Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
عرفت منين ان دي محركات M1A1 يابوب
إحنا نخلص تصنيع الـ 125 دبابة الباقية , و بالتوازي نطور اللي معانا من M1A1 لمعيار الـ M1A2 او معيار مقارب منه لان امريكا مش هتصدرلنا التدريع الاضافي بتاعها او خلطة السبائك ..
بعد كده نقفل ملف الدبابات مع امريكا و نبص على حاجة تانية زي الليوبارد إن أمكن , لو الإلمان اتبغددوا نبص على الشرقي و خصوصا الـ platform بتاع الارماتا كتصنيع للاستفادة من المنصة دي بشكل اوسع في سلاح المدرعات , مع صفقة عاجلة من الـ T14 مع الـ T90 ليحل محل الشرقي القديم و في نفس الوقت نفتح ملف مشروع دبابة مصرية خالصة بالتعاون مع شريك محترم " و بالمناسبة هو مفتوح و في مراحل كويسة "
السؤال الشهير معلومه ولا توقعو بالمناسبة هو مفتوح و في مراحل كويسة
الكلام الى اتقال ان تكلفه التطوير عاليه والافضل صنع دبابات A2 جديده
السؤال الشهير معلومه ولا توقع
مارس2009كان نشر فى 2009 تقريبا خبرعن تصنيع منظومة مضادة للدروع بالتعاون مع الصين
حد يعرف حاجة ,,,,
في اطار دعم التعاون العسكري بين مصر والصين قام رئيس مجلس الشعب الصيني بزيارة مصنع الطائرات بالهيئة العربية للتصنيع رافقه وزير الاستثمار الدكتور محمود محيي الدين والفريق حمدي وهيبة رئيس الهيئة العربية للتصنيع حيث قام بتفقد خط انتاج طائرة التدريب المتقدم الصينية كيه ـ8 إي التي تنتج بمصر بعمق تصنيع محلي وصل إلي94% وتمتلك الحكومة المصرية بموجب التعاقد علي تصنيعها مع الجانب الصيني الرخصة المطلقة لتصنيعها وتسويقها بالدول العربية والافريقية.
وقام المسئول الصيني الكبير ومرافقوه بزيارة ورش التجميع وورش التجميع النهائي للطائرة يرافقهم الدكتور محمود محيي الدين وزير الاستثمار والفريق حمدي وهيبة رئيس الهيئة العربية للتصنيع وممثلون عن وزارة الدفاع المصرية وكبار قيادات الهيئة العربية للتصنيع.
وأكد الفريق حمدي وهيبة ان زيارة السيد ووبانج جوه لمصنع الطائرات وخط انتاج الطائرة الصينية تأتي ترجمة حقيقية للعلاقات الاقتصادية الوطيدة بين مصر والصين وتعكس التعاون الوثيق بين شركة أفيك ـ2 الصينية ومصنع الطائرات المصري وقال انه تم تنفيذ العقد الأول لتصنيع الطائرة بمصر بعدد80 طائرة في موعده المخطط وبمستوي عال من الجودة يتطابق مع أحدث المواصفات العالمية ويلبي مطالب القوات الجوية المصرية.
وأعرب عن الأمل في استمرار هذا المستوي من التعاون لتنفيذ العقد التكميلي لانتاج40 طائرة أخري تتسلم القوات الجوية المصرية أول طائرتين منها خلال شهر مايو الحالي مؤكدا تطلع الهيئة العربية للتصنيع للتوسع في التعاون مع المؤسسات الصناعية الصينية في مجال الانتاج العسكري والمدني. وأكد الفريق حمدي وهيبة أنه لمس خلال زيارته الأخيرة للصين روح التعاون من كل المسئولين الصينيين الذين التقاهم هناك مما يدل علي عمق علاقات التعاون بين الجانبين.
وأكد الفريق حمدي وهيبه أن هدفنا هو نقل وتوطين التكنولوجيا, فمن خلال التعاون المشترك مع الجانب الصيني تمكنا من إنجاز94% نسبة تصنيع محلي للطائرةK-8E وذلك نتيجة لنقل التكنولوجيا وعلي الرغم من أن تلك الخطوة مكلفة إلا أنها ضرورية تلك تجربة فريدة من نوعها للقطاع الصناعي المصري إلا أننا نجحنا فيها بمشاركة القوات الجوية المصرية.
ولا نتدخل في عملية اتخاذ القرار فنحن جاهزون للتعاون مع أي شريك أجنبي ونأمل في أي مشروعات أخري نحصل فيها عليKnowhow وتلك إضافة للصناعة المصرية.
نعمل مع مؤسسات صينية مختلفة في مجالات تكنولوجية متقدمة نذكر منها نظام صواريخ مضادة للدبابات.
وأشار استعداد الهيئة للتعاون في أي مجالات بمايحقق المكسب لصالح الطرفين, فالصناعات الدفاعية مرتبطة باحتياجات القوات المسلحة ونستغل الطاقات الإنتاجية الفائضة في مشروعات مدنية وحاليا ندرس العديد منها.
وقال نتعاون مع الصين في ثلاثة مشروعات حاليا ونتطلع للمزيد خاصة المجالات المدنية.
أشار إلي مركز الخدمة الرئيسي للطائرةK-8E وهو لخدمة كل مستخدمي تلك الطائرة بمنطقة الشرق الأوسط.
بالنسبة لمجال السكك الحديدية, لدينا ثقة في قدرتنا ونحن في انتظار من يرسو عليه العقد. من جانبه عبر الدكتور محمود محيي الدين وزير الاستثمار عن سعادته بما أسماه بعدا جديدا من أبعاد التعاون الفني بين مصر والصين ونوه إلي احتفال البلدين منذ فترة قريبة بمرر خمسين عاما علي اقامة العلاقات المصرية ـ الصينية بوصف مصر أول دولة عربية وافريقية تقيم علاقات دبلوماسية مع الصين
وأشار إلي نمو علاقات التعاون السياسية والاقتصادية بين البلدين وتطورها يوما بعد يوم الأمر الذي انعكس علي تطور العلاقات التجارية بينهما وزيادة حجم التجارة المتبادلة والتعاون الفني.
كما أشار إلي مرافقته للرئيس حسني مبارك خلال زيارته الأخيرة للصين والتي أكدت حجم التطور الملموس في التعاون الصيني مع افريقيا بصفة عامة ومع مصر بصفة خاصة موضحا أن مثل تلك الزيارات تبني علاقات اقتصادية متميزة وتحقق زيادة كبيرة في حجم الاستثمارات.
وقال محيي الدين ان الاستثمار في مصر يتميز بالتنوع في أكثر من مجال حيث توجد350 شركة صينية تعمل في مصر حاليا في كل المجالات خاصة الصناعة والبناء والاعمار والنشاط الزراعي وتكنولوجيا المعلومات
هل المصنع متوقف عن العمل كليا كما يتضح من عنوان الخبر؟
إذا كان العمل متوقف فيما يتعلق بتصنيع و تجميع الدبابة إبرامز فلماذا لا يعمل فى بناء مدرعات أو تطوير مدرعات أو دبابات متواجدة فى الخدمة؟
فى حدود علمى أن الطاقة الإنتاجية للمصنع تقدر بنحو 15 دبابة شهريا أى 180 دبابة فى العام. من ناحية أخرى نجد أن و عدد ما أنتج منها منذ إفتتاح المصنع فى عام 1994 و حتى تنفيذ الصفقة المتعاقد عليها فى 2010 بنحو 1130 دبابة أى 76 شهر تقريبا أى ما يعدل 6 أعوام و أربع اشهر كعمل فعلى.
فلو نظرنا للطاقة الإنتاجية للمصنع عبر 21 عام منذ إفتتاحه و حتى الآن فعدد الدبابات التى كان يجب أن تصنع بنحو 3780 دبابة. نستنتج أن المصنع نفذ فقط نحو 29.9% من الطاقة الإنتاجية.
أليس هذا تبديد لقدرات المصنع؟
فكان لازما أن يكون هناك برامج تصنيع و تطوير دبابات أو مدرعات أخرى لإستغلال هذه القدرات المهدرة.
RED ARROW 8كان نشر فى 2009 تقريبا خبرعن تصنيع منظومة مضادة للدروع بالتعاون مع الصين
حد يعرف حاجة ,,,,