درون بارق انتاج شركة الإلكترونيات المُتقدّمة

انتاج 34 طائرة الجيش الامريكى من قبل شركة TTSS360 في السعودية




IMG_4453.jpeg



شركة ميدنة للإختبارات والتقييم هي شركة مخصصة بتقديم خدمات
التشغيل والصيانة للميادين العسكرية وتوفير خدمات المحاكاة لمختلف
التهديدات الجوية والبرية والبحرية عن طريق استخدام عدة منظومات غير
مأهولة وتشغيلها بطاقم فني سعودي متخصص كما تقدم الشركة
خدمات الاستشارات الهندسية من مهندسين خبراء في المجال وخدمات
لوجستية عسكرية متكاملة لنقل مختلف المنتجات وتأهيل مواقع الاختبار
وتقديم الإسناد الإداري والفني خلال عمليات الفحص والاختبار.

سبب التسمية

تعتبر “ميدنة” هي أحد المصطلحات التي تذكر كثيراً في دورة حياة المنتجات
العسكرية، وهي أحد أهم مخرجات الجاهزية التقنية للأنظمة للمستويات
7 و 8 و 9 ، حيث تؤدى خلال هذه المراحل اختبارات التحقق والمطابقة لضمان
أن المنتج المطور يؤدي جميع الوظائف والمتطلبات التي صمم عليها قبل
رؤيته للنور واستخدامه في ساحة المعركة ولأهمية هذه المرحلة في بناء
المنتج تجسدت الشركة بهذا الاسم للمساهمة الفاعلة في ميدنة”
الأنظمة العسكرية.


إنجازات الشركة :

IMG_4448.jpeg



خدمات الشركة :

IMG_4449.jpeg


IMG_4450.jpeg

IMG_4451.jpeg


IMG_4452.png




رابط الشركة


شركة ميدنة
 
WhatsApp+Image+2022-04-23+at+12.53.18+AM.jpeg


GRZmThmXoAAn7gN


GRZmUZFXYAA1Wgc


شركة TTSS360

هي أول شركة سعودية متخصصة في مجال أنظمة الأهداف الجوية

يقع المصنع في مدينة سدير للصناعة والأعمال بقدرة انتاح مئية مسيرة


Screen+Shot+2022-05-15+at+10.41.06+PM.png

Air - 500 Specification​



S500-Fixed-Wing-.jpeg

Wingspan
5,000 mm
LENGTH
3,500 mm
MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT
85 Kg
PAYLOAD
25 Kg
SPEED
55 m/s
ENGINE
DLE
OPERATIONAL THRESHOLD
5,500 m
RANGE
150 Km
AUTONOMY
90 min

Air - 200 Specification​

A+-+200.jpeg

WINGSPAN​

2,600 mm
LENGTH
2,050 mm
MAXIMUM TAKEOFF WEIGHT
15 Kg
PAYLOAD
4 Kg
SPEED RANGE
30 m/s

ENGINE

DLE

OPERATIONAL THRESHOLD
5,500 m
RANGE
100 Km
AUTONOMY
120 min

GRZmzYsWMAAIhv-


التعاون بين مصنع ttss360 ومركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية

في مجال الطائرات الهدفية

WhatsApp+Image+2022-04-23+at+12.53.18+AM.jpeg


GjQzQDwXMAACb_B


GjQ1wCsWEAE1icm


 

محطة الشحن الذاتي للطائرات بدون طيار​


GruiL8uWwAAmlQ3


محطة الشحن الذاتي للطائرات بدون طيار هي منصة شحن مبتكرة وفريدة من نوعها، صُممت خصيصًا لطائرة الشركة (eBariq – الطائرة بدون طيار ذات الاستخدام المدني). تهبط الطائرة على محطة الشحن الذاتي بدقة تصل إلى 0.3 متر من المركز. وتقوم المحطة باكتشاف موضع الهبوط واستخدام آلية محاذاة ثنائية المحور، بحيث تتم محاذاة أرجل الهبوط مع نقاط الشحن لضمان إعادة شحن بسلاسة وكفاءة.

الميزات الرئيسية:
  • الكشف التلقائي عن موضع هبوط الطائرة بدون طيار باستخدام أجهزة استشعار مُتقدّمة.
  • تسهيل المحاذاة ثنائية المحور من خلال محركات خطية.
  • ضبط دقيق بناء على البيانات الموضعية في الوقت الفعلي.
  • تحمل موثوق لوزن الطائرة مع المحاذاة السريعة لتحسين كفاءة الشحن.
  • تصميم مدمج وآليّ لضمان أداء ثابت وموثوق.
 
التعاون بين مصنع ttss360 ومركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية

في مجال الطائرات الهدفية

WhatsApp+Image+2022-04-23+at+12.53.18+AM.jpeg


GjQzQDwXMAACb_B


GjQ1wCsWEAE1icm



ينفع صاروخ كروز بإمتياز
 
بنشوفه في معرض الدفاع السنة هذي ؟

لا ما اعتقد يظهر
في الغالب يحتاج الى سنه او سنتين
صاروخ كروز سعودي بمحرك سعودي بمواصفات و مدى ينافس عالميا
ستكون منصته اولا جو ارض ثم ارض ارض ثم بحر ارض
وسيكون شبحي
 
لا ما اعتقد يظهر
في الغالب يحتاج الى سنه او سنتين
صاروخ كروز سعودي بمحرك سعودي بمواصفات و مدى ينافس عالميا
ستكون منصته اولا جو ارض ثم ارض ارض ثم بحر ارض
وسيكون شبحي
اذا انت تقصد حق علم تقنية
فا انسى انه يخلص
 

محطة الشحن الذاتي للطائرات بدون طيار​


GruiL8uWwAAmlQ3


محطة الشحن الذاتي للطائرات بدون طيار هي منصة شحن مبتكرة وفريدة من نوعها، صُممت خصيصًا لطائرة الشركة (eBariq – الطائرة بدون طيار ذات الاستخدام المدني). تهبط الطائرة على محطة الشحن الذاتي بدقة تصل إلى 0.3 متر من المركز. وتقوم المحطة باكتشاف موضع الهبوط واستخدام آلية محاذاة ثنائية المحور، بحيث تتم محاذاة أرجل الهبوط مع نقاط الشحن لضمان إعادة شحن بسلاسة وكفاءة.

الميزات الرئيسية:
  • الكشف التلقائي عن موضع هبوط الطائرة بدون طيار باستخدام أجهزة استشعار مُتقدّمة.
  • تسهيل المحاذاة ثنائية المحور من خلال محركات خطية.
  • ضبط دقيق بناء على البيانات الموضعية في الوقت الفعلي.
  • تحمل موثوق لوزن الطائرة مع المحاذاة السريعة لتحسين كفاءة الشحن.
  • تصميم مدمج وآليّ لضمان أداء ثابت وموثوق.
مشروع تشغيل طائرات بدون طيار كهربائية على ظهر السفن والزوارق واستخدام الشحن الذاتي خدمة ولا اجمل
 
1671621708308

Aerial Solutions Company for Aircrafts​


Aerial Solutions هي شركة تابعة لشركة ACES تم إطلاقها في عام 2022
وتركز على الأنظمة والحلول والمعدات المتكاملة للطائرات بدون طيار.

2_slide.jpg


وتعاون مع مركز الأمير سلطان للدراسات والبحوث الدفاعية لتصنيع وتشغيل طائرة حازم

FrDElGzWAAE2GVb


FrDEtrHWwAA0DpY

 

دقة الرصد والتصوير ولا أروع ,, نحن نتكلم عن درون خفيف واقتصادي

فما بالك بدرون مثل صقر او عاصف لدى وزارة الداخلية ,, متطلباتهم صارمة ومناسبة جداً بارك الله فيهم​
 
الدرون يعمل لدى
نيوم
ارامكو
شركة سار
وزارة الداخلية

وهذي مواصفاته بناء على منشور الشركة :
البندالقيمة
طول الجناح3.8 متر
الطول الكلي2.3 متر
الوزن الفارغ16 كجم (بدون بطاريات)
الوزن الأقصى للإقلاع28 كجم (3 بطاريات) / 31 كجم (6 بطاريات)
الحمولة القصوى10 كجم
مدة الطيران4.5 ساعات
مدى الطيران350 كم
السرعة الاقتصادية75 كم/س (وزن 27 كجم) / 86 كم/س (وزن 32 كجم)
أقصى سرعة150 كم/س
أقصى ارتفاع تشغيلي> 7000 متر
مقاومة الرياححتى 50 كم/س
وقت الإقلاع/الهبوط العموديأقل من دقيقتين
نظام الملاحة المضاد للتشويشGNSS
درجة الحرارة التشغيليةمن -20 إلى 55 درجة مئوية
 
صناعة صينية ملينا من اخذ الرخص


اسم الطائرة: FDG6E Foldable Rotor Long Endurance VTOL UAV

طائرة FDG6E Foldable Rotor Long Endurance VTOL UAV هي طائرة بدون طيار صينية الصنع، تنتجها شركة ForbaoTech، وهي شركة متخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار متعددة الاستخدامات، بما في ذلك الطائرات متعددة المراوح والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) المستخدمة في مجالات مثل رسم الخرائط، البحث والإنقاذ، والمراقبة.


✈️ المواصفات الفنية للطائرة FDG6E

سعر الطائرة: 198,600 دولار أمريكي

جناح الطائرة: 3.8 متر

طول الطائرة: 2.3 متر

الوزن الأقصى للإقلاع: 36 كجم

الحمولة القصوى: 10 كجم (عند مستوى سطح البحر)

مدة التحليق/المدى: أكثر من 5.5 ساعات (بحمولة 1 كجم) / أكثر من 480 كم

الارتفاع العملي: أكثر من 7000 متر

مدى رابط البيانات: 30 كم، 50 كم، 100 كم (اختياري)

مقاومة الرياح:

أثناء الإقلاع والهبوط: حتى 13 م/ث (مستوى 7)

أثناء الطيران: حتى 28 م/ث (مستوى 10)


دقة تحديد الموقع عند الإقلاع والهبوط: 0.5 متر

القدرة على مقاومة المطر: تصميم مقاوم للأمطار الخفيفة

درجة حرارة التشغيل: من -20 إلى 55 درجة مئوية

زمن التجهيز للإقلاع: أقل من دقيقتين بواسطة شخصين


⚙️ ميزات التصميم والتقنيات المتقدمة

تقنية الدوارات القابلة للطي: تتميز الطائرة بتقنية فريدة تسمح بطي الدوارات تلقائيًا بعد الإقلاع والهبوط العمودي، مما يقلل من مقاومة الهواء أثناء الطيران الأفقي بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالدوارات الممتدة.

أنماط الطيران المتعددة:

وضع الجناح الثابت: للطيران الأفقي طويل المدى.

وضع الطيران المتعدد المراوح: للمناورة الدقيقة والإقلاع والهبوط العمودي.

وضع الانزلاق: في حالة فشل الأنظمة الأخرى، يمكن للطائرة الانزلاق بأمان.


تصميم سريع التجهيز: يمكن لشخصين تجهيز الطائرة للإقلاع في أقل من دقيقتين، بفضل هيكلها القابل للفك والتركيب السريع.


🛠️ الاستخدامات المحتملة

بفضل مداها الطويل وقدرتها على حمل حمولات متنوعة، تُستخدم طائرة FDG6E في مجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك:

المراقبة والاستطلاع: للمهام الأمنية والعسكرية.

رسم الخرائط والمسح الجوي: للمشاريع الهندسية والزراعية.

البحث والإنقاذ: في المناطق الوعرة أو المتأثرة بالكوارث.

مراقبة البنية التحتية: مثل خطوط الأنابيب وخطوط الكهرباء.


📦 الشراء والتوافر

الطائرة متاحة للشراء عبر مواقع متخصصة في معدات الطائرات بدون طيار، مثل:

Drone-UAV.com

DroneAssemble.com
 
صناعة صينية ملينا من اخذ الرخص


اسم الطائرة: FDG6E Foldable Rotor Long Endurance VTOL UAV

طائرة FDG6E Foldable Rotor Long Endurance VTOL UAV هي طائرة بدون طيار صينية الصنع، تنتجها شركة ForbaoTech، وهي شركة متخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار متعددة الاستخدامات، بما في ذلك الطائرات متعددة المراوح والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL) المستخدمة في مجالات مثل رسم الخرائط، البحث والإنقاذ، والمراقبة.


✈️ المواصفات الفنية للطائرة FDG6E

سعر الطائرة: 198,600 دولار أمريكي

جناح الطائرة: 3.8 متر

طول الطائرة: 2.3 متر

الوزن الأقصى للإقلاع: 36 كجم

الحمولة القصوى: 10 كجم (عند مستوى سطح البحر)

مدة التحليق/المدى: أكثر من 5.5 ساعات (بحمولة 1 كجم) / أكثر من 480 كم

الارتفاع العملي: أكثر من 7000 متر

مدى رابط البيانات: 30 كم، 50 كم، 100 كم (اختياري)

مقاومة الرياح:

أثناء الإقلاع والهبوط: حتى 13 م/ث (مستوى 7)

أثناء الطيران: حتى 28 م/ث (مستوى 10)


دقة تحديد الموقع عند الإقلاع والهبوط: 0.5 متر

القدرة على مقاومة المطر: تصميم مقاوم للأمطار الخفيفة

درجة حرارة التشغيل: من -20 إلى 55 درجة مئوية

زمن التجهيز للإقلاع: أقل من دقيقتين بواسطة شخصين


⚙️ ميزات التصميم والتقنيات المتقدمة

تقنية الدوارات القابلة للطي: تتميز الطائرة بتقنية فريدة تسمح بطي الدوارات تلقائيًا بعد الإقلاع والهبوط العمودي، مما يقلل من مقاومة الهواء أثناء الطيران الأفقي بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالدوارات الممتدة.

أنماط الطيران المتعددة:

وضع الجناح الثابت: للطيران الأفقي طويل المدى.

وضع الطيران المتعدد المراوح: للمناورة الدقيقة والإقلاع والهبوط العمودي.

وضع الانزلاق: في حالة فشل الأنظمة الأخرى، يمكن للطائرة الانزلاق بأمان.


تصميم سريع التجهيز: يمكن لشخصين تجهيز الطائرة للإقلاع في أقل من دقيقتين، بفضل هيكلها القابل للفك والتركيب السريع.


🛠️ الاستخدامات المحتملة

بفضل مداها الطويل وقدرتها على حمل حمولات متنوعة، تُستخدم طائرة FDG6E في مجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك:

المراقبة والاستطلاع: للمهام الأمنية والعسكرية.

رسم الخرائط والمسح الجوي: للمشاريع الهندسية والزراعية.

البحث والإنقاذ: في المناطق الوعرة أو المتأثرة بالكوارث.

مراقبة البنية التحتية: مثل خطوط الأنابيب وخطوط الكهرباء.


📦 الشراء والتوافر

الطائرة متاحة للشراء عبر مواقع متخصصة في معدات الطائرات بدون طيار، مثل:

Drone-UAV.com


DroneAssemble.com


ما فائدة التصميم من الصفر؟؟
توطين رخص الانتاج والتصنيع تعتبر نقل لل KNOW HOW ومنصة مفتوحة المصدر للتطوير والاضافات للمستك المحلية
 
ما فائدة التصميم من الصفر؟؟
توطين رخص الانتاج والتصنيع تعتبر نقل لل KNOW HOW ومنصة مفتوحة المصدر للتطوير والاضافات للمستك المحلية

حسب علمي اذا تصنيع برخصة فمعناه انك محصور في البيع المحلي دون القدرة على التصدير
كذلك لن يكون لديك القدرة الكاملة على التطوير والتعديل , او التعديل المحدود فقط

شركة Aerial كمثال , لن تكون قادرة على تصدير هذا الدرون لدول اخرى
بينما شركة انترا كمثال قامت بتصدير دروناتها لعدة دول بـ حرية تامة
وهذا الفرق بين المنتج التابع والكامل للشركة وبين الرخصة

والله أعلم.

 

حسب علمي اذا تصنيع برخصة فمعناه انك محصور في البيع المحلي دون القدرة على التصدير
كذلك لن يكون لديك القدرة الكاملة على التطوير والتعديل , او التعديل المحدود فقط


حسب استراتيجية المملكة 2030 وذارعيها هيئة التصنيع وهيئة التطوير الدفاعي
وما سمعتة في ملتقي (جسر) صراحة الاستراتيجية قوية ولها مستقبل

هيئة التطوير الدفاعي تجمع الباحثين والابحاث ومعاملها وتدعمهم وتوصلهم بالجسر الي هيئة الصناعة العسكرية

لذلك الهدف الرئيسي الحالي الاكتفاء الذاتي وتوطين الصناعة محليا

مرحلة المنافسة دوليا والهيمنة الاستراتيجية مثل تركيا (بيكار) ليست الهدف الحالي وهذا طبيعي
حتي الامارات بانجازتها المحلية لم تقترب من المنافسة الدولية

الوقت الطويل والاسثتمار الصح يأتي بنتائج اكثر نضج

ومن يعلم في وسط هذا الطريق يظهر لك نظام او منتج تقدر تتميز به وتنافس دوليا
 
التعديل الأخير:
حسب استراتيجية المملكة 2030 وذارعيها هيئة التصنيع وهيئة التطوير الدفاعي
وما سمعتة في ملتقي (جسر) صراحة الاستراتيجية قوية ولها مستقبل

هيئة التطوير الدفاعي تجمع الباحثين والابحاث ومعاملها وتدعمهم وتوصلهم بالجسر الي هيئة الصناعة العسكرية

لذلك الهدف الرئيسي الحالي الاكتفاء الذاتي وتوطين الصناعة محليا

مرحلة المنافسة دوليا والهيمنة الاستراتيجية مثل تركيا (بيكار) ليست الهدف الحالي وهذا طبيعي
حتي الامارات بانجازتها المحلية لم تقترب من المنافسة الدولية

الوقت الطويل والاسثتمار الصح يأتي بنتائج اكثر نضج

ومن يعلم في وسط هذا الطريق يظهر لك نظام او منتج تقدر تتميز به وتنافس دوليا
صحيح
المملكة حاليا تنظر الى التوطين على انه شي يساعد امنة القومي قبل ما انه شي اقتصادي
 
عودة
أعلى