- إنضم
- 13 أبريل 2013
- المشاركات
- 9,790
- التفاعل
- الدولة
هذا وهي افضل من الباك فا تصميماً .. قايلك مش مستبشر فيها خير ..
وكاله ايتارتاس الروسيه | تسليم ال50 مروحيه كا 52 لمصر سيبدأ 2016 وينتهى 2018 ^_^
- بادئ الموضوع العُقـاب الحـارس
- تاريخ البدء
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
المشكلة انها تصميم بس
لا المواد الداخلة في تصنيع البدن ولا مادة الرام نفسها
جيدة ودة واضح من مشاريعهم السابقة في الطيران
فشلهم الي الان في انتاج المحرك
لن اعلق علي الردار ولا الافيونكس
لكن ما اهتم بية ان الطائرة لن تكون متاحة للتصدير قبل عام ٢٠٣٠ فعليا
وذلك لاكتفاء الصين وباكستان منها اولا
دة طبعا لو مشي المشروع وفقا للمخطط المعلن
فعليا ستكون متاخرة تقنيا واقل نضوجا من مشاريع اخري مثل الباك فا و الاف٣٥
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
ايه موضوع 2030 لتكون متاحه للتصدير هي اصلا موجهه بالاساس لاسواق التصدير و كبيرها 2020 و تكون حصلت علي اول عقد تصديري كمان
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
والله ياراجح مش عارف
وانا بدور علي مصادر عن ما وصل اليه البرنامج
لقيتهم كتبين ان بداية وضعها علي خطوط الانتاج هيكون من ٢٠١٩-٢٠٢٠
الصين ستكون انتهت منها بحلول عام ٢٠٢٤
وستطرح للتصدير طبعا اولا ستصدر لباكستان ودول اخري قريبة للصين لذلك هي لن تكون متاحة غير علي ٢٠٣٠ فعليا ممكن قبل كدة لو باكستان خدت حق تصنيع علي اراضيها عام ٢٠٢٥
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
J-31 is expected in 2019, with initial operating capability reached in 2022, and final operating capability by 2025
هي دي الفقرة اللي يتكلم عليها
ولا انا ترجمة غلط او في سوء فهم
هي دي الفقرة اللي يتكلم عليها
ولا انا ترجمة غلط او في سوء فهم
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
التعاقدات ستكون متاحه من 2019 مع بدايه مراحل الانتاج و التوريدات من 2022 مع بدايه الانتاج الكمي و اقصي معدل انتاج سيتحقق 2025 مع الوصول لكامل الطاقه الانتاجية لخط الانتاج
هذا اقرب تنظيم للموضوع بشكل منطقي
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
ماشي يا كبير مختلفناش
الصين بقا هتكتفي امتي
وبعدين باكستان
خصوصا ان الانتاج الكمي هيكون ٢٠٢٢ بالشكل دة
الباكستانيين علي منتدي ليهم بيتكلموا عن بداية توريد سنة ٢٠٢٥
التعديل الأخير:
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
الطائره بغرض التصدير بالاساس يعني لا انتظار لاكتفاء الصين المهتمه بالاصل بالجيان20
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
مستحيل يتم تسويق الطائرة بدون دخولها الصين بالاساس بالاضافة لذلك من قال ان الصين لن تحوز الجيان ٣١ الا اذا كنت تقصد دخولها الصين بالتزامن مع الصفقات الخارجية
وفي كلتا الاحوال ستحتاج الي عامين علي الاقل للتوريد للصين وباكستان الا لو صنعتها باكستان ستكون متاحة قبل ذلك
عموما لما يخلص المشروع اصلا ويتغلبوا علي المشاكل اللي فية
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
الطائرة فى الاساس موجهه للتصدير وليس للاقتناء المحلى
الاقتناء المحلى سيكون للجيان 20
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ممكن الصين تقتنى منها بض القطع بعدد قليل
عادى انها تطرح مشروع للتصدير
مانات عندك مثلا الجى اف 17 للتصدير وليس للاقتناء
وهناك دول تقوم باشياء مثل هذة تطرح معدات للتصدير فقط مثلا الامبسادور المصرى
هو متاح للتصدير ولا يستخدم من قبل الجيش الامريكي حتى الان على حد علمى
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
الامبسادور حالة خاصة لانه اتعمل للقوات المصرية
لكن برنامج لطائرة متوسطة للجيل الخامس
مستحييل لن تعتمدة الصين
وايضا فارق كبير بينها وبين الثاندر
عموما ننتظر ونري
في كلتا الاحوال لست من مؤيدي دخول هذا المشروع لمصر خصوصا لو فية تصنيع للرافال
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
الأمباسادور كان نواة مشروع FUTURE EGYPTIAN NAVY VESSEL والحمد لله ماجابش من أهدافه غير اننا امتلكنا 4 لانشات واتنقل المشروع ال GOWIND
- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
ايه نظرت بعد عمل شراكة بيننا وبين شركة DCNS
وكان فيه كلام عن الترسانات وتاهيلها
هل تعتقد ان الفريم قد تكون على الخط خلال الفتره القادمة ؟
خاصة واننا سنحتاج عدد غير قليل منها ومع زحمة خط الانتاج لحد 2019 او 2020 تقريبا نتجة للتصنيع عندنا ؟
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
ستخدم بالصين و الا لن يثق بها احد لكن الاولوية ستكون للتصدير بما يعني قيام الصين بتشغيل اعداد محدوده و توجيه الانتاج الي التصدير بشكل رئيسي و الامران سيكونان بالتوازي
- إنضم
- 24 أكتوبر 2015
- المشاركات
- 223
- التفاعل
- الدولة
لن يكون هناك مشاكل في تعاقد مصري فرنسي علي اعداد محترمه من الرافال مع نقل بعض التقنيه فقط ففرنسا لن تمنح احد خلاصه التكنولوجيا العسكريه لها تمام مثل صفقه الجويند
اخى العزيز راجح اراك متفق معى بخصوص فرنسا انها لن تمنحنا نقل لتكنولوجيا الرافال مهما دفعنا لها ولذا ممكن يكون لنا فرصة افضل مع الروس فى الميج 35 لو اشترينا 100 او120 طائرة مع شرط نقل تكنولوجيا وليس تجميع فقط اظن ده افضل لمصر وخاصة ان الميج ارخص من الرافال وهى بداية جيدة وتحياتى لحضرتك ولكافة المتابعين
اخى العزيز راجح اراك متفق معى بخصوص فرنسا انها لن تمنحنا نقل لتكنولوجيا الرافال مهما دفعنا لها ولذا ممكن يكون لنا فرصة افضل مع الروس فى الميج 35 لو اشترينا 100 او120 طائرة مع شرط نقل تكنولوجيا وليس تجميع فقط اظن ده افضل لمصر وخاصة ان الميج ارخص من الرافال وهى بداية جيدة وتحياتى لحضرتك ولكافة المتابعين
التعديل الأخير:
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
- إنضم
- 24 أكتوبر 2015
- المشاركات
- 223
- التفاعل
- الدولة
اخى القائد الاعلى للقوات المسلحة الصين رفضت منحنا الجى 10 مع نقل للتكنولوجيا وعرضت علينا الجى اف فقط والصناعات الجوية الصينية دون المستوى بالمقارنة بالروسى والفرنسى وهى حتى الان تعتمد على المحركات الروسية وفرنسا مستحيل تنقل لنا تكنولوجيا الرافال مهما دفعنا لها لكن الروس فيه امل لان الهند صنعت السوخوى 30 اذن هناك سابقة وايضا الميج 35 هى الطائرة رقم 3 او 4 فى ترتيب الاهمية والسرية للروس ومع العلاقة المتميزة وبصفقة ضخمة ممكن يوافق بوتين انا بقول ممكن مش أكيد لكن لازم نحاول فى هذا الاتجاه وعندى سؤال لحضرتك ولكافة الخبراء ايهما اكثر تأثيرا على التوازن الجوى مع سوسو ادخال 50 رافال ام ادخال 150 ميج 35 مع رخصة تصنيع وتحياتى لحضرتك ولكافة المتابعين
- إنضم
- 23 مارس 2015
- المشاركات
- 4,084
- التفاعل
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
افتح القوس و زود كندا كمان
