محتويات هذا المقال ☟
شركة رافائيل الإسرائيلية تطور نظام الحماية Trophy APS لمواجهة الطائرات الانتحارية
خلال مؤتمر Defense IQ International Armored Vehicles (IAV)، الذي عقد في فارنبورو، المملكة المتحدة. من 21 إلى 23 يناير 2025، أعلنت شركة Rafael Advanced Defense Systems الإسرائيلية عن ترقية لنظام. Trophy Active Protection System (APS) لاعتراض الطائرات بدون طيار.
ووفقًا لممثل الشركة، فإن التحسين يعالج التحديات التي تفرضها التهديدات الجوية على ارتفاعات منخفضة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار . المتاحة تجاريًا، والطائرات بدون طيار الانتحارية، والطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة الأكبر حجمًا.
الترقية، التي تتطلب تعديلات برمجية وتغييرات طفيفة في الأجهزة، متوافقة مع الأنظمة الحالية التي يستخدمها المشغلون في الولايات المتحدة وأوروبا.
الإختبار
خلال الاختبار، نجح نظام تروفي المحدث، والمثبت على برج 30 ملم، في اعتراض طائرة بدون طيار ثابتة الجناح تعمل بمحركات نفاثة . مصنفة بين الفئتين 2 و3. اقتربت الطائرة بدون طيار في غوص شبه عمودي.
وأكد رافائيل أن هذه التحسينات تم تحقيقها دون تغيير الأجهزة الأساسية للنظام. بالإضافة إلى اعتراض الطائرات بدون طيار. تم تحديث تروفي بناءً على الخبرة التشغيلية، بما في ذلك الدروس المستفادة من الصراعات في غزة وشمال إسرائيل
. وتعالج هذه التحسينات أداء النظام ضد التهديدات قصيرة المدى في البيئات الحضرية والتهديدات بعيدة المدى مثل الصواريخ. المضادة للدبابات في التضاريس المفتوحة.
صرح ممثل شركة EuroTrophy – وهي مشروع مشترك بين شركة Rafael و GDELS و KNDS . لتسويق Trophy في أوروبا – أن النظام حقق معدلات اعتراض عالية أثناء النزاعات.
و تعمل الشركة على دمج Trophy على منصات مثل مركبات المشاة القتالية MGCS و ASCOD، بالإضافة إلى ثلاث مركبات . مدرعة أوروبية 8×8. وأشار الممثل إلى أن Trophy يساهم في الفعالية التشغيلية من خلال توفير حماية متسقة للمركبات، وهو أمر بالغ الأهمية لاستمرارية المهمة. كما سلطوا الضوء على التحديات التشغيلية التي يواجهها القادة عندما تهدد خسائر المركبات نجاح العملية.
نظام Trophy APS
تم تطوير نظام Trophy APS، المعروف أيضًا باسم “Windbreaker”، بواسطة Rafael Advanced Defence Systems بالتعاون. مع Elta Systems لمواجهة التهديدات الحديثة المضادة للدروع مثل ATGMs وRPGs وغيرها من الأسلحة المضادة للدبابات.
و بدأ التطوير في الثمانينيات لتعزيز قدرة المركبات المدرعة على البقاء في ساحات القتال الحضرية والمفتوحة، حيث أصبح النظام . جاهزًا للعمل في عام 2009 وحقق أول اعتراض مسجل له في عام 2011.
وتم تطوير متغيرات لفئات وزن المركبات المختلفة، بما في ذلك Trophy HV للمركبات الثقيلة وTrophy MV للمركبات المتوسطة . وTrophy LV للمركبات الخفيفة.
تعتمد وظيفة تروفي على رادار التحكم في النيران Elta EL/M-2133، والذي يستخدم أربعة هوائيات مسطحة لتوفير تغطية بزاوية 360 درجة. وعند اكتشاف مقذوف قادم، فإنه يحسب متجه الاقتراب ونوع التهديد والوقت اللازم للتأثير والزاوية.
وتنشر القاذفات الدوارة المخترقات المتشكلة بشكل متفجر (EFPs) في نمط دقيق لتحييد التهديدات على مسافة آمنة. يتصدى النظام للصواريخ . الموجهة المضادة للدبابات والطلقات شديدة الانفجار المضادة للدبابات والقذائف الصاروخية والتهديدات المماثلة.
ويمكنه التعامل مع تهديدات متعددة في وقت واحد على المركبات الثابتة والمتحركة ويتكامل مع أنظمة C4I ومحطات الأسلحة . التي يتم التحكم فيها عن بعد. تتميز الموديلات الأحدث بإعادة التحميل التلقائي للاشتباكات المتتالية.
يعمل في كافة البيئات
يعمل نظام تروفي APS منذ عام 2011، حيث أظهر نجاحًا في القتال منخفض وعالي الكثافة عبر البيئات الحضرية والمفتوحة والغابات. لقد اعترض تهديدات مثل صواريخ كورنيت المضادة للدبابات وصواريخ آر بي جي-29.
بحلول عام 2017، تراكمت لدى تروفي 50000 ساعة تشغيلية، وبحلول عام 2023، وصل الإنتاج إلى 40 وحدة و500 إجراء مضاد شهريًا. ويمكن لنظام الرادار مشاركة البيانات مع المركبات الأخرى، مما يتيح تحسين تنسيق التهديدات والاستهداف.
و يمكنه تحديد ما إذا كانت المقذوفة ستخطئ هدفها، وحجب الإجراءات المضادة ومشاركة البيانات للاستخدام التكتيكي. تشير التقارير إلى أنه يوفر الحماية ضد بعض الصواريخ الهجومية العلوية ويستخدم في إسرائيل والولايات المتحدة.
ومع ذلك، فإن نظام Trophy APS له حدود. فهو لا يستطيع مواجهة المخترقين بالطاقة الحركية وهو عرضة للهجمات المباشرة. من أعلى إلى أسفل، كما ثبت في عام 2023 عندما أسقطت طائرات بدون طيار قنابل يدوية على مركبات محمية.
وقد يؤثر وزنه، الذي يبلغ حوالي 500 كيلوغرام، على أداء المركبات الأخف وزناً. ويشكل استخدام المتفجرات الخارقة للدروع مخاطر. على المشاة القريبين، مما يعقد العمليات التي تنطوي على جنود راجلين.
وقد استغلت تقنيات مثل إطلاق الصواريخ المتتالية السريعة وهجمات آر بي جي من مسافة قريبة للغاية والقذائف الأسرع من الصوت ., نقاط ضعف النظام. وقد سلطت الصراعات في عامي 2023 و2024 الضوء على حالات حيث تم إغراق النظام، مع وجود أدلة فيديو تظهر بعض الإخفاقات.
بداية الإنتاج
بدأ إنتاج Trophy APS في إسرائيل في عام 2007 وفي الولايات المتحدة في عام 2012، بإنتاج إجمالي يبلغ 40 نظامًا و500 إجراء. مضاد شهريًا بحلول عام 2023.
ومنذ عام 2010، تم نشره على منصات مثل دبابات Merkava Mark 3 و 4 الإسرائيلية، وناقلات الجنود المدرعة Namer،. ودبابات M1A2 Abrams الأمريكية.
وتم اختباره على ناقلات الجنود المدرعة Stryker ومركبات Bradley القتالية. وتم تطوير إصدار Trophy MV / VPS الأخف وزناً للمركبات المتوسطة والخفيفة، بينما تم تصميم Trophy LV للمركبات التي يقل وزنها عن 8 أطنان.
كما تم دمجه في دبابات Leopard 2A7A1 الألمانية وتم تضمينه في طلبات Leopard 2A8 . ووقعت المملكة المتحدة عقودًا لتقييمه لدبابات Challenger 3. تشمل المشغلين المحتملين الآخرين كرواتيا وليتوانيا وجمهورية التشيك.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook