- إنضم
- 16 فبراير 2025
- المشاركات
- 1,494
- التفاعل
- الدولة
شركة BMC التركية تتسلم أول دفعة من دبابات Altay T1 لتعزيز دفاعات الجناح الجنوبي لحلف شمال الأطلسي .
في 20 أغسطس/آب 2025، دخل برنامج دبابات ألتاي التركية، الذي طال انتظاره، مرحلة حاسمة، حيث أعلنت شركة BMC عن قرب تسليم أول ثلاث دبابات قتال رئيسية من طراز ألتاي T1، وفقًا لما أوردته صحيفة "تركيا اليوم". يأتي هذا الخبر بعد سنوات من التأخيرات الفنية، والحظر الأجنبي، والتشكيك في مدى التزام المشروع بجدوله الزمني الطموح. ويمثل طراز T1، المزود بمحرك كوري جنوبي، الخطوة الأولى نحو نشر أسطول دبابات محلي الصنع. وإلى جانب كونه إنجازًا بسيطًا في عملية التسليم، فإنه يُشير إلى عزم أنقرة على تقليل الاعتماد على الخارج وتعزيز قواتها المدرعة في ظل تزايد المتطلبات الأمنية الإقليمية ومتطلبات حلفائها.
برنامج دبابة القتال الرئيسية "ألتاي" يعزز تفوق تركيا المدرع في الشرق الأوسط ويعزز دورها داخل حلف شمال الأطلسي (مصدر الصورة: BMC)
ألتاي T1 دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث، وزنها 65 طنًا، سميت تيمنًا بالجنرال فخر الدين ألتاي، تجمع بين تقنية الدفع الكورية الجنوبية والدروع والقوة النارية وأنظمة الحماية النشطة المصممة تركيًا. وهي مجهزة بمدفع أملس عيار 120 مم من طراز L/55 من شركة MKE، ودرع روكيتسان المركب المعياري، ونظام الحماية النشطة AKKOR من شركة أسيلسان، مما يوفر تغطية شاملة ضد التهديدات الحديثة المضادة للدبابات. وتستمد قوتها من محرك ديزل DV27K من هيونداي دوسان إنفراكور بقوة 1500 حصان، وناقل حركة EST15K من شركة SNT Dynamics، مما يتيح لها سرعات على الطرق تصل إلى 65 كم/ساعة، ومدى تشغيلي يصل إلى 450 كم، وأداءً موثوقًا به في درجات حرارة تتراوح بين -32 درجة مئوية و+52 درجة مئوية.
https://go.ezodn.com/ads/charity/pr...unnel=tofu&utm_type=traffic.&ffid=1&co=TN
يعود تاريخ تطوير دبابة ألتاي إلى عام ٢٠٠٨، ويمثل أول برنامج وطني للدبابات في تركيا منذ الحرب العالمية الثانية. وقد تباطأ تقدمه بسبب التحديات المتكررة، وأبرزها حظر محركات MTU الألمانية ونواقل الحركة RENK، مما أجبر أنقرة على البحث عن بدائل في الخارج. مكّن التعاون مع كوريا الجنوبية من اعتماد حلول دفع مجربة، بينما ساهمت شركات محلية مثل BMC وAselsan وRoketsan وMKE في تطوير أنظمة القوة النارية والقدرة على البقاء والوعي الظرفي. والنتيجة هي مركبة وثيقة الصلة بدبابة K2 Black Panther الكورية الجنوبية ، ولكنها مُكيفة مع المتطلبات التشغيلية لتركيا.
بالمقارنة مع نظيراتها الغربية مثل دبابتي أبرامز إم1 وليوبارد 2 ، تتبع دبابة ألتاي تي1 فلسفة التصميم التقليدية لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، حيث تُفضل طاقمًا من أربعة أفراد على مُلقِّم آلي. لا يكمن تميزها الرئيسي في تصميمها الثوري، بل في قدرتها التنافسية من حيث التكلفة والملكية الوطنية. في حين أن تحديث أساطيل أبرامز وليوبارد مكلف ويعتمد على سلاسل التوريد الغربية، تُقدم أنقرة دبابة ألتاي كحلٍّ مستقلٍّ مُصممٍ للتخلص في نهاية المطاف من الاعتماد على الخارج، كما هو الحال في برنامج مقاتلات KAAN . يعكس مزيجها من الدروع المتطورة، ونظام الحماية النشط، والتكامل القتالي الشبكي دروسًا من النزاعات الأخيرة، بما في ذلك أوكرانيا، حيث أصبحت القدرة على الصمود في مواجهة الطائرات المُسيّرة والأسلحة الدقيقة أولوية.
https://go.ezodn.com/ads/charity/pr...unnel=tofu&utm_type=traffic.&ffid=1&co=TN
من الناحية الاستراتيجية، يُعزز برنامج ألتاي تفوق تركيا في مجال الدبابات المدرعة في الشرق الأوسط، ويعزز دورها داخل حلف الناتو. تشغّل القوات البرية التركية بالفعل أحد أكبر أساطيل الدبابات في أوروبا، بما في ذلك دبابات ليوبارد 2A4، ودبابات إم60 TM، ونسخ إم48 المُطوّرة. سيسمح إطلاق ألتاي لأنقرة بإخراج منصاتها القديمة من الخدمة تدريجيًا وتحديث ألويتها المدرعة في الخطوط الأمامية. كما يُتيح البرنامج مجالًا مُحتملًا للتصدير، مع توقعات بأن تُصبح دول الشرق الأوسط وآسيا من أوائل المشترين بمجرد استقرار الإنتاج. في سياق جيوسياسي تُعدّ فيه القوات المدرعة عنصرًا أساسيًا في الردع، تُجسّد ألتاي الطموح الوطني ومصداقية التحالف.
من الناحية المالية، حصل المشروع بالفعل على عقد دفاعي كبير. وبموجب خارطة الطريق الحالية، من المخطط إنتاج 250 دبابة، مقسمة إلى 85 دبابة من طراز Altay T1 تعمل بأنظمة كورية جنوبية و165 دبابة من طراز Altay T2 مزودة بمحرك BATU محلي الصنع بقوة 1500 حصان، وهي قيد الاختبار النهائي من قِبل شركة BMC Power. ستبدأ عمليات التسليم بحذر، حيث ستدخل ثلاث دبابات فقط الخدمة في عام 2025، تليها 11 دبابة في عام 2026، و41 دبابة في عام 2027، و30 دبابة في عام 2028. ومن عام 2028 فصاعدًا، سيمثل الانتقال إلى طراز T2 استكمالًا لمسار تركيا نحو الاستقلالية الكاملة. لم يتم الكشف عن الميزانية بالتفصيل، لكن المحللين يشيرون إلى أن Altay مصممة لتكون أقل تكلفة من دبابات القتال الرئيسية الغربية، مما يتماشى مع هدف تركيا في المنافسة في أسواق التصدير.
https://go.ezodn.com/ads/charity/pr...unnel=tofu&utm_type=traffic.&ffid=1&co=TN
بعد 17 عامًا من الجهد، يُظهر الدخول الوشيك لدبابة ألتاي T1 في الخدمة أن تركيا قد كسرت أخيرًا دائرة التأخير والعقبات الخارجية التي طغت على المشروع لفترة طويلة. تُظهر الدبابات الثلاث الأولى، على الرغم من رمزيتها في العدد، قدرة BMC على تسليم وتزويد القوات البرية التركية بمنصة ستحل تدريجيًا محل النماذج القديمة مع تشكيل معيار جديد لأنظمة الدروع المحلية. مع تحول الدفعات المستقبلية إلى Altay T2 ومحرك BATU المحلي الخاص بها، فإن أنقرة تضع نفسها في وضع يسمح لها بتحقيق السيادة الصناعية الكاملة في مجال الدروع الثقيلة. في الوقت نفسه، يعزز البرنامج الجناح الجنوبي لحلف شمال الأطلسي ويؤكد طموحات تركيا في أن تصبح ليس فقط مكتفية ذاتيًا ولكن أيضًا مُصدرًا محتملًا لدبابات القتال الرئيسية الحديثة في سوق عالمية تنافسية بشكل متزايد.
Defense Alert: Türkiye’s BMC To Deliver First Altay T1 Tanks Strengthening NATO’s Southern Flank
Türkiye’s BMC to Deliver First Altay T1 Tanks Reinforcing NATO’s Southern Flank Defense
armyrecognition.com
