قلق في كييف بعد رصد طائرة «جيربيرا» مسيّرة مزوّدة بحامل FPV

قلق في كييف بعد رصد طائرة «جيربيرا» مسيّرة مزوّدة بحامل FPV

أثار تطور جديد في استخدام الطائرات المسيّرة الروسية مخاوف متزايدة داخل الأوساط العسكرية الأوكرانية. إذ كشفت تقارير ميدانية عن تحويل طائرة الاستطلاع الروسية جيربيرا.  إلى منصة إطلاق لطائرات FPV الهجومية، ما قد يغيّر من معادلة استخدام الدرونز في عمق ساحة المعركة.

أول رصد لاستخدام «جيربيرا» كحاملة لطائرات FPV

أصبحت طائرة الاستطلاع الروسية “جيربيرا” حاملةً لطائرات “إف بي في” بدون طيار.  وفقًا للخبير الأوكراني ومستشار وزير الدفاع الأوكراني الجديد، سيرغي “فلاش” بيسكريستنوف.

وقد سجلت أوكرانيا أول استخدام لطائرة “جيربيرا” الروسية كحاملة لطائرات “إف بي في”، الأمر.  الذي أثار قلقًا بالغًا لدى الجيش الأوكراني. وتشير بيانات العدو إلى أن “جيربيرا” قادرة على إطلاق طائرات. هجومية بدون طيار على مدى يتراوح بين 300 و600 كيلومتر. ويعزى هذا التباين في التقديرات إلى عدم امتلاك كييف معلومات دقيقة حول الخصائص الفعلية لأداء الطائرة.

“تم الإبلاغ عن أول استخدام لطائرة جيربيرا بدون طيار كحاملة لطائرة FPV، لكن الطائرة الهجومية نفسها لم يتم العثور عليها.”
 سيرغي بيسكريستنوف.

اكتشاف ميداني يثير تساؤلات عملياتية

تم اكتشاف طائرة “جيربيرا” بعد إحدى الهجمات الأخيرة، وكانت مزودة بحوامل لطائرة FPV.  إلا أن الطائرة الهجومية نفسها لم تكن موجودة في موقع السقوط. ويشير ذلك إلى احتمال استخدامها في مهام هجومية أو استطلاعية، أو الجمع بين الدورين في مهمة واحدة.

هذا النمط من التشغيل يمنح القوات الروسية مرونة إضافية، إذ يمكن إطلاق الطائرات الانتحارية.  من مسافة بعيدة نسبيًا، مع تقليل المخاطر على منصات الإطلاق الرئيسية.

دلالات تشغيل FPV في عمق الأراضي الأوكرانية

كما تؤكد كييف، بات بإمكان طائرات الدرون الروسية ذات الرؤية المباشرة FPV العمل.  في عمق الأراضي الأوكرانية دون التقيد بالمدى التقليدي لهذه الفئة من الطائرات.

قبل الانتقال للتفاصيل التقنية، تجدر الإشارة إلى أن هذا التطور يعكس تحوّلًا في مفهوم . استخدام FPV من سلاح قصير المدى إلى أداة ضرب غير مباشرة.

أبرز الدلالات العملياتية:

• توسيع نطاق عمل طائرات FPV إلى مئات الكيلومترات.

• صعوبة اعتراض الطائرات الحاملة قبل إطلاق الحمولة.

• تعزيز عنصر المفاجأة في الهجمات الجوية منخفضة التكلفة.

خصائص طائرة «جيربيرا» ودورها التكتيكي

تُعدّ طائرة جيربيرا طائرة مسيّرة منخفضة التكلفة نسبيًا، بفضل هيكلها المصنوع من الفوم. وتستخدم عادة لأغراض الاستطلاع أو كطائرة تمويه خلال الهجمات الجوية.

تشبه هذه الطائرة من حيث التصميم طائرة شاهد/جيران، لكنها أصغر حجمًا، ما يمنحها بصمة.  رادارية أقل ويزيد من صعوبة رصدها.

وبحسب موقع Defense Express تعتمد روسيا بشكل متزايد على منصات مسيّرة رخيصة ومتعددة المهام لتعويض خسائرها وتقليل كلفة العمليات الجوية.

استخدام منصات أخرى كناقلات لطائرات FPV

وفقًا لتقارير معادية، لا تقتصر هذه التكتيكات على طائرة جيربيرا فقط. إذ تستخدم القوات المسلحة الروسية.  أيضًا طائرات مولنيا وأورلان كناقلات لطائرات الدرون ذات الرؤية المباشرة.

قبل سرد التفاصيل، من المهم الإشارة إلى أن هذا التوجه يعكس نمطًا روسيًا متكررًا.  في إعادة توظيف منصات الاستطلاع.

الخصائص المشتركة لهذه الطائرات:

• حمل طائرة أو طائرتين من نوع كوادكوبتر.

• تزويدها بأجهزة إعادة بث للاتصال.

• تنفيذ أدوار استطلاعية وهجومية مركبة.

يمثل رصد طائرة جيربيرا كحاملة لطائرات FPV تطورًا مقلقًا بالنسبة لأوكرانيا، إذ يوسّع من نطاق تهديد.  الطائرات الانتحارية منخفضة التكلفة. ويعكس هذا النهج الروسي اعتمادًا متزايدًا على الابتكار التكتيكي في مجال الدرونز، ما يفرض تحديات إضافية على منظومات الدفاع الجوي .والحرب الإلكترونية الأوكرانية.

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook