الإمارات تطلب 168 مروحية مسيّرة لتعزيز قدراتها القتالية الذاتية

الإمارات تطلب 168 مروحية مسيّرة لتعزيز قدراتها القتالية الذاتية

أعلنت مجموعة إيدج في 22 يناير 2026 أن وزارة الدفاع الإماراتية طلبت 168 مروحية بدون طيار.  من طراز أنافيا، تشمل منصات الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات HT-100، وأنظمة الدعم اللوجستي HT-750.

و تبرز هذه الصفقة تحولًا استراتيجيًا في العقيدة العسكرية الإماراتية نحو التواجد الجوي الدائم.  والرفع الذاتي غير المأهول، وهي قدرات يصعب على الطائرات المسيّرة ذات الأجنحة الثابتة أو المروحيات المأهولة توفيرها بالكفاءة نفسها.أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

---

صفقة أنافيا. انتقال من الاستخدام المحدود إلى القدرة الجوهرية

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

يمثل إعلان مجموعة إيدج في 22 يناير 2026 عن طلب وزارة الدفاع الإماراتية 168 طائرة بدون طيار.  من طراز أنافيا نقلة نوعية في كيفية استخدام أبوظبي للطائرات بدون طيار. تتحول هذه الأنظمة من أداة تكتيكية محدودة إلى عنصر أساسي في منظومة الدفاع الوطني.أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

تشمل الصفقة، التي كُشف عنها خلال معرضي يومكس وسيم تكس 2026 في أبوظبي، ما يلي:

• 76 طائرة HT-100 مخصصة لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.

• 92 نظام HT-750 محسن للعمليات اللوجستية والنقل الجوي غير المأهول.

يعكس هذا الحجم الكبير من الطائرات ذاتية الحركة رسالة استراتيجية واضحة. تستثمر الإمارات . في وجود جوي موزع ودائم. تعتمد على النقل الجوي غير المأهول اليومي برًا وبحرًا. تتجاوز بذلك مفهوم العمليات الخاصة أو التجارب المؤقتة.

“التحول الحقيقي في الطائرات غير المأهولة لا يكمن في الاستطلاع فقط، بل في الاستمرارية واللوجستيات.”

---

مروحية HT-100. منصة استشعار متقدمة للبيئات الصعبة

تعتبر طائرة HT-100 منصة استشعار جوية صغيرة الحجم وعالية الحمولة. صممت للعمل بالقرب من ساحة المعركة وفي البيئات الساحلية والصحراوية القاسية. يعتمد هيكلها الأوروبي على نظام دوار.  مزدوج متشابك من نوع فليتنر، ما يلغي الحاجة إلى دوار الذيل ويقلل البصمة التشغيلية.

المواصفات التقنية الرئيسية لطائرة HT-100

وفقًا لوثائق شركة ANAVIA:

• أقصى وزن إقلاع: 120 كجم.

• الحمولة الصافية: 65 كجم.

• زمن الطيران الأقصى: 6 ساعات.أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

• السرعة القصوى: 120 كم/ساعة.

• محرك توربيني بقدرة 15 كيلوواط. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

• استهلاك الوقود: 9 لترات في الساعة.

تدعم الطائرة وقود Jet A-1، مع إمكانية استخدام JP-8 وJP-5، وهو عامل حاسم لدوريات . البحر والصحراء طويلة الأمد.

---

قدرات الاتصال والاستشعار. جوهر التأثير التكتيكي

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

لا يكمن التأثير الحقيقي لطائرة HT-100 في رقم واحد فقط. يتجسد في تكامل أنظمة الاستشعار.  والاتصال تحت ظروف جوية وإلكترونية معقدة. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

قبل استعراض القدرات، من المهم الإشارة إلى أن التصميم يهدف إلى دفع أجهزة الاستشعار.  للأمام دون تعريض الطائرات المأهولة للخطر.

أبرز قدرات HT-100 التشغيلية

• وصلات بيانات IP مشفرة بالكامل. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

• دعم شبكات LTE وSATCOM.

• مدى اتصال أرضي يصل إلى 200 كم حسب التضاريس.

• مدى مهام يصل إلى 600 كم بحمولة 23 كجم.

تدعم الطائرة حمولات EO/IR، وLIDAR، وحزم COMINT وSIGINT وELINT.  كما ورد صراحة في كتيب HT-100 الرسمي.

وبحسب موقع ANAVIA الرسمي، تم تصميم النظام لتلبية متطلبات المراقبة الحدودية . والساحلية وحماية البنية التحتية البحرية. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

---

HT-750. مروحية لوجستية ثقيلة بدون طيار

على النقيض من HT-100، تعد HT-750 رافعة لوجستية استراتيجية متنكرة في هيئة مروحية بدون طيار. تُسوقها شركة ANAVIA لأداء مهام تنفذها عادة المروحيات المأهولة.

المواصفات الرئيسية لطائرة HT-750

• أقصى وزن إقلاع: 1150 كجم.

• حمولة ووقود: 750 كجم.

• مدة الطيران: حتى 15 ساعة.

• السرعة القصوى: 222 كم/ساعة.

• مدى يصل إلى 2500 كم بحمولة 50 كجم.

• استهلاك الوقود: 60 لترًا في الساعة.

• خزانات وقود بسعة 900 لتر.

تشمل خصائص السلامة نظام طاقة كهربائية احتياطي هجين، وقدرة على الهبوط الذاتي.  على السفن، ونظام تثبيت شبكي مطابق لمعايير الناتو، وخيارات طفو طارئة. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

---

تكامل الحمولة. منصة متعددة المهام

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

تبدو HT-750 أقرب إلى وحدة مهام معيارية منها إلى طائرة نقل تقليدية. قبل استعراض التجهيزات.  يجدر التأكيد أن هذا النهج يتيح مرونة تشغيلية عالية.أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

خيارات الحمولة والتجهيز

• أنظمة Wescam MX10 وTrakka.

• تصوير حركة واسع النطاق.

• صناديق شحن مبردة.

• أنظمة رفع جوي بحبل وشبكة بطول 70 مترًا.

• آليات إنزال عن بعد. أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

تشير تقارير المعارض الدفاعية إلى استخدام محرك توربيني بقدرة 230 حصانًا، يرتفع إلى 250 حصانًا عند الإقلاع.

---

مقارنة إقليمية. أين تقف الإمارات؟

يمثل الاستثمار الإماراتي قفزة واضحة مقارنة بالأنظمة الإقليمية والدولية.

جدول مقارنة بين أبرز المروحيات بدون طيار

حتى طائرة MQ-8C الأمريكية، المعيار البحري المعروف، تركز على الاستطلاع أكثر من النقل اللوجستي الثقيل.

وبحسب موقع Naval News، فإن الاتجاه العالمي لا يزال حذرًا في مجال النقل الجوي غير المأهول الثقيل.

لا يقتصر طلب الإمارات العربية المتحدة على اقتناء طائرات بدون طيار إضافية. ويعكس القرار سد فجوتين حرجتين. التحليق المستمر فوق نقطة محددة. والنقل الجوي العمودي إلى المناطق النائية برًا وبحرًا.

ويمثل أسطول HT-100 وHT-750 خطوة نحو “تصنيع” عمليات المروحيات غير المأهولة على نطاق واسع. أسطول مصمم للتغطية الدائمة، واللوجستيات الطارئة، والحفاظ على الطيران المأهول للمهام الأعلى خطورة.

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد

الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook

أو,و,ثم,لان,كما,حيث,لعل,قد