محتويات هذا المقال ☟
هبوط اضطراري لطائرة روسية من طراز “إيل-76”
اضطرت طائرة النقل العسكرية الروسية “إيل-76 كانديد” إلى الهبوط اضطراريًا صباح اليوم بعد وقت قصير. من إقلاعها، نتيجة عطل فني يرجّح أنه في أحد المحركات. وكانت الطائرة متجهة إلى مدينة أولان أودي.
لكنها هبطت في تشيريمشانكا وتدحرجت لمسافة 50 مترًا خارج المدرج، دون إعلان رسمي عن وقوع خسائر.
أعطال متكررة في أسطول النقل الروسي: تحديات الصيانة والموثوقية
تسلط هذه الحادثة الضوء على التحديات المستمرة التي تواجه صيانة أسطول النقل العسكري الروسي. خاصةً طائرات “إيل-76” التي تعمل منذ عقود.
أبرز المشكلات التشغيلية:
قبل عرض البنود، من المهم فهم أن هذه الأعطال ليست حالات فردية، بل جزء من نمط متكرر يثير القلق بشأن جاهزية الأسطول.
- تآكل هيكلي متزايد رغم الإنتاج الجديد.
- أعطال متكررة في المحركات، حتى في النسخ الحديثة.
- حوادث سابقة مميتة بسبب فشل المحرك.
- ضغط تشغيلي مرتفع يكشف عيوب الصيانة.
ويشير خبراء الطيران إلى أن محركات “إيل-76” تعدّ المصدر الرئيسي للأعطال، مما يضعف الثقة في هذه المنصة الحيوية.
إليوشن-76: عمود النقل العسكري الروسي بين الاعتمادية والتقادم
لطالما شكّلت طائرة “إيل-76″، التي صممها مكتب إليوشن، العمود الفقري لطيران النقل العسكري الروسي. بفضل قدرتها على نقل الحمولات الثقيلة والجنود لمسافات طويلة.
نقاط القوة والضعف:
قبل عرض هذه النقاط، يجدر التنويه بأن استمرار الخدمة لا يعني بالضرورة الجاهزية الكاملة. خاصة مع اقتراب الطائرات من نهاية عمرها التشغيلي.
- نقل حمولات ضخمة لمسافات بعيدة.
- خدمة طويلة الأمد منذ عقود.
- مخاوف متزايدة بشأن السلامة.
- حوادث كارثية سابقة بسبب الأعطال.
ورغم محاولات التحديث، لا تزال المشاكل التقنية تُعيق الأداء المتوقع من هذه الطائرة.
تحديثات محدودة: النسخة Il-76MD-90A تواجه تحديات مماثلة
سعت روسيا إلى تحديث أسطولها عبر النسخة المطورة Il-76MD-90A، إلا أن هذه الطرازات . واجهت أيضًا صعوبات فنية، خاصة في المحركات.
أبرز التحديات في النسخة الجديدة:
قبل عرض البنود، من المهم إدراك أن التحديث لا يعني بالضرورة حلّ المشكلات، بل قد يعيد إنتاجها بصيغة جديدة.
- مشاكل في المحرك مشابهة للنسخ القديمة.
- تأخر في الإنتاج والتسليم.
- تساؤلات حول الموثوقية التشغيلية.
- غياب بيان رسمي بشأن الحادث الأخير.
ويثير هذا الوضع تساؤلات حول فعالية واحدة من أكثر منصات النقل العسكري الروسية اعتمادًا.
طائرة إليوشن إيل-76
هي طائرة نقل عسكري ثقيل رباعية المحركات، صممت في الاتحاد السوفيتي عام 1967 لتكون. بديلاً لطائرة أنتونوف أن-12، وبدأت أولى رحلاتها في مارس 1971 ودخلت الخدمة عام 1974.
وتتميز بقدرتها على نقل حمولات تصل إلى 40 طنًا لمسافات تزيد عن 5000 كيلومتر. حتى في الظروف الجوية القاسية والمدارج غير الممهدة، مما جعلها مثالية لنقل المعدات الثقيلة إلى المناطق النائية.
استخدمت على نطاق واسع في أوروبا وآسيا وأفريقيا، سواء كناقلة وقود جوية أو كمركز قيادة طائر. وتم إنتاج أكثر من 960 طائرة منها، بما في ذلك النسخ المطورة مثل Il-76MD-90A التي زوّدت بمحركات حديثة لتلبية المعايير الأوروبية للضوضاء
الحاجة إلى مراجعة استراتيجية الصيانة والتحديث
تبرز حادثة تشيريمشانكا هشاشة أسطول النقل الروسي، وتعيد فتح ملف الصيانة والتحديث في ظل الضغط التشغيلي. المتزايد. وبينما تعدّ “إيل-76” منصة أساسية في العمليات العسكرية، فإن استمرار الأعطال يُهدد سلامة الطواقم ويضعف القدرة على الاستجابة السريعة.
ويبدو أن التحدي الحقيقي لا يكمن في التصميم، بل في القدرة على الحفاظ على الجاهزية التشغيلية . في ظل تقادم المعدات وتكرار الأعطال.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook