انزلاق طائرة شحن اماراتية في هونج كونج

[F-47]

 

[ملك الطلسم]

شفت لقطات لتايبيه و هونغ كونغ الشهر الفايت

اظن طائرة شحن بعد ضربت المحركات في الهبوط .

عندهم اعاصير عجيبه



قبل شهرين

 

[F-47]

توفي الموظف الآخر متأثرا بأصابته في المستشفى

 

[Mad night]

الامطار غزيرة مفترض تنظيف مدرج مناطق محتمله في الانزلاق و قد يكون الطائره حمولتها كبيره تسبب في انزلاق

 

[ملك الطلسم]

 

[ملك الطلسم]

The IATA code "EK" is for Emirates

 

[F-47]

شفت لقطات لتايبيه و هونغ كونغ الشهر الفايت

اظن طائرة شحن بعد ضربت المحركات في الهبوط .

عندهم اعاصير عجيبه



قبل شهرين

مطارهم عجيب جزيرة صناعية ومدينة متكاملة حتى مركز المعارض فيها كذلك تقدر تدخل بعض مناطق التسوق حتى لو ماكنت مسافر

 

[F-47]

أفادت بعض المصادر أن طائرة الشحن كانت تحاول تجنب جسم مجهول الهوية أو طائرة بدون طيار.

 

[ملك الطلسم]

أفادت بعض المصادر أن طائرة الشحن كانت تحاول تجنب جسم مجهول الهوية أو طائرة بدون طيار.

مو صحيح



هذا حادث في سماء امس

 

[ملك الطلسم]

أفادت بعض المصادر أن طائرة الشحن كانت تحاول تجنب جسم مجهول الهوية أو طائرة بدون طيار.

تابع هذا الولد لاخبار الطيران والمعلق البريطاني الكوميدي

 

[F-47]

مو صحيح



هذا حادث في سماء امس

هو اقتبس خبر امس بخبر اليوم لكن مالقيت احد تحدث عن الدرون غيره

 

[F-47]

أتوقع صار Hydroplaning أثناء الهبوط نظرية الدرون غير واقعية

 

[ملك الطلسم]

أتوقع صار Hydroplaning أثناء الهبوط نظرية الدرون غير واقعية

سبق استأجرها السعودية نفس الطيارة من 2013 إلى 2017

عمر الطائرة ٣٢.٤

 

[مفوض]

الانزلاق و قد يكون الطائره حمولتها كبيره تسبب في انزلاق

حموله الطائرات تخضع لأنظمة الطيران

 

[الجراح]

The IATA code "EK" is for Emirates​

الرحلة EK9788، التي تديرها إيرACT Cargo Boeing 747-481SF (TC-ACF) التركية من دبي، انحرفت عن المدرج عند هبوطها في هونغ كونغ الدولية.

صدمت الناقلة سيارة خدمة أرضية، وسحبتها إلى الماء. نجا الطاقم ولكن اثنين من العاملين الأرضين قُتلا.

AirACT | ACT Airlines

www.actairlines.com

​

 

[F-47]

 

[ملك الطلسم]

راح تتحمل الإماراتيه و act الاضرار بسبب علاقة كودشير

مستوى هزيل من الأمان و السلامه

 

[عيناوي قديم]

راح تتحمل الإماراتيه و act الاضرار بسبب علاقة كودشير

مستوى هزيل من الأمان و السلامه

التوضيح بشأن الصلة بطيران الإمارات بالطائرة المنكوبة​

أكدت شركة طيران الإمارات أن الطائرة ليست مملوكة لها، بل مستأجرة بعقد Wet Lease من Air ACT التركية، ما يعني أن ACT توفّر الطائرة وطاقمها والصيانة والتأمين بينما تستخدمها Emirates SkyCargo لتلبية متطلبات طاقة الشحن الإضافية.
الناقل الإماراتي شدّد على أن كل أفراد الطاقم ليسوا موظفين لدى Emirates وأنه لا علاقة تشغيلية مباشرة لها بالحادث سوى كونها المستأجر التجاري للطائرة.​

هيئة الطيران المدني في هونغ كونغ باشرت تحقيقاً بالتعاون مع Air ACT و Emirates و بوينغ، ومن المتوقع صدور تقرير مبدئي خلال الأسابيع المقبلة.​

باختصار، رحلة EK9788 كانت عملية شحن تُدار بالكامل من قبل Air ACT Cargo التركية لصالح Emirates SkyCargo، والطائرة انحرفت عن المدرج بعد الاصطدام بمركبة أرضية، ما أدى إلى وفاة شخصين على الأرض دون إصابات في الطاقم – حادث قيد التحقيق الرسمي حالياً.​

 

[ملك الطلسم]

في الكود شير الطرفين مسئولين عن السلامة

 

[عيناوي قديم]

في الكود شير الطرفين مسئولين عن السلامة

بموجب هذا النوع من العقود، يوفر المؤجر (Air ACT) الطائرة مع الطاقم والصيانة والتأمين، ويحتفظ برخصة تشغيل الطيران الخاصة به (AOC)، أي أن الطائرة تُدار تحت شهادة مشغل Air ACT وليس طيران الإمارات.
هذا يعني أن Air ACT تتحمل المسؤولية التشغيلية والسلامة الجوية، بما يشمل أداء الطاقم وصلاحية الطائرة وأنظمة الصيانة، بينما يقوم المستأجر (Emirates SkyCargo) بتحديد الوجهات وجدول الرحلات لأغراض تجارية فقط.​

1. Air ACT (الناقل التركي): هي الطرف المُشغّل تحت سلطته القانونية (AOC)، وبالتالي تتحمل المسؤولية الأساسية عن الامتثال لمعايير السلامة والصيانة والتحقيق الفني في الحادث.
2. طيران الإمارات (المستأجر التجاري): تتحمل التزاماتها التجارية فقط، ولا تُعد مشغلاً للطائرة، لذا مسؤوليتها القانونية مباشرةً في الحادث محدودة جداً أو منعدمة، ما لم يثبت الإهمال في اختيار الشريك أو الإشراف على الامتثال التنظيمي وفق القوانين المحلية أو الدولية.​

في حال الكود شير، يتحمل كل طرف المسؤولية القانونية عن الرحلات التي تُشغل تحت رمزه فقط. لكن في هذه الحالة، الرحلة لم تكن كود شير وإنما Wet Lease، أي أن المسؤولية التشغيلية أحادية تقع على المشغّل (Air ACT)، بينما طيران الإمارات مجرد مستأجر تجاري.​