النمو السعودي: هل تستطيع الرياض استبدال دبي كمطار رئيسي في الشرق الأوسط؟

استبدال كمطار رئيسي
الموضوع بالانجليزي
معنى الكلام التفوق التصدر مو معناه اللي تهاجمني عليه هذي تفسيراتك انا مو ملزم بها و لا تشبح علي مانت ولي نعمتي ..و لا سيد علي ..ما جابته امه

m2abuassi قال:

سؤال للأخوة السعوديين ..
الا تستحق الرياض وجود مطارين فيها ؟

أنقر للتوسيع...

كان موجود المطار القديم ثم تحول الى قاعده جويه
والان تحول الى مكان لحدائق الملك سلمان

المخطط هو انشاء مطار مرادف لمطار الملك خالد
يكون بجانبه
ومطار في جنوب الرياض

السعودية كانت متصدرة لعقود و الان تعود وبسبب حجمها ونشاطها ستصل الا مايعجز الآخرون عنه ..أمر طبيعي ظاهرة طبيعية

m2abuassi قال:

سؤال للأخوة السعوديين ..
الا تستحق الرياض وجود مطارين فيها ؟

أنقر للتوسيع...

مطار ملهم صار مطار عام الاسبوع الفايت

آل قطبي الحسني قال:

عندنا ورقة قويه وهيا الطبيعة ولا يمكن منافستنا فيها بالخليج الا من سلطنة عمان معا هذا اشوف عمان مو مهتمه كثير لانها ما تسعى تتسيد السياحه الطبيعية وتنافس الشام وربيع الدول الاخرى يعني السياحه الطبيعية في الخليج بتكون للسعوديه وهيا من اكبر المستقطبين للسياح

والامل يعتمد على المسؤولين في التخطيط لصناعة غابات طبيعية داخلها فنادق فاخره وشاليهات في المناطق البارده طول السنه في جنوب السعودية


قرية الحسوة

مشاهدة المرفق 775475

وهذا ماطلبت تنفيذه من شات جي بي تي

مشاهدة المرفق 775476

تخيلو لو طبقنا هكذا تصميم في جبال الحسوه الخضراء اعتقد اننا سنغرد خارج السرب السياحي المعتاد في الخليج في استقطاب السياح وحركة الطيران ليكون هناك مطارات الجنوب والرياض كمنافس لمطارات المنطقة كلها

أنقر للتوسيع...

أخذت منظر جميل و الطبيعة و البسطة و الراحة النفسية و دمرته كله.

الله يهديك السياحة لا يجب دائما أن تكون في فنادق 5 نجوم و ملايين الناس بجانبك و الأصوات المزعجة.


أن أنام على لحاف في الأرض و أخوض تجربة محلية خير 100 مرة من أخذ وسادة الراحة معي أينما ذهبت.

Hegesias قال:

الخطه طبقيه و التوسع في كل قطاع:

أنقر للتوسيع...

قطاع الطيران السعودي راح يستمر نموه لبعد ٢٠٣٠

لكن في ٢٠٣٠ المستهدف أن يصل مساهمته في الاقتصاد إلى ٧٥ مليار دولار > أكبر من كامل اقتصاد تونس و مورتانيا و لبنان مجتمعين او مايعادل 60% من اقتصاد المغرب


سيصل مراحل غير مسبوقة في الشرق الأوسط مع أسطول يستحوذ على نصف الطائرات في الدول العربية

دائما تكون العملية متكاملة

سؤال الان مواقع المطارات هل يؤثر مثلا مطار بالعمق زي مطار الرياض او مطار على اطراف الدوله زي جده والدمام

مثلا زي الامارات الفجيره مش المفروض تكون هي نقطة وصل بين الشرق والغرب

لما قد يكون المستقبل الطيران بمنطقة الخليج في السعودية

هناك نمو متزايد في عدد شركات الطيران

Saudia
Flynas
Flyadeal
Riyadh Air
Nesma Airlines
Aloula Aviation



ازدياد كبير في الطلب على الطائرات الحديثة

الشركات السعودية في 2024 الطلب 325 طائرة.

انشاء شركات تأجير الطائرات​

تطوير منظومة قطاع الطيران في المملكة عبر التوسع في قطاع تأجير الطائرات، التي ستركز على خدمات التأجير والبيع وإدارة أساطيل الطائرات من خلال شركة AviLease.



ارتفاع في المطرات الدولية

انتقال بعض المطرات إقليمية صغيرة الى مطرات دولية



ارتفاع سعة المطارات

عدد المسافرين عبر المطارات السعودية 128 مليون مسافر، بزيادة قدرها 15% مقارنة بعام 2023،

مطار الملك سلمان الدولي : الاستيعابية يصل عن انتهاء المشروع إلى 120 مليون مسافر


انشاء مطارات حديثة

خصخصة جميع الطائرات

خدمات الصيانة والإسناد

مركز شركة السعودية لهندسة الطيران تبلغ مساحتها 1 مليون م² تقريباً تختص في مجال صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات والمحركات

النمو المرتفع الطلب على النقل الجوي المحلي والدولي

ارى المنافسة سهلة اكثر لدى الشركات السعودية من الخلجية

1- المساحة الكبيرة لدى السعودية عدى يوجد مناطق له مستقبل مرتفع مثل نيوم موقعها الاستراتيجي في قلب قارات آسيا وأفريقيا وأوروبا والجنوب قريبه من افريقيا

2- الموسم المختلفة من حج وعمره الفعاليات الموسمية والمناطق السياحية

-F15D- قال:

عدد المسافرين عبر المطارات السعودية 128 مليون مسافر، بزيادة قدرها 15% مقارنة بعام 2023،

أنقر للتوسيع...

"natural" exponential because it arises naturally in math and the physical sciences (that is, it arises naturally in real life situations


128×1.15⁴= 223

مع نمو 15% تدبيله خلال اربع سنين باذن الله

القديس استفانوس قال:

السعودية كانت متصدرة لعقود و الان تعود وبسبب حجمها ونشاطها ستصل الا مايعجز الآخرون عنه ..أمر طبيعي ظاهرة طبيعية

أنقر للتوسيع...

"أسّي" طبيعي لأنه ينشأ بشكل طبيعي في الرياضيات والعلوم الفيزيائية (أي أنه ينشأ بشكل طبيعي في مواقف الحياة الواقعية)

boys_speed2 قال:

سؤال الان مواقع المطارات هل يؤثر مثلا مطار بالعمق زي مطار الرياض او مطار على اطراف الدوله زي جده والدمام

مثلا زي الامارات الفجيره مش المفروض تكون هي نقطة وصل بين الشرق والغرب

أنقر للتوسيع...

ليس بالضرورة .. مثلاً الإمارات دولة صغيرة المساحة لا يوجد وقت إضافي فعلي بالهبوط والاقلاع من مدنها ..

يبب وجود دبي هو النموذج الذي تبنته من مطار (وجهة) إلى مبدء hub and spoke يعني محطة عبور فهي بنفس الوقت وجهة نهائية (احدا اكثر المدن العالمية زيارة) وبنفس الوقت نقطة وصل مع عواصم العالم والسبب ليس المطار بل البنية اللوجستية باكملها تخدم هذا القطاع

شركات الطيران الكبرى تقريباً جميعها تملك طائرات واقفة في مطار دبي مع خدمات الصيانة والضيافة والتذاكر وكل شيء، موظفينهم في الشرق الأوسط يعيشون في دبي، خطوط الطيران تستخوذ على وجهات عالمية مباشرة بصورة كبيرة، كذلك تشريعات المدينة وكونها مركز مالي عالمي فهي ليست محطة عبور (ترانزيت) فقط لشركات الطيران بل مركز تشغيلي وأموال تدور داخل المدنية من أرباح ونفقات الخ يعني في دبي بصورة اكثر سلاسة بدل ان تكون وجهة نهائية فقط هي في الواقع مركز دولي لشركات الطيران وهذا السبب ان اغلب الشركات تملك مباني تشغيلية كاملة في دبي .. بالإضافة إلى ذلك هذه الشركات ليست تحت مطالب توطين كبيرة في الوظائف والعمليات التشغيلية عكس الشركات الوطنية او الكثير من الشركات التي تعمل في قطاعات التجزئة وغيرها ..

لذلك تحويل مدينة جديدة إلى نموذج دبي اللوجستي هو امر مربح بنفس الوقت يأتي بتكلفة عالية (زيادة نسبة الأجانب والوافدين من جنسيات واشكال مختلفة، تغيير كبير في التشريعات المحلية للمدينة المستهدفة، هذه الشركات تعتمد بصورة كبيرة جداً على الكمية لذلك ستكون هناك عمليات تشغيلية كبيرة by volume لكن مع نسبة توطين وظائف اقل بكثير، نعم ان كانت البنية المالية تساعد على اعادة تدوير المال داخل المدينة نفسها هذا امر مفيد بصورة مباشرة للجهات المشغلة (المطار كمثال) .. لكن في نهاية المطاف هناك تكلفة عالية ربما مدن أخرى غير مهيئة لهذا التغيير الديموغرافي والاقتصادي وليس لانها لا تستطيع او لا تستحق كما يتصور البعض ..

نظرياً هي عملية حسابية ف اوربا فيها مطارات في فرنسا و بريطانيا وألمانيا الخ كلها تنافس بعضها بنموذج متشابه مع نموذج دبي والمنطقة تستوعب كونها نقطة ربط بين الشرق والغرب وكثافة سكانية عالية (اسيا وإفريقيا) ، عملياً هي عملية معقدة والكثير من المدن التي اختارت ان لا تكون دبي كنموذج لم تفعل ذلك لانها لا تستطيع بل لانه القرار الأكثر صواباً بصورة اكبر ..

القديس استفانوس قال:

النمو السريع لشركة الخطوط الجوية القطرية سيتباطأ بعد طلب شراء الطائرة الكبيرة المقبلة، بحسب الرئيس التنفيذي أكد بدر محمد المير أن التوسع المفرط أضر بالخدمة والقيمة مقابل المال لدى المنافسين.

أنقر للتوسيع...

ما اتوقع انه تصريح صحيح
محد قايل عن نفسه انه خدمته نزل مستواها

عيناوي قديم قال:

الطيران القطري لا يستطيع التوسع أكثر بسبب قيود حجم المطار ،، حيث ان مطار حمد الدولي هو الاكثر ازدحامنا بالنسبة لعدد البوابات المتاحة، وهذه المشكلة يواجهها طيران الامارات لحد ما ولذلك عمليات الانتقال إلى المطار الاضخم في العالم من حيث عدد البوابات وهو مطار ال مكتوم خلال السنوات القادمة في المرحلة النهائية للمشروع، سيرتفع عدد بوابات الطائرات إلى 400 بوابة كما سيضم المطار خمسة مدارج متوازية بأعلى المواصفات التشغيلية، أربعة منها تعمل بصورة مستقلة تماما للطيران

أنقر للتوسيع...

لتصحيح كلامك قبل شهرين فتحوا التوسعه الثالثه وزياده عدد المسافرين ١٥ مليون مسافر تقريبا

m2abuassi قال:

سؤال للأخوة السعوديين ..
الا تستحق الرياض وجود مطارين فيها ؟

أنقر للتوسيع...

تستحق مطار صغير بجنوب الرياض لبعض الرحلات الداخلية لكن الجماعة خلاص حسموا الموضوع وهو انشاء مطار الملك سلمان الدولي الجديد بجوار مطار الملك خالد الحالي ويتحول مطار الملك خالد لصالات الملك خالد وغالبا بتكون للرحلات الداخلية وبعض الرحلات الدولية

محايد90 قال:

ما اتوقع انه تصريح صحيح
محد قايل عن نفسه انه خدمته نزل

أنقر للتوسيع...

محايد90 قال:

ما اتوقع انه تصريح صحيح
محد قايل عن نفسه انه خدمته نزل مستواها



لتصحيح كلامك قبل شهرين فتحوا التوسعه الثالثه وزياده عدد المسافرين ١٥ مليون مسافر تقريبا

أنقر للتوسيع...

صحيح ووصل عدد المسافرين الى 45 مليون مسافر
نمو ممتاز عند الاشقاء في قطر

Khalid88 قال:

صحيح ووصل عدد المسافرين الى 45 مليون مسافر
نمو ممتاز عند الاشقاء في قطر

أنقر للتوسيع...

52 مليون وليس 45

PRITISHPLUS قال:

52 مليون وليس 45

أنقر للتوسيع...

ماشاءالله الله يزيد ويبارك
على كلام الكثير من الأشخاص الذين جربوا طيران القطرية والمطار يقولون بإن خدماته والطائرات ممتازه وشي راقي