محتويات هذا المقال ☟
- 1 مقدمة تمهيدية.
- 2 أعطال تقنية واسعة النطاق.
- 3 بنية دعم غير كافية.
- 4 مخاطر تشغيلية.
- 5 تجربة تايلاند: من Type 69-II إلى VT4.
- 6 منصات الجو: بين المنافسة السعرية والتحديات التقنية.
- 7 الطائرات المسيّرة: نموذج CH-4B.
- 8 في البحر: الفرقاطات F-22P.
- 9 أسلحة الطاقة الموجهة في السعودية.
- 10 جدول ملخص لأبرز الحالات.
- 11 تعليق تحليلي: ما الذي يبدو أنه المشكلة؟
صادرات الصين الدفاعية حكاية مثقلة بالمشكلات
تواجه صادرات الصين الدفاعية تدقيقاً متزايداً بسبب تقارير عن أعطال تقنية متكررة وضعف في دعم ما بعد البيع. من دبابات القتال الرئيسية إلى المقاتلات والطائرات المسيّرة والسفن الحربية. تشير الوقائع إلى تحديات في الاعتمادية وضبط الجودة. هذه الإشكالات لا تتعلق فقط بالأداء الفني، بل تمتد. إلى مخاطر تشغيلية تمس الأمن القومي للدول المشترية.
مقدمة تمهيدية.
تتعرض صادرات الصين الدفاعية لتدقيق متزايد، مع إفادة مشغّلين دوليين عن أعطال متكررة . في الاعتمادية وضعف في دعم ما بعد البيع. ومن عيوب هيكلية في مقاتلات، إلى إخفاقات كارثية. في دبابات، باتت مشكلات ضبط الجودة تقوض شراكات دولية.
في سوق السلاح العالمي، لا يقاس النجاح فقط بسعر الصفقة. بل يُقاس بمدى استدامة الأداء. وتوفر قطع الغيار، وقدرة المنظومة على العمل تحت الضغط القتالي. وهنا تحديداً تتراكم التساؤلات حول صادرات الصين الدفاعية.
أعطال تقنية واسعة النطاق.
شهدت منصات رئيسية عبر البر والبحر والجو، بما في ذلك دبابات VT4 ومقاتلات. JF-17 وفرقاطات F-22P، عيوباً خطرة تراوحت بين انفجار السبطانات إلى تشققات هيكلية في هياكل الطائرات.
بنية دعم غير كافية.
يشكو زبائن التصدير مراراً من نقص قطع الغيار الأساسية وضعف الصيانة بعد البيع. ما يؤدي إلى إيقاف معدات عسكرية باهظة عن العمل أو إخراجها من الخدمة مبكراً.
مخاطر تشغيلية.
ظهرت مشكلات الاعتمادية هذه أثناء نزاعات نشطة، بما قد يهدد الأمن القومي للدول المشترية مثل تايلاند وميانمار.
تجربة تايلاند: من Type 69-II إلى VT4.
في عام 1988، تجمع حشد من الصحافيين الفضوليين وشخصيات رسمية حول «وحوش» فولاذية ضخمة. كانت معروضة في تايلاند. كانت تلك دبابات Type 69-II وصلت حديثاً من الصين، وهي طراز مطوّر. محلياً يرتبط جزئياً بالدبابة السوفييتية الناجحة للغاية T-55. وكحال معظم الدبابات السوفييتية. كانت T-55 بسيطة وموثوقة. والسؤال كان، هل ستسير Type 59 على النهج نفسه؟
سرعان ما اكتشف الصحافيون أنها لم تفعل. فقد جرى شراء هذه الدبابات إلى جانب نحو 400 ناقلة. جند مدرعة لتجهيز الفرقة الثانية للفرسان في الجيش الملكي التايلاندي. وكان ذلك يمثل خروجاً . عن اعتماد الجيش التايلاندي على الولايات المتحدة في مجال الدروع، وإشارة إلى تنامي العلاقة بين الصين وتايلاند.
إلا أن الدبابات أثبتت عدم موثوقيتها، كما كان تأمين قطع الغيار أمراً إشكالياً. ودخلت الخدمة . إلى جانب دبابات M48 الأميركية، وهو تصميم كان عمره آنذاك 27 عاماً بالفعل. لكن بحلول 2004 كانت دبابات Type 69-II قد أُخرجت من الخدمة. وفي 2010 جرى إلقاؤها في البحر لتشكيل شعاب اصطناعية. أما دبابات M48 فما زالت في الخدمة.
لم تضعف تجربة Type 69 موقف تايلاند من المعدات الصينية. وفي عام 2016، أبرم الجيش الملكي . التايلاندي عقداً لشراء VT4، أحدث دبابة قتال رئيسية للتصدير لدى الصين في ذلك الوقت. في سياق تحديث جيش التحرير الشعبي.
كان قد جرى تسليم 60 دبابة VT4 بحلول 2023. لكن في 2025، وأثناء اشتباكات . بين القوات التايلاندية والكمبودية قرب الحدود، انفجرت سبطانة عيار 125 ملم لإحدى دبابات VT4، ما أدى إلى إصابة طاقمها المؤلف من ثلاثة أفراد.
تشير تقارير غير رسمية من نيجيريا إلى أن تايلاند ليست حالة معزولة، إذ تؤثر مشكلات الاعتمادية. في معدل الرمي لدى الدبابات.
منصات الجو: بين المنافسة السعرية والتحديات التقنية.
تنتج الصين مجموعة من الطائرات القتالية ذات الجناح الثابت وتعرضها بأسعار تنافسية، فتنافس. منصات مثل F-16 الأميركية أو Su-30 الروسية.
الأكثر نجاحاً هو JF-17 Thunder، الذي صمم بالشراكة مع باكستان. في أواخر 2022، ظهرت تقارير. تفيد بأن سلاح الجو في ميانمار اضطر إلى إيقاف معظم مقاتلات JF-17. وذكرت Economic Times أن الطائرات عانت تشققات هيكلية حادة وأعطالاً في الرادار. كما أفاد The Irrawaddy بأن حاسوب الطائرة لم يكن قادراً على تنفيذ استهداف خارج مدى الرؤية.
تورطت عائلة FT-7 في حوادث سقوط متعددة في بنغلاديش بين 1994 و2006. ووفقاً لـ Jane’s،. واجهت ميانمار تحديات مماثلة أدت إلى تنفيذ تحديث عبر شركة إسرائيلية.
الطائرات المسيّرة: نموذج CH-4B.
استلم الأردن ست طائرات مسيّرة من طراز CH-4B Rainbow عام 2016. ثم في 2018،. قال الجيش الأردني لوسيلة إعلام تجارية إنه غير راضٍ عن CH-4B. ووُضع الأسطول للبيع في 2019.
طلب العراق طائرات CH-4. غير أن ثماني طائرات من أصل 20 تحطمت خلال السنوات الأولى . من الاستخدام. وجرت المحافظة على الباقي في الاحتياط بسبب نقص قطع الغيار. ويتكرر موضوع الدعم اللوجستي المحدود في قصة صادرات الصين الدفاعية.
في البحر: الفرقاطات F-22P.
كانت الفرقاطات F-22P التي بيعت لباكستان مصدراً للإحباط، وفقاً لمنصة calibredefence وزعمت تقارير أن منظومات الصواريخ FM-90(N) عانت وحدات معالجة صور معيبة. كما ذكرت Economic Times في يونيو 2024 أن بنغلاديش وجدت بعض قطع الغيار البحرية الصينية معيبة.
أسلحة الطاقة الموجهة في السعودية.
إن علاقة السعودية بأسلحة الطاقة الموجهة الصينية هي «قصة من شطرين». أفيد أن منظومة Silent Hunter شاركت في إسقاط 13 طائرة مسيّرة في اشتباك واحد بعد تسليمها في 2022.
لكن تقارير من أواخر 2025 تشير إلى صعوبات تشغيلية في البيئة الصحراوية. الرمال والغبار تخدش العدسات البصرية، ما يقلص مدى الليزر الفعال. في بعض الاختبارات، احتاجت المنظومة إلى 15 دقيقة من الإضاءة المتواصلة لتدمير هدف واحد.
للمقارنة، جرى دمج سلاح Boeing Compact Laser Weapon ضمن شبكة دفاع جوي. أميركية في السعودية، وقد أسقط مجموعة من الطائرات غير المأهولة بوزن 600 كغم.
جدول ملخص لأبرز الحالات.
| الدولة | المنظومة | نوع المشكلة | النتيجة |
|---|---|---|---|
| تايلاند | Type 69-II / VT4 | ضعف اعتمادية / انفجار سبطانة | إخراج من الخدمة / إصابات |
| ميانمار | JF-17 / FT-7 | تشققات هيكلية / أعطال إلكترونية | إيقاف مؤقت |
| الأردن | CH-4B | عدم رضا تشغيلي | عرض للبيع |
| العراق | CH-4 | تحطم 8 من 20 | تقليص الاستخدام |
| باكستان | F-22P | أعطال رادار وصواريخ | تراجع كفاءة |
تعليق تحليلي: ما الذي يبدو أنه المشكلة؟
غالباً ما تكون المعدات الدفاعية معقدة وباهظة. ومن الطبيعي رؤية عثرات خلال مراحل التطوير الأولى. لكن مع ورود مشكلات عبر نطاق واسع من صادرات الصين الدفاعية، يصبح . من المعقول الاستنتاج بوجود تحديات في ضبط الجودة.
كان يمكن معالجة ذلك عبر دعم ما بعد البيع الفعّال. غير أن تقارير متعددة تشير إلى نقص قطع الغيار. وتأخر الاستجابة الفنية. و الاستدامة اللوجستية تمثل عاملاً حاسماً في تقييم صفقات السلاح طويلة الأمد.
كما يشير تحليل نشره موقع CSIS إلى أن القدرة على توفير التدريب. وقطع الغيار والتحديثات البرمجية تشكل معياراً رئيسياً في تنافسية صادرات السلاح.
شيءٌ أن تفشل منظومة أثناء تمرين. وشيءٌ مختلف تماماً إذا بدأت تؤثر في قدرة قوة ما على القتال. خلال تهديد للدولة. سيُظهر الزمن إن كانت هذه المشكلات ستحل. لكن في الوقت الراهن ثمة ما يدعو للحذر عند شراء معدات صينية.
تعكس قصة صادرات الصين الدفاعية مزيجاً من الطموح الصناعي والاختبارات القاسية في بيئات تشغيل حقيقية. السعر التنافسي يفتح الأبواب. لكن الاعتمادية ودعم ما بعد البيع هما ما يضمنان استمرار الشراكات. بالنسبة للدول التي تواجه نزاعات أو تهديدات مباشرة، لا يتعلق الأمر بالاقتصاد فقط، بل بالجاهزية القتالية والأمن الوطني.
بقلم سام كراني-إيفانز
By Sam Cranny-Evans
Calibre Defence: https://www.calibredefence.co.uk