يتضمن هذا التعاون شركة MAM، وشركة Lockheed Martin، وشركة Sabena Engineering، وشركة MEDZ، من خلال الجمع بين الخبرات من المغرب وبلجيكا والولايات المتحدة.
دشنت شركة صيانة آيرو المغرب (MAM) رسميًا حظيرة صيانة جديدة ومتطورة في مطار بنسليمان، مُطلقةً بذلك مشروعًا استراتيجيًا لتوفير خدمات الصيانة الثقيلة داخل البلاد لأسطول القوات الجوية الملكية المغربية. ويُمثل هذا الحفل، الذي أُقيم في 15 أكتوبر 2025، إنجازًا بارزًا في مشروع يجمع شركاء صناعيين مغاربة وبلجيكيين وأمريكيين.
المنشأة
مشروع مشترك بين شركة لوكهيد مارتن ، الشركة المصنعة للمعدات الأصلية لطائرتي إف-16 وسي-130، وشركة سابينا للهندسة، وهي شركة بلجيكية متخصصة في الصيانة والإصلاح والعمرة تابعة لمجموعة أوريزيو. ويتعاون الطرفان مع شركة MEDZ المغربية، وهي شركة تطوير البنية التحتية التابعة لصندوق الإيداع والتدبير الاستثماري الحكومي (CDG).
ومن المقرر أن يبدأ المركز الجديد عملياته في النصف الثاني من عام 2026، ومن المتوقع أن يصبح مركزا إقليميا لخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد، بدءا من الأصول الجوية الأكثر أهمية في المغرب: F-16 Fighting Falcon و C-130 Hercules.
بدء أعمال البناء في منشأة صيانة آيرو ماروك الجديدة. الصورة: سابينا للهندسة
شراكة صناعية استراتيجية
يُعدّ هذا المشروع، الذي أُعلن عنه لأول مرة في أبريل 2022، نتيجةً مباشرة لبرنامج التحديث العسكري الشامل في المغرب. صُمّم المرفق الجديد لدعم أسطول القوات الجوية الملكية الماليزية المتنامي والمتطور، وتوفير مئات الوظائف المحلية عالية المهارة، وتسهيل نقل التكنولوجيا والمهارات على نطاق واسع.
وقال ستيفان بيرتون، الرئيس التنفيذي لشركة سابينا للهندسة: "إن هذا البناء أكثر من مجرد بنية أساسية؛ فهو يجسد طموحًا جماعيًا وثقة متبادلة بين الشركاء الملتزمين بمستقبل صيانة الطائرات".
تُعدّ مشاركة لوكهيد مارتن كشريك مباشر في مشروع الصيانة والإصلاح والعمرة أمرًا محوريًا في هذه الصفقة. فهي تضمن حصول المنشأة على الدعم الفني وشهادة الشركة المصنّعة للمعدات الأصلية، وهو أمرٌ بالغ الأهمية لصيانة المنصات المتقدمة مثل إف-16.
أكد راي بيسيلي، نائب رئيس الأعمال الدولية في شركة لوكهيد مارتن، أن "هذا التعاون يتجاوز مجرد بناء القدرات، بل إنه يُسهم في خلق فرص عمل تتطلب مهارات عالية، ودفع عجلة النمو الصناعي في المغرب، مما يُعزز شراكتنا... ويُثبت أن الشراكة الحقيقية تُحقق أمنًا مستدامًا وازدهارًا مشتركًا".
إعلان
تم اختيار موقع بنسليمان لموقعه الاستراتيجي وكونه قاعدة جوية قائمة، مما يوفر مساحة واسعة للتوسع. في حين وصفت الإعلانات الأولية لعام ٢٠٢٢ مركزًا للصيانة والإصلاح والعمرة بمساحة ١٥ ألف متر مربع، أفادت تقارير حفل وضع حجر الأساس أن مساحة الحظيرة الجديدة تبلغ ٨ آلاف متر مربع. سيُبنى هذا الهيكل على قطعة أرض مساحتها ٨٠ ألف متر مربع مُخصصة للمشروع، مما يشير إلى تطوير تدريجي مع إمكانية التوسع مستقبلًا.
يأتي إطلاق المشروع بعد فترة من إعادة الهيكلة. فبعد تأخر التمويل في أوائل عام ٢٠٢٣، تعزز المشروع بإنشاء كيان منفصل، وهو شركة صيانة الأصول الجوية (MAA)، في سبتمبر ٢٠٢٢. وكُلِّفت هذه الشركة، برأس مال قدره ١٫٩٣ مليون دولار أمريكي، والمملوكة بنسبة ٩٠٪ لشركة MEDZ، بشراء الأرض، مما أدى إلى فصل الأصول العقارية عن عمليات الصيانة والإصلاح والتجديد، وتثبيت أسس المشروع.
دعم أسطول عالي التقنية
يُعدّ مرفق بنسليمان بالغ الأهمية لخدمة أسطول طائرات القوات الجوية الملكية الماليزية المُطوّر والمُوسّع من الطائرات المقاتلة. يُجري المغرب حاليًا عملية تحديث مُكوّنة من مرحلتين لطائرات F-16. طائراته الـ 23 الحالية من طراز F-16C/D بلوك 50/52، التي حصل عليها بين عامي 2011 و2012، مُبرمجة للترقية إلى معيار F-16V المُتقدّم (بلوك 70/72).
علاوة على ذلك، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في عام ٢٠١٩ على بيع ٢٥ مقاتلة جديدة من طراز F-16C/D Block 72 بقيمة ٣.٧ مليار دولار. يوفر إنشاء مركز MAM حلاً محليًا مدعومًا من قِبل شركات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) للصيانة والدعم الشاملين اللذين سيتطلبهما هذا الأسطول المستقبلي المُجمّع من ٤٨ مقاتلة F-16 مُتقدمة.
يعتمد جناح النقل التابع لسلاح الجو الملكي الماليزي (RMAF) بشكل متساوٍ على طائراته C-130s القوية. ويشغل سلاح الجو الملكي أسطولاً من 12 طائرة نقل جوي تكتيكية من طراز C-130H وطائرتي تزويد بالوقود من طراز KC-130H. وتُعد هذه الطائرات العمود الفقري لقدرات النقل الجوي والتزويد بالوقود في المغرب، وهي تخضع أيضاً للتحديث.
يُعد إنشاء مركز صيانة الطائرات (MAM) مُكمّلاً لبرامج ترقية أخرى. في يوليو 2025،
تعاقدت القوات الجوية الملكية الماليزية مع شركة L3Harris Technologies لتحديث شامل لأسطول طائراتها من طراز C-130. يشمل هذا البرنامج ترقيات أنظمة إلكترونيات الطيران، والصيانة الشاملة، وإصلاح المحركات. ستكون منشأة بنسليمان في موقع مثالي لإجراء أعمال الصيانة الشاملة لهياكل الطائرات وتعديلها المرتبطة بهذه الترقيات المعقدة، بالشراكة مع متخصصي إلكترونيات الطيران وتكامل الأنظمة.
البناء على مركز قائم
يُعزز هذا الاستثمار الجديد الحضور الصناعي لمجموعة أوريزيو في المغرب. تُشغّل شركتها الفرعية، سابكا المغرب، مصنعًا بمساحة 16,000 متر مربع في النواصر (الدار البيضاء) منذ عام 2012. يتخصص هذا المصنع في تجميع هياكل الطائرات لعملاء مثل إيرباص وبيلاتوس وداسو، وقد ساعد سابقًا القوات الجوية الملكية المغربية في تحديث طائراتها من طراز ميراج إف1 وألفاجيت.
وبالمثل، في منتصف عام ٢٠٢٣، أعلنت شركة برات آند ويتني، وهي شركة متخصصة في مجال RTX، أنها ستطلق فرعًا لها، برات آند ويتني المغرب (PWM)، في الدار البيضاء، لتصنيع أجزاء ميكانيكية ثابتة وهيكلية مفصلة لمختلف طرز المحركات.
ينقل مشروع MAM الشراكة من تجميع هياكل الطائرات إلى مجال الصيانة والإصلاح والعمرة للطائرات الثقيلة، وهو مجال أكثر تعقيدًا وربحية، للطائرات الأمريكية الصنع. ويعزز هذا المشروع مكانة المغرب كواحد من أكثر مراكز الطيران ديناميكية في أفريقيا، حيث يستضيف بالفعل شركات رائدة مثل سافران، وستيليا إيروسبيس، وسبيريت إيروسيستمز.
ومن خلال تأمين هذه الشراكة الصناعية طويلة الأمد، فإن المغرب لا يكتسب الطائرات فحسب؛ بل يدمج القدرة على صيانتها وتعديلها ودعمها لعقود قادمة، مع التركيز في نهاية المطاف على خدمة مشغلي طائرات F-16 وC-130 الحليفة الأخرى في المنطقة.
Maintenance Aero Maroc (MAM) has officially broken ground on a new, state-of-the-art maintenance hangar at Benslimane airport, launching a strategic project to provide in-country heavy maintenance …
www.military.africa
https://www.military.africa/2022/04...tedposts_origin=33279&relatedposts_position=0
