- إنضم
- 8 يونيو 2015
- المشاركات
- 19,683
- التفاعل
- الدولة
تتمتع طائرة F-22 رابتور، وهي مقاتلة من الجيل الخامس، بسمعة طيبة باعتبارها أفضل مقاتلة تفوق جوي أمريكية.
لكن الطائرة المقاتلة الشبح خسرت معارك وهمية أمام طائرات أقدم، مثل طائرة يوروفايتر تايفون الألمانية.
فهل رابتور أم تايفون هي المقاتلة المتفوقة؟ الجواب: ذلك يعتمد على الظروف.
على الرغم من سمعة F-22 رابتور باعتبارها مقاتلة التفوق الجوي الأكثر قدرة في العالم، فقد خسرت الطائرة الشبح عددًا من المعارك الجوية النظرية على مر السنين أمام منصات أقدم وأقل تقدمًا مثل F-16 وحتى المتخصصة في الحرب الإلكترونية التابعة للبحرية، EA-18G الهادر. لكن القليل من التدريبات ألحقت ضررًا أكبر بسمعة رابتور القوية مقارنة بسلسلة من المعارك التدريبية مع طائرات يوروفايتر تايفون الألمانية التي جرت قبل حوالي عقد من الزمن.
ربما كانت هذه الخسائر افتراضية، لكن من الواضح أن بعض الناس أخذوها على محمل الجد. على محمل الجد، في الواقع، تم رصد مقاتلات يوروفايتر الألمانية وهي ترتدي علامات القتل من طراز F-22 على أجسامها بعد إخبار الصحافة بأنها تناولت " سلطة رابتور على الغداء ".
مع توجه مقاتلات الهيمنة الجوية من الجيل التالي للقوات الجوية نحو الخدمة في العقد المقبل، يبدو الآن من المرجح أن رابتور الجبارة ستتقاعد دون إطلاق رصاصة واحدة على طائرة أخرى في حالة غضب، مما يجعل هذه التدريبات القتالية المحاكاة وحفنة من الاعتراضات المثيرة هي الحل الأمثل. مدى تراث رابتور جو-جو.
إذن ما هو هذا الإرث بالضبط؟ هل طائرة F-22 هي المهيمنة حقًا كما يعتقد الناس؟ أم أن أكبر ميزة لهذه المقاتلة ليست التخفي... بل الضجيج؟
حيث بدأ كل شيء…
طائرة ألمانية من طراز يوروفايتر تايفون تحلق فوق قاعدة سبانغدالم الجوية في ألمانيا. صورة للقوات الجوية الأمريكية التقطها الطيار الكبير فاليري ر. سيلي
تنبع الجدل حول طائرات إف-22 ويوروفايتر تايفون إلى حد كبير من مشاركة طائرات يوروفايتر الألمانية في مناورات قتالية جوية واسعة النطاق تابعة للقوات الجوية فوق ألاسكا في عام 2012.
Red Flag عبارة عن دورة تدريبية متقدمة على القتال الجوي تضع مجموعة واسعة من الطائرات، غالبًا من دول متعددة، في مواجهة تهديدات واقعية وواسعة النطاق تهدف إلى محاكاة قتال حقيقي قريب من الأقران.
في ذلك العام، أرسلت ألمانيا 150 طيارًا وثمانية طائرات يوروفايتر تايفون من JG 74، أو جناح القوات الجوية التكتيكية رقم 74 التابع لـ Luftwaffe، إلى Eielson AFB في ألاسكا للمشاركة في مجموعة متنوعة من المهام على مدار أسبوعين. وكان من بينها سلسلة من تدريبات المناورة الأساسية للمقاتلة (BFM) قريبة المدى مع طائرات رابتورز الأمريكية. BFM، بطبيعة الحال، هي لغة الطيار المقاتل لمعارك الكلاب.
بعد انتهاء التدريبات، وصل طيارو يوروفايتر الألمان إلى معرض فارنبورو الجوي الدولي لعام 2012، حيث سارعوا إلى مناقشة انتصاراتهم على طائرات
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
. وفقًا لتغطية David Cenciotti لـ The Aviationist ، أوضح طيارو طائرات Typhoon الألمانية أنه عندما كانت طائرة F-22 تحلق مع خزانات وقود خارجية متصلة وتقاتل ضمن النطاق البصري، كانت طائرات Typhoon في كثير من الأحيان قادرة على التفوق على Raptor.كيف يمكن مقارنة يوروفايتر تايفون بالطائرة إف-22 رابتور؟
طائرات مقاتلة من طراز يوروفايتر تايفون تابعة للقوات الجوية الألمانية تحلق خلال يوم إعلامي. بيروشكا فان دي وو / رويترز
على الرغم من الاختلافات بين الأجيال، فإن طائرات F-22 رابتور ويوروفايتر تايفون لديهما في الواقع عدد من الأشياء المشتركة. تم تصميم كلاهما في الأصل ليكونا بمثابة مقاتلات تفوق جوي ولدت من رحم الحرب الباردة، حيث حلقت طائرة تايفون لأول مرة في السماء في عام 1994 وتبعتها طائرة إف-22 في عام 1997. وبالمثل، دخلت كلتا المقاتلتين الخدمة في نهاية المطاف في أوائل عام 1997. - منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مع دخول تايفون الخدمة الفعلية في عام 2003، وتبعها رابتور مرة أخرى في عام 2005.
ولكن على الرغم من تصميم هذه الطائرات في نفس الوقت تقريبًا لتخدم بقدرات مماثلة، إلا أنها تختلف بشكل كبير في كيفية إنجاز مهمتها.
كان من المفترض دائمًا أن تكون طائرة F-22 رابتور بمثابة ثورة في القوة الجوية، حيث تعتمد بشكل كبير على تكنولوجيا التخفي الرائدة في أمريكا لإنتاج ما كان - ولا يزال - المقاتلة العملياتية الأكثر خفية على وجه الكوكب. لكن ليس التخفي فقط هو ما يجعل رابتور منصة قادرة. كما أنها تتميز بدرجة عالية من دمج أجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران المتقدمة التي تسمح بدرجة عالية من الوعي الظرفي مع تقليل العبء المعرفي للطيار. بمعنى آخر، تسمح أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة F-22 للطيار بتكريس المزيد من الاهتمام للقتال بدلاً من تشغيل الطائرة.
"عندما تحلق بطائرة رابتور، فإنك لا تفكر في الطيران بطائرة رابتور،" أوضح طيار F-22 راندي جوردون في محاضرة ألقاها في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، "أنت تفكر في استخدام رابتور. الطيران هو أمر ثانوي."
لكن طائرة F-22 لا تهدف فقط إلى التخفي ودمج أجهزة الاستشعار. تتضمن أيضًا عناصر يمكن اعتبارها تصميمًا من الجيل الرابع لقتال الكلاب: مثل التحكم في قوة الدفع أو القدرة على توجيه فوهات النفاثة الخاصة بها بشكل مستقل عن هيكل الطائرة لأداء مناورات بهلوانية بشكل لا يصدق، ونسبة عالية من الدفع إلى الوزن، ومدفع M61A2 عيار 20 ملم. يمكن لمدفع جاتلينج إطلاق 480 طلقة على متنه بمعدل مذهل يبلغ 6000 طلقة في الدقيقة.
قال ريتش ويلز، قائد سرب سلاح الجو الملكي البريطاني وقائد سرب سلاح الجو الملكي البريطاني، لموقع Breaking Defense في عام 2013: "طائرات رابتور لديها قوة دفع متجهة، بينما لا تمتلك طائرات تايفون هذه القوة. ما يمكن للطائرة أن تفعله، إنه أمر لا يصدق. لكن طائرة تايفون لا تفعل ذلك".
وعلى الرغم من أنها تحمل عادةً ما مجموعه ثمانية أسلحة داخليًا (ستة صواريخ AMRAAM واثنتين من طراز AIM-9 Sidewinders)، إلا أنه يمكن تزويدها بأربع محطات خارجية لذخائر إضافية عندما تتعب من التحدث بهدوء وتقرر أن تصبح عصا غليظة خاصة بها.
ونتيجة لذلك، فإن طائرة F-22 تربط بين فلسفتين قتاليتين تقدمان درجة عالية من التخفي والوعي الظرفي بحيث يمكنها الفوز بمعظم المعارك قبل أن يعلم الخصم بوجودها، إلى جانب عدد كبير جدًا من سمات القتال التقليدية التي تسمح لها قف وتأرجح مع مقاتلي الكلاب الأكثر ديناميكية من الجيل السابق.
من ناحية أخرى، لم تكن طائرة يوروفايتر تايفون تهدف إلى إعادة اختراع نموذج التفوق الجوي الحالي، بقدر ما كانت تهدف إلى تحسينه كما كان. يوفر تصميم جناحها الدلتا، وهو الشكل الذي تم تبنيه تقريبًا من قبل شقيق القاذفة البائدة F-22، درجة عالية من القدرة على المناورة دون سرعة الصوت إلى جانب زيادة الرفع والمدى. التصميم، بالإضافة إلى المواد التي تشكل Typhoon، كلها تضفي عليها درجة أعلى من التخفي مما قد تجده في معظم مقاتلات الجيل الرابع المتقدمة.
في الواقع، وفقًا للمواد الترويجية لشركة Eurofighter: تم تصنيع الطائرة بمواد مركبة متقدمة لتوفير مظهر راداري منخفض وهيكل طائرة قوي. 15% فقط من سطح الطائرة مصنوع من المعدن، مما يوفر عملية التخفي والحماية من الأنظمة القائمة على الرادار.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
