موسوعة القوات الجوية الفرنسية

alaa tamer

عضو مميز
إنضم
5 أبريل 2010
المشاركات
2,454
التفاعل
10,290 0 0
القوات الجوية الفرنسية


القوات الجوية الفرنسية هي سلاح الجو التابع للقوات المسلحة الفرنسية. تكونت عام 1909 تحت مسمى الطيران العسكري وهي تعد أقدم طيران عسكري عالميا.

تاريخيا


يعتقد الكثيرون أن القوات الجوية هي أقدم سلاح جو متخصص في العالم. نشط
اهتمام الفرنسيين بتكوين قوات جوية منذ عام 1909 وكان لهم السبق في وجود
طائري المقاتلات خلال الحرب العالمية الأولى. فترة ما بين الحربين علي
النقيض - خاصة الثلاثينيات - شهدت تراجعا مقارنة , الذي سحق القوات الفرنسية الجوية في .
بعد مرحلة الحرب العالمية الثانية قامت فرنسا بمجهودات ناجحة في توطين صناعة طيران محلية. قادت الطريق شركة عن طريق التصميم ، الذى كان أساس سلسلة . أثبتت الميراج كفائتها خلال و ، مما جعلها واحدة من أكثر المقاتلات شعبية ومبيعا في تاريخ الصناعات الجوية العسكرية عموما.
تقوم القوات الجوية الفرنسية حاليا بعمليات توسعة وإحلال. تنتظر القوات طائرة النقل العسكرية , التي لا تزال في طور التطوير, وتنتظر الطائرة المقاتلة متعددة المهام الجديدة، واستلمت منها 20 طائرة مكونة أول سرب عامل في 2006.
بعد غياب دام عقود، أعلن الرئيس الفرنسي الموافقة علي إعادة انضمام فرنسا إلي القيادة المشتركة للناتو.

تتكون القوات الجوية الفرنسية من ثلاث مستويات:
1- القيادة المركزية


رئيس الجمهورية الفرنسية، هو القائد العام للقوات المسلحة، وهو المسئول
عن السياسة العامة للقوات المسلحة. رئيس الوزراء الفرنسي هو المسئول عن
الأمن القومي, أما وزير الدفاع الفرنسي فهو مسئول عن تنفيذ سياسة القوات
المسلحة.
رئيس أركان الجيش يقدم النصيحة فيما يتعلق باستخدام القوة المسلحة
والسيطرة على العمليات العسكرية. رئيس هيئة أركان القوات الجوية يحدد
اتجاهات القوات الجوية ويقدم المشورة لرئيس أركان الجيش حول كيفية نشر
الوحدات الجوية الفرنسية. وهو مسئول عن الإعداد والدعم اللوجيستي للقوات
الجوية. يعاون رئيس هيئة الأركان الجوية طاقم موظفي القوات الجوية والخدمات
التابعة لها. وأخيرا يساعد هيئة التفتيش على القوات الجوية وهيئة التفتيش
الصحي علي القوات الجوية.
2- العمليات الكبرى


القيادة الجوية الإستراتيجية


الدفاع الجوي وقيادة العمليات


القيادة الجوية المشتركة


الرصد الجوي، وقيادة نظم المعلومات والاتصالات


قيادة تدريبات القوات الجوية


قيادة الدعم


3- قيادة القواعد الجوية


القواعد



  • المنطقة الشمالية
  • المنطقة الجنوبية
  • عبر البحار
القوات الجوية الفرنسيةتاريخ الإنشاءالدولةفرعالنوعالحجمالشعــاردائريطـائرات 1909 القوات المسلحة الفرنسية، وزارة الدفاع الفرنسية. الفرنسي.65000 عامل
560+ مقاتلة

 
رد: موسوعة القوات الجوية الفرنسية

مخزون الطائرات
8b21d5b811dc59f7d04eee7386a186572cded39bed722a4ecf4eb907701a571e5g.jpg

9dbcb73e55d814b5c37ed389c5ce422fc20cf287b8ec315607bad3ef2a2490194g.jpg


تقوم القوات الجوية الفرنسية بتشغيل أسطول من الطائرات، المقاتلات، طائرات
النقل، طائرات المدنيين، والمروحيات. تحتفظ بعدد 560 طائرة. قوات النقل
الجوي تتكون من 150 طائرة منها سي-160 ,
ومروحيات عددها 80 منها سوبربوما. المقاتلات تتألف من 19 سرب بمجموع 330
مقاتلة. لدي القوات الجوية الفرنسية أسطول معد للتدريب بها طائرات , إبسلون, .
 
رد: موسوعة القوات الجوية الفرنسية

الرتب العسكرية


ضابط طيار
عميدلواءفريقفريق أول
ضباط
ملازم ثانيملازم أولنقيبرائدمقدمعقيد
الطلاب

ضباط الصف
معاونضابط مساعد أولرائد
المجندين

عريفرئيس عريف
 
رد: موسوعة القوات الجوية الفرنسية

الطائرات المقاتلة

1-داسو ميراج 2000

ميراج 2000 ( Dassault Mirage 2000) . صنعت من قبل ، وصممت في أواخر السبعينات خفيفة لصالح . نجحت الطائرة ميراج 2000 في دورها كمقاتلة متعددة المهام وهي الآن تخدم في 8 دول، وصنع منها أكثر 600 قطعة.


التاريخ


طورت الميراج 2000 عن طريق شركة للصناعات الجوية لصالح كبديل لطائرة مستقبلية ذات اجنحة متحركة ولكنها ألغيت عام لتكاليفها العالية وتعقيدها فقدمت الميراج 2000 كبديل لها وكان هذا سيعطى الشركة ميزة تنافسية امام بعد أن إستطاعت الأخيرة أن تفوز على في صفقات لصالح أسلحة الجو البلجيكية، الدنماركية، الهولندية والنرويجية.
طارت النسخة الأولية من هذه الطائرة في أما نسخة الإنتاج الأولى فقد طارت في ، ودخلت الطائرة في الخدمة عام

التصميم


باستخدام نظرية الأجنحة على شكل Δ ( )، الذي استخدم من قبل في الطائرة ، صممت
جديدة لكن بنفس النظرية، وهذا التصميم ليس مثاليا بالنظر إلى المناورة
والطيران على ارتفاعات منخفضة والمسافة المطلوبة للإقلاع والهبوط، لكن له
مميزات في الطيران بسرعات عالية، بساطة وسهولة التصنيع والبصمة الرإدارية
المنخفضة.
الميراج 2000 ترث من تصميمها. وهو ما يسمى بـ "non-tail delta wing desigh from".
مزايا هذا التصميم هو أن الطائرة ستتعرض إلى مقاومة هواء أقل على سرعات
أعلى من الصوت. وسيكون تماسك الأجنحة أكثر. وتتمتع بنسبة هيكل إلى وزن أقل.
مستوى اهتزازات أقل. ومكان أكبر لخزان الوقود الداخلي. ولكن عيوب ذلك
التصميم أن أداء الطائرة على سرعات منخفضة يكون سيئاَ. وذلك مثل الإقلاع
والهبوط وهجمات جو- أرض على ارتفاعات منخفضة. وذلك يؤدي إلى أن هذا النوع
من الطائرات يحتاج إلى مدرج أطول. وكذلك أداء منخفض في مهمات جو- أرض
وبالذات مهمات القصف القريب. هناك مشكلة خطيرة أخرى تتعلق بهذا النوع من
الطائرات. وهو أنها ليست مهيئة للاستخدام على حاملات الطائرات لأن طول
المدرج على حاملة الطائرات محدود جداَ. لذا فإن حاملات طائرات البحرية
الفرنسية تستخدم مقاتلات الـ F-8 Crusader الأمريكية المصممة في بدايات
الستينات. ويطغى تواجد طائرات الـ A-7 Pirate المستخدمة لسنوات عديدة من
دون استبدالها بطائرات حديثة.


الصفات العامة




الأداء




التسليح



  • مدفعين 30 مم.
  • 4 صواريخ جو-جو من نوعى (Magic II) و(Super 530D) أو 4 من نوع (MBDA MICA).
فيديو لها
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=UNEL_44qBRo[/ame]



مستخدمون الطائرة ميراج 2000 حول العالم.
داسو ميراج 2000"Dassault Mirage 2000"

الطراز (5F) تابعة النوع بلد الأصل دخول الخدمة الوضع الحاليفي الخدمةالمستخدم الأساسي

الكمية المصنوعة611سعر الوحدة23 مليون تطور من
طرازات أخرى






 
رد: موسوعة القوات الجوية الفرنسية

2-داسو ميراج إف1


داسو ميراج إف1 ( : Dassault Mirage F1‏) هي مقاتلة تفوق جوي ذات مقعد واحد صممت وصنعت من قبل ، خلفاً للمقاتلة الفرنسية .
دخلت الميراج F1 الخدمة في القوات الجوية الفرنسية في أوائل
السبعينات وقد استخدمت كمقاتلة خفيفة متعددة الأغراض، وصدرت لحوالي 12
دولة. بإنتاج بلغ أكثر من 700 طائرة ومن بين مقاتلات التفوق الجوي
الأوروبية من الجيل الثاني (أي تلك التي بنيت في الستينات وأوائل
السبعينات) كانت الإف1 الأكثر نجاحاً، والأهم بينها كونها أستخدمت من جميع
مستخدميها في الحروب والصراعات الإقليمية.
تاريخ الطائرة
كلفت الحكومة الفرنسية في فبراير 1964 شركة بتصنيع طائرة جديدة خلفاً للطائرة ،
فصنعت الطائرة الميراج F2 الكبيرة التي تصنف في فئة طائرات ال20 طناً من
دون أسلحتها، والتي يدفعها محرك نفاث توربيني من نوع (TF 306) وتميزت هذه
الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء ومجهز بأجنحة
مساعدة لزيادة الرفع تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.
أقلعت هذه الطائرة في 12 يونيه 1966، غير أن مارسيل داسو كان قد موّل
شخصياً نسخة أخرى من طائرة (F-2) أصغر حجماً سماها (F-1) وصممها كي تعمل
بمحرك واحد من نوع آثار.
أثارت هذه الطائرة الاهتمام إلى درجة أدت إلى صرف النظر تدريجياً عن
الطائرة (F-2) وحولت الجهود إليها، فتجاوزت سرعة الصوت في رابع تجربة طيران
لها. لقد تحطمت فيما بعد. لكن القوات الجوية الفرنسية أوصت على مائة طائرة
منها لتحل محل الطائرات الاعتراضية القديمة من نوع ميراج (F 3C) (وفوتور
2ن).
وهكذا ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على
الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا عديمة الذيل، وبفضل هذا الجناح الجديد
وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل
مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن أن وزن الطائرة أصبح
أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت
قوة الدفع.
وقد أدخلت تحسينات أخرى على الطائرة بتجهيزها برادار سيرانو 4 المتعدد
الاستخدامات وبخزانات داخلية إضافية أدت إلى زيادة 45% من كمية الوقود، مما
ضاعف مدى مهام المساندة الأرضية ضعفين وطاقة الاستكشاف ثلاث أضعاف، كذلك
تحسنت قدرتها على المناورة بمعدل 80%. كل ذلك جعل إنجازات هذه الطائرة
متفوقة عموماً.
الصفات العامة




الأداء




التسليح



  • مدافع: 2× 30 مم من نوع DEFA 553 مع 150 طلقه لكل مدفع.
  • قذائف: 8 أوعية قذائف ماترا × 18 قذيفة 68 مم للواحدة.
  • الصواریخ: 4× .
  • القنابل: ما مجموعه 6,300 كجم حموله على 5 .

داسو ميراج إف1"Dassault Mirage F1"

طائر ميراج إف 1 النوع بلد الأصل دخول الخدمة الوضع الحاليفي الخدمةتطور من
فيديو لها
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=DjOMpiTfdEA[/ame]
 
رد: موسوعة القوات الجوية الفرنسية

مشكور أخى الكريم
والفرنسين مشهورين بالتكنولوجيا المتقدمه فى مقاتلاتهم الحربيه
 
عودة
أعلى