المقاتلة التركية KAAN

[سعد أمين]

 

[هيرون]

أحداهما مكتمله والأخرى لاتزال قيد التجميع النهائي .
معضله توساش هي اليد العامله وهنا لابد من قرار شجاع لبيع كل قسم الطيران المسير لبايكار أو آخرين واستخدام موارد القسم البشرية والفنيه في مشروع kaan
ناهيك عن قسم المروحيات والتصنيع المدني لاجزاء طائرات إيرباص وبوينج تلك أقسام حيويه وتدر المال على الشركة .

ننتظر مايو لرحلة النموذج الثاني أو قبل ذلك .

 

[زلزال]

أحداهما مكتمله والأخرى لاتزال قيد التجميع النهائي .
معضله توساش هي اليد العامله وهنا لابد من قرار شجاع لبيع كل قسم الطيران المسير لبايكار أو آخرين واستخدام موارد القسم البشرية والفنيه في مشروع kaan
ناهيك عن قسم المروحيات والتصنيع المدني لاجزاء طائرات إيرباص وبوينج تلك أقسام حيويه وتدر المال على الشركة .

ننتظر مايو لرحلة النموذج الثاني أو قبل ذلك .
مشاهدة المرفق 841741

ما تشوف ان شكل المحركات بهذا الشكل لا يحقق مبدأ التخفي
مثل مشكلة su57​

 

[سعد أمين]

أحداهما مكتمله والأخرى لاتزال قيد التجميع النهائي .
معضله توساش هي اليد العامله وهنا لابد من قرار شجاع لبيع كل قسم الطيران المسير لبايكار أو آخرين واستخدام موارد القسم البشرية والفنيه في مشروع kaan
ناهيك عن قسم المروحيات والتصنيع المدني لاجزاء طائرات إيرباص وبوينج تلك أقسام حيويه وتدر المال على الشركة .

ننتظر مايو لرحلة النموذج الثاني أو قبل ذلك .

كلامك معقول. أعتقد أن توساش جالسة على 10 كراسي وهذا غير مثمر ويخلق ضغطا كبيرا على كل آلمستويات في عصر الإختصاص. توساش لا بدٌ أن تختص في شيء أو شيئين لا أكثر أو تكوّن مجموعة من الشركات المتفرّقة وكلٌ يختص في شيء وبإدرة وعمّال مستقلّين أو ..... تبيع الآخر.
حسب ما فهمت النسخة الثانية هي للتجارب static
هل ترى تحولات كبيرة في الطائرة أم لم يتغير الكثير ؟

 

[سمسم]

مشاهدة المرفق 841730

وش الفرق بينهم ؟

 

[سعد أمين]

ما تشوف ان شكل المحركات بهذا الشكل لا يحقق مبدأ التخفي
مثل مشكلة su57​

المحرّكات ليست في الأصل شبحية وأظن أنه ليس بالإمكان تغطيتهم أكثر ببدن الطائرة. الآف 35 تصميمها نفس الشيء.

 

[سعد أمين]

وش الفرق بينهم ؟

أظن تغييرات بسيطة حسب مآ أرى .
* مداخل الهواء وقع إرجاعها للخلف.
* المقّدمة نحيفة وقصيرة
* العجلات والميكانيك تغيروا
* الطائرة أكثر صلابة ومتانة
* نقص في الإرتفاع الكلّي