المقاتلة الكورية الجنوبية KF-21

1751566335853.png



طيار من القوات الجوية الإندونيسية يُكمل بنجاح رحلته التجريبية الأولى على متن النموذج الأولي لطائرة KF-21 المقاتلة

أكمل Colonel Pnb Ferrel Rigonald من القوات الجوية الإندونيسية بنجاح رحلة تجريبية على متن طائرة KF-21 المقاتلة

كأول طيار إندونيسي يُحلق بهذه الطائرة متعددة المهام من الجيل الجديد.



1751566321816.png
 
GxCv0iFXAAEsGjW.jpeg


سمو قائد #القوات_الجوية الفريق الركن تركي بن بندر بن عبدالعزيز، يستقبل معالي رئيس أركان القوات الجوية الكورية الجنوبية الفريق الأول لي يونغ سو. وجرى خلال الاستقبال مناقشة عدد من الموضوعات ذات العلاقة والاهتمام المشترك.

 
كما ذكرت مجلة "أفييشن ويك" في 4 أغسطس 2025، أكدت شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI) الكورية الجنوبية خلال مؤتمر للقوات الجوية الكورية الجنوبية عُقد في دايجون في 28 يوليو 2025، أن طائرة KF-21EX Boramae القادمة ستحتوي على كبينة أسلحة داخلية.

تُمثل هذه الإضافة أهم تغيير هيكلي في برنامج مقاتلة KF-21، وتمثل خطوة مدروسة نحو تحقيق قدرات الجيل الخامس.

KF-21EX



تستخدم طائرات الشبح الحديثة مثل F-22 وF-35 هذا النهج للحفاظ على التحكم بالبصمة طوال المهمة. على الرغم من أن الحجرات الداخلية تفرض قيودًا على حجم الحمولة وتتطلب أنظمة ميكانيكية معقدة، إلا أنها ضرورية للعمليات في المجال الجوي المتنازع عليه والمحمي بأنظمة دفاع جوي متكاملة متطورة.


تستعد طائرة KF-21EX الكورية الجنوبية للتخفي من خلال تبني عناصر التصميم الأساسية لمقاتلة شبح حقيقية.

بخلاف KF-21 الحالية، التي تفتقر إلى تخزين داخلي للأسلحة، تضيف KF-21EX حجرات أسلحة داخلية لتقليل المقطع العرضي للرادار بشكل كبير، تسعى طائرة KF-21EX إلى سد هذه الفجوة من خلال الجمع بين الهيكل الداخلي ودمج أجهزة الاستشعار المتكاملة ووصلات بيانات الذكاء الاصطناعي في بنية من الجيل 5.5.


ولدعم هذا التطور، تتضمن طائرة KF-21EX مجموعة كاملة من الترقيات الهيكلية والإلكترونية. أُعيد تصميم غطاء الطائرة وقبة الرادار لتقليل زوايا الانعكاس، بينما وُضعت مواد ماصة للرادار (RAM) وهياكل ماصة للرادار (RAS) على كامل هيكل الطائرة وأسطح التحكم.

كما زُوّد بفوهات عادم مُحسّنة للتخفي لإخفاء بصمات الأشعة تحت الحمراء، بالإضافة إلى هوائيات مطابقة وأجهزة استشعار مدمجة للتخلص من النتوءات الخارجية.



تُدمج هذه المستشعرات عبر وصلات بيانات بصرية عالية السرعة ومتصلة بالأقمار الصناعية، وتُعالج بواسطة حاسوب مهام مُدعّم بالذكاء الاصطناعي، مما يُساعد في تحديد الأهداف، وتحديد أولويات التهديدات، وتحسين مسار الطيران.

أكدت شركة KAI أنه سيتم أيضًا دمج طعوم BriteCloud DRFM القابلة للاستهلاك من ليوناردو لتعزيز القدرة على الصمود في بيئات التهديد الموجهة بالرادار.

وتضع هذه الترقيات، مجتمعةً، طائرة KF-21EX ضمن فئة طائرات الجيل 5.5، وفقًا لمحللين كوريين جنوبيين.

 
الجراح @الجراح هل تحتوي الطائره على أنظمه الكترونيه أمريكيه أو اسرائيليه حساسه ؟! شكرا

KF-21 تستخدم محرك General Electric F414-GE-400 الأمريكي، وهو مكون حساس تقنيًا يخضع لضوابط تصدير أمريكية (ITAR)، لكنه ليس نظامًا إلكترونيًا بحد ذاته.
 
كوريا الجنوبية تبدأ إنتاج رادار AESA على نطاق واسع لمقاتلة KF-21

1754488109585.png



أعلنت شركة هانوا سيستمز رسميًا عن بدء الإنتاج الضخم لرادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) المُخصص لتركيبه على طائرات KF-21 Boramae المقاتلة، والذي طورته شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI).

أُقيم هذا الحدث في مركز يونجين المتكامل للبحث والتطوير، ويمثل خطوة مهمة نحو تحقيق الاستقلال التكنولوجي لكوريا الجنوبية في مجال أجهزة استشعار القتال الجوي.

بموجب عقد وُقع عام 2024، من المتوقع أن تُسلّم شركة هانوا سيستمز 40 وحدة رادار بحلول عام 2028، وهو ما يكفي لتجهيز أسطول طائرات KF-21 الأولي، والذي من المقرر أن يبدأ إنتاجه عام 2026 ويدخل الخدمة عام 2028. وقد كُشف النقاب عن أول وحدة إنتاج في حفل أقيم في 5 أغسطس.
الرادار الوطني الكورى والقفزة التكنولوجية

يُعد رادار AESA، الذي طورته شركة هانوا سيستمز بالتعاون مع وكالة تطوير الدفاع الكورية (DDA)، الأول من نوعه المُصمم بتقنية محلية 100%.

يضم الرادار ما يقرب من 1000 وحدة إرسال/استقبال، وقد تم اختباره في منشآت متطورة، بما في ذلك غرفة اختبار قريبة تتيح تقييم ما يصل إلى أربعة أنظمة في وقت واحد.

في اختبارات الطيران الأولية التي أُجريت بين عامي 2022 و2023، تم تركيب الرادار على طائرة بوينج 737-500 مُعدّة للتقييم، ثم تم تثبيته لاحقًا على النموذج الأولي الثالث من طائرة KF-21، مما أثبت فعاليته في سيناريوهات الطيران الحقيقية.

قدرات فائقة لطائرة KF-21
1754488296539.png



يوفر رادار AESA لطائرة KF-21 قدرات متقدمة للكشف عن الأهداف وتتبعها في آن واحد في البيئات الجوية والبرية والبحرية، بالإضافة إلى مقاومة الإجراءات الإلكترونية المضادة وتقليل زمن الاستجابة.

يُصرح هيوك بارك، رئيس قسم إلكترونيات الدفاع في شركة هانوا، بأن الشركة "هي الوحيدة في كوريا التي تُطور وتُنتج وتُصدر رادارات AESA بكميات كبيرة"، وأنها وقّعت بالفعل عقدًا مع شركة ليوناردو الأوروبية لتزويدها بهوائيات رادارات AESA على الطائرات التكتيكية الخفيفة، مُمثلةً بذلك أول عملية تصدير لهذا النظام الكوري.

التداعيات الاستراتيجية

مع بدء الإنتاج الضخم، تتجه كوريا الجنوبية نحو الاستقلال الاستراتيجي في التكنولوجيا الحيوية، مما يُقلل الاعتماد على الموردين الأجانب ويُعزز صادراتها الدفاعية. سيُستخدم الرادار ليس فقط لطائرة KF-21، بل أيضًا للطائرات بدون طيار وغيرها من الأنظمة المستقبلية، مع إمكانية توسيع حضورها في سوق الدفاع العالمي.

يساهم الإنتاج الوطني لرادار AESA في وضع مقاتلة KF-21 Boramae كمقاتلة قادرة على المنافسة على المستوى الدولي، مع أنظمة قتالية متكاملة متطورة وقدرات ابتكار تكنولوجي مستقلة.
 
كوريا الجنوبية تبدأ إنتاج رادار AESA على نطاق واسع لمقاتلة KF-21

مشاهدة المرفق 804539


أعلنت شركة هانوا سيستمز رسميًا عن بدء الإنتاج الضخم لرادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA) المُخصص لتركيبه على طائرات KF-21 Boramae المقاتلة، والذي طورته شركة كوريا لصناعات الفضاء (KAI).

أُقيم هذا الحدث في مركز يونجين المتكامل للبحث والتطوير، ويمثل خطوة مهمة نحو تحقيق الاستقلال التكنولوجي لكوريا الجنوبية في مجال أجهزة استشعار القتال الجوي.

بموجب عقد وُقع عام 2024، من المتوقع أن تُسلّم شركة هانوا سيستمز 40 وحدة رادار بحلول عام 2028، وهو ما يكفي لتجهيز أسطول طائرات KF-21 الأولي، والذي من المقرر أن يبدأ إنتاجه عام 2026 ويدخل الخدمة عام 2028. وقد كُشف النقاب عن أول وحدة إنتاج في حفل أقيم في 5 أغسطس.
الرادار الوطني الكورى والقفزة التكنولوجية

يُعد رادار AESA، الذي طورته شركة هانوا سيستمز بالتعاون مع وكالة تطوير الدفاع الكورية (DDA)، الأول من نوعه المُصمم بتقنية محلية 100%.

يضم الرادار ما يقرب من 1000 وحدة إرسال/استقبال، وقد تم اختباره في منشآت متطورة، بما في ذلك غرفة اختبار قريبة تتيح تقييم ما يصل إلى أربعة أنظمة في وقت واحد.

في اختبارات الطيران الأولية التي أُجريت بين عامي 2022 و2023، تم تركيب الرادار على طائرة بوينج 737-500 مُعدّة للتقييم، ثم تم تثبيته لاحقًا على النموذج الأولي الثالث من طائرة KF-21، مما أثبت فعاليته في سيناريوهات الطيران الحقيقية.

قدرات فائقة لطائرة KF-21
مشاهدة المرفق 804540


يوفر رادار AESA لطائرة KF-21 قدرات متقدمة للكشف عن الأهداف وتتبعها في آن واحد في البيئات الجوية والبرية والبحرية، بالإضافة إلى مقاومة الإجراءات الإلكترونية المضادة وتقليل زمن الاستجابة.

يُصرح هيوك بارك، رئيس قسم إلكترونيات الدفاع في شركة هانوا، بأن الشركة "هي الوحيدة في كوريا التي تُطور وتُنتج وتُصدر رادارات AESA بكميات كبيرة"، وأنها وقّعت بالفعل عقدًا مع شركة ليوناردو الأوروبية لتزويدها بهوائيات رادارات AESA على الطائرات التكتيكية الخفيفة، مُمثلةً بذلك أول عملية تصدير لهذا النظام الكوري.

التداعيات الاستراتيجية

مع بدء الإنتاج الضخم، تتجه كوريا الجنوبية نحو الاستقلال الاستراتيجي في التكنولوجيا الحيوية، مما يُقلل الاعتماد على الموردين الأجانب ويُعزز صادراتها الدفاعية. سيُستخدم الرادار ليس فقط لطائرة KF-21، بل أيضًا للطائرات بدون طيار وغيرها من الأنظمة المستقبلية، مع إمكانية توسيع حضورها في سوق الدفاع العالمي.

يساهم الإنتاج الوطني لرادار AESA في وضع مقاتلة KF-21 Boramae كمقاتلة قادرة على المنافسة على المستوى الدولي، مع أنظمة قتالية متكاملة متطورة وقدرات ابتكار تكنولوجي مستقلة.
ماهي موصفات الرادار وهل هو مثيل للرادارات الأمريكية والأوروبية؟
 
ماهي موصفات الرادار وهل هو مثيل للرادارات الأمريكية والأوروبية؟​

لاتوجد الكثير من المواصفات المعلنة وسنحدثها حال اشهارها بإذن الله

نوع الرادار: AESA

نطاق التردد: X-Band (نفس نطاق الرادارات المقاتلة مثل AN/APG-83 و Captor-E).

عدد الوحدات (TRMs): تصل إلى 1000–1100 وحدة، ما يجعلها من فئة الرادارات المتقدمة.

يعتمد على قدرات برمجية متقدمة .
 


نوع الرادار: AESA

نطاق التردد: X-Band (نفس نطاق الرادارات المقاتلة مثل AN/APG-83 و Captor-E).

عدد الوحدات (TRMs): تصل إلى 1000–1100 وحدة، ما يجعلها من فئة الرادارات المتقدمة.

يعتمد على القدرات البرمجية متقدمة .
واو رائع

شكراً لك واضح ان الصناعات الكورية راح تعيش افضل عصورها خلال العقد القادم
 
قدمت شركة كوريا للصناعات الفضائية (KAI) لمحة عن النسخة المستقبلية الأكثر سرية من مقاتلتها KF-21 ، والمعروفة الآن باسم KF-21EX. وقد نُشرت صورة توضيحية للنسخة المُحسّنة من الطائرة، التي تُعدّ حاملة الأسلحة الداخلية سمتها المميزة. ويُعدّ هذا جزءًا من الجهود المبذولة لجعل KF-21 أكثر قدرة على الصمود في مواجهة أنظمة الدفاع الجوي المتطورة باستمرار ، مع أن الطائرة الناتجة لن تُقدّم نفس مستوى ضعف قابلية الرصد التي تُقدّمها طائرة F-35، التي تُشغّلها أيضًا كوريا الجنوبية.

يُظهر الرسم التوضيحي المُولّد حاسوبيًا الصادر رسميًا من شركة KAI طائرة KF-21EX مع فتح حجرتي الأسلحة الداخليتين الجديدتين. وتظهر الطائرة وهي تحمل ما يبدو أنه قنبلتان موجهتان من فئة 2000 رطل داخليًا. ومع ذلك، تتباين التقارير حول ما إذا كانت الحمولة الإجمالية تبلغ 2000 رطل أو ما إذا كان بالإمكان استيعاب قنبلتين من هذا النوع بالفعل.



 
بدن مقاتلة KF-21 في نسخته الحالية يحتوي على حجرة الاسلحة الداخلية لذلك تطويرها لن يكون معقد من ناحية هيكلية اكثر منه دمج الانظمة الالكترونية الخاصة بحجرة التسليح وحامل الاسلحة.
album-kf-21-location-of-the-internal-weapons-bay-and-semi-v0-i8m2318z1hpe1.jpg
album-kf-21-location-of-the-internal-weapons-bay-and-semi-v0-zxfjw28z1hpe1.jpg
 
بدن مقاتلة KF-21 في نسخته الحالية يحتوي على حجرة الاسلحة الداخلية لذلك تطويرها لن يكون معقد من ناحية هيكلية اكثر منه دمج الانظمة الالكترونية الخاصة بحجرة التسليح وحامل الاسلحة.
مشاهدة المرفق 804605مشاهدة المرفق 804606
في الاساس الطائرة صممت لان تكون جيل خامس حسب ما اذكر
 
قدمت شركة كوريا للصناعات الفضائية (KAI) لمحة عن النسخة المستقبلية الأكثر سرية من مقاتلتها KF-21 ، والمعروفة الآن باسم KF-21EX. وقد نُشرت صورة توضيحية للنسخة المُحسّنة من الطائرة، التي تُعدّ حاملة الأسلحة الداخلية سمتها المميزة. ويُعدّ هذا جزءًا من الجهود المبذولة لجعل KF-21 أكثر قدرة على الصمود في مواجهة أنظمة الدفاع الجوي المتطورة باستمرار ، مع أن الطائرة الناتجة لن تُقدّم نفس مستوى ضعف قابلية الرصد التي تُقدّمها طائرة F-35، التي تُشغّلها أيضًا كوريا الجنوبية.

يُظهر الرسم التوضيحي المُولّد حاسوبيًا الصادر رسميًا من شركة KAI طائرة KF-21EX مع فتح حجرتي الأسلحة الداخليتين الجديدتين. وتظهر الطائرة وهي تحمل ما يبدو أنه قنبلتان موجهتان من فئة 2000 رطل داخليًا. ومع ذلك، تتباين التقارير حول ما إذا كانت الحمولة الإجمالية تبلغ 2000 رطل أو ما إذا كان بالإمكان استيعاب قنبلتين من هذا النوع بالفعل.




اعتقد هذا النسخة التي تريدها السعودية
 
واضح ان الامارات والسعودية عقدوا العزم على التعاقد علي المقاتلة اوالدخول في برنامج التصنيع
بالتوفيق
 
عودة
أعلى