محتويات هذا المقال ☟
تعرف على طائرات النقل الروسية الجديدة Ilyushin ..صعوبات وعيوب
إليوشن Il-112 هي طائرة نقل روسية جديدة. تم تصميمه كبديل لطائرة An-26 الموقرة ، والتي دخلت الخدمة مرة أخرى في عام 1969 ولا تزال قيد الاستخدام على نطاق واسع.
من المفترض أن تحل أيضًا محل An-72التي يستخدمها سلاح الجو الروسي بأعداد محدودة. تم طرح أول نموذج أولي للطائرة Il-112 في عام 2018.
وبدأ الاختبار في نفس العام. قامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 2019.
Il-112V
الطائرة Il-112V هي نسخة عسكرية نهائية. تم التخطيط أيضًا لإصدار تجاري من طراز Il-112T من طائرة النقل هذه. في عام 2021 ، تحطم النموذج الأولي الوحيد للطائرة من طراز Il-112 أثناء رحلة تجريبية.
اندلع حريق في أحد المحركات وفقدت الطائرة السيطرة وتحطمت في الأرض وقتلت الطاقم. بحلول ذلك الوقت ، قام النموذج الأولي بما مجموعه 16 رحلة تجريبية.
ويقترح الخبراء أن Il-112 به بعض عيوب التصميم الخطيرة. كان النموذج الأولي لديه زيادة في الوزن من 3 إلى 5 أطنان. يقترب هذا الوزن الزائد من سعة الحمولة الكاملة للطائرة.
هذا يعني أن النموذج الأولي يمكن أن يحمل القليل جدًا من البضائع. بعد أن تم اتخاذ تدابير fligjt الأولى لتقليل وزن النموذج الأولي بمقدار 800 كجم. كان من المخطط أن يكون النموذج الأولي الثاني أخف بمقدار 2000 كجم.
مهمة صعبة وعيوب متعددة
ستكون هذه مهمة صعبة للغاية للمطورين لتقليل هذا الوزن من هيكل الطائرة. ويوضح هذا الموقف برمته أن مكتب تصميم إليوشن يفقد تدريجياً خبرته في تطوير الطائرات العسكرية.
تقاعد المهندسون والمصممين القدامى تدريجياً بينما يفتقر القادمون الجدد إلى الخبرة اللازمة. لا يزال مكتب تصميم Ilyuishin قادرًا على تصميم طائرات حديثة ، إلا أنه لم يعد قادرًا على تصميم طائرات جيدة.
حتى الآن من حيث بعض المواصفات ، تفقد العلامة التجارية الجديدة Il-112 مواصفات An-26 البالغة من العمر 50 عامًا والتي تم تصميمها لتحل محلها.
هذه المشكلة شائعة في صناعة الطيران الروسية بأكملها. حيث أصبح تحطم النموذج الأولي الأول بالتأكيد بمثابة نكسة في تطوير وإنتاج هذا النقل العسكري. لا يزال الإنتاج الضخم للطائرة من طراز Il-112 قادمًا لفترة طويلة.
الشكل الخارجي للطائرة والمحرك
خارجيا ، تشبه Il-112 الروسي النقل العسكري التكتيكي C-27J Spartan . لها تخطيط وأبعاد مماثلة. على الرغم من أن Il-112 تفتقر بشكل كبير إلى Spartan من حيث المدى والحمولة والسرعة والعوامل الرئيسية الأخرى.
لدى Il-112 محركان توربيني. يستخدم النموذج الأولي المحركات الأوكرانية. من المقرر أن يتم تشغيل نسخة الإنتاج بواسطة المحركات التوربينية الروسية Klimov TV7-117ST التي تعمل على تطوير 3500 حصان لكل منها.
تفتقر روسيا حاليًا إلى المحركات الأصلية التي ستكون مناسبة لهذه الطائرة ، حيث يلزم تطوير محركات تزيد عن 5000 حصان.
هذه المحركات متوفرة في أوكرانيا. لكن أوكرانيا غير مستعدة لتزويدهم بسبب العدوان العسكري الروسي الأخير وضم شبه جزيرة القرم.
المعدات الموجودة على متن الطائرة Il-112 ليست رقمية بالكامل كما هو الحال في معظم طائرات النقل الحديثة. لا يزال لديها بعض المعدات التناظرية. كما أنها تستخدم نظام التحكم الميكانيكي.
يتم تشغيل هذا النقل العسكري بواسطة طاقم مكون من 3 أفراد. يمكن أن تحمل 44 راكبًا أو حوالي 25 لترًا. يبلغ طول عنبر الشحن 8.4 متر وعرض 2.45 متر وارتفاع 2.42 متر. تناسبها شاحنة عسكرية صغيرة 4 × 4 أو عربة مصفحة.
هذه الطائرة مخصصة للرحلات القصيرة المدى. أقصى مدى تشغيلي هو 6000 كم. على الرغم من أن المدى مع الحمولة القصوى اعتمادًا على المصدر هو 1200 أو 1700 كم.
يمكن أن يعمل هذا النقل العسكري على مدارج سيئة.
