هتحط 4 سكالب هيتبقى نقطة واحدة ثقيلة تحت البدن هتشيل بالكتير 3000 لتر وقود
لو حسبت الطيارة بتطلع ب 2 خزان 2000 + خزان 3000 + الداخلى بتدى مدى عملياتى 1500 كيلو جرب احذف منهم ال 4000 لتر بتوع الخزانين الخارجيين و زود الحمولة بصاروخين اضافيين سكالب عن الحمولة التقليدية مش هتديك حتى 500 كيلو مدى قتالى فهمت انا قصدى على ايه
يعنى هتبقى بالكتير تطلع من مطارات القناة لضرب اسرائيل لكن مستحيل تستخدمها ضد اثيوبيا مثلا
عندك التورنادو استخدمت الحمولة الثقيلة 4 سكالب لضرب اهداف فى ليبيا مثلا لكن كان طالعة منين و اتزودت كام مرة بالوقود ده غير ان مكانش فى ناموسة تهددها
لا يا صديقي .. تانكات الرافال حمولتها 1250 لتر او 2000 لتر .. الخزانات الكتفية الجهازة بالفعل حمولتها 1150 لتر
انا لما بقترح انك تشيل 4 سكالب ده يكون بشرط وجود خزانات كتفية + تانك 2000 لتر يعني 4300 لتر خارجي غير الداخلي
الرافال في وجود خزانات الوقود الكتفية تقدر تشيل 10800 لتر وقود خارجي (او وزن مكافئ يعني) حسب كلام داسو نفسها
For air forces in need of an
even larger capacity, Dassault
Aviation has designed two
1,150 litre (303 US gallon)
detachable Conformal Fuel
Tanks (CFTs) which can be
mounted on the upper surface
of wing/fuselage blend, causing
less drag than traditional tanks,
and freeing underwing
stations for armament. CFTs
bring the Rafale’s maximal
external fuel load to an
astonishing 10,800 litres
(2,853 US gallons), and they
can be mounted or removed in
less than two hours. All Rafales
have a built-in CFT capability:
CFTs can be adapted to any
variant of the fighter ,
including naval and two-seat
versions.