الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

رادار رافال هو RBE-2 AESA متكون من 1,000 gallium-arsenide T/R modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 195 - 230 كم

رادار تايفون هو CAPTOR-E AESA متكون من 1000-2000 gallium-arsenide T/R modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 330 -385 كم

مشكور اخي قناص الجزائر يبدو انك فهمتني جيداا

هذا الذي كنت اريد قوله رفال فين وتايفون فين:ANSmile04[1]::ANSmile04[1]::ANSmile04[1]:
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

رادار رافال هو rbe-2 aesa متكون من 1,000 gallium-arsenide t/r modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 195 - 230 كم

رادار تايفون هو captor-e aesa متكون من 1000-2000 gallium-arsenide t/r modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 330 -385 كم



اذا كان يعتمد الفرنسيون على spectra دون ان يطور محركات ثلاثية التوجيه و رادار ذو مدى محترم

فعليهم وضع الرافال في صالات عرض الأزياء في باريس

من اليوم ساسميها عارضة ازياء
 
التعديل الأخير:
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

من الناحية الجمالية لا تعجبني الرفال
فالأجمل عندي هم
su41 وهي ذات تصميم جميل أدهش العالم و جعلها معروفة لدى الكثير من عامة الناس أكثر حتى من الأف 22
و تعجبني السوخوي و الميغ فلها أشكال أرروديناميكية روعة
و تعجبني من حيث الشكل الأف 22
ثم الأف 18
ثم ربما الأف 15 و الرفال تأتي بعدهم في الجمال
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

بالنسبة للرادار , المحرك , سبيكترا , كل شيء قابل للتطور وهذه سنة الحياة ,

لنلق نظرة مثلا على الرادار وكيف تطوّر :

النوع الاول من ايسا ثاليس المسمى RBE2

laad09_19.jpg


Resizer.ashx


ولننظر كيف تحول الى :

rafales-new-active-electronically-scanned-array-radar.jpg


attachment.php


http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=113777&page=6

الفرنسيون يطبخون شيئا مميزا يخص تركيبة اخرى للموديولز من الجاليوم نيتريت GaN واود ان اقتبس مشاركة للاخ العزيز مارشال :

فرنسا اعتمدت تطوير يسمى RAFAL-F3-04T وهذا التطوير يشمل التالي :

*رادار RBE-2 AESA
*نظام حرب الكترونية SPECTRA
*نظام بود الإستطلاع AEROS NG
*نظام بود التهديف والملاحة DAMOCLES BLOCK 2
*نظام TV-OSF
*المحرك M-88
*نظام ROVER للربط بين المشاه والطائرة


وكان التسليح العياري للطائرة يحمل التالي

فرنسا قالت أنها هذه الحمولات جيدة جدا وقدرة الطائرة بالتطويرات الحالية هي مرضية لأي زبون عالمي .


ثم قامت شركة DASSAULT بإخراج تقارير عن التطوير MLU وربطته بالعام 2030


التطوير ثوري ويشمل ..


*رادار RBE AESA بموديولات جاليوم نيتريت GaN بدلا من الجاليوم اّرسنايد GaAs
مما يعطي قدرة بث أقوى وأقل رصدا من المجسات المعادية وقدرة تخطي الكشف وتزامن مود الملاحة والتشويش


*نظام SPECTRA وزيادة مداه ليتفوق على تغطية الرادار نفسه لتستطيع الطائرة العمل في ال SILENT MODE دون تشغيل الرادار وإدخال تقنية الجاليوم نيتريت على البود

*نظام OSF-TV عبر زيادة المدى والحساسية وفي كل الأجواء.

*تركيب رادارات على مختلف أجزاء البدن طبعا سنذكر مثال وهو الـ L-BAND في المقاتلة الروسية SU-35
*محرك دفع ثلاثي TVC

هذه التعديلات ستشمل تعديل البدن ونظم ال SOFT WARE وال HARD WARE .


التطوير يريده الفرنسيون ولكن لائحة سلاحهم الجوي الزمنية لا تحمل داعي ملح للتطوير MLU قبل 2030 وكذلك عامل التمويل .

الإمارات طلبت الرافال
فرنسا عرضت النسخه RAFALE F3-04T

الإمارات قالت بأنهم زبون غير تقليدي ويريدون سلعه متفرده عن أي رافال بالعالم تباع حاليا ومستقبلا بعيدا عن المعيار RAFALE F-3-04T

الفرنسيون تعنتوا وبدأت مفاوضات .
في الطراز RAFALE F-3-04T
الطائرة تستطيع حمل عدد 2 صاروخ SCALP EG أو BLACK SHAHEEN

الرافال تحمل عدد 2 صاروخ للقصف العميق
الإمارات اشترطت 3 صواريخ
المحرك M-88-3 طبعا لا يوفر ذلك خصوصا في الأجواء الحارة
قامت فرنسا بتطوير المحرك M-88-4 في البداية رفضته الإمارات ثم حدثت تجربة استطاعت به الرافال حمل 3 صواريخ سكالب في صحراء الإمارات في الجو الحار فوافقت الإمارات على المحرك.
*كان من ضمن تعديلات المحرك هو زيادة فتحة الهواء 1.5 م وتمت .
*طلبت الإمارات زيادة بمدى الرادار RBE-2 AESA بنسبة 10% ولو تتبعنا قدرة الرادار APG-79 سنجد أن ال RBE-2 AESA بعد هذه الزيادة سيقارع ال SUPER HORNET .
الفرنسيون قالوا الرادار الحالي كافي لأن زيادة قدرة الرادار بنسبة 10% سيتداخل مع الحقل الكهرومغناطيسي للـ SPECTRA وبالتالي يتطلب تطوير ال SPECTRA .
الإمارات صممت .
الفرنسيون وافقوا وقالوا نريد التمويل .
الإماراتيون قالوا لن نكون مجرد ممولين فقط نريد حصص في الشركة لتكون شراكه .
تم عمل شركات بينونه مشاركة وفرنسا حاولت ابعاد الإماراتيين قدر الإمكان عن حصتها في شركة داسو الوطنية .

الإمارات رفضت العرض وطلبت التايفون للتجارب.
كان الحل في صفقة الهند
داسو كانت تريد انجاح صفقة الهند لتجد تمويل مشاريعها للرافال الإماراتي بعيدا عن المساس بأسهم شركة داسو
نجحت صفقة الهند وبدأت مفاوضات الإمارات مع الفرنسيين .
السؤال .,.
هل نجحت مفاوضات داسو مع الهند على الطراز RAFALE F3-04T أم التطوير MLU بعد تعجيل هذا التطوير بعد طلب هندي مماثل ..؟؟


منقول عن الاخ العزيز مارشال

النقاش بكامله هنا

http://defense-arab.com/vb/showthread.php?t=51776

****************************

جزئية تطوير المحرك لتقنية TVC موجودة اعلاه في تطوير المعيار MLU ولكن مهلا , هناك رأي يفيد بأن الرافال بايروديناميكيتها المتميزه ليست بحاجة لمحرك TVC ( ذو الدفع الموجّه ) !!! :

Reports about Rafale upgrades during the Paris Air Show last year said, that TVC could be an option for the Rafale MLU.

This was reported by only one magazine and is unlikely to be really developed further, for the simple reason that flight-testing has revealed that Rafale aerodynamic features made the need for TVC irrelevant.

For the improved T.O performances at higher weight, M88-X is considered, weither TVC would add weight, complexity and vulnerability to failure and adverse fire which is contrary to the failsafe concept the aircraft was designed with.


****************************

بعد كل ماذكرناه , نجد ان الرافال لم تخرج كل مابجعبتها بعد , وان ذكرنا ( تقديرات اداء الرادارات بعدد الموديولز مقارنة بالRCS المختلفة ) , فأنا شخصيا أفضل الانتضار بدل الارتكان لتكهنات فرضية تأتي بها المنتديات والمواقع المختلفة ..لننتظر ماستتحفنا به ثاليس في القريب العاجل وفوق كل ذلك , الاداء الفعلي لمكونات طبختها الجديدة .


lenouveauradardurafalee.jpg


The new radar for the Rafale is made in MeuseEst Republicain, April 19


REALMECA defense, specializing in high precision machine tools and sources of integration, celebrates its 50th anniversary.

Verdun. At the heart of the Argonne in the Meuse, REALMECA is a nugget. Recognized in the smaller circles, for its high-precision machine tools with numerical controls from two to seven axes but also its research and development sector, which opened them the market of defense aerospace.

Behind the white walls of the buildings of the company founded by John Friess in 1962 and now run by his son Bertrand, security systems and limited access rooms follow one another. Homeland Security of the French state is on the watch.
[...]
Thus by this approach, REALMECA has become an essential partner of Thales and provide them complete systems for radar, aircraft cons-measures and systems for Exocet and Mica missiles. "We have a special partnership," commented Jean Friess hosting the Defence Minister Gerard Longuet within its walls. He presented the great gift that REALMECA offered himself for 50 years with the complicity of Thales. After several years of research conducted with especially with REALMECA, Thales has delivered its first standard new generation radar for the Dassault Aviation Rafale. "We are in the production of this project for a year and it's now onboard the aircraft. This is a great satisfaction, "says Bruno Gailly.

A tolerance of less than five microns
[...]
If components and command cards are produced by Thales, they are installed on the part delivered by REALMECA. Realmeca's components are machined in Meuse with a tolerance of less than five microns and assembled there. "The set comes here fully tested. "We gain time to implement our systems" says Jean-Pascal-Arroud Vignod, CEO of Thales.

Today, the press celebrated the success of Thales as it offers France a technological breakthrough. Proud of the result, REALMECA is in shadow and in meets.

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?137433-Rafale-News/page239


اما فيما يخص الجمال ( وهذه وجهة نظر شخصية ) فهي Miss Universe عالم الطائرات :

التناسق
1277588495523.jpg

med_gallery_3277_207_197140.jpg

rafale_front_max.jpg

Dassault_Rafale_B_03.jpg

AIR_Rafale-B_Brazil_Digicam_Concept_Dassault_lg.jpg

rafalevsf35aey6.jpg

ابداع في الFinishing يستحق الالتفات له ( لمن يقدّر جمال التفاصيل ) :
1726647.jpg


*****************************

الخلاصة : لنتحلى ببعض الصبر فهناك الكثير من المفاجآت كما أرى شخصيا ,, وتقبلوا فائق التقدير والاحترام .
 
التعديل الأخير:
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

مشاركة جميلة اخي كمجلسم ... سنوات المفاوضات لن تضيع هباءاً إن شاء الله ، وستأتي لنا الرفال ، اعتقد حتى المفاوضات البطيئة لن تضرنا لاننا ما زلنا نحتفظ بأفضل ميراج في العالم تستطيع ان تخدم لعدة عقود قادمة على الاقل ...
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

الم يعاد النظر في الصفقة الهندية

اخي كملجسم لقد اوضحت الكثير الكثير .......... واخيرا عرفت لماذا طال الأمر عند الإمرات
واعتقد ان الرافال تطوير mlu هي القادمة للإمرات مع نقل تكنولوجيا و شراء اسهم من الشركة الا اذا رفض الفرنسيون
وستزداد فرصة هذا خصوصا اذا لم تتم الصفقة الهندية للأن الفرنسيين سيصبحون في وضع حرج حيناه

شيء آخر الا تملك الإمارات اسهم في شركات دفاع فرنسية أخرى غير داسو على ماعتقد ؟؟؟؟؟
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

الم يعاد النظر في الصفقة الهندية

اخي كملجسم لقد اوضحت الكثير الكثير .......... واخيرا عرفت لماذا طال الأمر عند الإمرات
واعتقد ان الرافال تطوير mlu هي القادمة للإمرات مع نقل تكنولوجيا و شراء اسهم من الشركة الا اذا رفض الفرنسيون
وستزداد فرصة هذا خصوصا اذا لم تتم الصفقة الهندية للأن الفرنسيين سيصبحون في وضع حرج حيناه

شيء آخر الا تملك الإمارات اسهم في شركات دفاع فرنسية أخرى غير داسو على ماعتقد ؟؟؟؟؟

لنقرأ التالي :

falcon7x-ext.jpg
دبي في 14 نوفمبر / وام / وقعت شركة توازن للصناعات الدقيقة " تي بي اي " في معرض دبي الدولي للطيران 2011 ظهر اليوم عقدا استراتيجيا مع شركة داسو الفرنسية للصناعات الجوية لتصنيع الاجزاء والمكونات للطائرة فالكون 7 إكس الفرنسية في ابوظبي.

وقع الاتفاقية في جناح "توازن القابضة" بمعرض دبي الدولي للطيران 2011 السيد معتصم زكريا عودة الرئيس التنفيذي لشركة توازن للصناعات الدقيقة والسيد بيدير بونيفوي نائب رئيس شركة داسو للسياسة الصناعية.

حضر حفل التوقيع السيد حمد خليفة النيادي الرئيس التنفيذي للاستراتيجية في "توازن القابضة" والسيد ايريك ترابيير المدير العام لشركة داسو وعدد من المسؤولين لدى الجانبين.

ويعكس هذا العقد الذي يعد من ابرز صفقات معرض دبي الدولي للطيران 2011 المنافسة الحادة والمستوى العالي للأداء وتفوق المهارات التي حققتها شركة توازن للصناعات الدقيقة في قطاع الأعمال الفضائية.

ودخلت شركة توازن للصناعات الدقيقة "تي بي اي" سوق صناعة الفضاء العام الماضي كجزء من التنمية وتنويع الرؤية الاقتصادية بدعم من مختلف الشركاء الأوروبيين في الولايات المتحدة.

واكتسبت الشركة بالفعل قدرات التصنيع لقطاع الطيران على المستوى العالمي بما في ذلك هندسة التصنيع وإدارة سلسلة التوريد وقدرات الانتاج لمختلف الأجزاء المعدنية المعقدة للطائرات.

ويضع هذا العقد الإطار للتعاون التجاري بين الطرفين في مجال صناعة الطيران للهياكل والتصنيع والتجميع الثانوي.

وسيتم منح شركة توازن للصناعات الدقيقة "بي تي اي" في المرحلة الأولى قطعا معقدة لطائرة رجال الأعمال فالكون 7 إكس ومن المقرر ان تتبعها برامج أخرى للطائرات المدنية والعسكرية بقيمة عالمية محتملة تقدر بحوالي 21 مليون دولار.

ومن المقرر ان يتم تسليم قطع مكونات الطائرات الي شركة داسو للطيران في منتصف عام 2012 حيث ينطوي العقد على أحدث المعدات والبرامج التي تتبعها شركة توازن للصناعات الدقيقة "تي بي اي للطيران مثل "المحور الأخير- 5 " عالية السرعة التي تبلغ 30 الف دورة في الدقيقة وتصل الى 5 امتار.

وحصلت شركة توازن للصناعات الدقيقة على هذا العقد على أساس تنافسي وهو آخر دليل على أن الشركة اصبحت كمورد موثوق به في جميع أنحاء العالم وقادرة على تقديم قيمة حقيقية ومميزة للعملاء في شركات الطيران العالمية.

وهذا الانجاز لشركة توازن للصناعات الدقيقة ومقرها ابوظبي يعطيها خطوة أخرى في استراتيجيتها لتصبح شريكا من الدرجة الأولى لصناعات الطيران والفضاء وتقديم الخدمات الأفضل لعملائها الذين يعملون في خدمة رؤية أبوظبي لعام 2030 من خلال التنويع في سوق تنافسية والمساهمة في النمو الاقتصادي السريع للإمارة.

يذكر ان "توازن للصناعات الدقيقة" تأسست في ابوظبي عام 2007 وهي شركة تابعة لتوازن القابضة المتخصصة في تصنيع المكونات المعدنية للطيران والدفاع وصناعات النفط والغاز وعرفت عالميا كشركة متخصصة في الصناعات عالية الدقة.

http://wam.org.ae/servlet/Satellite?...T-LAN-FullNews

مبروك للامارات العربية المتحدة ..

هذه الاخبار توثق التعاون الموجود في الشراكة الجديدة (داسو وبينونه لتكنولوجيا الطيران DASBAT )
Under the proposal, “it is not only the Rafale that could be manufactured here, but also executive jets and aircraft electronics”,
http://www.arabianaerospace.aero/ra...habi-is-now-an-option-says-uae-newspaper.html


ويبدو المستقبل مشرقا اكثر واكثر ...للمزيد ( اهداء للاخ الجلاد والحضور الكريم ) هذا الموقع الرائع الذي يضم عدة شراكات بين الامارات العربية المتحدة وفرنسا على الصعيد الصناعي :
http://www.baynunagroup.net/j_venture.htm

اتمنى الاطلاع الدقيق على محتوياته ( خصوصا الشراكات المتعددة ) وان تسهموا معنا في كتابة المواضيع ذات العلاقة مدعمة بالصور والتحليلات لكي تعم الفائدة ..
مجددا الف مبروك لعملاق الصناعات العربية القادم ...

وهنا لمحة عن الشراكات :

تأسيس شركة فريدة من نوعها لتكنولوجيا الطيران في الإمارات..

Feb 23, 2009 - 08:10 -

شركة بينونة / داسو / تاسيس شركة..

ابوظبي في 23 فبراير /وام/ اعلنت شركة بينونة لتقنية الطيران وشركة داسو للطيران عن تأسيس شركة/ داسبات للطيران/ المختصة في مجالات الفضائيات و نظم الطيران والتدريب المتقدم للطيران والصيانة والبحوث والتطوير.

وقد تعهدت شركة داسبات للطيران بتزويد القوات الجوية والدفاع الجوي في الإمارات على المدى الطويل بالإمدادات والخدمات لطائرات (داسو) المقاتلة.

وستقوم الشركة الجديدة مستفيدة من خبرات شركائها بتطوير منتجات وخدمات بما يساهم في تطوير مركز الإمارات لاختبارات الطيران.

وصرح السيد ايريك ترابير نائب الرئيس التتفيدي لشركة داسو للطيران بأن هذا الإنجاز يعبر بحق عن العلاقات الطيبة التي تربطنا بدولة الإمارات العربية المتحدة ويعزز جهودنا المشتركة في دعم شراكة استراتيجية مع الصناعة الإماراتية في ظل القيادة الرشيدة لدولة الإمارات.

وستقوم الشركة الجديدة بتقديم الدعم على المدى الطويل لأساطيل طائرات القوات الجوية من خلال مدها بقطع الغيار الصيانة التدريب والعون الفني سواء كان ذلك في دولة الإمارات أو منطقة الخليج.

وقال اللواء متقاعد خالد البوعينين رئيس شركة بينونة لتكنولوجيا الطيران ورئيس شركة داسبات للطيران إن هذه الشركة الجديدة الفريدة من نوعها ستساهم في تطوير تكنولوجيا الطيران المتقدمة في أبوظبي بما في ذلك صناعة الطائرات المدنية والمقاتلة والمركبات الجوية غير المأهولة ونظم العمليات في مركز اختبار الطيران.

http://www.wam.ae/servlet/Satellite...245&pagename=WAM/WamLocAnews/W-T-LAN-FullNews


ببعض التفصيل :

bat.jpg

قامت مجموعة بينونه الاماراتية ( تحديدا بينونه لتكنولوجيا الطيرانBAT) بعقد شراكات تهدف لنقل التكنولوجيا والتصنيع المحلّي مع عدد من أبرز مقاولي برنامج الرافال مثل :

1- شركة DASBAT او Dassault-Baynuna
dasbat.jpg

مشروع مشترك بين داسو الشهيرة و بينونه لتكنولوجيا الطيران هدفه نقل التكنولوجيا والمعرفة الصناعية وتوفير الخدمات والمنتجات في الامارات وخارجها وستطوّر ايضا منتجات وخدمات لتساهم في اعتمادية الامارات على نفسها في انظمة الطيران المتقدمة ولتساهم في تطوير صناعات الطيران الاماراتية .

2- شركة eltbat او Electronic Systems Development-Baynuna
eltbat.jpg

شركة جديدة لنقل تكنولوجيا ومعارف الشركة الايطالية الشهيرة وستركز بالخصوص على البحوث وتطوير القدرات الصناعية في عالم صناعات الطيران و الحرب الالكترونية اضافة لخدمات الصيانة والاصلاح لهذه الانظمة ( للمزيد يوجد رابط الشركة في الاسفل )

3- BMT او Baynuna-MBDA Missiles Technology
mbda.jpg

شركة جديدة بين بينونه لتكنولوجيا الطيران و MBDA الرائدة في عالم الذخائر تهدف بحسب تصريح المسؤولين الى تطوير انظمة الصواريخ , تخصيص أنظمة (customization ) لتلائم المتطلبات الاماراتية , التشبيه , التدريب اضافة لخدمات الدعم والصيانة .

4- THALBAT او Thales-Baynuna

thalebat.jpg

شركة جديدة بين بينونه لتكنولوجيا الطيران و ثاليس الشهيرة وتهدف الى توفير الدعم التقني والتكنولوجي للانظمة الالكترونية التي تطورها الشركة .
وستقوم الشركة بانتاج الانظمة والمشاريع الاخرى محليا ..

5- SAGEMBAT او SAGEM-Baynuna
sagembat.jpg


شركة جديدة بين بينونه لتكنولوجيا الطيران و ساجيم الشهيرة . تهدف الشركة لنقل تكنولوجيا ساجيم وتوفير الادوات المطلوبة لتطوير التكنولوجيات المتقدمة والحلول المختلفة للتطبيقات الدفاعية لبدء الانتاج المحلي .

6- SNECBAT او SNECMA و Baynuna
snecbat.jpg

شركة جديدة بين بينونه لتكنولوجيا الطيران و سنيكما ( الصانع الفرنسي المعروف في عالم المحركات ) . سيكرّس المشروع لتطوير حلول محرّكات عالية التقانة high-tech aero-engine solutions مع قدرات التصنيع لهذه المحركات وتوفير الدعم للمدى الطويل اضافة لخدمات التدريب المتقدم وبحسب موقع مجموعة سافران التي تنضوي سنيكما تحت لوائها قرأت أيضا التالي :
Such capabilities will allow UAE access to cutting edge military aviation technologies, especially in smart weapons, and will widen the spectrum of activities where the UAE industrial leadership in advanced aerospace systems

**********

مصادر :



http://www.baynunagroup.net/index.htm


http://www.eltbat-uae.com/

http://defensenews.com/blogs/idex/20...-with-baynuna/

http://www.khaleejtimes.com/DisplayA...section=theuae


http://www.thales-transportservices.....aspx?id=10869


http://safran-group.com/site-safran-en/defense-303/

http://safran-group.com/site-safran-...na-group?10123


--------------------------------------------------------------------------------


وتقبل تحياتي وتقديري
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!

الملك حمد ظابط في جيش + متحصل علي دورة طيارعامودي :a030[2]:

ثانيا امارات تريد نمودج جديد f4


دوره ههههههههههههههههه يا اخي انا بقولك درة الانتاج الفرنسي وانت تقولي دوره ....!!!! وكمان طائره عموديه ...!!!!!!!
ثم ما تعليقك علي نظام اسبكترا وردار ايسا هل هما "تكنولوجيا الامس"؟
 
الامارات من الافضل لها التوجه الى طائرات الجيل الخامس فهذا هو وقتها
العالم بدأ ينتقل الى الجيل الجديد و نحن لا زلنا نفكر في طائرات جيل رابع مطور
نتمنى من الدول الخليجية الانتقال الى المرحلة الاهم و هي طائرات الجيل الخامس او الدخول في مشروع جيل خامس مشترك مع الكوريين
 
رد: الطائره رافال..... اجمل طائره مقاتله!!



رادار رافال هو RBE-2 AESA متكون من 1,000 gallium-arsenide T/R modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 195 - 230 كم

رادار تايفون هو CAPTOR-E AESA متكون من 1000-2000 gallium-arsenide T/R modules يستطيع اكتشاف طائرة ذات مقطع راداري 10.0 m2 من مسافة 330 -385 كم

انا مستغرب ؟؟!!

رادارين بنفس المواصفات ( نفس عدد الموديولز وكليهما صنعا من الجاليوم ارسنايد بحسب ما ذكرت ) ، فكيف لهما مدى كشف مختلف ؟؟!

اين المصدر الذي استندت عليه في ما تقول ؟؟!!

ايضا ، رادار الرافال طار ( عملياتيا ) اي جرى نشره في الخدمه ، بينما لم اسمع ان رادار التايفون ايسا قد خرج من طور التجارب بعد .
 
لماذا نسبة بيعها منخفضة جدا وتكاد تكون منعدمة !؟

السعر المبالغ فيه + تعنت الفرنسيين .

اول صفقة فعلية لها ستكون للهند ( التي اعلنت فوزها مسبقا ) وسمعت انها ستعلن اختيارها في خلال ٢٠١٤ بسبب تأخيرات في رصد الموازنات وما الى ذلك .
 
السعر المبالغ فيه + تعنت الفرنسيين .

اول صفقة فعلية لها ستكون للهند ( التي اعلنت فوزها مسبقا ) وسمعت انها ستعلن اختيارها في خلال ٢٠١٤ بسبب تأخيرات في رصد الموازنات وما الى ذلك .
هل هناك عيوب فى الطائرة !؟
 
الامارات من الافضل لها التوجه الى طائرات الجيل الخامس فهذا هو وقتها
العالم بدأ ينتقل الى الجيل الجديد و نحن لا زلنا نفكر في طائرات جيل رابع مطور
نتمنى من الدول الخليجية الانتقال الى المرحلة الاهم و هي طائرات الجيل الخامس او الدخول في مشروع جيل خامس مشترك مع الكوريين

حاليا : الجيل الخامس الاقرب للتصدير هي الاف٣٥ والباك فا ( كلاهما سيتأخر لحين الوفاء بطلبات الشركاء والزبائن الذين سبقونا على قوائم الانتظار )

الرافال تعد البديل المنطقي للميراج وستوفر انتقالا سلسا للطيارين والاطقم لاتوفره اي مقاتلة اخرى وسيستفاد من هذه الخبرة والذخائر الفرنسية مع الرافال .

هي ايضا خيار يعطيك الاستقلاليه بدل الاعتماد على مزود واحد لسلاحك الجوي ( بلوك ٦٠ واف٣٥ مثلا )

عند نضج الاف٣٥ او الباك فا او غيرها واتاحتها للتصدير ، عندها اعتقد بأنه سيكون لدى سلاح الجو الاماراتي مزيد من السعه الاستيعابيه لمقاتلات جديده ، حتى وان كانت بسربين مثلا ، الى ذلك الحين سيكون هناك مزيد من الطيارين وتوسع اكبر في التسليح والاعداد .

بانتظار ما ستسفر عنه مفاوضات ( منافسة تحديث سلاح الجو الاماراتي المفتوحه ) والتي اشترك فيها :

اف ١٥
اف ١٨
رافال
تايفون
+
تقديم لوكهيد مارتن معلومات عن اف٣٥ للاماراتيين

هذه التحف عرضت باحدث ماوصلت اليه من مواصفات بل ان بعضها قدّم مع وعود بنسخ مخصصه فائقة التطور بمواصفاتها مثل عرض الاف١٨ المقدم للاماراتيين ، وهناك نسخة الرافال الخاصه ، وغيرها.

ايضا . نقطة مهمة جدا اراها قادرة على حسم المنافسه ، وهي المشاركة الصناعيه ونقل التكنولوجيا ( التايفون والرافال قدمتا عروضا مذهله في هذا الجانب )

والله الموفق لكل خير
 
هل هناك عيوب فى الطائرة !؟

لاتوجد مقاتله بدون عيوب ، البعض يتحدث عن ضعف الرادار والمحرك ، ولهم اقول :

لا يصح ان نربط قوة الكشف بعدد الموديولز ولا قوة الدفع فقط باداء الطائره عامة .
لماذا ؟!

اولا : الكشف مرتبط بعدة عوامل منها الموديولز وقوة بثه وحجم الجسم المسلط عليه الشعاع الراداري والضروف الجويه الخ..

ثانيا : اداء الدفع مرتبط ليس فقط بقوة الthrust بل ايضا بوزن الطائره ، كتشبيه : ان يدفع محرك بقوة 30000 باوند فيلا ، لن يكون بمثل لو كان يدفع حصانا ، بسبب خفة الحصان ستجده يؤدي بروعه ، هذا ما يسمى thrust to weight ratio وهو احد معايير الاداء في المقاتلات
 
بانتظار ما ستسفر عنه مفاوضات ( منافسة تحديث سلاح الجو الاماراتي المفتوحه ) والتي اشترك فيها :

اف ١٥
اف ١٨
رافال
تايفون
+
تقديم لوكهيد مارتن معلومات عن اف٣٥ للاماراتيين

هل لي ان أسأل ... لماذا لم تتقدم روسيا بأي عرض ... مع انها تمتلك ما يقارع الاف35 حسب زعمهم بعيدا عن الباك فا ؟!
 
هل لي ان أسأل ... لماذا لم تتقدم روسيا بأي عرض ... مع انها تمتلك ما يقارع الاف35 حسب زعمهم بعيدا عن الباك فا ؟!

لاعلم لدي حقيقة .

الروس لديهم تاريخ في التعامل المميز مع الامارات بدءا من السوخوي٢٧ ونهاية بالبانتسير S1e

لو طلبت الامارات ستلبي روسيا ولديها الرهيبة سوخوي-٣٥ اس

لننتظر ونرى ما ستسفر عنه نتيجة المنافسه ، واتوقع ان نسمع جديدا في معرض دبي للطيران في نوفمبر القادم
 
لاعلم لدي حقيقة .

الروس لديهم تاريخ في التعامل المميز مع الامارات بدءا من السوخوي٢٧ ونهاية بالبانتسير S1e

لو طلبت الامارات ستلبي روسيا ولديها الرهيبة سوخوي-٣٥ اس

لننتظر ونرى ما ستسفر عنه نتيجة المنافسه ، واتوقع ان نسمع جديدا في معرض دبي للطيران في نوفمبر القادم

منذ بدأت الامارات بالتفكير في صفقة طائرات جديدة ..
هل سبق وتقدمت روسيا باي عرض ؟
أو ان الامارات تقدمت باي طلب للروس على الاقل لتقديم عروضهم ؟؟

الاجابة :- _ _ ، لماذا ؟!
 
منذ بدأت الامارات بالتفكير في صفقة طائرات جديدة ..
هل سبق وتقدمت روسيا باي عرض ؟
أو ان الامارات تقدمت باي طلب للروس على الاقل لتقديم عروضهم ؟؟

الاجابة :- _ _ ، لماذا ؟!

لم اسمع بذلك
 
عودة
أعلى