معرض ايدكس ونافدكس 2025

[الجراح]

في جناح شركة MBDA (معرض IDEX 2025)

طائرة ميراج 2000 تحمل 4 صواريخ ميسترال 3 مضادة للطائرات بدون طيار.​

 

[مخايل]

اشكر كل الشباب على هذي التغطية ..
واتمنى منكم منشور مختصر عن الأسلحة الحديثة الي تم الأعلان عنها + الصفقات الي تمت في هذ المعرض

وشكر مقدم لكل جهودكم

 

[amigos]

الإمارات تستكشف إمكانية التعاون في مشروع مقاتلة KAAN التركية في معرض آيدكس 2025​

أعربت الإمارات العربية المتحدة في معرض آيدكس 2025 في أبو ظبي عن اهتمامها بمشروع مقاتلة KAAN التي طورتها شركة الصناعات الجوية التركية (TAI). ويمثل هذا خطوة جديدة في توسيع العلاقات الدفاعية بين تركيا ودول الخليج، حيث يواصل برنامج KAAN جذب الاهتمام الدولي. وأعلن عن ذلك الرئيس التنفيذي لشركة الصناعات الجوية التركية محمد ديمير أوغلو، الذي ذكر أيضًا إمكانية التطوير المشترك لمنصة جوية بين الإمارات العربية المتحدة وتركيا.

KAAN هي مقاتلة تفوق جوي خفية من الجيل الخامس صممتها شركة TAI لتحل محل أسطول تركيا من طائرات F-16 Fighting Falcons ولتقدم للتصدير. تتميز بتكوين محركين وتتضمن تقنيات متقدمة، بما في ذلك جسم الطائرة المصنوع من الكربون المركب لتقليل توقيع الرادار، وقدرة الطيران الفائق السرعة، وأجهزة استشعار متكاملة لدمج البيانات والحرب الشبكية. تم تجهيز الطائرة برادار MURAD-600A AESA، وأنظمة بصرية كهربائية متقدمة مثل KARAT-200 IRST، ومقصورة قيادة رقمية مع خوذة TULGAR. وهي مصممة لمهام متعددة الأدوار، بما في ذلك الدفاع الجوي، وعمليات الضرب، والاستطلاع.​

من حيث التسليح، تحتوي KAAN على ثماني نقاط صلبة داخلية وست نقاط صلبة خارجية، مما يسمح لها بحمل صواريخ جو-جو مثل Peregrine (Gökdoğan) وSkykhan (Gökhan)، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض مثل SOM-J وKUZGUN-TJ وAKBABA للضربات الدقيقة. يشمل نظام الحماية الذاتية الخاص بها أجهزة استشعار تحذير الرادار ومجموعة الحرب الإلكترونية IRFS والتدابير المضادة بالأشعة تحت الحمراء والقدرة على التنسيق مع الطائرات بدون طيار مثل ANKA-III للعمليات المستقلة. تعمل الطائرة حاليًا بمحركات جنرال إلكتريك F110، ومن المتوقع تقديم محرك تم تطويره محليًا في وقت لاحق. ومن المقرر دخول الخدمة الأولية في عام 2028، مع إنتاج واسع النطاق يهدف إلى تعزيز القدرات الجوية لتركيا والشراكات الدولية.​

لعبت شركة TAI دورًا محوريًا في IDEX 2025، حيث جذبت انتباه العديد من الوفود الرسمية، بما في ذلك من الإمارات العربية المتحدة. وفي حديثه لقناة تي آر تي هابر التركية، أكد ديمير أوغلو أن مناقشات رفيعة المستوى جرت مع ممثلي الإمارات العربية المتحدة بشأن التعاون المحتمل بشأن مقاتلة KAAN. وأكد أن البرنامج ليس مبادرة وطنية حصرية بل يمكن أن يشمل شركاء دوليين إضافيين، حيث تتعاون المملكة العربية السعودية بالفعل في المشروع.​

إن اهتمام الإمارات العربية المتحدة بتكنولوجيا الدفاع التركية يمتد إلى ما هو أبعد من KAAN. وقعت شركة TAI وشركة الدفاع الإماراتية Calidus اتفاقية لتحديث وتطوير طائرة التدريب Hurkus. تهدف هذه الشراكة إلى تعزيز قدرات التدريب للقوات الجوية الإماراتية من خلال دمج الترقيات الفنية وتعزيز التعاون الصناعي بين البلدين.​

بالإضافة إلى ذلك، تشكل طائرات الهليكوبتر الهجومية جزءًا من المناقشات بين تركيا والإمارات العربية المتحدة. أبدت الدولة الخليجية اهتمامها بمروحية ATAK التركية لعدة سنوات. وقد اختبرت القوات الإماراتية المنصة سابقًا وأعطتها تقييمًا إيجابيًا. ومع ذلك، تم تعليق المفاوضات بشأن الاستحواذ المحتمل قبل إحيائها في IDEX 2025. تسعى المناقشات الأخيرة إلى إعادة تقييم شروط الشراء المحتمل واستكشاف تعاون أعمق في هذا القطاع.​

وبالإضافة إلى برامج الطائرات القائمة، تدرس الدولتان أيضًا التطوير المشترك لمنصة جوية جديدة. ووفقًا لديميروغلو، أبدت الإمارات العربية المتحدة اهتمامًا قويًا بطائرة ANKA-3 القتالية بدون طيار، المصممة لمهام الاستطلاع والضرب. وكجزء من أحدث جيل من أنظمة الطائرات بدون طيار، تتوافق هذه المنصة مع إطار التعاون الأوسع بين أنقرة وأبو ظبي وتدعم الجهود الرامية إلى تحديث القوات الجوية بتقنيات الطائرات بدون طيار المتقدمة.​

وفيما يتعلق ببرنامج KAAN، تتقدم شركة TAI بنشاط في تطوير النموذج الأولي. ومن المتوقع أن يكتمل النموذج الأولي الثاني بحلول نهاية عام 2025، يليه النموذج الثالث في أوائل عام 2026. وتهدف تركيا إلى تسريع الاختبار والإنتاج لتلبية جدولها الزمني الأصلي، مع التخطيط للتسليمات الأولى في عام 2028.​

ويعكس اهتمام الإمارات العربية المتحدة بشركة KAAN الاعتراف الدولي المتزايد بصناعة الدفاع في تركيا. وفي حين تسعى تركيا إلى إقامة شراكات استراتيجية لتوسيع نفوذها في مجال الطيران العسكري، تتطلع الإمارات العربية المتحدة إلى تنويع عمليات الاستحواذ وتحديث قواتها باستخدام أحدث التقنيات. وتتماشى هذه المناقشات مع اتجاه أوسع نطاقاً لزيادة التعاون الدفاعي بين البلدين، بهدف تعزيز العلاقات الثنائية وتطوير مشاريع مشتركة لمعالجة تحديات الأمن الإقليمي.​

defense network

​

 

[m2abuassi]

 

[amigos]

شركة ميلكور الجنوب أفريقية توسع قدراتها البحرية من خلال تطوير سفينة دورية متقدمة في الإمارات​

ميلكور، شركة دفاعية رائدة في جنوب أفريقيا، توسع قدراتها البحرية من خلال قسمها البحري المخصص في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة. يجمع هذا القسم فريقًا من الخبراء المتخصصين في الهندسة البحرية والهندسة المعمارية البحرية وأبحاث السفن والتصميم والنماذج الأولية والتصنيع. كجزء من جهودها المستمرة لتعزيز مكانتها في قطاع الدفاع البحري، بدأت ميلكور مارين في بناء أحدث سفن الدوريات الخاصة بها، ميلكور كوماندر، وهي سفينة بطول 16.5 مترًا مصممة لمهام الأمن الساحلي وإنفاذ القانون.​

تعمل الشركة تحت مظلة Milkor Naval Defence Solutions (NDS) في الإمارات العربية المتحدة، وتوفر مجموعة شاملة من حلول الأمن البحري، بما في ذلك زوارق الدوريات الصغيرة وسفن الدوريات البحرية والسفن السطحية غير المأهولة. تمتد خبرتها أيضًا إلى خدمات الهندسة البحرية مثل تكامل الحمولة والحماية الباليستية للسفن ذات الهياكل المركبة وصيانة السفن وتطبيق المواد الماصة للرادار. تتمتع حوض بناء السفن التابع للشركة في أبو ظبي بالقدرة على تصنيع سفن يصل طولها إلى 35 مترًا باستخدام الألمنيوم والمواد المركبة، مما يضمن أن جميع المنتجات تلبي أعلى معايير الصناعة. من خلال الحفاظ على البحث والتطوير والتصنيع والاختبار داخل الشركة، تحافظ ميلكور على السيطرة على الجودة والابتكار. بالإضافة إلى ذلك، تدمج الشركة أنظمة المهام المتقدمة وحزم الاستشعار وتكوينات الأسلحة والتقنيات غير المأهولة بناءً على الاحتياجات التشغيلية الخاصة بالعميل.​

تم تطوير ميلكور كوماندر كسفينة دورية متعددة الأدوار لمواجهة التهديدات البحرية الحديثة، بما في ذلك القرصنة والتهريب والصيد غير المشروع والاتجار بالبشر. تم تصميم السفينة للاستخدام من قبل خفر السواحل والقوات البحرية ووكالات إنفاذ القانون، وتوفر مستوى عالٍ من تخصيص المهمة للتكيف مع المتطلبات التشغيلية المختلفة. يمكن للمستخدمين النهائيين الاختيار بين نظامين قويين للدفع: إما محركان من طراز فولفو D13 أو محركان من طراز CAT C12.9، كل منهما يوفر ما يصل إلى 1000 حصان. لتعزيز القدرة على المناورة، وخاصة عند السرعات المنخفضة أو في ظروف البحر الهائج مع ارتفاع الأمواج إلى أربعة أمتار، يمكن تجهيز السفينة إما بنظام الدفع المائي Hamilton HJ403s أو MJP 400Xs. يوفر هذا النظام مناولة وأداءً متفوقين مقارنة بقوارب الدورية التقليدية التي تعمل بالمراوح. كما تم تصميم نظام الدفع لسهولة الصيانة، حيث يتميز بخمسة فتحات تسمح للفنيين بإزالة المعدات دون تعديل هيكل السطح.​

تتميز سفينة Milkor Commander، التي تم بناؤها بهيكل أحادي من الألومنيوم، بتصميم خفيف الوزن يعزز كفاءة الوقود ويضمن المتانة من خلال مقاومة التآكل الفائقة. تتميز بسرعة إبحار تبلغ 35 عقدة وسرعة قصوى تبلغ 45 عقدة، مع مدى تشغيلي يبلغ 500 ميل بحري بسرعة 30 عقدة. تجعلها مواصفات الأداء هذه مناسبة تمامًا لعمليات الاعتراض عالية السرعة وعمليات البحث والإنقاذ والدفاع الساحلي ومهام مكافحة القرصنة.​

تم تصميم التصميم الداخلي للسفينة لتحقيق المرونة التشغيلية، مما يتيح القيام بدوريات ممتدة مع طاقم أساسي مكون من أربعة أفراد مع استيعاب ما يصل إلى 12 فردًا للمهام الأقصر. تم بناء المقصورة وغرفة القيادة لتوفير الراحة والكفاءة للأفراد العاملين في البيئات الصعبة. من أجل تعزيز الحماية في المناطق المعادية، تتميز سفينة ميلكور كوماندر بهيكل معزز وكابينة حماية باليستية من المستوى B6، والتي تتضمن زجاجًا مضادًا للرصاص وبطانة للحماية من نيران الأسلحة الصغيرة.​

لتحسين الوعي الظرفي، تم تجهيز السفينة بمجموعة استشعار متقدمة، بما في ذلك نظام رادار متعدد الأوضاع، ومحور كهروضوئي / تحت الأحمر (EO / IR)، وكاميرا حرارية 360 درجة. على عكس سفن الدوريات التقليدية التي تعتمد عادةً على نظام كاميرا رادار واحد، يعزز نهج ميلكور تتبع الهدف واكتشاف التهديدات من خلال أجهزة استشعار متعددة متكاملة، مما يضمن قدرات مراقبة بحرية أكبر.​

يسلط حضور ميلكور المتزايد في الإمارات العربية المتحدة الضوء على التزامها بتطوير تكنولوجيا الدفاع البحري وتوسيع محفظتها البحرية. تعمل الشركة على تعزيز مكانتها كلاعب رئيسي في قطاع الأمن البحري العالمي من خلال الجمع بين تصنيع السفن المتطورة والتكاملات المبتكرة للأنظمة. ومن خلال سفينة Milkor Commander، تقدم الشركة سفينة دورية من الجيل التالي مصممة لمواجهة التحديات المتطورة التي تواجهها القوات البحرية وقوات إنفاذ القانون الحديثة.​

defense network

 

[amigos]

Hanwha Aerospace تعرض أنظمة دفاع جوي من الجيل القادم للشرق الأوسط في آيدكس 2025​

في آيدكس 2025، تشارك هانوا ايروسبيس في تطوير وتصدير أنظمة دفاع جوي متقدمة، مع التركيز على معالجة التهديدات الصاروخية المتطورة. وقد وقعت الشركة اتفاقيات متعددة مع دول الشرق الأوسط، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، لتقديم قدرات الدفاع الجوي. بالإضافة إلى نظام الصواريخ أرض-جو متوسطة المدى (M-SAM)، تعمل هانوا على نشر صاروخ أرض-جو بعيد المدى (L-SAM)، وهو نظام مشابه وظيفيًا لنظام الدفاع الجوي الطرفي عالي الارتفاع (THAAD) الأمريكي، والمصمم لمواجهة التهديدات الباليستية عالية الارتفاع.​

وقعت الإمارات العربية المتحدة عقدًا في عام 2022 لنظام M-SAM، والذي يُشار إليه أيضًا باسم Cheongung (Sky Arrow)، والذي تم تطويره بالتعاون مع وكالة تطوير الدفاع في كوريا الجنوبية (ADD). وقد بلغت قيمة العقد حوالي 3.5 مليار دولار أميركي، وتضمن قيام شركة هانوا إيروسبيس بتوريد منصات إطلاق الصواريخ وأنظمة الدفع ومركبات النقل، في حين قدمت شركة هانوا سيستمز رادارًا متعدد الوظائف (MFR) لكشف الأهداف وتتبعها. وقد صرحت شركة هانوا إيروسبيس أن نهجها يتجاوز توفير أنظمة الدفاع الجوي ليشمل التعاون الصناعي، مثل التدريب ودعم الصيانة ونقل التكنولوجيا المحتمل إلى الدول العميلة. وتتكون بطارية M-SAM القياسية من رادار متحرك ومركبة قيادة وأربعة قاذفات، كل منها يحمل ثمانية صواريخ يتم إطلاقها عموديًا في عبوات.​

M-SAM، والمعروف أيضًا باسم KM-SAM أو Cheolmae-2 أو Cheongung، هو نظام صواريخ أرض-جو متوسط المدى كوري جنوبي تم تطويره ليحل محل أنظمة MIM-23 HAWK القديمة ضمن إطار الدفاع الجوي والصاروخي الكوري (KAMD). بدأ التطوير في عام 2001، واكتمل تطوير Block-I في عام 2011، وBlock-II في عام 2017، ومن المقرر أن يبدأ تطوير Block-III في عام 2024. يستخدم M-SAM، المدمج في نظام الدفاع الصاروخي متعدد الطبقات في كوريا الجنوبية، مزيجًا من الملاحة بالقصور الذاتي وتحديثات منتصف المسار والتوجيه بالرادار النشط الطرفي للتعامل مع الطائرات والصواريخ الباليستية. دخل Block-I الخدمة في عام 2016 بمدى 40 كم وسقف طيران 15 كم، بينما تم توسيع Block-II، الذي تم تقديمه في عام 2021، إلى 50 كم، وزاد من ارتفاع اعتراضه إلى 20 كم، وحقق سرعة قصوى تبلغ 5 ماخ. تم تصميم النظام للتعامل مع ما يصل إلى ستة أهداف في وقت واحد ويتضمن تدابير مضادة للحرب الإلكترونية.​

حصلت الإمارات العربية المتحدة على نسخة M-SAM Block-II، والتي تتميز بقدرة مناورة محسنة وقدرة على الضرب للقتل ضد الصواريخ الباليستية. ويعمل النظام في نطاق يتراوح بين 20 إلى 50 كيلومترًا، مع ارتفاع اعتراض يتراوح بين 15 إلى 40 كيلومترًا حسب نوع الهدف، وسرعة صاروخية قصوى تبلغ ماخ 5 (1.7 كم/ثانية). وبعد استحواذ الإمارات العربية المتحدة، قدمت المملكة العربية السعودية والعراق طلبات إضافية على M-SAM II في عامي 2023 و2024 على التوالي.​

كما تعمل شركة هانوا للطيران والفضاء على تطوير L-SAM، وهو نظام دفاع صاروخي من المستوى الأعلى مصمم لاعتراض التهديدات الباليستية على ارتفاعات تتراوح بين 50 و60 كيلومترًا. يستخدم النظام طريقة اعتراض الإصابة للقتل وهو مصمم للتكامل مع أنظمة الدفاع الجوي من المستوى الأدنى. يوفر رادار L-SAM متعدد الوظائف (MFR)، الذي طورته شركة هانوا سيستمز، قدرات تتبع لمختلف التهديدات المحمولة جوًا، بما في ذلك الصواريخ الباليستية والطائرات والصواريخ المجنحة. تتضمن عملية الاشتباك خطوات متعددة، من الاكتشاف الأولي والتتبع إلى إطلاق الصواريخ والاعتراض النهائي، وكلها تتم إدارتها من خلال نظام القيادة والتحكم. تم تحسين تقنية التوجيه والدفع الخاصة بـ L-SAM لاعتراض الأهداف على ارتفاعات عالية مع قدرات الاشتباك الدقيقة. وبعد مراحل التطوير والاختبار التي من المتوقع أن تنتهي في أواخر عام 2024، من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم في عام 2027. كما تعمل شركة Hanwha Aerospace على L-SAM II، وهو نظام من الجيل التالي في إطار مشروع حكومي مع ADD. ومن المتوقع أن يكتمل L-SAM II بحلول عام 2028، ويهدف إلى زيادة التغطية الدفاعية بعامل يتراوح بين ثلاثة إلى أربعة أضعاف مقارنة بالأنظمة الحالية، مع قدرات اعتراض موسعة على ارتفاعات أعلى.​

في معرض آيدكس 2025، عرضت شركة هانوا للطيران أنظمة دفاع جوي إضافية إلى جانب نظام الدفاع الجوي الصاروخي KM-SAM، بما في ذلك نظام الدفاع الجوي الهجين قصير المدى (H-SHORAD) ونظام مضاد للطائرات بدون طيار متحرك. نظام H-SHORAD عبارة عن مركبة ذات عجلات مجهزة ببرج بدون طيار عيار 30 مم/40 مم ونظام صواريخ أرض-جو ورادار AESA ثلاثي الأبعاد. وهو مصمم لتتبع الطائرات بدون طيار الصغيرة والتهديدات الجوية الأخرى والاشتباك معها في مختلف التضاريس والظروف الجوية. تم تصميم نظام مكافحة الطائرات بدون طيار المتحرك للكشف عن وتحديد الطائرات بدون طيار الصغيرة التي تحلق على ارتفاع منخفض ويوفر استجابات متعددة الطبقات على مسافات مختلفة. ويشمل تقنية التشويش وآليات التقاط الطائرات بدون طيار وأنظمة الليزر القادرة على تحييد الطائرات بدون طيار على ارتفاعات تتراوح بين 1 و3 كيلومترات. تم تصميم النظام ليتم نشره لحماية البنية التحتية مثل المباني الحكومية والمطارات ومصافي النفط ضد التهديدات من أسراب الطائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار الصغيرة.​

defense network

​

 

[amigos]

PGZ تقدم WLKM كحل جديد ضد الطائرات بدون طيار في معرض IDEX 2025​

قدمت شركة PGZ البولندية ظهورًا ملحوظًا في معرض IDEX 2025، من خلال تقديم WLKM، وهو حل متعدد الاستخدامات وفعال لمكافحة أنظمة الطائرات بدون طيار (C-UAS). وقد حاز هذا المدفع الرشاش الثقيل متعدد الفوهات على الاهتمام بسبب مزيجه من القوة النارية والقدرة على الحركة والفعالية من حيث التكلفة، مما يجعله لاعباً رئيسياً في استراتيجيات الدفاع الحديثة.​

منذ بداية الصراع في أوكرانيا، أدى استخدام الطائرات بدون طيار - سواء للاستطلاع أو المراقبة أو الهجوم - إلى تحويل ديناميكيات ساحة المعركة بشكل كبير. وقد مكنت هذه الأجهزة، نظرًا لتكلفتها المنخفضة وقدرتها العالية على العمل بشكل خفي ودقيق، القوات النظامية وغير النظامية من تنفيذ ضربات مستهدفة مع تقليل المخاطر على مشغليها. ومع ذلك، أدى انتشارها إلى الحاجة الملحة إلى تدابير مضادة فعالة ومنخفضة التكلفة. أصبحت أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار ضرورية لحماية البنية التحتية الحيوية والقوات البرية والمعدات الحساسة. أصبح إيجاد حلول مناسبة تجمع بين الفعالية والنشر السريع والتكاليف الخاضعة للرقابة أمرًا ضروريًا للقوات المسلحة، خاصة بالنظر إلى تنوع الطائرات بدون طيار المستخدمة، بدءًا من الأجهزة التجارية الصغيرة المعدلة إلى الأنظمة الأكثر تطورًا.​

في معرض آيدكس 2025، عرضت شركة PGZ البولندية نظام WLKM، وهو حل متعدد الاستخدامات وفعّال من حيث التكلفة لمكافحة الطائرات بدون طيار. يتميز هذا المدفع الرشاش الثقيل متعدد الفوهات بقوته النارية المذهلة وقدرته على الحركة، مما يجعله أحد الأصول القيمة في استراتيجيات الدفاع الحديثة.​

في الأصل، كان نظام WLKM عبارة عن مدفع رشاش متعدد الفوهات من طراز Gatling مقاس 12.7 مم × 99 من الناتو (.50 BMG)، مدعوم بنظام كهربائي مدفوع خارجيًا. مع معدل إطلاق نار يصل إلى 3600 طلقة في الدقيقة، يوفر نظام WLKM قدرات قمع قوية وسريعة، وهو مثالي لتحييد التهديدات الجوية مثل الطائرات بدون طيار. يمتد مدى الرشاش العملي إلى 2200 متر، مما يتيح التعامل الفعال مع الأهداف الجوية والبرية.​

تتمثل إحدى السمات الرئيسية لنظام WLKM في مرونته. وفي حين قامت PGZ بدمج النظام مع العديد من المؤثرات، إلا أنها لم يتم دمجها بالكامل بعد في إعداد WLKM. ومع ذلك، تكمن الميزة الرئيسية للنظام في قدرته على الحركة وفعاليته من حيث التكلفة، مما يجعله حلاً جذابًا للوحدات التي تتطلب الانتشار السريع وقدرات الدفاع القابلة للتكيف. تم تصميم النظام للاستخدام على مجموعة متنوعة من المنصات، بما في ذلك المركبات الأرضية والقوارب وحتى المنصات الجوية مثل مروحية W-3PL Głuszec.​

على الرغم من معدل إطلاق النار المذهل وتعدد الاستخدامات التشغيلية، فإن WLKM يتميز بقدرته على تحمل التكاليف مقارنة بالأنظمة الأخرى ذات القدرات المماثلة. وهذا يجعله خيارًا جذابًا للقوات المسلحة التي تسعى إلى الحصول على تكنولوجيا فعالة لمكافحة الطائرات بدون طيار والتي لا تأتي بسعر باهظ.​

ويسلط حضور شركة PGZ في معرض IDEX 2025 الضوء على التزامها بتوفير حلول متطورة للتحديات الدفاعية الحديثة، حيث تمثل WLKM قفزة كبيرة في تكنولوجيا مكافحة الطائرات بدون طيار. وبفضل قدرتها الاستثنائية على الحركة ومعدل إطلاق النار السريع وطبيعتها الفعالة من حيث التكلفة، من المتوقع أن تلعب WLKM دورًا مهمًا في استراتيجيات الدفاع المستقبلية.​

defense network

 

[amigos]

Dasan الكورية الجنوبية تقدم رشاش خفيف XR-17 في IDEX 2025​

قدمت شركة Dasan المصنعة للدفاع في كوريا الجنوبية مدفع XR-17، في IDEX 2025، وهو رشاش خفيف عيار 5.56x45 مم مصمم لتلبية المتطلبات المتزايدة للعمليات العسكرية الحديثة. بفضل مزيج من الميزات المتقدمة، مثل تشغيل مكبس الغاز، ومقبض شحن مزدوج الاستخدام، وخيارات قابلة للتخصيص، يعد XR-17 بإضافة قيمة لأي قوة عسكرية تبحث عن سلاح موثوق وقابل للتكيف وفعال لسيناريوهات قتالية متنوعة.​

يعمل XR-17 بنظام مكبس غاز، مما يوفر موثوقية فائقة وتراكمًا حراريًا أقل مقارنة بأنظمة الارتطام المباشر التقليدية. وهذا يجعل المدفع الرشاش أكثر مرونة في الظروف القاسية، بما في ذلك درجات الحرارة القصوى والاستخدام المستمر. يضمن تصميم مكبس الغاز دورة سلسة للطلقات مع تقليل التلوث، وهو أمر ضروري للحفاظ على الأداء أثناء تبادل إطلاق النار لفترات طويلة.​

من بين السمات البارزة في XR-17 مقبض الشحن ومحدد الاستخدام المزدوج، مما يسمح بالتشغيل السلس لكل من المستخدمين الذين يستخدمون اليد اليمنى واليسرى. هذه المرونة ضرورية لتعزيز بيئة العمل للمستخدم، وخاصة في مواقف القتال التي تتطلب القدرة على التكيف السريع. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز المدفع الرشاش بقضيب بيكاتيني رباعي، مما يوفر للمستخدمين مجموعة واسعة من الخيارات لربط الملحقات مثل البصريات أو المصابيح الكهربائية أو المقابض الأمامية. يمنح هذا التصميم المعياري المشغلين القدرة على تخصيص XR-17 لمتطلبات مهمتهم المحددة، مما يعزز تنوعها بشكل عام.​

تعمل ماسورة السلاح التي يبلغ طولها 18 بوصة على تحسين القدرة على المناورة والدقة، مما يوفر مدى عملي مع الحفاظ على ملف تعريف مضغوط. بوزن 5.7 كجم أو أقل، يوفر XR-17 سهولة النقل دون التضحية بالقوة النارية. يسمح نظام الذخيرة المغذي بالحزام بإمكانيات إطلاق ممتدة، مع تصميم تغذية على الجانب الأيسر يدعم إمدادًا مستمرًا بالجولات أثناء الاشتباكات المستمرة. يُعد هذا النظام مثاليًا للوحدات العسكرية التي تتطلب رشاشًا قادرًا على إطلاق كميات كبيرة من النيران مع الحفاظ على خفة وزنه وقابليته للتكيف.​

بالإضافة إلى ميزاته الوظيفية، يتميز XR-17 بمؤخرة قابلة للتمديد في 6 أوضاع، مما يتيح للرماة ضبط السلاح وفقًا لوضعهم المفضل وراحتهم. تضمن هذه الميزة تحكمًا أفضل وتقلل من التعب أثناء الاستخدام لفترة طويلة. علاوة على ذلك، تم تصميم معدل التواء برميل المدفع الرشاش 1.7 بوصة لتحقيق أقصى قدر من الدقة، مما يضمن إصابة كل طلقة لهدفها المقصود بدقة وثبات، حتى على مسافات أطول.​

يعكس تصميم XR-17 التزام داسان بتلبية الاحتياجات المتطورة للقوات المسلحة الحديثة. إن الجمع بين القدرة على التكيف وسهولة الاستخدام والتكنولوجيا المتقدمة يجعله مدفعًا رشاشًا خفيفًا قادرًا على مجموعة متنوعة من التطبيقات العسكرية، من القتال عن قرب إلى مهام إطلاق النار الممتدة والمستدامة. سواء تم نشره كسلاح أساسي في فريق إطلاق نار أو مثبت على مركبة، فإن XR-17 يوفر أداءً استثنائيًا يمكن الاعتماد عليه في كل من العمليات الهجومية والدفاعية.​

يوضح عرض داسان في IDEX 2025 الابتكار المستمر للشركة في مجال الأسلحة النارية والمعدات العسكرية. من خلال XR-17، تدفع داسان حدود تصميم المدفع الرشاش الخفيف لتقديم سلاح ليس فقط فعالاً في القتال ولكن أيضًا قابل للتكيف مع الطبيعة المتغيرة باستمرار للحرب الحديثة. هذا السلاح على استعداد ليصبح أصلًا رئيسيًا في ترسانات القوات الدفاعية في جميع أنحاء العالم.​

defense network

 

[amigos]

ST Engineering تعرض مركبات ExtremV ونظام هاون متقدم في IDEX 2025​

تعرض شركة ST Engineering، وهي شركة عالمية رائدة في مجال الدفاع والهندسة ومقرها سنغافورة، ابتكاراتها المتطورة في IDEX 2025، وهو معرض دفاعي في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة. وبفضل إرثها العميق الذي يمتد لأكثر من 50 عامًا في تقديم الحلول التي تعالج تحديات الدفاع والأمن المعقدة، تعد شركة ST Engineering في طليعة التطورات التكنولوجية التي تمكن القوات الدفاعية في جميع أنحاء العالم. تمتد محفظة الشركة الواسعة عبر قطاعات متعددة، بما في ذلك الأنظمة الأرضية والأنظمة الرقمية والبحرية والدفاع الجوي والأمن السيبراني، مما يجعلها لاعباً رئيسياً في مجال الدفاع والأمن.​

لقد عمل قسم الأنظمة الأرضية التابع لشركة ST Engineering باستمرار على دفع الحدود في تطوير حلول أرضية متقدمة، بينما يدمج ذراع الأنظمة الرقمية تقنيات متطورة مثل الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء لتحديث منصات الدفاع. وفي الوقت نفسه، يواصل قسمها البحري تقديم منصات بحرية متطورة، كما يقدم قسم الفضاء الجوي تقنيات مبتكرة إلى السماء، مما يضمن الوصول العالمي والتفوق. بالإضافة إلى ذلك، يعالج قسمها السيبراني التهديدات المتزايدة في الفضاء الرقمي، ويوفر دفاعًا حاسمًا ضد الهجمات السيبرانية.​

في معرض آيدكس 2025، تسلط شركة إس تي إنجينيرينغ الضوء على العديد من المنتجات والتقنيات الرئيسية التي من المقرر أن تحول عمليات الدفاع الحديثة. أحد الابتكارات الرئيسية هو Extreme V، وهي مركبة برمائية لجميع التضاريس تجسد خبرة الشركة في أنظمة الأراضي. تم تصميم Extreme V للعمل بسلاسة عبر كل من الأرض والمياه، وهو حل متعدد الاستخدامات مثالي للانتشار السريع في بيئات تشغيلية متنوعة. توفر Extreme V قدرة لا مثيل لها على الحركة والمرونة عند التنقل في المناظر الطبيعية الحضرية أو التضاريس الجبلية أو المناطق الساحلية. تجعلها سعة الحمولة العالية والتصميم المعياري قابلة للتكيف مع مجموعة واسعة من المهام، بينما تضمن الدروع المتقدمة سلامة الأفراد والمعدات، بغض النظر عن التضاريس أو الظروف.​

في مجال أنظمة المدفعية، تعرض شركة ST Engineering نظام الهاون المتقدم المنتشر على الأرض (GDAMS)، وهو نظام هاون متحرك عالي الأداء مصمم لدعم إطلاق النار بدقة. تم تصميم نظام GDAMS للانتشار السريع، مما يجعله مثاليًا للقوات المسلحة التي تحتاج إلى إنشاء مواقع دعم إطلاق النار بسرعة وكفاءة. بفضل أنظمة التحكم في إطلاق النار المتقدمة، يمكن لنظام GDAMS إطلاق نيران هاون دقيقة، حتى في بيئات ساحة المعركة المعقدة والديناميكية. توفر قابلية التنقل وسهولة الإعداد مرونة وفعالية تشغيلية محسنة للقوات البرية مع الحفاظ على القوة القاتلة والدقة.​

تركز شركة ST Engineering أيضًا على دفع التحول الرقمي للمنصات العسكرية، وهو موضوع رئيسي في عرضها في IDEX 2025. من خلال حلول التحول الرقمي للمنصات، تعمل الشركة على تحسين أنظمة الدفاع من خلال دمج الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء وتحليلات البيانات الضخمة. توفر هذه التقنيات الوعي الظرفي في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية والتحسين التشغيلي، مما يساعد القوات المسلحة على اتخاذ قرارات مستنيرة قائمة على البيانات. إن الحلول الرقمية التي تقدمها شركة ST Engineering مصممة ليس فقط لتعزيز أداء المنصات الحالية ولكن أيضًا لضمان قابلية التشغيل البيني لأصول الدفاع المستقبلية، وإطالة عمرها التشغيلي والحد من مخاطر الفشل.​

وبخلاف الأنظمة الأرضية والأنظمة الرقمية، تسلط شركة ST Engineering الضوء أيضًا على عروضها في المجال البحري والفضاء، بما في ذلك المنصات البحرية الحديثة وحلول الفضاء من الجيل التالي التي تساهم في التفوق الجوي والبحري. بالإضافة إلى ذلك، يواصل قسم الأمن السيبراني في الشركة تقديم حلول قوية للأمن السيبراني لحماية البنية التحتية الدفاعية الحيوية والأصول الرقمية من التهديدات الناشئة.​

بشكل عام، يعرض حضور شركة ST Engineering في IDEX 2025 مجموعة شاملة من المنتجات والحلول التي تعد في طليعة تكنولوجيا الدفاع. ويؤكد التركيز المستمر للشركة على الابتكار عبر مجالات متعددة - الأرض والرقمية والبحرية والفضاء والسيبراني - على التزامها بتعزيز القدرات التشغيلية والأمنية لقوات الدفاع في جميع أنحاء العالم. في معرض IDEX 2025، تستعرض شركة ST Engineering كيف تساهم حلولها المتقدمة في تشكيل مستقبل العمليات الدفاعية الحديثة، وضمان المرونة والدقة والاستعداد في مواجهة التهديدات المتطورة.​

defense network

 

[برلين]

إليكم السفن الحربية الزائرة لمعرض نافدكس 2025....

⚓️سفينة الإمارات الثانية من فئة جوويند. هذه السفينة هي الأكثر تسليحًا وتطورًا التي بنتها مجموعة نافال حتى الآن....

⚓الفرقاطة HS Hydra من فئة Meko-200HN التابعة للبحرية اليونانية...

⚓سفينة إنزال الدبابات تشيون جا بونج من فئة تشيون وانج بونج التابعة للبحرية الكورية الجنوبية....

⚓سفينة الإنزال الطويلة من فئة القويصات التابعة للبحرية الإماراتية. مثل العديد من السفن الحربية الإماراتية، تم تجهيز هذه السفينة بصواريخ موجهة من طراز LOGIR طورتها مجموعة Edge......

 

[iwolfkiller]

 

[حضـــرة القـــائـــد]

عرضت ايدج ذخيره هاون متطوره
تعيد تصحيح نفسها لتصبح اكثر دقه​

مشاهدة المرفق 668994مشاهدة المرفق 668995

مشاهدة المرفق 763982

من منتجات شركة لهب
اتوقع بات لديهم عدة انواع
من ذخائر الهاون المتطوره ​

 

[amigos]

 

[iwolfkiller]

مشاهدة المرفق 763982

120mm, 122mm

 

[Think Tanks]

 

[batteryneon]

لمن يريد جولة بالمعرض بالكامل

 

[m2abuassi]

 

[amigos]

شركة “إيدج” الإماراتية تكشف النقاب عن نظام دفاع جوي مبتكر يعتمد على الطائرات المسيرة في معرض IDEX 2025​

كشفت شركة “Advanced Concepts”، التابعة لمجموعة شركات “إيدج EDGE” الإماراتية، عن نظام دفاع جوي مبتكر يعتمد على طائرتين بدون طيار مصممتين خصيصًا لمواجهة الطائرات المسيرة. وتتميز هاتان الطائرتان بالآتي:

الطائرة الأولى “Allag-E”:

• نوعها: قصيرة المدى.

• نظام الدفع: تعمل بمحركات كهربائية، وتُعزز بإقلاع صغير بين المروحتين.

• الوزن الإجمالي: حوالي 9 كجم، منها 1.7 كجم رأس حربي متشظي.

• البطارية: بطارية ليثيوم تسمح بزمن طيران يزيد عن 6 دقائق.

• السرعة: تصل إلى 250 كم/ساعة.

• المدى: يزيد عن 20 كم.

• الارتفاع الأقصى: 3000 متر.
• نظام التوجيه: يتم التحكم فيها عبر رابط بيانات لاسلكي محمي بمدى 30 كم، بالإضافة إلى باحث كهروبصري للاستهداف.

الطائرة الثانية “Allag-TJ”:

• نوعها: طوية المدى.

• نظام الدفع: تعمل بمحرك نفاث مع معزز للإقلاع.

• الوزن الإجمالي: حوالي 25 كجم، منها 5 كجم رأس حربي متشظي.

• السرعة: تصل إلى 720 كم/ساعة.

• المدى: يتراوح بين 48 و72 كم.

• الارتفاع: تعمل ضمن سقف يبدأ من 3000 متر وصولاً إلى 7600 متر.

• نظام التوجيه: يتم التحكم فيها عبر رابط بيانات لاسلكي محمي بمدى 60 كم، مع نظام توجيه مشابه للطائرة الأولى.

ويشمل النظام أيضًا عناصر إضافية مثل نظام التحكم في النيران ورادار لاكتشاف التهديدات، تعمل الشركة حاليًا على تطويرهما لتعزيز فعالية النظام الدفاعي

 

[amigos]

تركيا عرضت سفينة السطح ذاتية القيادة Sancar للدفاع الساحلي في معرض NAVDEX 2025​

شهد معرض NAVDEX 2025 في أبو ظبي عرض سفينة السطح ذاتية القيادة Sancar، وهي سفينة سطحية مستقلة طورتها شركة Yonca Shipyard بالتعاون مع Havelsan لصالح البحرية التركية. تم تصميم هذه السفينة السطحية ذاتية القيادة لمهام المراقبة والدفاع الساحلي، وهي تجمع بين السرعة والاستقلالية وقدرات التسليح المناسبة للتهديدات المعاصرة.​

تم تطوير سفينة السطح ذاتية القيادة Sancar بواسطة شركتي Havelsan وYonca-Onuk التابعتين لتركيا، وهي متوافقة مع العمليات الشبكية. تم إطلاقها في يونيو 2022، وأكملت مرحلتها الأولى من التجارب البحرية في سبتمبر 2022. مجهزة ببنية تحتية للاتصالات دون انقطاع تعتمد على أنظمة RF/GSM/SAT، يمكنها إجراء عمليات لمسافات طويلة. إنها أول منظومة مستقلة تستخدم نظام مهمة ADVENT ROTA، مما يسمح بالتحكم فيها من محطة تحكم أرضية متنقلة مجهزة بنظام مهمة ADVENT C4ISR، والذي يتوافق مع معايير التشغيل البيني لحلف شمال الأطلسي. كما يمكن نشرها على منصات بحرية أخرى تستخدم ADVENT.​

بطول 12.73 مترًا وعرض 3.33 مترًا، تتمتع Sancar AUSV بإزاحة حمولة كاملة تبلغ 10 أطنان. وهي تعمل بنظام ديزل يتألف من محركين بقوة 480 حصانًا مقترنين بنفاثتين مائيتين، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 40 عقدة. مع قدرة تحمل تصل إلى 70 ساعة ومدى تشغيلي يبلغ 450 ميلًا بحريًا، فهي مصممة للعمليات المطولة في المناطق البحرية الحساسة.​

يشمل تسليحها الأساسي برجًا يعمل عن بعد بقطر 12 ملم وصواريخ أرض-أرض قصيرة المدى. وهي مجهزة أيضًا بجهاز سونار مسح جانبي، مما يعزز قدراتها على المراقبة والكشف تحت الماء. من حيث الاتصالات، تتميز بنظام RF LoS إلى جانب اتصال SATCOM في نطاقي Ku و L، مما يضمن الارتباط المستمر بمركز القيادة الخاص بها.​

تتمتع سفينة SANCAR AUSV بالقدرة على نقل المهام بين السفن، وإجراء عمليات مركزية على الشبكة مع كل من المنصات المأهولة وغير المأهولة، والتكيف مع عمليات السرب. تميزها هذه الميزات من الناحية التكنولوجية عن الأنظمة المستقلة الأخرى.​

تم تصميم سفينة SANCAR AUSV لحماية الموانئ والقواعد، والبحث والإنقاذ، وجمع المعلومات الاستخبارية، والاستطلاع، والمراقبة، والدوريات، والحرب السطحية، ومكافحة الألغام، مما يقلل من المخاطر التشغيلية للأفراد ويسمح بتنفيذ المهمة بشكل فعال من حيث التكلفة من خلال الحمولات المعيارية. يتم وضعها كمنصة قابلة للتكيف للغاية ومناسبة للعمليات البحرية الحديثة.​

وفقًا ليافوز أوراس، المدير العام لشركة Yonca-Onuk Shipyard، في مقابلة مع Janes، فإن النموذج الأولي لسانكار، الذي تم تطويره بالشراكة مع Havelsan للبحرية التركية، يمر حاليًا بالمرحلة النهائية من تجارب القبول البحري لأنظمته المستقلة، والتي بدأت في يناير. كما يشير إصدار نوفمبر 2022 من MarineDeal News إلى تصريحات شركة Uras بشأن هذا المشروع.​

وقعت شركة Yonca-Onuk Shipyard عقودًا متعددة مع تركيا لتسليم السفن العسكرية. وقد قامت بشكل ملحوظ بتوريد وحدتين من طراز MRTP24/U Yeni SAT Botu وثماني وحدات من طراز MRTP12 Süratli Devriye Botu إلى البحرية التركية. يسلط هذا التعاون الضوء على مشاركة الشركة في صناعة الدفاع البحري في تركيا.​

يؤكد عرض Sancar AUSV في NAVDEX 2025 على تركيز تركيا على الأنظمة البحرية المستقلة. تضع شركة Yonca Shipyard نفسها كلاعب رئيسي في التنمية البحرية. وبحسب جينز، فإن التطوير الجاري لنسخة أكبر بطول 22 مترًا، استنادًا إلى تصميم قارب الدورية السريع MRTP 20، إلى جانب الدراسات على المتغيرات الأصغر التي تتراوح من 6 إلى 7 أمتار، يتماشى مع استراتيجية التوسع التي تهدف إلى تنويع قدرات البحرية التركية وجذب العملاء الدوليين.​

https://www.defense-arab.comdefense...يادة-aa-للدفاع-الساحلي-في-معرض-a-0-1740471719

 

[صقر الامارات]

تفاصيل حول الغواصتين الغير مأهولتين من شركة أرزنة

الكاسر و الغواص