محتويات هذا المقال ☟
فرنسا قد تطلب رسميًا أكبر حاملة طائرات نووية في أوروبا بحلول نهاية عام 2025
في تقريرها السنوي لعام 2024 الذي نشر مؤخرًا ، أكدت شركة بناء السفن الفرنسية Naval Group أن فرنسا يمكن أن تطلب. حاملة الطائرات PA-NG (Porte-Avions de Nouvelle Génération، أو “حاملة الطائرات من الجيل الجديد”) بحلول نهاية عام 2025.
PA-NG، وهو برنامج مصمم لتسليم أكبر سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق في أوروبا بحلول عام 2038، يهدف . إلى استبدال حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية شارل ديغول ، وهي حاليًا حاملة الطائرات الوحيدة في البحرية الفرنسية، والتي تعمل منذ عام 2001.
دراسات التصميم الأولية التفصيلية (دراسات ما قبل المشروع التفصيلي أو APD)، المبلّغ عنها في أبريل 2023، جارية حاليًا. وستوفر البيانات الفنية اللازمة لإعداد عرض الإطلاق الإنتاجي. وفي 26 أبريل 2024، تلقت Naval Group وTechnicAtome إخطارًا من المديرية العامة للتسليح (DGA) ومفوضية الطاقة الذرية (CEA) بشأن منح أول عقد ما قبل قرار الإطلاق (pré-DLR).
والذي يركز على المشتريات طويلة الأجل لغرف الغلايات النووية. يشكّل هذا العقد بدايةً للخطوات الأولى لأعمال البناء . الفعلية لمفاعلات K22 النووية التي ستزوّد السفينة بالطاقة، ومن المقرر بدء الإنتاج بين عامي 2024 و2029.
حاملة الطائرات PA-NG
ستكون حاملة الطائرات PA-NG حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية، مصممة للحفاظ على قدرة فرنسا على تنفيذ مهام سريعة. تشمل الردع أو الإكراه أو التدخل. بإزاحة تبلغ 78,000 طن، وطول 310 أمتار، وعرض 85 مترًا، ستكون السفينة أكبر حجمًا . وأكثر كفاءة من سابقتها.
وستجهز بمفاعلين نوويين من طراز K22، يولد كل منهما 220 ميجاوات، مما يتيح نظام دفع كهربائي بالكامل يغذي نظام الدفع. والأنظمة الموجودة على متن السفينة بالطاقة. ويتضمن تصميم نظام الدفع ثلاثة أعمدة دفع كهربائية تعمل بتوربينات عبر مولدات تيار متردد، مدمجة في قسم نووي معزز يبلغ طوله حوالي 100 متر.
صممت PA-NG لسرعة قصوى تبلغ 27 عقدة، ونظام دفع يوفر مدىً غير محدود. وستعمل غرفتي الغلايات بشكل مستقل . وتزودان التوربينات بالبخار، والتي ستعمل بدورها على توليد الكهرباء لمحركات السفينة وأنظمتها. بما في ذلك ثلاثة أنظمة إطلاق طائرات كهرومغناطيسية (EMALS) وثلاثة أنظمة معدات إيقاف متقدمة (AAG).
يتم تسليم أنظمة الإطلاق والاسترداد هذه، التي تصنعها شركة جنرال أتوميكس الأمريكية، بموجب عقد مبيعات عسكرية. أجنبية (FMS) بقيمة 41.6 مليون دولار، ممول بالكامل من الحكومة الفرنسية.
التصميم
و يغطي العقد تصميم EMALS وAAG للمواصفات الفرنسية وسيستمر حتى يناير 2026. يقع الإنتاج بشكل رئيسي في سان دييغو. مع التعامل مع بعض العناصر في ليكهورست، نيو جيرسي، وتوبيلو، ميسيسيبي. ستحل هذه الأنظمة محل المنجنيق البخاري ومعدات الإيقاف الهيدروليكية . المستخدمة على متن شارل ديغول.
بالمقارنة مع الأنظمة القديمة، يوفر EMALS تسارعًا أكثر سلاسة ومعدلات طلعات أعلى ومرونة لإطلاق طائرات ذات كتل مختلفة. من طائرات NGF الثقيلة (مقاتلات الجيل التالي) إلى المركبات الجوية بدون طيار خفيفة الوزن (UAVs).
وبالمثل، يقلل AAG من الضغط الميكانيكي على الطائرات ويبسط الصيانة. تظهر الرسومات على متن السفينة منجنيقين . من طراز EMALS في الأمام وواحدًا على سطح الطيران المائل، مما يتيح القدرة على الإقلاع والهبوط المتزامن، وهي قدرة تفتقر إليها حاملة الطائرات شارل ديغول.
وعلى الرغم من أن وزارة القوات المسلحة لم تُحسم قرارها بعد بشأن تركيب نظامين أو ثلاثة أنظمة EMALS. إلا أن نظام الطاقة في السفينة مُصمم لدعم ثلاثة أنظمة. سيزيد تركيب منجنيق ثالث بشكل كبير من سعة الإطلاق ويوفر احتياطيًا في حال تعطل النظام.
مرافق الطيران
صممت مرافق الطيران في PA-NG لدعم جناح جوي لحاملة طائرات يضم أكثر من 40 طائرة، وهي نفس سعة حاملة الطائرات شارل ديغول. وسيشمل ذلك طائرة رافال M حتى حوالي عامي 2040 و2050، يليها جناح NGF المُطور في إطار برنامج نظام القتال الجوي المستقبلي. الفرنسي الألماني الإسباني (FCAS/SCAF).
و من المتوقع أن يزيد وزن جناح NGF عن 35 طنًا، أي أكثر بكثير من وزن طائرة رافال، وسيتميز بحجيرات أسلحة داخلية. وتكوين ذيل على شكل حرف V، وخصائص التخفي. وستشمل الطائرات الإضافية ثلاث طائرات إنذار مبكر محمولة جواً من طراز E-2D Advanced Hawkeye، وطائرات هليكوبتر من طراز NH90 Caïman Marine .
وطائرات هليكوبتر من طراز Airbus H160M “Guépard”، وطائرة AS365F Dauphin “Pedro” لمهام الإنقاذ. وطائرات بدون طيار متنوعة، بما في ذلك طائرات بدون طيار للمراقبة ومركبات جوية قتالية بدون طيار (UCAVs) من المرجح أن تظهر في إطار. برنامج FCAS.
وسيتم دعم أنظمة الطيران من خلال مصعدين على حافة سطح السفينة قادرين على التعامل مع طائرتين رافال. في وقت واحد، وسطح طيران بمساحة 17 ألف متر مربع (5 آلاف أكثر من سابقتها) مع حظيرة ذات طابقين تمتد على ثلثي طول السفينة.
التسليح
ستشمل أنظمة القتال على متن الحاملة أجهزة استشعار ورادارات وأسلحة دفاعية. ستستضيف جزيرة PA-NG المعاد تصميمها. والتي تم نقلها الآن إلى الخلف أكثر مقارنة بشارل ديغول، رادار Sea Fire النشط الممسوح إلكترونيًا (AESA) من Thales . مع أربع لوحات ثابتة.
وتكشف الصور الاصطناعية عن أسلحة دفاعية محدثة على متن الحاملة، بما في ذلك ثلاث وحدات لنظام الإطلاق العمودي (VLS) التي تحتوي. على 24 صاروخًا من طراز MBDA Aster، وهو تطور من القاذفتين المزدوجتين على حاملة الطائرات شارل ديغول.
كما تظهر أربعة مدافع عيار 40 ملم، تظهر الآن على شكل أبراج Bofors بدلاً من أنظمة Thales/Nexter RAPIDFire التي كانت. مدروسة في البداية. بالنسبة للدفاع الجوي قصير المدى، سيتم تجهيز . السفينة بقاذفات Simbad-RC التي تطلق صواريخ Mistral 3. ومن المتوقع أن تدعم السعة والقوة الإضافية دمج أسلحة الطاقة الموجهة في المستقبل. قد يتطور التصميم النهائي قبل بدء البناء.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook