كيف تصبح الطائره خفيه !!
طبعا لعدم اسأه الفهم يجب التوضيح ان معنى طائره شبحيه ليس انها غير مرئيه او غير ملاحظه بنسبه 100% ولكن لها بصمه راداريه و حرارايه منخفضه جدا ربما تصل الى 0.001 م2 .. وهو ما لاتقدر معظم الرادارت على اكتشاف اهداف كهذه !!
طبعا لعدم اسأه الفهم يجب التوضيح ان معنى طائره شبحيه ليس انها غير مرئيه او غير ملاحظه بنسبه 100% ولكن لها بصمه راداريه و حرارايه منخفضه جدا ربما تصل الى 0.001 م2 .. وهو ما لاتقدر معظم الرادارت على اكتشاف اهداف كهذه !!
و لصنع مقاتله خفيه يجب الاهتمام باربعه اشياء اساسيه (ساشرحهم شرحا مختصرا مبسطا ).. !!
1- تصميم وشكل المقاتله
2- المواد المركبه المصنع منها البدن + الطلائات الماصه لاشعه الرادار
3-البصمه الحراريه للطائره
4-انباعاثات الراديو و الرادار
وكل هذه الخطوات (واكثر ) لاخفاض البصمه الراداريه والحراريه .. فماهى البصمه الراداريه لطائره !!
البصمه الراداريه المقصود بها هو ما مدى اكتشاف الرادار للاجسام
بمعنى انه كلما تحققت العوامل السابقه كلما قلت البصمه الراداريه للطائره وكلما قلت البصمه الراداريه كلما قل احتمال اكتشافها من الرادارات .
والبصمه الحرارايه !! هى كميه الحراره التى تخلفها الطائره من جسدها او من محركها .. وكلما زادات كلما سهل اكتشافها من المجسات الحراريه ( تعمل بالاشعه تحت الحمراء )
1- التصميم .. يجب فى المقاتله (الشبح) ان تطبق قواعد خاصه جدا فى التصميم فيجب الابتعاد تماما عن الزوايا القائمه (90درجه ) فى التصميم و استبدالها بزوايا حاده او منفرجه فهاذا يساعد على تشتيت اشعه الرادار الساقطه على البدن والغير ممتصه ..
ويجب ايضا مراعه وجود خزانات اسلحه داخليه (فى حاويات خاصه مدمجه مع البدن ) وايضا مراعه تصاميم خاصه لمداخل هواء المحرك (لاخفاء المحرك لاخفاض بصمته الراداريه )
صورتين لتوضيح اهميه التصميم فى تشتيت الحزم الراداريه
2- الطلاء والمواد المصنعه .. يتكون بدن المقاتله الشبح فى العاده من مواد مركبه شبه عازله للكهرباء (dielectric) ويتم طلائه بمواد قادره على امتصاص موجات الراديو ( الرادار ) الساقطه عليها
3- البصمه الحراريه للطائره .. و لتخفيضها اولا يراعى مكان المحرك المدفون داخل البدن ثم حجم مخرج الهواء الخلفى واخيرا حجم المبردات الخاصه بالمحرك
4- انباعاثات الراديو .. يراعى ايضا تخفيض انبعاثات الراديو و وجود رادارات (ذوات بصمه راداريه منخفضه جدا) و البواحث الحراريه ( على متن الطائره) ..
هذه هى التعريفات المبدائيه والاساسيه للتعرف على هذه التكنولوجيا المعقده ( هذا طبعا ليس كل شىء ..ولكن كانت هذه نبذه مختصره عنه ) !!
والان لنتحدث عن المقاتلات الشبحيه .. فقد استطاعت هذه المقاتلات ان تحظى بجيل كامل لها !! وهى عموما تمثل الجيل الخامس من اجيال المقاتلات .
سنتحدث الان تفصيلا عن المقاتلات العامله و فى الخدمه حاليا (لن نتحدث عن النماذج المتقاعده( وهو نموذج واحد وسبب عدم التحدث فيه ان تكنولوجيته قديمه وليست حديثه) او المستقبليه .. المستقبليه سيتم التحدث عنها لاحقا !! )
طبعا فكره مقاتلات شبحيه قد يظنها البعض انها حديثه .. ولكن فكره انتاج طائره خفيه بدائت من عام 1958 !! وقد ظهرت بعد ظهور طائرات التجسس و سهوله اكتشافها واسقاطها .. ومن هنا ظهرت فكره كيف يتم اخفائها عن الرادارات .. طبعا كانت معدات التشويش الالكترونى هى الحل السريع .. ولكن الحل البعيد والاصعب كان فى انتاج طائره لا يستطيع الرادارت رؤيتها فعلا بدون الحاجه الى تشغيل العديد من وسائل الشوشره والتشويش الالكترونى .
ومن الطريف ان امريكا انتجت اولى طائراتها الشبحيه من حوالى 30 عاما وبالتحديد فى عام 1983 والروس بالكاد انتجوا اولى طائراتهم (لم تدخل خط الانتاج الكمى بعد ومازالت فى مرحله التجارب ).. الا ان اول من توصل الى اهم و اول وسائل التخفى هو الروسى بيتر اوفيمستيف Petr Ufimtsev بعد نشره لورقه بحثيه (( فى جريده روسيه !! )) توضح ان السبب الرئيسى للبصمه الراداريه لاى طائره فى تصميمها وليس حجمها كما كان معروف سابقا ! ثم توالت الافكار بدءا من التصاميم واكتشاف مواد ماصه للاشعاع الرادارى وصولا الى منع تسريب المجالات الكهربيه من الكترونيات الطيران داخل بدن الطائره !!
1- تصميم وشكل المقاتله
2- المواد المركبه المصنع منها البدن + الطلائات الماصه لاشعه الرادار
3-البصمه الحراريه للطائره
4-انباعاثات الراديو و الرادار
وكل هذه الخطوات (واكثر ) لاخفاض البصمه الراداريه والحراريه .. فماهى البصمه الراداريه لطائره !!
البصمه الراداريه المقصود بها هو ما مدى اكتشاف الرادار للاجسام
بمعنى انه كلما تحققت العوامل السابقه كلما قلت البصمه الراداريه للطائره وكلما قلت البصمه الراداريه كلما قل احتمال اكتشافها من الرادارات .
والبصمه الحرارايه !! هى كميه الحراره التى تخلفها الطائره من جسدها او من محركها .. وكلما زادات كلما سهل اكتشافها من المجسات الحراريه ( تعمل بالاشعه تحت الحمراء )
1- التصميم .. يجب فى المقاتله (الشبح) ان تطبق قواعد خاصه جدا فى التصميم فيجب الابتعاد تماما عن الزوايا القائمه (90درجه ) فى التصميم و استبدالها بزوايا حاده او منفرجه فهاذا يساعد على تشتيت اشعه الرادار الساقطه على البدن والغير ممتصه ..
ويجب ايضا مراعه وجود خزانات اسلحه داخليه (فى حاويات خاصه مدمجه مع البدن ) وايضا مراعه تصاميم خاصه لمداخل هواء المحرك (لاخفاء المحرك لاخفاض بصمته الراداريه )
صورتين لتوضيح اهميه التصميم فى تشتيت الحزم الراداريه
2- الطلاء والمواد المصنعه .. يتكون بدن المقاتله الشبح فى العاده من مواد مركبه شبه عازله للكهرباء (dielectric) ويتم طلائه بمواد قادره على امتصاص موجات الراديو ( الرادار ) الساقطه عليها
3- البصمه الحراريه للطائره .. و لتخفيضها اولا يراعى مكان المحرك المدفون داخل البدن ثم حجم مخرج الهواء الخلفى واخيرا حجم المبردات الخاصه بالمحرك
4- انباعاثات الراديو .. يراعى ايضا تخفيض انبعاثات الراديو و وجود رادارات (ذوات بصمه راداريه منخفضه جدا) و البواحث الحراريه ( على متن الطائره) ..
هذه هى التعريفات المبدائيه والاساسيه للتعرف على هذه التكنولوجيا المعقده ( هذا طبعا ليس كل شىء ..ولكن كانت هذه نبذه مختصره عنه ) !!
والان لنتحدث عن المقاتلات الشبحيه .. فقد استطاعت هذه المقاتلات ان تحظى بجيل كامل لها !! وهى عموما تمثل الجيل الخامس من اجيال المقاتلات .
سنتحدث الان تفصيلا عن المقاتلات العامله و فى الخدمه حاليا (لن نتحدث عن النماذج المتقاعده( وهو نموذج واحد وسبب عدم التحدث فيه ان تكنولوجيته قديمه وليست حديثه) او المستقبليه .. المستقبليه سيتم التحدث عنها لاحقا !! )
طبعا فكره مقاتلات شبحيه قد يظنها البعض انها حديثه .. ولكن فكره انتاج طائره خفيه بدائت من عام 1958 !! وقد ظهرت بعد ظهور طائرات التجسس و سهوله اكتشافها واسقاطها .. ومن هنا ظهرت فكره كيف يتم اخفائها عن الرادارات .. طبعا كانت معدات التشويش الالكترونى هى الحل السريع .. ولكن الحل البعيد والاصعب كان فى انتاج طائره لا يستطيع الرادارت رؤيتها فعلا بدون الحاجه الى تشغيل العديد من وسائل الشوشره والتشويش الالكترونى .
ومن الطريف ان امريكا انتجت اولى طائراتها الشبحيه من حوالى 30 عاما وبالتحديد فى عام 1983 والروس بالكاد انتجوا اولى طائراتهم (لم تدخل خط الانتاج الكمى بعد ومازالت فى مرحله التجارب ).. الا ان اول من توصل الى اهم و اول وسائل التخفى هو الروسى بيتر اوفيمستيف Petr Ufimtsev بعد نشره لورقه بحثيه (( فى جريده روسيه !! )) توضح ان السبب الرئيسى للبصمه الراداريه لاى طائره فى تصميمها وليس حجمها كما كان معروف سابقا ! ثم توالت الافكار بدءا من التصاميم واكتشاف مواد ماصه للاشعاع الرادارى وصولا الى منع تسريب المجالات الكهربيه من الكترونيات الطيران داخل بدن الطائره !!
