بداية الطائرة هارير
كانت البداية الاولى مع الطائرة Hawker Siddeley Harrier المخصصة للهجوم الاراضي و عمليات الاستطلاع و كانت تطوير للطائرةHawker Siddeley Kestrel FGA.1 prototype حيث تم تزويده بمحرك رولز رويس بغاسوس و ادخلت الخدمة سنة 1969 و بلغت اعلى سرعة لها ب1.176 كلم/س و كانت تستطيع التحليق من المدارج الارضية و حاملات الطائرات و حاملات المروحيات و علمت الطائرة مع مع سلاح الجو الملكي و و قوات المارينز الامريكية و البحرية الاسبانية.
RAF Harrier Gr.1 on forward deployment and flying over the a dam in the Ruhr Valley in Germany during the Cold War Photo Source: RAF
Rolls Royce Pegasus vectored thrust turbofan engine used in the Harrier Photo Source: Aviation Archive Project UK
شغل سلاح الجو الملكي البريطاني 61 طائرة من طراز Hawker Siddeley GR.1Harrier التي ادخلت الخدمة سنة 1969 مع محرك بغاسوسMk.101 و التسخة GR.1A بمحرك بغاسوس 10 Mk.102 ثم تم ترقية 62 نسخة الى الطراز GR.3Harrier مزودة بمحرك بغاسوس 11 Mk.103 و مزودة بمستشعرات مع تزويدها بباحث ليزري و الكترونيات افضل (ECM).
تم تشغيل الطائرة في كل من المانيا الغربية-النرويج و البرازيل و كان اداء الطائرة في حرب الفوكلاند ضد الارجنتين -بريطانيا ضد الارجنتين- جيد جدا.
RAF Harrier GR.1 at the Luftwaffe Museum at Berlin Gatow
Harrier GR.3 taken at RAF Gutersloh in Germany circa 1990 Photo Source: RAF
RAF Harrier GR.3 on forward road deployment in West Germany and on deployment in Belize in 1990 Photo Source: RAF
Harrier GR.3 at RAF Hendon Museum in 2012. The GR.3 was a development of the Harrier GR1 with improved attack sensors, electronic countermeasures and a more powerful engine
كان ضمن القوات البحرية الملكية 3 طائرات من طراز T.Mk.4N و T,Mk.8Harrier t ذات المقعدين الخاصة بالتدريب حيث تم نزع الرادار لايجاد متسع للمقعد الثاني
Harrier T.Mk.4 trainer painted up in a Royal Navy scheme with a close up of the Pegasus engine vectored nozzle system (Western Museum of Flight 2015 – Torrance, CA – on loan from the California Science Centre
Indian Navy T.Mk.60 Harrier trainer
شغلت قوات المارينز الامريكية 102 طائرة من نوع AV-8A/C fighters و 8 طائرات تدريب من نوع TAV-8Atwo seat trainer من سنة 1971 الى سنة 1987 حيث تم تزويد جميع الطائرات من طراز AV-8 بوسائل اتصال امريكية-كرسي قاذف-وسائل التعرف على الصديق.
USMC Hawker Siddeley AV-8C Harrier from Marine Attack Squadron VMA-513 Flying Nightmares takes off from an Austin-class amphibious transport dock ship in 1982 (Photo Source: US Department of Defence
USMC AV-8C Harrier taken at the Flying Leathernecks Aviation Museum (MCAS Miramar) in 2013
Two USMC Hawker Siddeley AV-8A Harrier aircraft from Marine Attack Squadron VMA-513 Flying Nightmares in flight in 1974 (Photo Source: US Department of Defence
USMC TAV-8A Harrier from Marine Attack Squadron (Training) 203 (VMAT-203) in 1982 Photo Source: US Department of Defence
اخر الطرزات كانت من نوع AV-8S Matado و TAV-8S ذات المقعدين و التي كانت ضمن القوات البحرية الاسبانية و التي بعت 10 منها الى البحرية التايلندية سنة 1998 و التي شغلتها بدورها الى سنة 2006.
Spanish Navy AV-8S Matador (Photo Source: US Navy
Spanish Navy AV-8S Matador over the Spanish aircraft carrier DEDALO (R01) in 1988 (Photo Source: US Navy
Thai Navy AV-8S Harriers
Thai Navy TAV-8S Harrier trainer
المانيا الغربية
اواخر سنة 1960 شرعت الشركة الالمانية Vereinigte Flugtechnische Werke VFW في تطوير النموذج VFW VAK 191B و ذلك لتعويض الطائرة Fiat G.91 التي كانت تستعملها كل من ايطاليا و المانيا الغربية حيث تم تزويد الطائرة VAK 191B بمحرك رولز رويس Rolls-Royce/MAN TurboRB.193 للطيران العمودي و بمحركين Rolls-Royce RB.162 للطيران الافقي و تم تصنيع ثلاثة نماذج اختبار فقط.
بدا الاتحاد السوفياتي تشغيل طائرات Yakovlev Yak-38 Forger من سنة 1976 الى سنة 1991 و كانت تعمل ضمن القوات البحرية.
تمتعت طائرة الياك 38 بسرعة 1.280 كم/س.
Yakovlev Yak-38 fighter aircraft on the Soviet Kiev Class aircraft carrier Novorossiysk of the Pacific Fleet (RIA Novosti archive, image #477421 / Vladimir Rodionov
Yakovlev Yak-38 Forger taken in 2007 at the Russian Air Force Museum in Monino
تم تصنيع 231 نسخة من الطائرة الياك 38 و تم ادخلها الخدمة منذ سنة 1976 و زودت بمحرك من نوع TumanskyR-27 V-300 للطيرات الافقي و بمحركين من نوع Kolesov RD36-35FV للطيران العمودي.
لتسهيل عمليات التدريب تم تصنيع نسخة ذات مقعدين من طراز Yak-38U Forger B تم ادخالها الخدمة بين سنوات 1978 و 1981 سنة 1985 تم ادخال 50 نسخة من الطراز Yak-38M Forger A الذي تم تزويده بمحرك Tumansky R-28 V-300 للطيران الافقي و بمحركين من نوعKolesov RD-38 للطيران العمودي.
Yak-38 cutaway
Yak-38 Forger A in VTOL mode where you can clearly see the downward thrust VTOL engine nozzle
Yakovlev Yak-38U Forger-B
The ungainly looking Yak-38U Forger B in flight
Yakovlev Yak-38 Forgers on the flight deck of the Soviet Navy carrier Minsk during the Cold War
A fantastic on deck colour shot of Yak-38’s
An interesting shot from 1985 with a Yak-38 hovering (note the heat exhaust
في الحرب الافغانية حاول الاتحاد السوفياتي تجريب الطائرة و لكن تم الغاء الفكرة لعدة اسباب حيث ان الطائرة لا تتوفر على رادرار جو-جو و مدها قليل و حمولتها من الاسلحة قليلة مقارنة بالهارير البريطانية.
A Yak-38 in Afghanistan in 1980 demonstrating the dust problems during V/STOL take-off and landing
Although unlikely taken in Afghanistan due to the Yak-38U in the background this Yak-38 in a camouflage scheme may represent how they looked during the trial deployment to Afghanistan in 1980
سنة 1972 وضعت البحرية الامريكية طلب لانتاج الجيل الثاني من الطائرة النفاثة ذات الاقلاع العمودي حيث تم الاختيار على النموذج Rockwell XFV-12A ذو سرعة 2.0 ماخ و الذي سيحمل صواريخ جو-جو من طراز AIM-9 Sidewinder و AIM-7 Sparrow.
بدات اختبارات النموذج سنة 1974 لتتم الاختبارات الفعلية سنة 1977 و نظرا لتحديد سقف معين للميزانية تم بناء نموذج واحد من النسخة XFV-12A
Rockwell XFV-12A mockup at North American Aviation, Columbus 1973 (top) and the prototype in 1977 (Photo Source
Wikipedia
اخير ربما يطول الحديث كثير على الطائرة البريطانية الهارير لذلك ساكتفي بوضع صور لها و صور من حرب الفوكلاند
Royal Navy Sea Harrier FRS.1’s aboard the USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) in 1984 Photo Source: US Navy
A British Royal Navy FRS.Mk 1 Sea Harrier aircraft hovers over the flight deck of the aircraft carrier USS DWIGHT D. EISENHOWER (CVN 69). Another Harrier is approaching in the background in 1984 (Photo Source: US Navy
Four Royal Navy F(A).2 Sea Harriers of 801 Naval Air Squadron,based at RNAS Yeovilton, flying in formation above the clouds, photographed as part of a Photex in 2005 (Photo Source: UK Ministry of Defence
Sea Harrier F(A).2’s of 801 Naval Air Squadron, based at RNAS Yeovilton in 2005 (Photo Source: UK Ministry of Defence
HMS Illustrious Royal Navy Sea Harrier low-level flyby
Indian Navy Sea Harrier FRS.51 landing on aircraft carrier INS Viraat in 2007 (Photo Source: Wikipedia
Indian Navy’s Sea Harriers fly alongside a U.S. Navy F/A-18F Super Hornet during Malabar 2007 (Photo Source: US Navy
حرب الفوكلاند
Falklands War timeline map
The carrier deck of HMS Hermes crowded with Royal Navy Sea Harriers in 1982
The deck of HMS Hermes was a busy place in 1982
Sea Harrier launches an AIM-9 Sidewinder and a Harrier Gr.3 drops cluster bombs over the Falklands in 1982
San Carlos RAF Forward Operating Base, Falkland Islands where Harrier and Helicopter Operations were conducted in 1982 (Photo Source: ThinkDefence
San Carlos Forward Operating Base, Falkland Islands – RAF Harrier and RN Sea Harrier Photo Source: ThinkDefence
San Carlos Forward Operating Base on the Falkland Islands – Harrier Gr.3 crash landing 1982
The message on the ground next to this downed RAF Harrier Gr.3 on the Falklands says it all
The air battle in the Falklands War was not completely one sided and the Argentine Air Force and Navy took a heavy toll on the Royal Navy. The Exocet missile equipped Super Etendard proved a deadly adversary and A-4 Skyhawks along with the IAI Dagger played their role in the attacks too
Royal Navy ships in flames during the Falklands War of 1982
Proving the versatility of the Harrier: during the Falklands war the SS Atlantic Conveyor was requisitioned by the British government to transport Harriers and Helicopters. Upon arrival the Harriers were transferred to Royal Navy aircraft carriers. The ship was struck by two Argentine Exocet missiles on May 25th, 1982 with the sad loss of 12 crew members and Chinook helicopters that were on board were destroyed in the resulting fire. She sunk while under town on May 28th, 1982 (Photos Source: RAF
Operations on the Royal Navy carriers HMS Hermes and Invincible during the Falklands War 1982 (note: the photo with various crew members sunbaking)
A Royal Navy Sea Harrier prepares to take off on the ski-jump of HMS Hermes off the Falkland Islands in 1982 (Photo Source: RAF
HMS Invincible returns to the UK with much jubilation following victory in the Falklands War 1982
A Royal Navy Sea Harrier FRS.1 prepared for launch from HMS Ark Royal for a mission over the Balkans circa 1993/94 (Photo by Iain Ballantyne
