محتويات هذا المقال ☟
تم رصد مروحيات هجومية روسية الصنع من نوع Kamov Ka-52 و AH-64D من طراز Apache خلال مناورات الهبوط البرمائية للقوات البحرية المصرية في البحر الأبيض المتوسط في 11 ديسمبر 2019.
وذكرت مجلة Scramble أن طائرات الهليكوبتر المصرية من طراز Ka-52 و AH-64D من طراز Apache شوهدت على متن طائرة ENS جمال عبد الناصر (L1010) ، وهي قاعدة هبوط هليكوبتر من طراز MHDral الفرنسية. بشكل خاص ، تم استخدام كلا النوعين من طائرات الهليكوبتر على LHD لأول مرة.
تجدر الإشارة إلى أنه في عام 2015 ، وقعت مصر عقدًا مع شركة Rosoboronexport لشراء 46 طائرة هليكوبتر مقاتلة من طراز Ka-52 ، لتصبح أول عميل أجنبي لهذا النوع من طائرات الهليكوبتر. وتم تسليم نسخة تصدير طائرات الهليكوبتر Ka-52 إلى مصر منذ يوليو 2017.
كما تجري مفاوضات مع مصر بشأن بيع مجموعة من طائرات الهليكوبتر Ka-52K المحمولة على متن السفن بناءً على طائرتي Mistral UDCs مصرية.
وفي أكتوبر 2015 ، وقعت مصر اتفاقية مع جمعية بناء السفن الفرنسية DCNS (المعروفة الآن باسم Naval Group) للحصول على سفينتي هبوط عالميتين من طراز Mistral تم بنائهما في فرنسا لصالح روسيا.
أصبح تزويد روسيا بهذه السفن التي تم إنشاؤها بموجب عقد عام 2011 مستحيلًا بعد فرض عقوبات معادية للاتحاد الروسي في أغسطس 2014.
عقد توريد هذه السفن ، الذي تم الحفاظ عليه في حوض بناء السفن STX France في سان نازير ، تم إنهاء العمل رسميًا من قِبل الطرفين الروسي والفرنسي في 5 أغسطس 2015 ، وفي 23 أغسطس 2015 ، تم التوصل إلى اتفاق حول استحواذ مصر على UDC.
وبلغت القيمة الفعلية للعقد لشراء مصر لجهازي UDCs 950 مليون يورو ، ويعتقد أنه تم تمويله بشكل رئيسي من قبل المملكة العربية السعودية.
تم نقل أول سفينتين L 1010 جمال عبد الناصر (السابق الروسي “فلاديفوستوك”) إلى القوات البحرية المصرية في سان نازير في 2 يونيو 2016 ووصلت إلى الإسكندرية في 23 يونيو 2016.
والسفينة الثانية L 1020 أنور آل – تم نقل السادات (سابقًا الروسية “سيفاستوبول”) إلى مصر في 16 سبتمبر 2016 ووصلت إلى الإسكندرية في 1 أكتوبر 2016.
بالنسبة إلى أباتشي ، في عام 1995 ، أصدر سلاح الجو المصري طلبًا لشراء 36 طائرة هليكوبتر من طراز AH-64A. تم تسليم هذه الطائرات من طراز Apaches بنفس إلكترونيات الطيران مثل الأسطول الأمريكي في ذلك الوقت ، باستثناء معدات الراديو المحلية.
و في عام 2000 ، أعلنت شركة بوينغ عن أمر بإعادة تصنيع أسطول Apache الحالي في مصر وفقًا لتهيئة AH-64D ، باستثناء رادار Longbow ، الذي رفضته الحكومة الأمريكية.
و طلبت مصر 12 طائرة أخرى من طراز AH-64D Block II من طراز Apaches مع رادارات Longbow من خلال عملية بيع عسكرية أجنبية في عام 2009.
Kamov Ka-52
مروحية كاموف كا-50 وأحيانًا تختصر بمجرد كا-50 هي مروحية هجومية روسية ذات مقعد واحد مزودة بمراوح مزدوجة (دوارات محورية) لمكتب كاموف للتصميم، صممت في الثمانينيات (1980).
هناك طراز آخر من الطائرة ويحتوي على مقعدين وتدعى كاموف كا-52 “التمساح” (بالإنجليزية : Kamov Ka-52 “Alligator” كاموف كا-52 “أليغيتور” وبالروسية : Аллигатор، ولقب تعريف الناتو : Hokum B هوكم بي). وتزود بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما تزود بالصواريخ الجديدة “جرمس” القادرة على تدمير اي هدف مدرع. وتبلغ سرعة الصاروخ 1 كم في الثانية.
وبالإضافة إلى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع الرمي يشبه مثيله المركب على العربة “بي ام بي – 3”. وتكفي 6 – 8 اصابات لقذيفتها لتدمير مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل الطيار، لان هذه المهمة تعود إلى نظام التوجيه الذاتي الموجود في المدفع.
الخصائص العامة
https://youtu.be/kjT9V-YqWHc
-الطاقم: 1
-الطول: 16.0 m (52 قدم)
-قطر الدوار: 14.5 m (48 قدم)
-الارتفاع: 4.93 m (16.2 قدم)
-مساحة القرص : 330.3 m² (3,555 قدم2)
-الوزن فارغة: 7,700 kg (17,000 رطل)
-الوزن محملة: 9,800 kg (21,600 رطل) , 10,400 كـغ (22,900 رطل) for Ka-52
-وزن الإقلاع الأقصى: 10,800 kg (23,800 رطل)
-محرك الطائرة: 2 × Klimov VK-2500 محرك عمود دوران توربيني, 2,400 shp (1,800 كـو) الواحد
الأداء
-لا تتجاوز سرعة: 350 km/h (220 ميل/س; 190 عقدة) in dive
-السرعة القصوى: 315 km/h (196 ميل/س; 170 عقدة) in level flight
-سرعة الطيران: 270 km/h (170 ميل/س; 150 عقدة)
-مدى (طائرة): 545 km (339 ميل; 294 nmi)
-المدى القتالي: 470 km (290 ميل; 250 nmi)
-المدى: 1,160 km (720 ميل; 630 nmi) with 4 drop tanks
-سقف الخدمة: 5,500 m (18,000 قدم) operational, 4,000 م (13,000 قدم) hover
-معدل الصعود: 12 m/s (2,400 قدم/د)
Disc loading: 30 kg/m² (6.1 رطل/قدم2)
-نسبة القدرة إلى الوزن: 0.33 kW/kg (0.203 hp/lb)
AH-64D
إيه إتش-64 أباتشي (بالإنجليزية: AH-64 Apache) هي مروحية هجوم أمريكية من إنتاج شركة بوينغ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.
وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو.
مميزات وقدرات
وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي بجميع الظروف المناخية. والأباتشي مسلحة بصواريخ هيلفاير الخارقة للدروع وهي مجهزة بمدفع رشاش إم230 بعيار 30مم، وصواريخ الهايدرا 70 (مقاس 2.75 إنش) الفعالة تجاه أنواع مختلفة من الأهداف. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة.
الأباتشي أي اتش-64 أي، مزودة بأربع أطقم شفرات وبمحركين تربينيين من شركة جينيرال اليكتريك بقوة 1890 حصان لكل منهما، أقصى وزن لها يصل إلى 17650 باوند مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة تحليق 145 ميل/س وقدرة على الطيران المتواصل ل 3 ساعات. يمكن تركيب خزان وقود إضافي خارجي للـطائرة أي اتش-64 بسعة 230 غالون، مما يسمح بزيادة مدى عملياتها. ويمكن تركيب أربع خزانات ذات سعة 230 غالون كحد أقصى. يمكن نقل طائرة أي اتش-64 لمسافت طويلة من خلال طائرات سي-5، وسي-141 وسي-17.
أي اتش-64 تستطيع حمل 16 صاروخ هلفاير الموجة بالليزر. هذه الصواريخ لها مدى 8000 متر، وتستعمل بشكل أساسي لتدمير الدبابات والعربات المصفحة. وتستطيع طائرة أي اتش-64 أن تحمل 76 صاروخ أرض جو عيار 2.75 تستعمل ضد الأفراد والعربات ذات التصفيح الخفيف. كما تحمل 1200 قذيفة بعيار 30مم.
جهاز تسجيل الفيديو على متن الطائرة قادر على تسجيل 72 دقيقة حسب ما يقرره قائد الطائرة أو مشغل الأسلحة. هذا التسجيل يساعد فيما بعد في تقيم نجاح المهمات التي أجرتها الطائرة. وهي أيضا مزودة نظام دوبلر للقيادة، ونظام تحديد الموقع.
الطائرة مجهزة بثلاث أنظمة للرؤية، بحيث تكون قادرة على مراقبة منطقة القتال في أي وقت وبأي ظرف. ومن هذه الأجهزة نظام رؤية مرتبط بجهاز الرؤية الليلية التي تظهر في شكل الكرة الأمامية المركبة تحت الأباتشي (جهاز تقوية ضوء وكاميرا ما دون الحمراء) ويتم بث الصور مباشرة إلى خوذة ضابط الأسلحة على متن الطائرة على شاشة صغيرة أمام إحدى عينيه كما أن جهاز الرؤية يقوم بالدوران والتحرك في الاتجاه الذي ينظر إله ضابط الأسلحة أوتوماتيكيا.
التطوير
وقد طوّرت مروحية القتال الرئيسية AH-64A APACHE التي تنتجها شركة بوينغ الأمريكية (القسم العسكري) عملاق صناعة الطائرات في العالم، طوّرت من النماذج السابقة لتلبي احتياجات الجيش الأمريكي وكذلك لتلبية رغبات الدول والجيوش التي ترغب في الحصول عليها بشكل موسّع.
دخلت الـ AH-64A الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار 12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.
وقد أثبتت الأباتشي نفسها في ميدان القتال الفعلي وفي عدة نزاعات مسلحة قادتها الولايات المتحدة في حرب الخليج الثانية، أفغانستان وغزو العراق الأخيرة، حيث أثبتت الأباتشي أنها مروحية قادرة على البقاء في ساحة المعركة بالرغم من إصابتها إصابات مباشرة بقذائف RBG المضادة للدروع.