (AN-140T)
أما فى روسيا فقد أتخذت قرارها بمتابعة إنتاج الطائرة التكتيكية (IL-112V) بالطاقة القصوى للإنتاج والتى هى أيضاََ إشتقاق من (IL-114) والتى سيركب عليها محركين من (KLIMOV) جديدن ,, وسيتم تجميع طائرتين للإختبارات فى سنة (2016) حيث مقرر أن يكون التحليق الإختبارى الأول فى سنة (2017) وستنفذ شركة (VASO) القائمة بتصنيع الطائرات عملية الإنتاج كاملة ..
وقد أستؤنف العمل ببرنامج الطائرة (IL-112V) بعدد أن قرر الروس عدم متابعة العمل على إنتاج الطائرة القديمة (AN-140T) وذلك بسبب توقف المحادثات مع شركة (ANTONO) الأوكرانية والتى كان من المقرر لها أن اسابدل طائرات (AN-26) القديمة ..
ووضعت خطط لإنتاج عدد (40) طائرة (AN-140T) على الأقل من أصل طلب كان قد وصل إلى (100) طائرة نقل تكتيكى خفيفة جديدة .. مثل طائرة (AN-140T) ستملك طائرة (IL-112V) القدرة على نقل حمولة تصل إلى (6) طن وهو ما يجعها تضاهى الطائرات الصينية الثنائية المحركات من طرراز (MA-60) التى يمكن أن تنقل حمولة قصوى تصل إلى (5.500) كلج ,,
وتعتبر طائرة (MA-60) هى نسخة ممزوجة بأجهزة غربية الصنع والتى هى إشتقاق من الطائرة الصينية (Y-7) مع محركات "تيربوداسرية" من الشركة الأمريكية (PRATT & WHITENY PW 127J) وإذا عدنا لأصل الطائرة (Y-7) سنجدها هى أصلاََ مستنسخة من (AN-24) الأوكرانية ..
طــائرات النقل الصغيرة ذات الحمولة الـ (5) أطنان
الشركة الأندونيسية ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO)
من بين الطائرات الخفيفة الخاصة بالنقل والتى تستطيع أن تحمل حمولة تصل إلى (5) أطنان هناك عدة طائرات مثل (C-212) و (M-28) من إنتاج شركتى (PLZ MIELEC) و (HARBIN Y-12) وهذه الطائرات يتم دفعها بمحركين من نوع (PT6A) وهى محركات من إنتاج الشركة الأمريكية (PRATT & WHITENY) ..
وفى أندونيسيا تواصل شركة ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO) تصنيع طائرات (C-212) عن طريق ترخيص تحت مسمى (NC212I - NC-212-200 - NC-212-400) وتبلغ الحمولة القصوى للطائرات (2.950) كلج ,,
فيما تبنى أيضاََ طائرات (CN-235-220) وقد تم تصديرها إلى دول أفريقية مثل "غينيا - بوركينا فاسو - السنغال" فى السنوات الأخيرة ..
إضافة إلى ذلك تصنع الشركة الأندونيسية ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO) للطائرات أيضاََ طائرة (C-295) بموجب ترخيص لصالح سلاح الجو الأندونسيى .. أما طائرة (N-219) الجديدة من شركة (PTDI) الأندونيسية فهى تعتبر طائرة مصممة لأغراض متعددة بمحركات ثنائية ذات حمولة قصوى تبلغ (2.313) كلج .. وسيتم دفعها بمحركين من نوع (A6TP) ومن المقرر أن يكون الإختبار الأول لهذه الطائرة فى هذه السنة (2016) ..
وتتميز طائرة (N-219) الجديدة من شركة (PTDI) الأندونيسية بكونها المنافس لطائرة (DHC-6 TWIN OTTER) والتى أعادت إنتاجها شركة (VIKING) الكندية تحت إسم (SERIES 400) فى سنة (2010) ..
وقد إشترى سلاح الجو لدولة "البيرو" عدد (12) طائرة من طراز (SERIES 400) فى سنة (2010) وأيضاََ قامت "الأمارات العربية" بشراء عدد غير معلوم من هذه الطائرة ..
أما بالنسبة للطائرة البولندية طراز (M-28) التى تعرضها بولندا مع شركة (SIKORSKY) الأمريكية فتبلغ حمولتها القصوى (2.3) طن ..
وهناك إشتقاق من الطائرة (Y-12) هو إشتقاق أحدث تحت إسم (Y-12F) وتبلغ حمولتها القصوى (3) أطنان
تـــــم بــــــــــحمد الله
خاص وحصرى بمنتدى الدفاع العربى
أخوكم
JACK.BETON.AGENT
مـــشرف قــسم الــدفاع الــجوى و القـــسم العــام
أما الولايات المتحدة فتنوى تخفيض مخزونها من طائرة (C-130) من (328) طائرة إلى (300) طائرة بموجب ميزانية (2016) عن طريق توفير النفقات لتحديث بعض طائرات النقل القديمة من طراز (C-130H) مع شراء طائرات (C-130J) إضافية ..
مع إستثناء طائرات المهمات الخاصة و (LC-130) و (WC-130J) من هذه الأرقام .. والإشتقاق الأحدث هو (C-130XJ) ويرمز الحرف الإنجليزى (X) إلى البدن المدد وهى مخصصة عمتاََ للبيع للدول الخارجية ..
العالم يتجة إلى المزيد من طائرات النقل العسكرى المتوسطة
الـ (Y-9) الصينية
فى البداية الصين ,, فقد طرحت الصين مؤخراََ طائرة النقل العسكرى التكتيكية (Y-9) ذات المحركات "التيربوداسرية" الأربع والتى تماثل الطائرة الأمريكية الأشهر (C-130J) من ناحية أدائها العام يعنى وليس الشكل .. وهى تطوير لطائرة (Y-8) والتى هى أيضاََ بدورها تعتبر إشتقاقاََ من الطائرة الروسية (AN-12) .. وتشغل طائرة الـ (Y-8) دولتى الصين وفنزويلا ..
الـ (EMBRAER KC-390) البرازيلية
من ضمن البرامج الجديدة لطائرات النقل العسكرى ذات الحمولة (20) طناََ الطائرة البرازيلية (EMBRAER KC-390) كان تحليقها الأول فى سنة (2014) بمحركين من نوع (V2500-ES) التيربومروحيين .. وتستطيع هذه الطائرة أن تنقل حمولة قصوى تبلغ (26) طناََ وتبلغ سرعتها حوالى (470) عقدة ,, ومدى يصل إلى (1.380) ميل/بحرى مع حمولة تبلغ (23) طن ..
وقد طلب سلاح الجوى عدد (28) طائرة منها لدعم أسطولة المتقادم من طائرة (C-130H K) مع سحب بعض طائرات (HERCULES) .. أيضاََ قد وقعت (5) دول مذكرات تفاهم لشراء عدد (32) طائرة من نوع (EMBRAER KC-390) وهى كالأتى بالترتيب ..
( البرتغال بعدد (6) طائرات & الأرجنتين بعدد (6) طائرات & التشيك بعدد (2) طائرة & كولومبيا بعدد (12) طائرة & تشيلى بعدد (6) طائرة )
وأما الدول الثلاث الأولى هفم أصلاََ مشتركين فى مشروع إنتاج الطائرة .. وكان مقرر بداية التسليم الأولى لسلاح الجو البرازيلى فى سنة (2016) لكن تم تأجيل الموعد إلى سنة (2018) بسبب تأخر سلاح الجو البرازيلى فى دفع المستحقات المالية للشركة بسبب الوضع الإقتصادى فى البرازيل ..
الـ (MTA) المتعددة الأدوار بين روسيــا والهــــند
هى طائرة نقل متعددة الأدوار وهى مشروع مشترك بين بين الشركة الروسية (UNITED AIRCRAFT CORPORATION) والشركة الهندية للطائرات ("HINDUSTAN AERONAUTICS LIMITES "HAL) والتى ستكون حمولتها القصوى (20) طناََ وسيتم دفعها بمحرك من نوع (PS-90A-76) وهى نفس المحركات المركبة على الطائرة (IL-76MD-90A) أو بمحركات (PD-14M) جديدة ..
ومن خلال هذا المشروع تأمل الدولتين فى إنتاج عدد (100) طائرة من نوع (MTA) على الأقل لسلاح الجو الروسى وعدد (45) لسلاح الجوى الهندى وأيضاََ عدد (60) طائرة لتسويقها خارجياََ لعملاء محتملين ..
إشتقاق جديد من الطائرة (AN-178)
تقول شركة (ANTONOV) الروسية أنها تخطط لإشتقاق جديد من طائرتها (AN-178) والتى عرضت لأول مرة فى معرض (لوبيرجيه) الدولى فى سنة (2015) وستجهز هذه الطائرة الجديدة (AN-178 III) بمحركات وإلكترونيات جديدة غربية الصنع ,, مع حمولة تصل إلى (18) طناََ ..
وتعتبر هذه الطائرة فى الأصل إشتقاقاََ من طائرة النقل المدنى (AN-158) والمجهزة بباب خلفى للشحن ,, وتتضمن أنضمة أوكرانية وروسية وتدفع بمحركين "تيربومروحيين" من نوع (D-436) وأيضاََ سيتم تركيب محركات أقوى من نوع (D-436FM) أو (AL-188) أو فى مرحلة أخرى لاحقاََ ,, وفى المخطط أيضاََ تركيب هذين المحركين على طائرة النقل (AN-70) .. أيضاََ سيتم إنتاج هذه الطائرة فى الصين ..
الطائرات الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-27J)
الطائرة (C-27J) هى إشتقاق من الطائرة الأقدم من نوع (G222) مع محركات "تيربوداسرية" من نوع (AE2100) وهو محرك من إنتاج شركة (ROLLS-ROYCE) مع نفس الإلكترونيات الموجودة على طائرة (C-130J SUPER HERCULES) .. وتبلغ حمولة الطائرة القصوى (11.5) طناََ ..
وتعتبر هذه الطائرة تطوير مشترك بين شركة (LOCKHEED MARTIN) و شركة (ALENIA AERMAACHI) الإيطالية وبعد أن تم حل هذا المشروع فى سنة (2006) قامت شركة (ALENIA) بتكثيف جهودها مع شركة (L-3 COMMUNICATION) وبعد ذلك خفضت أمريكا فى سنة (2009) من طلبها من الطائرة إلى (38) طائرة مع جعلها حصرية لسلاح الجو الأمريكى فقط وجميع هذه الطائرات دخلت الخدمة إلى "سلاح الحرس الوطنى الأمريكى" ..
وبعد ذلك الولايات المتحدة فتحت باب التسويق للطائرة وطلبتها كلاََ من (أستراليا و اليونان و إيطاليا و المغرب و البيرو و رومانيا وأمريكا ) بعدد كبير وصل إلى (80) طائرة ,, كما عرضت على كندا لبرنامج "البحث والإنقاذ للطائرات الثابتة الجناح" الكندى ..
والغريب إنه فى سنة (2012) قرر سلاح الجو الأمريكى إحالة جميع الطائرات التى تعاقد عليها وعدد (21) طائرة (C-27J) إلى التقاعد وألغى جميع الطلبات التى كان تعاقد عليها .. لإعتبار هذه الطائرة مكلفة جداََ بالنسبة لإمكانياتها ..
وقد تم تسليم عدد (14) طائرات منها إلأى "خفر السواحل الأمريكية" وأيضاََ (7) طائرات إلى "قيادة العمليات الخاصة الأمريكية" ..
وقد أعلنت شركة (ALENIA AERMAACHI) أنها إستكملت الإختبارات للطائرة (C-17J) ذات الأجنحة المعكوفة بعد أن أتمت التحليق الأول فى فى شهر يونيو فى سنة (2015) ....
الطائرات الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-295)
الطائرة الثنائية المحركات الـ ( تيربوداسرية ) الــ (C-295) هى أيضاََ إشتقاق تم تمديده من الطائرة (CN-235) ذات الحمولة (6) أطنان لكن مع تحديثات عديدة للمكونات وتستخدم هذه الطائرة محركين من نوع (PRATT & WHITNEY CANADA PW127G) ,, وهذه الطائرة يمكنها أن تحمل حمولة قصوى تصل إلى (9) طن ..
وقد تم طلب عدد (155) طائرة من نوع (C-295) جرى تسليم (128) منها .. وتشمل الطلبات من هذه الطائرة إشتقاقات معينة خاصة بتخصصات محددة مثل (النسخة المضادة للغواصات - نسخة الدعم النارى المزودة بالمدافع الرشاشة)
من عملاء الـ (C-295) دول مثل (الجزائر - البرازيل - أندونيسيا - الأردن - المكسيك - سلطنة عمان - بولندا - البرتغال - أسبانيا )
أيضاََ طلبت وزارة الداخلية السعودية عدد (4) طائرات من الطراز (C-295W) ..
أما ( مـــصر ) فهى المشغل الأكبر لهذه الطائرة فى العالم بعدد (24) طائرة إستلمت بعضها والباقى على جدول التسليم مع تخصيص عدد (4) طائرات منها لأعمال الدورية البحرية وحرب الغواصات !!! ..
أيضاََ إختارت الهند نفس الطائرة مؤخراََ لإستبدال طائرات النقل المتقادمة من طراز (HS748) وستحصل الهند على عدد إجمالى من الطائرة يصل إلى عدد (56) طائرة وسيتم بناء عدد (40) منها فى الهند عن طريق شركة (TATA) ...
الطـــائرات ثنائية المحركات الأوكرانية والروسية
الصفقة السعودية لتصنيع الطائرات الاوكرانية
أعلنت شركة (ANTONOV) الأوكرانية أنها ستنفتح مصنعاََ لإنتاج الطائرات فى "المملكة العربية السعودية" حيث سيتم إنتاج طائرة النقل الخفيفة من طراز (AN-132-100) وهى إشتقاق أحدث من الطائرة (AN-32) ,, وقد إنطلق البرنامج فى شهر "أبريل" لسنة (2015) على أن يبدء التحليق الأول لطراز الإختبار فى خلال (18) شهراََ ,, وتبلغ حمولة الطائرة حوالى (7.5) طناََََ ,, فيما تصل حمولة طائرات النقل الأخرى التى يجرى التشاور لإنتاجها فى المملكة أيضاََ من طراز (AN-74-100) بمحركات ثنائية تيربومروحية من طراز (200-A) إلى (10) طناََ ..
الطائرات الروسية (IL-112V) و (AN-140T)
أما فى روسيا فقد أتخذت قرارها بمتابعة إنتاج الطائرة التكتيكية (IL-112V) بالطاقة القصوى للإنتاج والتى هى أيضاََ إشتقاق من (IL-114) والتى سيركب عليها محركين من (KLIMOV) جديدن ,, وسيتم تجميع طائرتين للإختبارات فى سنة (2016) حيث مقرر أن يكون التحليق الإختبارى الأول فى سنة (2017) وستنفذ شركة (VASO) القائمة بتصنيع الطائرات عملية الإنتاج كاملة ..
وقد أستؤنف العمل ببرنامج الطائرة (IL-112V) بعدد أن قرر الروس عدم متابعة العمل على إنتاج الطائرة القديمة (AN-140T) وذلك بسبب توقف المحادثات مع شركة (ANTONO) الأوكرانية والتى كان من المقرر لها أن اسابدل طائرات (AN-26) القديمة ..
ووضعت خطط لإنتاج عدد (40) طائرة (AN-140T) على الأقل من أصل طلب كان قد وصل إلى (100) طائرة نقل تكتيكى خفيفة جديدة .. مثل طائرة (AN-140T) ستملك طائرة (IL-112V) القدرة على نقل حمولة تصل إلى (6) طن وهو ما يجعها تضاهى الطائرات الصينية الثنائية المحركات من طرراز (MA-60) التى يمكن أن تنقل حمولة قصوى تصل إلى (5.500) كلج ,,
وتعتبر طائرة (MA-60) هى نسخة ممزوجة بأجهزة غربية الصنع والتى هى إشتقاق من الطائرة الصينية (Y-7) مع محركات "تيربوداسرية" من الشركة الأمريكية (PRATT & WHITENY PW 127J) وإذا عدنا لأصل الطائرة (Y-7) سنجدها هى أصلاََ مستنسخة من (AN-24) الأوكرانية ..
طــائرات النقل الصغيرة ذات الحمولة الـ (5) أطنان
الشركة الأندونيسية ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO)
من بين الطائرات الخفيفة الخاصة بالنقل والتى تستطيع أن تحمل حمولة تصل إلى (5) أطنان هناك عدة طائرات مثل (C-212) و (M-28) من إنتاج شركتى (PLZ MIELEC) و (HARBIN Y-12) وهذه الطائرات يتم دفعها بمحركين من نوع (PT6A) وهى محركات من إنتاج الشركة الأمريكية (PRATT & WHITENY) ..
وفى أندونيسيا تواصل شركة ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO) تصنيع طائرات (C-212) عن طريق ترخيص تحت مسمى (NC212I - NC-212-200 - NC-212-400) وتبلغ الحمولة القصوى للطائرات (2.950) كلج ,,
فيما تبنى أيضاََ طائرات (CN-235-220) وقد تم تصديرها إلى دول أفريقية مثل "غينيا - بوركينا فاسو - السنغال" فى السنوات الأخيرة ..
إضافة إلى ذلك تصنع الشركة الأندونيسية ("PT DIGANTARA INDONESIA "PERSERO) للطائرات أيضاََ طائرة (C-295) بموجب ترخيص لصالح سلاح الجو الأندونسيى .. أما طائرة (N-219) الجديدة من شركة (PTDI) الأندونيسية فهى تعتبر طائرة مصممة لأغراض متعددة بمحركات ثنائية ذات حمولة قصوى تبلغ (2.313) كلج .. وسيتم دفعها بمحركين من نوع (A6TP) ومن المقرر أن يكون الإختبار الأول لهذه الطائرة فى هذه السنة (2016) ..
وتتميز طائرة (N-219) الجديدة من شركة (PTDI) الأندونيسية بكونها المنافس لطائرة (DHC-6 TWIN OTTER) والتى أعادت إنتاجها شركة (VIKING) الكندية تحت إسم (SERIES 400) فى سنة (2010) ..
وقد إشترى سلاح الجو لدولة "البيرو" عدد (12) طائرة من طراز (SERIES 400) فى سنة (2010) وأيضاََ قامت "الأمارات العربية" بشراء عدد غير معلوم من هذه الطائرة ..
أما بالنسبة للطائرة البولندية طراز (M-28) التى تعرضها بولندا مع شركة (SIKORSKY) الأمريكية فتبلغ حمولتها القصوى (2.3) طن ..
وهناك إشتقاق من الطائرة (Y-12) هو إشتقاق أحدث تحت إسم (Y-12F) وتبلغ حمولتها القصوى (3) أطنان
تـــــم بــــــــــحمد الله
خاص وحصرى بمنتدى الدفاع العربى
أخوكم
JACK.BETON.AGENT
مـــشرف قــسم الــدفاع الــجوى و القـــسم العــام
