قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

[abdo saleh999]

ملخص سريع​

فى عام 2008 طلبت القوات الجوية الملكية المغربية 24 اف 16
ليعززوا سلاحهم الجوى مع الأف 5 و ميراج اف 1​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

بداية القصة مع الأف 16​

ربما الذى لا يعرفه الكثيرين ان هذه ليست اول مرة يتم عرض فيها الأف 16 على المغرب....!​

و تعود القصة الى عام 1990 حين اراد المغرب تحديث سلاح جوه
فتم عرض عليه 20 اف 16 – A .B- مستعملة ولكن العرض لم يرضى طموحه – بالرغم من التمويل كان من السعودية و الامارات-
فذهب الى فرنسا و ابدى اعجابه بالميراج 2000​

و لكن فى النهاية اكتف بتحديث 25 ميراج اف 1.........!​

التعاقد الفعلى​

فى عام 2007 بدأت الحكومة المغربية فى عقد مفاوضات لشراء مقاتلة حديثة
و بدأ فى أول الأمر ان التعاقد كان على 18 رافال من شركة داسو بملبغ 3.2 مليار دولار​

لكن يبدو ان امريكا كان لها رأى آخر .......!​

و كان العرض المفاجئ 36 اف 16 مستعملة بملبغ 1.4 مليار دولا رفقط-يا بلاش-
لكن فرنسا ابت ان تستلم وعرضت شراء 24 رافال أو 12 رافال و 12 ميراج 2000 بمبلغ 2.85 مليار دولار –ماكان من الأول-​

و كان سعر الصرف فى 2008 بين الدولار و اليور فى صالح الدولار
مما جعل الأفضلية لشراء الأف 16 ​

و بعد عدة مفاوضات مع الجانب الأمريكي اتجه المغرب الى شراء24 اف 16 جديدة لكن بملبغ 2.4 مليار دولار ​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

المصادر​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

شئ أخير و هو للأمانة الكتابية

فى أجزاء حذفتها - وخاصة من موقع الأف 16 الرسمى - منعا للفتنة

فاتمنى انها لا تحدث فى الموضوع ............!

 

[طيار الصحراء]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

أنـــــــــــــــــــــا متفق معك يأخـــــــــــــــــــــــــي الكريم

و هاته الأحداث تبين مدى ذكاء العسكريين المغاربة فهناك تسيير رشيد و موافقة بين ميزانية شراء الأسلحة و

النفقات المتعلقة بالصيانة و المعدات المرتبطة بسلاح.

شكرا لك أخي الكريم على الموضوع المتميز​

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

شكرا لك على الموضوع
والمغرب لن يكتفي ب 24 f16 بلوك 52

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

شكرا لك على الموضوع
والمغرب لن يكتفي ب 24 f16 بلوك 52

بسبب الكلمة الملونة ممكن تدخل هذا الموضوع
http://defense-arab.com/vb/showthread.php?t=21696

ستعرف انها ليست بلوك 50 او 52 بسبب.........ادخل الموضوع........الذي لم يتم اختياره الي الآن
و انها من النوع .........ادخل الموضوع........و ليست العادية

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

يعني لايوجد بلوك 52 أم مذا أنا فهمت الموضوع لاكن لم أستوعبه

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

24 F-16C/D Block 50/52 aircraft with either the F100-PW-229 or
F110-GE-129 Increased Performance Engines (IPE) and APG-68(V)9 radars;
5 F100-PW-229 or F110-GE-129 IPE spare engines;
4 APG-68(V)9 spare radar sets;
30 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems (CMDS)
30 AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (RWR)
60 LAU-129/A Launchers;
30 LAU-117 Launchers;
6 Joint Helmet Mounted Cueing Systems;
4 AN/ARC-238 Single Channel Ground and Airborne Radio System (SINCGAR) radios with HAVE QUICK I/II;
24 Conformal Fuel Tanks (pairs);
4 Link-16 Multifunctional Information Distribution System-Low Volume Terminals;
2 Link-16 Ground Stations;
4 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded GPS/ Inertial Navigation Systems (INS);
12 AN/AAQ-33 SNIPER Targeting Pods or AN/AAQ-28 LITENING Targeting Pods
5 Tactical Air Reconnaissance Systems (TARS) or DB-110 Reconnaissance Pods (RECCE);
4 AN/APX-113 Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Systems;
28 AN/ALQ-211 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suites (AIDEWS); or 28 AN/ALQ-187 Advanced Self-Protection Integrated Suites
(ASPIS II); or 28 AN/ALQ-178 Self Protection Electronic Warfare Suites (SPEWS)
1 Unit Level Trainer
ومذا نصنفها بهذ الإضافات

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

ملخص موضوعي الثاني هو

الجزء الأول هو ان هناك شئ اسمه البلوك 50 و 52

و لكن ما هو الفرق
لو المحرك من شركة جنرال اليكتريك يبقي بلوك 50
لو المحرك من شركة Pratt & Whitney تبقي بلوك 52

و نأخذ مثال بالمغربية
لا حظ هذا السطر

24 F-16C/D Block 50/52 aircraft with either the F100-PW-229 or
F110-GE-129 Increased Performance Engines

و لا حظ كلمة or و تعني او
بمعني انها لو المغرب اقتني المجركF100-PW-229 تبقي بلوك 52
او اقتني المحرك F110-GE-129 تبقي بلوك 50

و الي الآن لم يحدد المغرب ايهما سيقتني
و بالتالي لم يتم تحديد نوع المغربية هل هي بلوك 50 او بلوك52

و كليهما مثل بعضهما ولا فرق بين المحركين
و بالتالي التفاخر بكلمة بلوك 52 خطأ اصلا و موضوعا
لأن البلوك 52 ليس افضل من البلوك 50
او البلوك 50 ليس اقل من البلوك 52

الجزء الثاني من الموضوع ان كل من الأف الاسرائيلية و اليوناينة و المغربية -في المستقبل - والمصرية -في المستقبل-
من البلوك 50/52 +
و لماذا لا تصبح من النوع العادي
بسسب حاجتين
خزانات الوقود الاضافية

و الشئ الأهم هو ذلك
وهو الررار
v9

APG-68(V)9 radars

يبقي التفاخر بالبلوك 52 غير صحيح
و ايضا الحصول علي النوع + ليس شئ عبقري لأن البلوك العادي موجود منذ 18 سنة و التطورير له هو +

و هذه الصور هدية ليك -اتمني انك تضع احداها مكان اسرائيلية-

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

و ساقولك علي سر- كنت لا اريد كشفه-
موضوع الفرق العظيم والمعظم مابين الصفر و 2

انا عملته خصياصا لأعضاء المصريين -ابناء بلدي -و المغاربة​

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

نقطة نظام والاعتراف بالحق فضيلة

لقد قلت ان المغرب لم يحدد نوع اف 16 بسبب عدم اختيار المحرك
الا ان احد الأخوة المغاربة الأفاضل
قال اني بالفعل قد اقتني المحرك و هو من F100-PW-229
و لكن من آخر جيل له واعطني

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و بذلك اصبحت فعلا بلوك 52 بسبب ان المحرك من شركة Pratt & Whitney


و هو خطأي لأني اعتمدت علي مصدر الصفقة القديمة وانا اعترف به


و مع ذلك ساتصدي لبدعة
ان البلوك 52 افضل من البلوك 50 بسبب ان العدد 52 اكبر من العدد50 ............!؟

و لكن الفرق بينهما هو المحرك فقط

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

ولو أخي أنا أعرف إنجليزية سأقول لك على أي أساس قلت بلوك 52 پلوس
F16 بلوك 50 ،52 العادية ليس لها خزانات إضافية ورادارها APG68V5
إذا أخي أين هو العيب لو قلت بلوك 52 بليس
ثم بقولك أن محركين F100-PW-229 AND F110-GE-129 Increased Performance Engines متشابهين فأنت مخطئ

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

ولو أخي أنا أعرف إنجليزية سأقول لك على أي أساس قلت بلوك 52 پلوس
f16 بلوك 50 ،52 العادية ليس لها خزانات إضافية ورادارها apg68v5
إذا أخي أين هو العيب لو قلت بلوك 52 بليس
ثم بقولك أن محركين f100-pw-229 and f110-ge-129 increased performance engines متشابهين فأنت مخطئ

هي فعلا خطليت من الأول
و انا بعتذر عنها
لأني اعتمدت مصدر الصفقة الأصلي ولذلك لم اعرف بموضوع اختيار المغرب المحرك فعليا

و هو اخذ آخر جيل من المحرك f100-pw-229 و اسمه eep

و فعلا هي خطأي من الأول انا لم ابحث عن جزئية المحرك و اعتمدت علي المصدر الصفقة الأصلي

و بذلك فعلا هي اصبحت من النوع بلوك 52 +

 

[MS]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

أعرف أن صورة توقيعي مزعلاك بالمصري هههه ومن أجلك سأغيرها غدا إن شاء الله تحياتي

 

[abdo saleh999]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

أعرف أن صورة توقيعي مزعلاك بالمصري هههه ومن أجلك سأغيرها غدا إن شاء الله تحياتي

بص انا اللي مضيقني انك اخ فاضل و باين انك متديين
و صورتك الرمزية بها حذاء علي علامة صهيون
و يبقي توقيعك طائرة اسرائيلية

و هذا في الآخر شئ شخصي ليك وليس لي دخل بي

 

[simo904604]

رد: قصة المغرب مع الأف 16 من البداية الى اليوم

مشكور على الموضوع ...............