رد: داسو : ماليزيا تستطيع بناء الرافال لو اشترتها
مرحبا ,,,
اخي العزيز 3z000z-24 اريد ان اوضح لك نقطة
- العرض الفرنسي لصالح الامارات افضل واكبر واشمل من العرض الخاص لصالح ماليزيا يشمل (نقل تقنية +تسليح خاص +سعر خاص +دعم وصيانة لمدة 10 سنوات) ....... كل هذا لم يعجب الامارات حتى هذه اللحظة والسبب الشروط الخاصة للأمارات وهي اعادة بناء طائرة خاصة من جديد ! وهو شيء يرفضة الفرنسيين حتى هذه اللحظة !
- عندما تطلب فرنسا من الامارات تمويل التطوير فهذا شيء طبيعي جدا ! من يطلب بشيء جديد علية ان يمول سعر الابحاث والتطوير وهو شيء متوقع فمثلا البنتاغون عندما يطور نسخة جديدة من F-15 من سيتحمل تطوير النسخة ؟ بشكل طبيعي ان يكون البنتاغون , فمثلا السعودية في مطلع الثمانينات دفعة اكثر من 130مليون دولار لتطوير Dassault Mirage وهي لا تمتلك Mirage بل لا يمتلك سلاحها الجوي اي طائرة مقاتلة فرنسية! لكني هي تريد نسخة خاصة في ذلك الوقت.....وكما هو الحال مع الامارات التي ترغب بالمزيد من الخصائص التي يرى الجانب الفرنسي انها اعادة صناعة مقاتلة من جديد !
- من يطلب تطوير شيء علية ان يتحمل تكلفة التطوير وكل شيء وسيحصل على العمولة في حالة بيع المنتج في المستقبل كما هو الحال مع البنتاغون الذي تدر علية مشاريع الابحاث مليارات الدولارت وكما هو الحال مع الامارات حاليا فهي ستحصل على عمولة اذا تم بيع الطائرة "رفال" في المستقبل الي اي عميل كما هو الحال مع F-16 BLOCK60 السابقة
تحياتي .
عافاك الله على هذا الرد .. ونضيف له قسم نقل التكنولوجيا الذي اوردته اعلاه ( بناء محلي للطائرة + بناء محلي لطائرات رجال الاعمال + صناعة الكترونيات الطيران اضافة للشركات الاماراتية الوليدة : داسبات , ثالبات , سنيكبات , ساجيمبات و BMT .
الاماراتيون يعشقون التميز في طائراتهم وهذه سياستهم منذ الثمانينات , هنا سأضع مقال نشر من قبل يؤكد فيه اللواء خالد البوعينين ماتفضل به الاخ F35
For the past two decades, it has financed modifications of military technology to suit its unique needs in the Gulf. These needs include fighter jets with engines powerful enough to take off with maximum fuel and arms caches in hot weather, or radar that can simultaneously scan airborne and land-based threats. In some cases, the UAE has earned substantial revenues from royalties if other countries purchased the technology it helped develop.
"
The policy of the UAE since the mid-1980s was that they will never, ever, take any platform unless they modify it and upgrade it to fulfil the UAE requirement," Mr al Bu-Ainnain said. Mr al Bu-Ainnain has plenty of experience, as he was trained to fly Mirage jets in the late 1980s and helped to fly the first deliveries from France to the Emirates. Foreign defence contractors typically manufacture products to suit their national militaries, which make up their biggest customer and primary funding source, and then market this product for export sales. "Whether it is the US, the French or Russians, they do it according to their own needs. And that may cover 80 or 90 per cent of your requirement," says Mr al Bu-Ainnain.
So with its customisation programme, the UAE has weaponry uniquely suited to the geography, climate and security needs in the Gulf. This includes the F-16 Fighting Falcon from Lockheed Martin. The UAE funded nearly $3bn in research and development costs to produce the "Block 60" variant for its 80-aircraft order in 2004. The UAE's so-called Desert Falcons provide an improved "active-scanned" radar from Northrop Grumman, giving the aeroplane the capability to simultaneously track and destroy both ground and air threats.
It also came with enlarged primary fuel tanks, freeing up space on the underside of the fighter jet for additional weaponry. US media noted at the time that this sale to the UAE was "the first time the US has sold a better aircraft overseas than its own forces fly". And if Lockheed Martin sells Block 60 F-16s to other countries, the UAE stands to earn substantial royalties. This is already the case with the Mirage 2000, which Dassault sold to the UAE in the late 1980s, and again in the late 1990s.
After funding several upgrades to the Mirage, including its weapons system, radar, avionics and electronic warfare, the UAE earned hundreds of millions of dollars in royalties from subsequent sales, according to Mr al Bu-Ainnain. Now, UAE interest in the Rafale has attracted international attention, and not just because the Emirates is coming off multibillion-dollar purchases of the F-16 and the Mirage within the past 11 years.
Read more:
Follow us: @TheNationalUAE on Twitter | thenational.ae on Facebook
الثيم الابرز في الصفقات الاماراتية هو نقل التكنولوجيا والمعرفة الصناعية للشريك المحلي وصفقة الرافال لن تكون استثناء من ذلك .
انا بانتظار الجديد على احر من الجمر وسيكون متميزا على كل المستويات
خبر جديد FRESH
( داسو للانظمة تفتتح مكتبها الاقليمي في دبي )
Dassault Systemes opens regional office in Dubai
“Our centralised operations in Dubai will help reinforce Dassault Systèmes’ already strong local connections started in 2009, and enable us to take advantage of the variety of key industries that also have a foothold in the area,” said Philippe Forestier, executive vice president, Global Affairs and Communities, Dassault Systemes. “We are also committed to work closely with local academic institutions in order to create a sustainable pipeline of globally competitive engineers in the region, to help them face new industrial challenges. We’re enthusiastic about the collaboration and energy that will be fostered in one of the world’s key technology areas.
سيركزون في عملياتهم على تقوية العلاقات المحلية لداسو للانظمة والتي بدأت منذ سنة 2009 , ويقول الاخ فيليبي فوريستير , نائب مدير الشركة :
نحن ملتزمون بالعمل عن قرب مع المعاهد والاكاديميات المحلية لنخلق موردا متجددا من المهندسين ذوي التنافسية العالمية في هذه المنطقة .
داسو للانظمة هي رائد عالمي في التصميم الثلاثي الابعاد وايضا هم على علاقة وثيثة مع ( بينونه لتكنولوجيا الطيران , عبر الشركة الاماراتية الجديدة بين داسو وبينونه والمدعوه : داسبات .. قمت بدخول صفحتها ووجدت صورة عن التصميم الافتراضي للطائرات )
كلام رااائع نجده هنا
ولمن يريد الاطلاع اكثر لمعرفة الشراكات وشروحاتها فهي موجودة ايضا في الموقع
تحياتي
