إفساح الطريق لسيارات الإسعاف آلياً

667585_215020.jpg



الرياض عندهم خيارات كثير

بس التعداد كبير


اما الدائري الثالث بعيييد
 
انا حضرت مبارة لسامي الجابر المنتخب ضد أوزبكستان اتذكر طريق جابر دورات
تقريبا اخر مباره لسامي و انا ماكنت احب الكوره رحت مع عمي
 
الحل بزيادة خطوط المترو و وضع اشتراكات اسبوعية و شهرية و ثلاث اشهر و نصف سنوية و سنوية للمترو
 
في بعض المناطق و المدن المزدحمة عندما يتجاوز عدد السيارات سعة استيعاب الطرقات يصبح حتى الرصيف المخصص للمترجلين جزء من الطريق و تكثر الحوادث و المخالفات لذالك وجب تقليل عدد السيارات و تعويضها بالمواصلات العامة

مشاهدة المرفق 563751
كيف تجبر الناس لهذا الشي؟
-رفع اسعار البنزين مما سيجعل الأجنبي لا يشتري سيارة .
أو
جعل المواقف بمقابل مادي ( جميع الأحياء ) .
أو
توعية الشعب وهذا ماراح ينفع حتى يتأثر جيبه ...
 
كيف تجبر الناس لهذا الشي؟
-رفع اسعار البنزين مما سيجعل الأجنبي لا يشتري سيارة .
أو
جعل المواقف بمقابل مادي ( جميع الأحياء ) .
أو
توعية الشعب وهذا ماراح ينفع حتى يتأثر جيبه ...
كان الأمر بينجح لو كان السكان من مكون واحد وليس خليط
 

هالفترة موضة جديدة في المنتدى كل من بغى يهبد ويعطيها وضعية العارف بتفاصيل الداخل السعودي

قالك أنا زرت الرياض ووجدت مصاصي الدماء يشتكون من عدم توفير المراعي ونادك لدم بنكهة الفراولة وحصل لي كذا وكذا وتفاجئت وكنت سأموت من بُطء تحميص الفصفص وأصبت بالصّمم في طلبة إصبع القدم اليُسرى😂
حتى تتوقف عن اقتباساتك البهلوانية
اقرأ الردود
مشكله مدن المملكة الكبيرة

هو الانهيار الاقتصادي في المحيط دفع بالكثير من شبابهم للعمل في تبوك الرياض جده..الخ

وانتاجيه ضعيفه و رواتب ضعيفه بس احسن من ديرهم

بكلام اخر وجدوا فرصه في شيء لا يعتبر اصلا فرصه رواتب ضعيفه يُستغل العامل فيها

اول مشكله فيها سواقها اهلها وعقليتهم

ثاني مشكله فيها كل شي مصمم غلط

بل مصمم لخلق الزحام

مدينه كلها مربعات تخلق تقاطعات كثيره و وجود الدوار يعتبر حاله شاذه فيها بل حتى مع وجوده لا يحترم

طريق جابر شرق الرياض من اعجب واغبى الطرق اللي شفتها بحياتي
خط سريع ثلاث ارباعه يوتيرن وكل يوتيرن ياخذ المسار الايسر السريع كله

طريق جابر كل دورات كان إشارات الحين دورات

فتحت قوقل كلامك صح يوتيرن

خابره دورات و قبل إشارات و انا طفل كانت تفتح لك إذا مشيت ٦٠

اهم طريق اذكره في الرياض طريق الملك فهد

اخر مره جيته كان زحمه متجهه شمال أو جنوب ( منذ مبطي كيف الان)

طريق الملك فهد يوديك للكويت
 
كيف تجبر الناس لهذا الشي؟
-رفع اسعار البنزين مما سيجعل الأجنبي لا يشتري سيارة .
أو
جعل المواقف بمقابل مادي ( جميع الأحياء ) .
أو
توعية الشعب وهذا ماراح ينفع حتى يتأثر جيبه ...

كان الأمر بينجح لو كان السكان من مكون واحد وليس خليط

وفر نقل عام نظيف و منتظم وكل الناس راح تستخدمه لكن الحكم بناء على الوضع الحالي الي النقل العام الوحيد المتوفر هو باصات خط البلده غير صحيح
 
لي يومين اروح الدوام على الحافلة و ارجع فرق معي الوقت صرت اوصل دوامي قبل موعدي دايم بـ ٣٠ دقيقة الحافلة و ارجع بدري لبيتي سيارتي لها يومين تحت الشجرة ماحركتها محطة الحافلة جمب بيتي ٥ دقايق مشي

الحقيقة الحافلات هذي جبارة وراح تحل ازمة الزحمة بعد المترو راح تقل الزحمة بشكل واضح

بس اللي لاحظته اللي يركبون الحافلة معي متلطمين مدري مستحين من وش 😂
 
للمرة الثانية حاول ان تكون مفيدا
كاميرات ساهر في معظمها ظاهرة ومعروف اماكنها للسائقين

ساهر فيه جزء تابت و جزء متحرك 😅 ولا تتداكى يا الاصلع في احسن الاحوال لم تمسك دراكسون في السعودية
 
كيف تجبر الناس لهذا الشي؟
-رفع اسعار البنزين مما سيجعل الأجنبي لا يشتري سيارة .
أو
جعل المواقف بمقابل مادي ( جميع الأحياء ) .
أو
توعية الشعب وهذا ماراح ينفع حتى يتأثر جيبه ...

انت الان تستخدم باص ولا سياره ؟
 
مشكله مدن المملكة الكبيرة

هو الانهيار الاقتصادي في المحيط دفع بالكثير من شبابهم للعمل في تبوك الرياض جده..الخ

وانتاجيه ضعيفه و رواتب ضعيفه بس احسن من ديرهم

بكلام اخر وجدوا فرصه في شيء لا يعتبر اصلا فرصه رواتب ضعيفه يُستغل العامل فيها

بعد الغاء نظام الكفالة ما عاد فيه استغلال والبلد متجهة لجلب المزيد من العمالة سواء كانوا White collar أو Blue collar، بل حتى دمجهم في المجتمع المحلي. نحن بحاجة لمحاربة التنقل عبر السيارة وتصميم مدنا يجب أن يدعم تنقل المشاة Pedestrian وتسهيل وصولهم لأعمالهم وخدماتهم في وقت زمني قصير وهذا النموذج يتطلب محاربة الطرقات السريعة والي تعتبر العامل الوحيد لتوسع المدن لدينا. توسيع شبكات الطرق اعتقادا من انه سيزيد من القدرة الاستيعابية ويحل المشكلة، ولكن في الحقيقة هو فقط يسبب ظاهرة تسمى بالInduced demand فمثلا تجد أن معدل نمو الطرقات السريعة سنويا أعلى من معدل النمو السكاني في بعض المدن ولكن رغم ذلك معدلات الازدحام تزداد بمعدل أعلى. في الجانب الآخر إغلاق الطرقات السريعة دفع الناس لإستخدام وسائل نقل مختلفة مثل المشي والدراجات والنقل العام وأيضا زيادة الاعتماد على الOnline shopping وتقليل عدد رحلاتهم وتجنب الخروج في أوقات الذروة.
 
استخدم السيارة بمتوسط 42 كيلومتر أسبوعيا!! بسبب قرب الخدمات والمشي على الاقدام بمتوسط يوميا 12.5 كيلو متر هذه بيانات اخر سنتين .

ليه تستخدم سياره وتصرف بنزين وتشغل حيز بالشارع

استخدم سيكل
 
المرور": هذه غرامة إعاقة مركبات الطوارئ وعدم إعطائها الأفضلية
"المرور": هذه غرامة إعاقة مركبات الطوارئ وعدم إعطائها الأفضلية


تم النشر في :
27 مارس, 2023 11:14 صباحاً

حذّر المرور السعودي من أن عدم إعطاء أفضلية المرور لمركبات الطوارئ يُعتبر مخالفة مرورية.

وأوضح في إنفوجرافيك توعوي، أن إعاقة حركة المرور لمركبات الطوارئ وعدم إعطائها أفضلية المرور، مخالفةٌ تستدعي الغرامة من 1000 إلى 2000 ريال.


 
المصمم من جماعة عيش يومك اشقونا وحنا نقول كبرو الشوارع الفرعيه والرئيسيه وسكنيه بالاخص

مثل حينا الجديد لو سيارتين كلن عند بيته تسده

وحي غرقان فلل خاصه وفلل عائليه والبيت على الحافه يودي على شارع فرعي ثم رئيسي سريع بين المدن

وهذا غير اننا عند حافة شارع الى شارع اخر معرضين للخدوش والنتفه من اقرب سياره مسرعه 😫 اي سياره تجي مسرعه تشيل اللي واقف عند البوابه تخطيط ابوكلب
زيادة عدد الشوارع و توسيع الطرق ليس الحل لمشكلة الزحام

العالم كله فهم هذة. النقط ماعدا دولنا العربية 🤬

 
نحتاج الكثير المفروض في الاحياء 10 مسارات مقسمه على رايح جاي


والخطوط السريعه ماتقل عن 8 رايح و8 جايه



تعريض الطرق لن يغير الحال، و هتفضل الزحمة ايضا

الحل هو عمل نقل جماعي و تقليل عدد السيارات و تنظيم المرور و تنظيم الكثافة السكانية

كل الدرسات أكدت ان زيادة الطرق و توسيع الطرق لن يغير شئ و سوف يظل هناك. عنق زجاجة
 
عودة
أعلى