• سوف يخضع الموقع لعملية ترقية شاملة و قد لاتعمل بعض الخصائص الا بعد الانتهاء من الترقيه بشكل كامل

متابعة مشاريع السكك الحديدية في الجزائر

bri

عضو مميز
إنضم
7 يوليو 2016
المشاركات
8,320
التفاعل
25,627 206 30
الدولة
Algeria
بسم الله بما أن مشاريع السكك الحديدية لم تنتهي مع خط بشار تندوف و هناك عدة مشاريع قادمة هذا الموضوع سيكون لمتابعة و مرافقة أخبار السكة الحديدية
الإعلان عن مناقصة جديدة تخص مقطع الأغواط-غرداية-المنيعة
 
هل من معلومات حول المواصفات التقنية للسكة و القطارات
و التكلفة الإجمالية سواء للسكة أو للقطارت
 
بسم الله بما أن مشاريع السكك الحديدية لم تنتهي مع خط بشار تندوف و هناك عدة مشاريع قادمة هذا الموضوع سيكون لمتابعة و مرافقة أخبار السكة الحديدية
الإعلان عن مناقصة جديدة تخص مقطع الأغواط-غرداية-المنيعة

اتمنى الصين crcc و مجموعة شركات وطنية من يتكفل بالانجاز

على وزن مشروع القرن بشار - غار جبيلات
 
هل من معلومات حول المواصفات التقنية للسكة و القطارات
و التكلفة الإجمالية سواء للسكة أو للقطارت
التكلفة الإجمالية 18 مليار دولار 4 مليار دولار منها مخصصة لإقتناء قطارات جديدة
 
اعتقد ان الشركات المصرية ستتواجد في المناقصة بالمشاركة مع كيانات اخرى ،، متشوق لمتابعة فعاليات المناقصة و المشاريع الجزائرية عموما.

بالتوفيق للجزائر
 
رئيس الجمهورية يتوعد بإنهاء خط مشروع سكة الحديد الجزائر العاصمة تمنراست قبل نهاية 2028
 
رئيس الجمهورية يتوعد بإنهاء خط مشروع سكة الحديد الجزائر العاصمة تمنراست قبل نهاية 2028


هذا الخط... سيشهد عديد الشركات من مختلف الدول لإنجاز هذا التحدي الكبير.

بإنتهائه.. ستكون الجزائر مختلفة تماما.. و على اعتاب التحول الأكبر...

الله يكمل بالخير...
 
هذا الخط... سيشهد عديد الشركات من مختلف الدول لإنجاز هذا التحدي الكبير.

بإنتهائه.. ستكون الجزائر مختلفة تماما.. و على اعتاب التحول الأكبر...

الله يكمل بالخير...
حتى خط أدرار مهم خاصة أن مشروع شركة بلدنا راح يقام هناك
 
رئيس الجمهورية يتوعد بإنهاء خط مشروع سكة الحديد الجزائر العاصمة تمنراست قبل نهاية 2028


انا ضد قرار مجانية الطريق السيار ....وهذا قرار شعبوي لا اقل و لا اكثر ......كل الطرق السيار المحترمة يقوم مستعمليها بدفع لانه يعتبر من اسباب استدامة واستصلاحه بتوفير على صندوق يغطي نفقات هذه المشاريع ...ثانيا ماحكم من الاعراب العديد من المحطات الدفع المنجزة من الاعراب اليس اهدار المال العام ؟
لو تم تطبيق الدفع من 2010 الى الحد الان يعني صندوق فيه 16 سنة من الاردات ....يعني صندوق باستطاعك بناء طريق اخر

لايجب ان نرى المستقبل بعين الحاضر ...فيجب ان نفكر للاجيال القادمة وهذا حقهم
 
هذا الخط... سيشهد عديد الشركات من مختلف الدول لإنجاز هذا التحدي الكبير.

بإنتهائه.. ستكون الجزائر مختلفة تماما.. و على اعتاب التحول الأكبر...

الله يكمل بالخير...
يا ريت الكثير مثلك يفهم و يعي أهمية هذا المشروع
ربط ربوع الوطن بخطوط السكة الحديدية سيضعنا في نفس الخط الذي انتهجته الدول العظمى الحالية لكي تطور اقتصادها و بالتالي ستكون خطوة مهمة نحو الإقلاع الإقتصادي بإذن الله
 
انا ضد قرار مجانية الطريق السيار ....وهذا قرار شعبوي لا اقل و لا اكثر ......كل الطرق السيار المحترمة يقوم مستعمليها بدفع لانه يعتبر من اسباب استدامة واستصلاحه بتوفير على صندوق يغطي نفقات هذه المشاريع ...ثانيا ماحكم من الاعراب العديد من المحطات الدفع المنجزة من الاعراب اليس اهدار المال العام ؟
لو تم تطبيق الدفع من 2010 الى الحد الان يعني صندوق فيه 16 سنة من الاردات ....يعني صندوق باستطاعك بناء طريق اخر

لايجب ان نرى المستقبل بعين الحاضر ...فيجب ان نفكر للاجيال القادمة وهذا حقهم
اعتقد السبب الرئيسي لإيقاف المشروع هو لتفادي ارتفاع الأسعار أكثر للمستهلكين لأن فاتورة النقل سترتفع ما سينعكس على الأسعار خاصة مع التضخم الكبير الذي شهدناه السنوات الماضية بعد الجائحة
 
انا ضد قرار مجانية الطريق السيار ....وهذا قرار شعبوي لا اقل و لا اكثر ......كل الطرق السيار المحترمة يقوم مستعمليها بدفع لانه يعتبر من اسباب استدامة واستصلاحه بتوفير على صندوق يغطي نفقات هذه المشاريع ...ثانيا ماحكم من الاعراب العديد من المحطات الدفع المنجزة من الاعراب اليس اهدار المال العام ؟
لو تم تطبيق الدفع من 2010 الى الحد الان يعني صندوق فيه 16 سنة من الاردات ....يعني صندوق باستطاعك بناء طريق اخر

لايجب ان نرى المستقبل بعين الحاضر ...فيجب ان نفكر للاجيال القادمة وهذا حقهم
الصراحة لا أحبذ فكرة التوقف على مدخل طريق سيار لأدفع الثمن يمكن مثلا زيادة الضريبة على قسيمة السيارات و الشاحنات التي هي أساسا موجهة لتهيئة الطرقات حسب قولهم
 
عودة
أعلى