محتويات هذا المقال ☟
القوات الجوية الهندية ستتسلم طائرة تيخاس Mk 1A المقاتلة الشهر المقبل بعد تأخير تسليم المحرك .
من المقرر أن تتسلم القوات الجوية الهندية طائرة Tejas Mk 1A المقاتلة الخفيفة التي طال انتظارها اعتبارًا من الشهر المقبل. ووفقًا لصحيفة Financial Express، فإن هذا التسليم يمثل خطوة حاسمة في تعزيز أسطول المقاتلات التابع للقوات الجوية الهندية. والذي واجه تأخيرات.
و توفر Tejas Mk 1A، وهي نسخة مطورة من LCA، قدرات محسنة مع ميزات حديثة وأداء محسن. و حاليًا، تخضع الطائرة للاختبار النهائي بعد الانتهاء من التعديلات على البرنامج الإسرائيلي المتكامل.
وستشمل عملية التسليم الأولية طائرات مجهزة بمحركات من الفئة B، والتي تم استخدامها سابقًا أو تم شراؤها بموجب اتفاقيات سابقة . مع شركة جنرال إلكتريك (GE) لسلسلة Tejas.
ومن المتوقع أن تصل محركات جنرال إلكتريك F404-IN20 الجديدة، والتي تعد حيوية للأداء الأمثل، في نوفمبر. ومن المتوقع أن تتلقى شركة HAL (Hindustan Aeronautics Limited) محركين من طراز GE-F404 شهريًا بدءًا من نوفمبر، بناءً على التزامات GE الأخيرة.
صفقة متأخرة
في الأصل، كان من المقرر تسليم أول طائرة في فبراير ومارس 2024، لكن التأخير في تسليم المحرك دفع هذا الجدول الزمني إلى نوفمبر. وتمت معالجة هذا التأخير خلال الزيارة الأخيرة لوزير الدفاع الهندي راجنات سينغ إلى واشنطن، مما أدى إلى جدول تسليم منقح من GE.
وكانت شركة HAL، الشركة المصنعة للطائرات المملوكة للدولة والمسؤولة عن طائرات Tejas، تهدف إلى بدء عمليات التسليم . في مارس 2024، بعد العقد الذي تم توقيعه في فبراير 2021.
ومع ذلك، لم تتم أول رحلة لطائرة Tejas Mk 1A إلا في مارس من هذا العام، مما استلزم إجراء تجارب إضافية وتأجيلها. لمدة أربعة أشهر على الأقل بسبب التغييرات البرمجية التي طلبتها القوات الجوية الهندية.
واستجابة لهذه التأخيرات المستمرة وتلبية الطلب المستقبلي، اقترحت القوات الجوية الهندية نموذج شراكة بين القطاعين العام والخاص . لإنشاء خطوط إنتاج إضافية لطائرات Tejas.
توسيع قدرات الإنتاج
وأكد المارشال الجوي في آر تشودري على الحاجة إلى توسيع قدرات الإنتاج لتلبية متطلبات القوات الجوية الهندية. وتتضمن الخطة تنويع خطوط الإنتاج واستكشاف المشاريع المشتركة مع شركاء من القطاع الخاص لدعم إدخال ما يقرب من 300 طراز من طائرات Tejas . على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة، وبالتالي تعزيز أسطول المقاتلات وتعزيز التعاون داخل صناعة الطيران والفضاء الهندية.
واجه برنامج تيجاس العديد من النكسات منذ إنشائه في عام 1983. في البداية، كان من المقرر أن تكون أول رحلة في عام 1994، لكن النموذج . الأولي لم يحلق في السماء إلا في عام 2001.
وحصل سلاح الجو الهندي على الموافقة التشغيلية الأولية في ديسمبر 2013، وتم التسليم التشغيلي الأول في عام 2019. ومع ذلك، . من بين الطلب الأولي البالغ 40 طائرة تيجاس، لا تزال أربع طائرات معلقة في انتظار التسليم.
كما أعرب سلاح الجو الهندي عن اهتمامه بشراء 97 طائرة إضافية من طراز Mk 1A. وحتى الآن، تلقى سلاح الجو الهندي . من 35 إلى 36 من أول 40 مقاتلة تيجاس مارك-1 من العقود الموقعة في عامي 2006 و2010.
بالإضافة إلى ذلك، تتفاوض الهند والولايات المتحدة على الإنتاج المشترك لمحركات GE-F414 لمقاتلات تيجاس مارك-2 المستقبلية.و يمتد الاهتمام بطائرات تيجاس إلى ما هو أبعد من الهند؛ أعربت العديد من الدول، بما في ذلك نيجيريا والفلبين والأرجنتين ومصر. عن اهتمامها بالحصول على هذه الطائرة المقاتلة المطورة محليًا، كما صرح سي بي أنانثاكريشنان. رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة HAL.
وفي السابق، أبدت الولايات المتحدة وأستراليا وإندونيسيا وماليزيا أيضًا اهتمامها، حيث قامت ماليزيا بإدراج الطائرة . ضمن قائمة مختصرة كجزء من برنامج الاستحواذ الخاص بها.
طائرة تيخاس Mk 1A
تيخاس هي طائرة مقاتلة خفيفة الوزن وفوق صوتية ومتعددة الأدوار معروفة بخفتها. تم تجهيز متغير Mk 1A برادار. Uttam Active Electronically Scanned Array (AESA)، القادر على مسح السماء وتتبع أهداف متعددة في وقت واحد. مع مدى اكتشاف يزيد عن 200 كيلومتر. تم تصميم الطائرة أيضًا للاشتباك مع أهداف العدو من مسافة بعيدة وتجنب اكتشاف الرادار.
وعلى الرغم من التأخيرات والتحديات اللوجستية، تواصل الهند الترويج لطائرات تيخاس كمكون رئيسي لاستراتيجيتها للدفاع الجوي. وتهدف الجهود المبذولة لتعزيز القدرة الإنتاجية وإقامة شراكات دولية إلى دعم التطوير المستقبلي لأسطولها المقاتل.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook